大切诺基可以越野吗

① jeep大切诺基的越野性能如何

还是相当不错的，基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式，带低速四驱，底盘升降（低配没有），离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。。。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野，那还是建议牧马人的卢比肯，3把差速锁。。。

② 大切诺基算不算硬派越野车

不能算硬派吧，只是算个城市suv给爱好的人玩玩而已

③ 新大切诺基的越野能力是否足够强劲

全新大切诺基提供了前所未有的高端舒适驾驶体验，并原汁原味地保留了Jeep品牌历来引以为豪的全路况能力。全新大切诺基能够胜任极限越野地形的挑战，与同样具备极限越野能力的同类车型相比较，全新大切诺基始终保持其领先地位，淋漓尽致地展现其优越的价值。声名远扬的Quadra-Drive与Quadra-Trac系统此次再次出现在新大切诺基上，它能够以48/52的比例分配前后扭矩，分动箱内的低速齿轮更可将牵引力放大2.72倍。加装电子限滑差速器（ELSD）的Quadra-Drive，更可将发动机100%的扭矩全分配到单个车轮上，保证大切诺基即使在只有一个车轮着地的极端情况下，也能从容脱险。

④ 大切诺基越野能力怎么样

只单纯SUV来说错了
而且配备同级少见偏越野型轮胎
越野性能比同底盘奔驰ML更出色
整体性能来说能和路虎发现4类SUV分伯仲
略好于加装了越野包途锐
过和陆巡 霸道类还要比吧

⑤ 吉普大切诺基14款不是非承载身越野能行吗

非承载底盘的最大特点是车身稳定性好，抗冲击变形能力强，缺点是舒适性稍差。大切的定位是全地形SUV，也就是说适合越野和公路，通吃，但作为专业越野来说，肯定是不如牧马人来的实际。对付一般的越野路况，大切完全可以胜任，但对于极限越野来说，还是稍差一些。如果您想专门极限越野，那建议上牧马人卢比肯或者路虎卫士。。。

⑥ 大切诺基怎么会是SUV大切不应该是标准的越野吗

SUV其实真正的意思是看着能越野但是实际不行（没有锁，车身为承载式等）
大切是一款主打城市风格的SUV，越野能力有，但是不是强项
途锐更是彻彻底底的城市SUV，越野能力不见得比两驱车好多少，顶多应付非铺装路面罢了
如果以最低配的途锐为价格限制的话
四驱比较好车的应该是牧马人、FJ、普拉多（4.0）、以及三菱帕杰罗

⑦ 大切诺基在越野车中算什么级别

世界三大知名越野车，大切诺基算一个。你就知道这个 车什么级别了。
油耗，就是高，越野车嘛，车身又很重。不适合普通老百姓的。
动力不错，排量大嘛。
操控不错，越野模式简单，底盘高度根据模式可以升降的。
保养，贵，进口车嘛。
空间大，乘坐不错，而且是3排座位，可坐7个人而不挤的。
质量，老牌越野车了，最近又有很多技术更新，没得说的。
关键看你的银子了。

⑧ 为什么大切承载式车身也能越野

越野的核心是底盘的高度和脱困能力，有没有大梁属于“锦上添花”的条件。

一般的非承载车身刚性会比承载车身要很多，也就是常说的“硬派越野”车， 他主要体现在颠簸路面行车时，稳定性会更好，整个车架的刚性也要好很多，如果“翻车”的话，毫无疑问非承载式车辆会更坚固。

承载车身的越野车，比如大切诺基，他是用高强度钢材和铝材来弥补强度和抗扭度，用空气悬挂来处理颠簸路面。

但是如上面所说， 能不能越野，最关键的条件时底盘的高度和脱困能力，而不是车身承载方式。
牧马人不带锁他越不了野，普拉多改个低啪也越不了野，帕杰罗换一套205的公路静音胎还是越不了野。 而反之，大切的动力强劲（沃德十佳），四驱系统强劲（LSD+托森），底盘高度高（空悬），悬挂可调整为越野模式（空悬）。满足了除了承载方式外一切越野条件。 因此它的越野性能很好也是合情合理的。

但是不可避免的，承载式SUV在极限越野的时候肯定不如传统非承载表现的好，另外，真要在国内越野，建议还是买个普拉多、陆巡这种车，毕竟修起来好修还便宜。

⑨ 2011款吉普大切诺基的越野性能怎么样

个人认为还是大切诺基的越野性能与X5 Q7 卡宴比起来好好的多 舒适性有点不如 卡宴 和Q7 他不属于城市SUV 进藏的话应该没什么问题 （外加一句）但是如果有买卡宴 Q7 的经济条件的话 我建议买日系的越野车 越野性能没得说 舒适性也很好 各方面都比较好 推荐 丰田的 兰德酷路泽V8 4.7 或5.7 还有丰田红杉 希望对您有帮助