电动吉普车越野车

⑴ 开电动四驱车越野大家受得了么解读Jeep全新4xe车型

Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。

Jeep4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。

今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。

根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。

另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？

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⑵ 特斯拉电动车越野车什么价格

特斯拉目前没有越野车，只有两个型号models轿车 和modelx六座mpv，都要七八十万以上

⑶ 电动四驱越野车的性能，和传统越野车相比如何呢

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。而且燃油车油量并不影响发动机动力输出，哪怕油箱里只剩最后一滴油了，在这滴油耗尽之前发动机仍然可以正常输出动力。而电动车电量下降后可能无法保证电动机大功率输出。转速才能获得最大的扭力，所以在日常驾车很容易让我们感觉电动汽车的提速更快更有力道。而且电动汽车理论上可以将电机装在轮毂上，动力输出更加直接，结构简单还省去了差速器差现在的电动四驱一般是前后各一个电动机，并且多使用开放式差速锁；传统硬派越野车是一个发动机，通过机械带动四个轮子转动，带差速锁、中央锁，或电子离合锁。

⑷ 特斯拉越野车报价及图片 纯电动

2019款 特斯拉 Model S，指导售价：64.11-132.49万购车补贴：暂无最高时速：199-300 Km/h车型级别：中大型车续航里程：360-632 Km动力类型：纯电动电池容量：75-100 kWh电池类型：锂离子电池

⑸ 开电动汽车去越野 Jeep牧马人这是认真的么

近日，我们从相关渠道获悉，全新Jeep牧马人PHEV车型将在2020年CES电子消费品展正式亮相，新车型的出现进一步丰富了Jeep品牌新能源汽车产品线的阵容，在经济性、越野性两大领域的双重优势将是其核心竞争力。

而对消费者来说，电气化对产品续航、越野属性的影响将是决定品牌未来走向的重点要素，特别是未来的纯电动SUV车型，其纯电续航里程、非铺装路面的脱困能力究竟能否达到现有纯燃油车的水准，在现有的技术瓶颈下还得打个问号。

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⑹ 越野和吉普有什么区别

1、车身结构不同

吉普：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。

越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。

2、悬挂方式不同

吉普：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。

越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。

3、驱动形式不同

吉普：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市吉普一般采用电动四驱，比如哈弗H6，好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。

越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。

⑺ 电动四驱的车有越野的能力吗越野的能力怎样

电驱动是新兴起的一种驱动方式，前后桥可以分别用两个电机单独驱动。相对于结构复杂的机械四驱来说，电驱动更简单更容易做到，控制也更为简单，但是电动四驱并不适合用来越野！

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。

电机功率减半也只能运行八分钟而已！可能有人说了，发动机可以发电啊？你要指望着在极端情况里用发动机发电来驱动电动机，那么你就会失望！发动机最大功率仅有140kw，而且还不能长时间满功率运行，去掉发电机损耗后两个电机分到50kw的功率，还要考虑电机的启动电流……发动机发电对电机来讲就是杯水车薪，和薅自己头发脱困是一样的道理！

因此电动四驱系统，并不适合长时间大电流放电，并不适合玩泥巴，玩冲坡还是不错的。尽管如此，电动四驱系统通过能力、四驱脱困能力要比同级别的燃油SUV强太多，但是用来和越野车做比较就不适合了！

⑻ 当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

（文/张祁有）近日，车友头条获悉Jeep今年将在华推出3款PHEV车型，包括有自由侠、指南者和牧马人。据了解，牧马人PHEV、自由侠PHEV和指南者PHEV三款车型都有望登陆到国内，其中自由侠PHEV和指南者PHEV将搭载1.3T发动机+电动机所组成的混动系统，与之匹配的是6速自动变速箱，形成电动四驱。

自由侠PHEV/指南者PHEV

牧马人PHEV同样沿用了现款燃油版车型的设计风格，硬朗粗犷的越野风暴露无遗，丝毫没有因为是PHEV混合动力车型而减弱其硬派的作风。动力方面，牧马人PHEV将搭载3.6LV6发动机与电动机所组成的混合动力系统，其综合最大功率达196千瓦。

简评：

不得不说，2020年可谓是新能源汽车发展最为重要的一年，因为就目前已知的信息来看，有许多传统车企都开始把2020年的战略重心转向了新能源市场。如果说2014-2019年是造车新势力的发展周期，那么2020年定然是传统车型进军新能源领域的元年。而回到Jeep的产品规划，不难看出2020年他们也想在新能源市场分一杯羹，同时得益于电动机的加持，Jeep的四驱系统得到了进一步优化，电动四驱能够带来更加智能的越野表现，前桥与后桥的动力独立性，能够使其动力分配更为精准均衡，提高越野性能。

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⑼ 目前什么电动越野汽车最好

电动汽车不解决充电问题之前都是垃圾！！买的人都是韭菜！

⑽ 电动牧马人来袭，吉普4×e了解一下！

Jeep在越野SUV领域的造诣造就了“不是所有SUV都叫的Jeep”的传奇神话。动力性、机动性、越野性，都是每一辆Jeep的硬核实力。但在未来，Jeep越野SUV将要一改过去浓烟滚滚、油耗高且聒噪的形象，转而变得更加清洁化了。

目前，有消息显示FCA旗下Jeep品牌正计划在将要开始的CES上展示三款插电式混合动力汽车（PHEV），这是该品牌计划在2022年前为所有车型提供电气化配置目标的第一步。未来所有Jeep的电动汽车都将带有新的“Jeep4xe徽章”。

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