C型越野轮组

① 马维克轮组由低到高有哪些型号，推荐几款适合软尾和林道的轮组，最好别的品牌也推荐几个便于比较，万分感

MAVIC CROSS系列在山地自行车玩家中有较高的地位。CROSS系列包括了入门级的 CROSS RIDE、专注于重型越野的CROSS line、高端训练的CROSS TRAIL、CROSSmax ST和顶级铝合金轮组crossmax slr。

② DT Swiss轮组怎么样哪一个型号比较适合越野

这价格稍微有点尴尬。
你可以考虑DT 1600，价格1600左右，或者DT1501价格2700左右。
淘宝上直接搜DT 1600或者DT1501，按照销量排，前几位的都是很靠谱的店家，我刚搜过一遍，而且这个玩意基本没假的。
也许实体店DT1600价格接近2000，但是保修方便，可以考虑实体店买。

③ 山地自行车26轮组27.5 轮组差别

1，如图，轮径大的，滚动一圈的距离长，意味着速度快一些（29寸快于27.5寸快于26寸）。而且对于障碍（比如马路牙子、台阶、越野中的石头与沟壑）的通过力强（29寸快于27.5寸快于26寸）（就是图中说的“顺”）

④ 问下 公路车轮组c多少多少是什么意思啊 比如ra-ace c50

刀圈侧面宽度

⑤ 求山地车轮组推荐！

神叉怎么说也比ROCK SHOX或者是XCR强上不上，架子都上HFS了，叉子怎么还能用XCR级别的，轮组推荐XT成品轮组，那个非常润，绝对是高速山地车的首选。大概2000左右。

⑥ 公路越野的700x32C的轮组通用700x23C或700x28C么

不要比轮组细太多就行，粗一点可以，一般轮组的说明书上有写，不同牌子的胎尺寸略有差别

⑦ 山地车世界为什么需要三种轮组尺寸

26寸轮组称霸山地车很多年了，直到某日，某公司热烈退出：29er的大轮组，很多越野玩家用了之后说：这个轮组真TMD的爽，通过性比26强了太多
而后29寸轮组开始大卖了一段时间，某些小个子骑了个29的车：这TMD什么玩意？上车都上不去，下车都下不来，于是大家都明白了：29是有身高先知的
再往后某美国公司退出27.5的轮径，不用质疑，27.5并不是捷安特研发的，而只是被捷安特发扬光大的，大个子骑上27.5说：哎呀，这个通过性比26强，操控比29强。
小个子说：这个不错，我们个小的也能骑

⑧ 马威克cr轮组的强度如何,能承受几米的落差 (AM用)

CR不建议玩越野，尤其是现在都是仿冒的，这个原装正品应该在1600以上。低于这个价格全是仿冒。仿冒的辐条强度不够，越野容易断辐条。如果你想玩越野建议自编用32圆辐条的，强度第一润度和轻量化第二。

⑨ 捷安特XTC C碳纤维车架（蓝黑）diy山地车配置

车圈用碳的？山地很少吧 价格不是一般能承受的 再说XTC C 没必要上这么高端轮组
轮组你就用XT的成品就好了
把组还是直把 正品的价格都在千元左右一套