日产探路者越野

① 日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达

日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达？

在硬派越野车领域，日产汽车是很有发言权的，在专业玩家的眼中，日产途乐绝对是一款值得下手的硬派越野SUV。除此之外，日产还在中国市场专门推出了途达车型，这款车虽然是基于日产纳瓦拉皮卡车平台开发而来，但是日产途达的性价比算是比较高的，在20万左右的价格区间当中，日产途达完全有实力对抗哈弗H9，毕竟都是分时四驱带有差速锁。

可惜日产途达的销量并不景气，作为郑州日产旗下的主打车型，途达的销量远不如日产奇骏。其实硬派越野车的市场需求正在变大，近些年中国越野爱好者增多，从一年一度的阿拉善英雄会就可以看出，参加的人员和车辆都是爆发式增长的，2019年的阿拉善英雄会直接吸引了超120人参与，超40万台车进场，由此可见越野车市场大有可为。

问题来了，你觉得这款日产探路者比途达好吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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② 日产探路者的质量和性价比如何

说到日产的“探路者”-pathfinder，下面，就来分析一下这个车。

总结一下，探路者，应该属于一部好车，而且属于好车中的优秀者，他总体上是一部偏向舒适性兼顾越野性的多功能车。

③ 尼桑探路者是什么样的一款车

楼主你好！探路者在日本叫terrano而在其他一些国家叫pathfinder，地位仅仅次于同门硬派越野车途乐，国内通常只有民间外贸公司会小批量进口，在二手中介那可能会找到吧，但量少

如果是3.2L的话那就是代号为(R50)第一代的pathfinder（日规terrano）

发动机型号QD32ETI

发动机形式柴油机直列4缸

发动机排量3.2L

最大马力150ps(110.33kw)/3600rpm

最大扭力34.0kg*m(333.43N*m)/2000rpm

变速器AT

多说一句，

NissanPathfinder（R50）挂上英菲尼迪的logo就变成infinitiQX4,

2004NissanPathfinderArmada改一下前脸挂上英菲尼迪的logo就变成上一代的infinitiQX56

上个图上面那个是代号R50的前期美规版的，左下那个是1997-2004小改款的，右下那是2005年以后新款的，代号R51

④ 汉兰达的对手要来了，日产探路者

近几年，介于城市SUV和纯越野SUV之间的车型，一直是各大品牌主要发展的方向，像大众途昂、别克昂科旗、福特探险者、丰田普拉多等都是市面上非常热门的车型。再有就是丰田汉兰达了，在30多万的价位中，几乎已经成为绝大多数人们的首选，而且保值率相当高，所以基本也是处于“一方独霸”的状态。但是，根据消息称，探路者预计将于今年内亮相，2021年正式上市，未来有可能会在东风日产进行国产，这一车型的推出，可能会给大家带来更多新惊喜。

在动力方面，探路者或将继续搭载一台3.5LV6自吸发动机，该发动机最大功率为288马力，峰值扭矩为351Nm，传动力方面，?搭配的是CVT变速箱，同时还配备了四驱系统以及多种驾驶模式，展现出了出色的越野能力以及适应能力。同时，据外媒猜测新车还将搭载天籁相同的2.0T涡轮增压发动机。该发动机可以代表日产最先进的技术，是全球第一款可变压缩比的发动机，符合最新的国六排放标准，完全能替代现款3.5LV6自吸发动机，在燃油经济性和排放标准上有着更多的优势。

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⑤ 同级内无敌手 全新日产探路者评测体验

因为国情的不同，中美消费者的购车理念也不一样，美国用户对那些全尺寸SUV、大皮卡等尺寸较大的车型更加的青睐。日本这个汽车工业发展极其迅速的国家，当然不会放弃美国市场，所以就有了坦途、丰田红杉等车型的出现。不过它们都不是本文的主角，这款叫做探路者的汽车才是小编今天要讲的重点。近日小编来到天津保税区实拍了19款日产探路者。
1：外观方面
宽大的镀铬格栅充满美式风范，整个前脸设计的很日产。光源方面较为普通，新车配备的是卤素大灯，而没有提供LED大灯，但是自动头灯没有缺席。镀铬门把手增加了车辆侧面的精致性，同时它还有免钥启动和进入功能，便利性不错。20英寸的大脚对这个大家伙来说，一点都不显大。四平八稳的尾部造型，显得很敦实。
2：内饰方面
中控台风格很日产，浅色内饰加上饱满的造型，让人看上去非常的舒适。四副式方向盘虽然出现在了很多日产车型中，不过放在现在也没有令人觉得很老气。中控台上虽然有很多各类按键，不过好在排布合理，所以上手操作不是很麻烦。7英寸显示屏在当前基本上没什么优势可言，显示效果还算可以，由此可见在用车方面，美国人和我们还真的不太相同。
3：动力方面
首代探路者运用的是日产Hardbody皮卡底盘和非承载式车身。而第二代产品则变成了承载式车身，具有了更强的越野能力。如今发展到第三代，又变成了最初的非承载式车身，可以说它是跟随着时代潮流在不断的改进。新车采用的是2.5L机械增压汽油机，能输出330NM峰值扭矩和245ps最大马力，另外它还配备了160NM扭矩和20ps马力的电动机。传动方面，选择的是可模拟7速的CVT变速箱。
4：空间方面
探路者的打造平台跟QX60一样，宽度和轴距也都跟QX60一样，不过高度和车长方面要更出色一些，所以空间表现要比QX60更好。在座椅打造方面，日产一直十分的优秀。探路者的座椅仅仅看上去就会让你觉得很软，坐上去后更是非常的柔软舒适。
总结：非豪华中大型SUV现如今在国内市场非常的少见，但是有这种需求的用户却很多，他们不仅想要更大的储物和乘坐空间，同时还能去一些MPV车型到达不了的地方。平行进口探路者就是一个不错的选择，它的整体性价比非常的高。
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⑥ 日产又一越野，车长超5米，大7座布局＋V6发动机＋全时四驱

日产准备将旗下的日产Pathfinder以纯进口的方式引入国内，新车超过5米长，配备了3.5升V6发动机和全时四驱，让它无所畏惧。日产发飙了，这越野5米长，3.5升V6大自吸+全时四驱，带大梁

底盘采用非承载式结构；悬架上，该车前桥采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后桥采用多连杆式独立悬架+横向稳定杆，并全系标配全时四驱系统。

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⑦ 新款日产“探路者”硬派越野SUV，若引进国产，途达怎么办

新款日产“探路者”硬派越野SUV，若引进国产，途达怎么办？

日产汽车旗下并不缺乏硬派越野SUV，比如日产途乐在越野车迷圈子当中影响力很大，日产途乐的越野可靠性甚至不输给丰田酷路泽系列。但是日产途乐在中国市场上存量并不大，因为这款车的价格确实相对比较高一些，其实为了进一步抢占中国越野车市场，日产汽车还专门开发了日产途达车型，这款车虽然是郑州日产生产，而且是借用纳瓦拉皮卡平台，不过在硬派越野车当中算是性价比比较高的。

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⑧ 霸道停产了看它！日产全新探路者将入华，被称小途乐，配V6引擎

物竞天择，适者生存，在如今国六大环境下，很多大排量的车型在今年都纷纷宣布停产，其中就包括很多的越野车，比如丰田霸道、兰德酷路泽等入藏神车，这对国内硬派越野市场来说是一个不小的损失，话又说回来，霸道、兰德酷路泽等越野车的停产对于其它硬派越野车来说是一个好机会，尤其是日产途乐将会有更大的舞台，而今天咱们要说的并不是途乐，而是号称小途乐的——日产探路者，目前新款探路者已经在海外发布，计划将会在不久后入华。

值得注意的是，全新探路者将会基于英菲尼迪QX60平台打造而来，同时在三大件上与英菲尼迪QX60有一些相似之处，性能表现自然不会差，上市后可以说是一款很有竞争力的硬派越野车型，将会对国内硬派越野市场造型很大的冲击。关于全新探路者，你还有什么想要说的？

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⑨ 普拉多还能霸道多久日产探路者今年国产，车长5米配3.5L发动机

在国内的硬派越野车领域，普拉多一直占据着重要的地位，不管是平行进口车还是国产车型，受欢迎程度都很高。不过随着平行进口车业务的发展，来自其他国家的很多硬派越野车逐渐开始稀释普拉多的市场份额，比如日产途乐，日产途乐不管是官方渠道还是平行进口车，整体价格还是比较高的。所以目前在国内硬派越野车领域，普拉多依然是非常霸道的存在，在很长一段时间，同级别的车型都很难撼动它的地位，包括福特撼路者、哈弗H9等车型。

不过虽说能与普拉多一比高下的车型少，但也不是没有。前面我们也讲到了途乐，但是进口途乐的价格的确是有些高，所以如果类似途乐这样的车型可以可以在国内生产，那么普拉多的市场霸主地位就能被松动，大家选择的余地也就更多了。而在不久之前，相关消息显示，日产将在今年在国内投产一款全新的越野SUV车型—全新探路者。

全新探路者将搭载3.5L六缸发动机，最大马力288匹，相比于国产3.5L普拉多的280匹马力，还是有一点优势的。而在变速箱层面，全新探路者将搭载CVT变速箱，所以从动力上来看这款车的整体表现是值得肯定的。

所以其实从尺寸、动力、内饰等方面来看，全新探路者都是很有竞争力的存在，相比于普拉多，甚至可以说优势比较明显，那么这款车如今在今年国产，最大的问题就在于是一个什么样的价格，如果价格很自信的话，那么很有可能重蹈途达的覆辙。如果价格足够有诚意的话，那么和普拉多拼一拼，还是很有机会的！

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⑩ 日产全新探路者来袭，人送外号“小途乐”，运动气息十足

在硬派越野车领域，最受关注的车型莫过于普拉多，这款丰田霸道几乎堪称越野车界里的“神话”，实力品质非常强悍。此外还有不少越野车型表现也很不错，像牧马人、奔驰大G和帕杰罗等，都是该领域中的佼佼者，而日产旗下也有途乐这款车型。

前脸采用V-motion2.0设计理念，配备倒梯形进气格栅，加入熏黑式中网，并用U型饰条进行装饰，带来很强视觉冲击效果。两侧大灯造型颇为犀利，与中网搭配显得更有攻击性。侧面腰身并未有很强的设计感，采用较为平直硬朗的线条勾勒，很有途乐的味道，看着颇为沉稳，但加入铝合金放射式轮毂，运动气息也很强。

三围尺寸分别为5006*1960*1783毫米，轴距为2.9米，就这尺寸空间来看，在同级车型中有很大优势。内饰布局主打实用性，配备机械式仪表盘，并采用大量物理按键，设计感不强但操作起来更方便顺手。动力则搭载3.5L六缸引擎，最大马力为288匹，匹配CVT无级变速箱。大家喜欢吗？

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