吉姆尼是越野汽车吗

① 长安铃木吉姆尼这款车怎么样听说是越野车啊！这个车好吗

越野性能相当强大 不改装情况下都极强 缺点是高速不稳定 推荐不要超过时速百公里 60--80比较好

还有吉姆尼不是长安铃木出的 纯进口

② 吉姆尼为什么被称为越野小流氓

吉姆尼越野能力本身就很强，只不过它的体格太小，而咱们的很多朋友，已经习惯了越野车、一定要大的主观思想，所以冷不丁看到小不点吉姆尼，往往不会把它和硬派越野车划等号，而实际上它就是实实在在的硬派越野，与其它大体格的硬派往越野车是完全一样的，所以它的越野能力自然会很强大！

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，作为一款硬派越野车，采用的是非承载式车身，底盘采用大梁结构，前后整体桥悬挂。

这款车除了被用来玩外，在国外还常常被用来当作野外救援、林区巡逻等特殊用途的工具车。坊间送其一句：“如果有一条路吉姆尼都过不去，那么其他车肯定过不去。”

③ 吉姆尼的越野性能如何

越野性能很不错，有网站测试可以爬45°的坡，我在车展上见过倒车上台阶，很轻松
质量不错，内饰稍微糙点，空间不大，后面很窄

④ 吉姆尼越野车怎么样,是多大排量的

排 量：1.3L油 耗：7-7.4L变速箱：手动/自动
网友对此车的印象
优点：车身小巧，造型硬朗，越野性能出众，性价比较高。
缺点：动力不足，内饰较差，底盘调教偏硬，发动机有异响...

⑤ 吉姆尼的越野性能如何，为何说它是越野车中的”流氓“呢

你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过。

⑥ 进口铃木吉姆尼的越野性能如何

如果趴在地上看吉姆尼的下盘，会给人巨大的冲击感，它底盘结构的粗壮与其较小的车身产生了强烈的反差。很少有这么小的车型采用这种前后整体桥的硬轴式设计，而且硬桥的粗壮程度很出乎人们的意料。作为整体桥这种悬架来说，最初的设计是出于承载性考虑的，因此大部分载货汽车都会保留这种形式的悬架结构。只有一吨重的吉姆尼自然不存在承载性方面的需求，它仍然采用这种设计的目的是利用了整体桥的另一大优势：强度高、耐冲击、可以较好的保持恒定的离地间隙，这些都是一款硬派越野车所追求的。不仅如此，吉姆尼在车身方面也是和所有的硬派大哥一样，采用了带梯形大梁的非承载车身结构，进一步提升了整个车辆在极限越野时候的耐冲击性。有了这套硬通货，加上吉姆尼本身超轻的自重，驾驶吉姆尼在越野的时候，丝毫不用担心车身刚度和底盘承受能力的问题，吉姆尼的悬架行程很长，可以吸收较大振幅的颠簸，在这些不平整路面上疯狂驾驶的时候，坐在车上的人并不会觉得特别难受
吉姆尼采用的是最为传统的分时四驱系统，并没有配备中央差速器，但这并不影响其越野性能的发挥。作为平民类硬派越野车来说，采用分时四驱是最佳选择，通过较低的成本就能达到中央差速锁的效果，因为在接通四驱的时候，前后轴的传动轴是硬轴连接的，前后轴可以恒定的获得50：50的动力分配，相当于采用了中央差速锁的全时四驱在锁死差速锁时候的通过能力。
在所有这些装备的辅助下，吉姆尼表现出超强的越野能力。许多过去试驾SUV都会觉得挠头的路段，吉姆尼应付起来都显得非常轻松。吉姆尼分别高达37?和46?的接近角和离去角，使得我们最终发现这种担心也太小看它了。从数据上看，它的最小离地间隙只有190mm，甚至不如许多城市SUV，但实际上由于非承载车身和整体桥悬架的配合，它刮蹭底盘的概率比那些离地间隙在220mm以上的车型要低得多。

⑦ 吉姆尼越野怎么样

"如果趴在地上看吉姆尼的下盘，会给人巨大的冲击感，它底盘结构的粗壮与其较小的车身产生了强烈的反差。很少有这么小的车型采用这种前后整体桥的硬轴式设计，而且硬桥的粗壮程度很出乎人们的意料。作为整体桥这种悬架来说，最初的设计是出于承载性考虑的，因此大部分载货汽车都会保留这种形式的悬架结构。只有一吨重的吉姆尼自然不存在承载性方面的需求，它仍然采用这种设计的目的是利用了整体桥的另一大优势：强度高、耐冲击、可以较好的保持恒定的离地间隙，这些都是一款硬派越野车所追求的。不仅如此，吉姆尼在车身方面也是和所有的硬派大哥一样，采用了带梯形大梁的非承载车身结构，进一步提升了整个车辆在极限越野时候的耐冲击性。有了这套硬通货，加上吉姆尼本身超轻的自重，驾驶吉姆尼在越野的时候，丝毫不用担心车身刚度和底盘承受能力的问题，吉姆尼的悬架行程很长，可以吸收较大振幅的颠簸，在这些不平整路面上疯狂驾驶的时候，坐在车上的人并不会觉得特别难受
吉姆尼采用的是最为传统的分时四驱系统，并没有配备中央差速器，但这并不影响其越野性能的发挥。作为平民类硬派越野车来说，采用分时四驱是最佳选择，通过较低的成本就能达到中央差速锁的效果，因为在接通四驱的时候，前后轴的传动轴是硬轴连接的，前后轴可以恒定的获得50：50的动力分配，相当于采用了中央差速锁的全时四驱在锁死差速锁时候的通过能力。
在所有这些装备的辅助下，吉姆尼表现出超强的越野能力。许多过去试驾SUV都会觉得挠头的路段，吉姆尼应付起来都显得非常轻松。吉姆尼分别高达37?和46?的接近角和离去角，使得我们最终发现这种担心也太小看它了。从数据上看，它的最小离地间隙只有190mm，甚至不如许多城市SUV，但实际上由于非承载车身和整体桥悬架的配合，它刮蹭底盘的概率比那些离地间隙在220mm以上的车型要低得多。"

⑧ 吉姆尼车子越野能力怎么样。质量好么

每次我都是带着小吉与朋友一起进藏、探险无人区的，它是非常给我挣面子啊，到现在还未发现有它过不去的坎！质量方面，当时就是冲着它是原装进口车，所以它的表现不用担心哦！~

⑨ 为什么说进口铃木吉姆尼为小型越野车呢

吉姆尼的整车尺寸为长3695、宽1600、高1705mm，轴距2250mm，属于微型车规格。不过吉姆尼却没有国内微型车常见的单薄、娇弱感。这首先得益于其整体方正的越野车轮廓，此外190mm的离地距、外突的轮拱、205/70R15的宽厚越野轮胎等细节，配上四驱驱动系统，都给予了这款小车粗犷而坚硬的个性。

⑩ 吉姆尼真是最强的铃木越野车么

答：的确，吉姆尼的话，她这个车子虽然说看起来挺小的，但是越野能力的确却比较出色