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哈弗h9超强越野

发布时间: 2021-07-13 18:34:44

Ⅰ 哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车

提到硬派越野车,此前在国内市场上一直都是Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐之类的唱主角,只不过这些车型售价过高,并不是普通消费者的“菜”,虽然久负盛名,但对于一般消费者来讲还是高不可攀。国产的哈弗品牌,在哈弗H5取得了一定的市场成效之后,又推出的哈弗H9,其实是做为哈弗品牌向上的标志,另外还有一款哈弗H8。

硬件之外,哈弗H9还配备了CCO低速越野巡航系统(蠕行系统),这在同级别中尚属首次配备,它可以让驾驶员解放双脚,不用踩油门或制动踏板,让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。另外还有“坦克转弯”,该功能也可在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上看到。开启坦克掉头模式下,哈弗H9的转弯直径为10米,关闭该功能后转弯直径为11.38米,转弯直径缩短了1.38米。可别小瞧这1.38米,在极限路况下可以帮助车辆完成脱困或调头。这也是进一步提升越野体验的利器。

Ⅱ 哈弗H9的越野性能怎么样

2020款哈弗H9作为一款越野车,越野性能没话说,非常好。这款车的底盘架构是非独立悬架,车身为非承载式结构,稳定性和舒适性、抗颠簸性能挺不错。配备的差速锁在险境之中也能尽快脱困,通过性很好。2.0T+8AT的动力总成,表现很优秀,还有七种驾驶模式可以随意切换,非常方便,所以想去一些神奇险地都是挺合适而且安全,更是有坦克掉头,蠕动模式和三把锁的配置,能够轻松脱困,还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别、主动刹车这些,以及配备的360度全景影像、自适应巡航这些安全配置,可以轻松出行实实在在享受越野的刺激之感。

Ⅲ 2020款哈弗H9越野改装方案,散发出不一样的气质

正如大家心中对哈弗的评价一下,它不断的在证明自己能越野,动不动就从后备箱拿出拖车绳一样,H9也正在不断的证明自己,一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点,重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后,第三个推出如此配置。即然三把锁,那么越野也是势在必行,于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说,按照自己的风格来改装,其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。

Ⅳ 哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车

哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线,H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机,虽然没有了更大扭矩的柴油发动机,但是可以选装前后差速锁,还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲,也是同类月度第一。

因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的,但是说最好有点不适合。

就如同大家经常提到的普拉多一样,已经是公认可靠性,通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车,还要看价格和用车需求。

上汽MAXUSD90Pro有全路况实地标定的全地形智能适时四驱,提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式,可应付各种户外越野路况,真正的全地形覆盖。根据越野路况可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统,统一协调控制各系统工作,从而发挥最大性能。

为了充分发挥柴油版480N·m的峰值扭矩,上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能适时四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱,最大扭矩容量提升额外20%。

Ⅳ 哈弗H9称得上是越野之王吗

哈弗H9是一辆优秀的国产SUV。哈弗专注于SUV的产品线,H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机,虽然没有了更大扭矩的柴油发动机,但是可以选装前后差速锁。很多人甚至拿它跟丰田普拉多对比。哈弗H9在外观采用了哈弗的家族式设计,有着一副城市SUV的外观,但骨子里非常凶悍。它搭载了一台2.0T的发动机,最大马力可达252匹,同时还有柴油版本。


哈弗H9最大的卖点就是越野能力,这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁,而且整体配置都属于偏高的类型。对称式的设计其实还是非常符合当下年轻消费者的审美的,并且在内饰用料方面的表现也非常好,大部分都是软性材料多功能方向盘使用的是四幅设计,9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流畅度的表现都不错。

Ⅵ 被称为国产越野车一哥的哈佛H9,有哪些过人之处

价格方面,2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版,官方指导价20.98万,优惠幅度在0.4万左右,终端裸车成交价20.58万左右,全部落地再加购置税18212,车船税480,强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲,20多万的价格在教授看来是不值得的,20多万有很多经济实用的SUV可以选择,而且在耐用性和保值率方面,很多日系SUV更有优势


Ⅶ 实力不凡 解读哈弗H9越野配置

在国内,硬派越野车的选择面其实非常窄,并且两级分化特别严重,一方面是高端车型,这种车型动不动就几十万,并且想要更有范儿,后期改装也是价格不菲,另一方面是玩老车的朋友,但对于新手来说,老车的上手难度更高,这个时候,一台性价比高,越野能力强的车型就成为了刚需,哈弗就在这个时候推出了H9车型,虽然上市之初饱受争议,但逐渐保有量大了,玩的人多了,现在也就被认可了。

相比于动辄几十万的硬派越野车来说,哈弗H9在四驱系统配置上有过之而无不及,将市面上的比较强大的越野配置融于一身,增强了越野能力,并且价格比较亲民,同时相比于同价位竞争者,H9在硬件配置上又比较强大,可以说二十大几万的硬派越野车中,H9是为数不多的一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 长城H9凭什么被叫做国民最强硬派越野车

格力电器董事长兼总裁董明珠在央视财经频道的《对话》节目中曾提到,“中国的汽车有一点粗制滥造”。作为汽车圈外人,董明珠有这样的刻板印象不足为奇。由于我国汽车产业发展相对较晚,在造车经验、材料技术、制造设备等方面都是“零”开始,前期无法和合资车相提并论,但我们中国人,最可贵的品质就是迎难而上,自主品牌历经二十余年的摸爬滚打,已然形成崛起之势,市场份额不断扩大。以长城汽车为例,2018年长城汽车国内销量超过105万台,同时全球销量突破500万台,真正的代表中国品牌走向了世界,长城汽车的品质已然位于世界前列。长城汽车旗下哈弗品牌的旗舰车型哈弗H9在国际上早已声名赫赫,见微知著,看哈弗H9如何代表中国品牌,披荆斩棘,闯出一条崛起之路。

哈弗H9不仅集越野性和豪华舒适性于一体,还是一台力争“完美”的车,要知道作为一台优秀的硬派越野车,动力是一个很重要的考量指标,哈弗H9搭载2.0T双流道高功率发动机,最大功率185KW ,最大扭矩355N•m,动力输出随叫随到,与之匹配的是ZF公司的明星产品:8HP系列变速箱,2.0T+8AT的设计带来平顺高效的动力输出。

与此同时,哈弗H9十分在意安全性,除去该有的一些被动安全配置,哈弗H9还配备了如:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360全影像、自适应巡航等主动安全配置,提高了整车的安全性。值得一说的是,哈弗H9还配备了档次极高的电动侧踏板,与百万级豪车相同的配置,实现在锁车、解锁情况下的自动关闭、开启,并具备防夹功能,提升了实用性和尊贵感。

Ⅸ 实际测试2020哈弗H9越野效果,一个菜鸟对越野的理解

还能调音乐

事实证明我还不能驾驭H9越野,泡个公路,上个马路牙子这个还行,要想挖掘H9的更多功能,还需要时间来磨合,我现在更多的还是通勤使用,谈不上越野,更不敢妄想什么穿越,慢慢来吧,有的是时间。

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