当前位置:首页 » 皮卡越野 » 奥丁厢式车皮卡

奥丁厢式车皮卡

发布时间: 2021-07-15 10:43:56

『壹』 郑州日产奥丁是什么类型的车

记者从2007上海国际车展上获悉,在上月被定位为NISSAN品牌 LCV(轻型商用车)主要发展基地的郑州日产,将于今年8月份推出SUV“奥丁”。这款秉承帕拉丁达喀尔基因、在帕拉丁平台上开发的更具城市化特性的中级SUV,将以较高的性价比冲击并有望改写现有的市场格局,必将成为都市新生力量。
“奥丁”的投放是郑州日产深化“双品牌”(东风品牌和NISSAN品牌)战略的又一个重大举措。去年,郑州日产在NISSAN D22高档汽油皮卡的基础上,研发出柴油版东风锐骐系列中高级皮卡,在市场上一举成功。该车型为去年郑州日产的产销量由2万辆升至3万辆,起到了关键作用。日产、东风两个股东因此深受鼓舞,加强了对郑州日产的支持力度。郑州日产深信,SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起,为郑州日产实现今年的4万辆产销目标起到重大支撑作用。

据悉,“奥丁”系列车型将不少于6款,价格区间初步定在13万至18万元之间。“奥丁”今年的销量目标是8000辆左右。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计结果,2004年至2006年,国产SUV的总销量逐年增加,由17.2万辆发展到22.8万辆,年均增加量不少于2万辆;估计今年的总销量将接近26万辆。据郑州日产分析,自2004年以来,城市型SUV骤然兴起,成为SUV市场的主流产品,具有典型城市化特征的“奥丁”由帕拉丁脱胎而来,既能有效地利用帕拉丁的技术资源,而且还能通过差异化抢占中级SUV市场份额,并发展自主品牌,提高创新能力,是一个一举多得的好事情。

与帕拉丁相比,“奥丁”有五大变化。其一,帕拉丁的发动机只有2.4升和3.3升两种排量,且全为原装进口汽油机,而“奥丁”则有2.4升、3.0升和3.2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配。其二,“奥丁”的前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式,而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式,提高了舒适性。其三,“奥丁”既有3.0升柴油机配手动变速器的车型,也有2.4升汽油机配自动变速器的车型,两款发动机的扭矩都相当出色,数值分别为235N•m/2200rpm和196N•m/2500rpm。其四,“奥丁”具备了典型的城市型SUV的特征,如两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等更适合城市使用,可视倒车雷达、电子指南针等都可选装。其五,价格较低,扩展了帕拉丁平台上SUV价格区间。

当然,出自同门,“奥丁”身上也有五处不变的东西。其一,高可靠性、高品质不会变。“奥丁”与帕拉丁共线生产,采用相同的质量保障体系。其二、达喀尔拉力赛凝结在帕拉丁身上“挑战无限”的基因没有变。卓越的可靠性是“奥丁”继承帕拉丁达喀尔基因的基础,优秀的越野性能是其第二个条件。有两款“奥丁”的爬坡度达到了78%。其三,经济省油的长处没有变。“奥丁”所有车型的等速百公里油耗均在8升以下。两款柴油发动机不仅运行安静,扭力突出,节油能力也相当高。其四,出色的操控性和安全性没有降低。其五,销售服务网络与帕拉丁没有区别,“奥丁”将享受到与帕拉丁同样的服务。

『贰』 奥丁汽车柴油版平均1公里多少钱

尼桑柴油版皮卡没有10万以内的。郑州日产是一家以做皮卡和SUV为主的汽车生产企业,其生产的车型如下:

NISSAN帕拉丁(SUV)

奥丁OTING(SUV)

御轩YUMSUN(MPV)

NISSAND22(皮卡)

NISSANZN6494(多功能车)

锐骐系列柴油皮卡

锐骐系列多功能车

NISSANCABSTAR(轻卡)以下为厂方指导价:

帕拉丁2驱豪华型19.78W/帕拉丁4驱标准型19.98W/帕拉丁4驱豪华型23.98W

D222.4L两驱高级型14.88W/D222.4L四驱标准型16.88W/D222.4L四驱高级型17.88W

锐骐2.5MT两驱豪华型10.98W/锐骐2.5MT四驱基本型12.18W/锐骐2.5MT四驱豪华型12.48W

锐骐多功能商用车2.5MT标准型两驱11.98W/锐骐多功能商用车2.5MT豪华型两驱12.98W/锐骐多功能商用车2.5MT标准型四驱13.98W

御轩2.0MT标准型12.98W/御轩2.0MT豪华型13.98W/御轩2.5AT旗舰型18.98W

奥丁2.4MT两驱豪华型汽油11.98W/奥丁2.5MT两驱豪华型柴油13.98W/奥丁2.5MT四驱豪华型柴油15.98W

ZN6493多功能商务车2.4MT高级型两驱15.88W/ZN6493多功能商务车2.4MT标准型四驱18.18W/ZN6493多功能商务车2.4MT高级型四驱18.88W

帕拉骐四驱柴油单排2.5标准型14.98W/帕拉骐四驱柴油双排2.5标准型14.98W/帕拉骐四驱汽油双排2.4标准型18.68W

『叁』 厢式皮卡车

东风锐骐厢式车

域虎加装货厢盖厂家已经经过整车公告,也就是说这个是作为原厂配件出厂的,而不是后期改装,因此后期验车更方便,不需要拆卸货厢盖就可以通过车辆年检。


希望答案对你有帮助:)

『肆』 谁知道奥丁这款这车怎么样

从帕拉丁取鉴多种元素,包括共用生产平台和生产线的奥丁,此前发动机序列也涵盖很广,2.4L汽油机、2.9L进口件组装柴油机和3.2L原装进口柴油机,类别和目录堪比其他自主品牌车型。换装ZD2.5升柴油机,除了价格可以做到更低和更高性价比之外,“自主”开发的意义也重了很多。 东风品牌在郑州日产公司里占有绝对股权优势(51%),所以借用日产帕拉丁的东西也在情理之中。不过除了依旧保持的奥丁外观,驾驶室内的门内侧扶手做了下潜式改良,同时也加了很多冷金属板造型,让内饰提升了些亮度和观感。『郑州日产奥丁的外观』外观上,奥丁柴油车依旧是横条式镀铬格栅、组合式前大灯组、唇型大进气口和雾灯造型、大宽轮眉、阶梯式车顶。习惯帕拉丁的人,会觉得奥丁似曾相识,但却耳目有别。而在上次就被改良的后悬挂,螺旋簧式5连杆结构依然强调更多的乘坐舒适性。这因为奥丁的定位更多是在城市,也更多针对城市用户,可以用更便宜的价格(同比帕拉丁要少2万元左右)买到同底盘和类似设计风格的SUV,的确有一定吸引力。另外,依旧可见的是奥丁方向盘上的NISSAN的LOGO,共线生产的痕迹得到“保留”和继续突出。『郑州日产奥丁的运动姿态』奥丁新搭载的ZD25TCR柴油发动机是郑州日产与德国BOSCH合作开发,相比其他汽油机型,具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性,同时柴油机相比汽油机,由于缸内直喷式技术,省略了火花塞等点火设备,可以兼顾更小体积和更轻质量。目前很多先进的柴油机,普遍采用电控高压共轨技术,其中涉及几项重要技术:高压喷射、共轨、EGR废气再循环、二次喷射。

柴油机的“高压”应该设计两个方面。一个是类似汽油机的涡轮进气“增压技术”,大家熟悉的大众迈腾1.8T、荣威1.8T、骏捷1.8T,其都是采用涡轮增压器(TurboCharger),利用尾气废气循环的能量来增压“进气”,提供进气量以同时增加喷油量,来增加燃烧能量来提高功率。『郑州日产奥丁的发动机』 柴油机为了提升功率,特别是大负荷时的扭矩和高转速区的功率,也可以利用增压技术。二是柴油机喷油压力的“高压技术”,其相比传统柴油机要高出1.1倍,最高能达到145MPa,而传统柴油机的喷油压力一般在60-70 MPa,提高柴油喷油压力,可以让燃油更好的雾化,也就会更好的充分燃烧,目的之一其实也是省油。而“共轨”技术有别于传统柴油机的喷油技术,传统机型每个缸分别有各自的喷油歧管,独立完成喷油喷射,其压力和数量也就不尽相同;而共轨技术,实际上就是让各个缸的喷油歧管统一成一个供油管,其提供同样质量、同样压力的燃油给各个喷油嘴,如此让每个缸得到尽可能一致的燃油和燃烧效能,达到燃烧效率的最优化。 『郑州日产奥丁的内饰』同样,采用“EGR废气中冷再循环技术”的ZD25TCR的目的是为了减低NOx排放。对于柴油机最大的排放毒素除了颗粒物就是NOx,如果在进气中混入适量的“燃烧废气”,由于其惰性废气能减缓燃烧速度和降低最高燃烧温度,所以可以起到减少 NOx的排放。同时该技术还得混合使用“中冷”技术,过高温度的排气在混合进气后,会降低混合气密度和进气量,不仅达不到增加进气量目的,还可能降低燃烧效能,所以需要冷却EGR废气。二次喷射的目的也是为了减少NOx排放。在活塞膨胀冲程过程中,燃油发生二次喷射,把精确数量的燃油喷入废气中,其借助废气中的残余热量达到气化,然后进入EGR废气循环系统,达到减排NOx的目的。『郑州日产奥丁的内饰』以上内容虽然生涩难懂,但是对于越来越强调技术的自主品牌而言,再多的晦涩也不为过。毕竟为节能、环保和安全的付出,消费者永远都不会不买单。ZD25TCR柴油发动机,排量2.5升,最高功率80kW/3800rpm,最大扭矩260Nm/1600~2400rpm,有很好的低扭特性,以上参数在同级别柴油机里算是中上水平。『郑州日产奥丁的内饰』郑州日产ZD25TCR柴油发动机也确有自己的高招,除了采用日本技术和博世合作外,其机型也在海外市场被广泛使用,质量可靠,且经过“高原、高温、高寒”等三高标定,通过25000公里耐久试验。另外,其双独立螺旋进气道、DOC机外净化等结构,也都同步领先其他对手。唯一遗憾的是其排放只有国三标准,一时进入不了北京市场。 实际驾驶时,与之前的奥丁颇为类似,除了较为恼人的噪音——柴油发动机的特点,一般都要比汽油机噪音大。怠速设定比较稳定,驾驶仓内还算安静,声线均匀,但是在车外,可以明显听到来自发动机的躁动,很像一辆轻卡停靠旁边。不过发动机相应采取了隔音棉等处理,所以相对声音小了很多。在时速100公里/时下行驶,车内和副驾交谈基本不用扩高声量——对比此前试驾的一款柴油SUV相比好出许多。 『郑州日产奥丁的运动姿态』换档机构依然是5前进档高档把风格,第5档行程稍长,整体入档比较顺畅;离合器的接合点有些高,需要开始时适应一段时间,而且力度比较轻,和日系车风格很像。一档起步,挂入二档,有赖于扭矩的表现,转速提升较快,不过要适当深踩油门,发动机转速一直维持在3000转/时左右,车速保持在100`120公里/时之间,以保持动力输出的同时,达到节油目的——其实柴油发动机机的转速一般都会比汽油机低,能保持在4000转以上的毕竟算少数。厂方给出的标定值,满载状态下百公里综合油耗不大于8.5L,50Km等速工况油耗仅为4.2L。试驾中,油灯亮起,我们仍旧坚持跑了30多公里,而且很心里感觉踏实。『郑州日产奥丁的内饰细节』 对于四驱的SUV而言,最好玩的应该算是四驱了。奥丁的驱动变档拨扭在方向盘右下方,操作形式简单明了,分为2H 、4H和4L三种形式。为了安全切换,从4H到4L,需要停车并踩下离合器踏板,然后可以听到轴间差速齿轮的较为清脆的动作声音。四驱模式下,在高坡路面或越野路面,可以继续切换到4L模式,奥丁良好的低扭特性,对于越野人来说,会非常有挑战性。 5月底,奥丁2.5L柴油版正式,推出13.98万元的两驱版和15.98万元的四驱版,排放都达到国Ⅲ标准。郑州日产在SUV领域,拥有了NISSAN和东风两种品牌作战,覆盖了这一市场11.98~29.98万的价位区间。『郑州日产奥丁的外观细节』对于柴油车,目前北京上牌“困难”,而且国三的车型在北京也已经禁售了。所以试驾的奥丁柴油车,与北京消费者暂且无缘。不过奥丁节油性和更好的性价比,让二三线城市的购车者多了选择空间。企业相关人员表示,虽然价格未出,但是肯定比帕拉丁要便宜几万元——16万元左右的价格,应该相对比较合适?!算上与帕拉丁共线、众多配件通用的优势,奥丁应该会受到一些人的青睐。

『伍』 厢式皮卡车大全价格表

我看江西五十铃现在的车型不错,去年年底推出一款D-MAX皮卡,口碑一直很好。尤其是它搭载的4JK1柴油发动机,在柴油发动机的技术中,绝对是领先的

『陆』 国产皮卡汽车有自动挡的吗

没有自动挡的只有进口的有,要买皮卡估计多半是要拉货的,皮卡很多不出自动档就是应为要设计拉货这个原因,不像轿车就不用考虑这个因素,自动变速器一般就一种换挡模式要是设的情况,在装满货(0.5-1吨)的情况下就连想要起步是很难的,
最接近的只有奥丁厢式车皮卡地盘13.98W
还是买手动的你的预算充足可以买锐骐的顶配,还有长城风骏国产高档皮卡的代表

『柒』 驾驶室与后货厢完全隔离的厢式皮卡

可以买了之后加个后箱盖的

『捌』 哪些品牌有封闭厢式皮卡车

皮卡车出厂都没有封闭箱的,除非自己加装。你说的难道是那些微型货车?

『玖』 郑州日产共有6款车行,帕拉丁,御轩,锐骐,柴油皮卡,奥丁,还有一款是什么啊

NISSAN 帕拉丁
NISSAN D22皮卡
NISSAN ZN6492 多功能商务车
奥丁
御轩
锐骐系列柴油皮卡
锐骐系列多功能商务车
特装车(貌似警车)

『拾』 哪些品牌有封闭厢式皮卡车,要质量和性能好点的品牌,例如五十铃,长城,尼桑这些的

封闭的厢式货车不多,目前口碑质量较好的只有日产的锐骐多功能厢式货车了,庆铃的售后跟不上。

热点内容
amiibo动物之森房车3ds 发布:2025-06-03 05:39:55 浏览:214
房车按揭激励 发布:2025-06-03 05:39:53 浏览:875
美国房车营地小车怎么收费 发布:2025-06-03 05:35:32 浏览:182
越野车可以油改气吗 发布:2025-06-03 05:30:43 浏览:155
新蒙迪欧包真皮内饰 发布:2025-06-03 05:10:51 浏览:158
普通越野车图片 发布:2025-06-03 04:34:01 浏览:398
本田柴油越野车 发布:2025-06-03 04:18:18 浏览:166
大武口豪车 发布:2025-06-03 04:07:15 浏览:703
山东青岛房车改装厂地址 发布:2025-06-03 04:07:13 浏览:950
豪彼自行房车哪里有售 发布:2025-06-03 03:53:50 浏览:172