轻卡suv越野能力

㈠ 如何挑选越野车

你打算用你的4X4来做什么呢？如果你已经有一辆4X4，那么你已经做出了选择。而如果你打算买一辆，那么下面的几个方面是你所应该考虑的！

接近山顶时树变得较小时，你会将拖车带绕在几棵树上，然后将绞盘线与尼龙带相连接。接近山顶坡面变得平缓，你这时会回到车上，用低速四驱开到山顶，并从打开的车窗处遥控绞盘。收好绞盘线，将车开到空旷处。车停在接近山顶的一小块平地上，回身向连绵数英里、森林密布的山谷和山峰望去，仿佛松树和杉树给大地铺上了一层绿色的地毯。开阔地边缘一个小瀑布冲刷、拍打着岩石，你们俩跑过去，掬起清澈透明的山泉洗去脸上的汗渍和尘垢，嗅吸着清新的空气。你可以支起帐篷。在落日的余晖投下的丝绒般的阴影笼罩脚下的山谷时，坐在噼啪作响的火堆旁吃着晚餐等着进帐篷入睡，远离尘嚣和人群、放松酸痛的肌肉和被绞盘线勒得麻木的手。你期待着即将降临的夜晚和明天将会有的更多挑战与美妙风景，回味着是什么使你跑了这么远到达这里……。

㈡ SUV什么牌子的车好想要那种越野性能好一点的。

现在市场上的SUV做得都不错，毕竟是当下热门车型嘛。所以SUV什么牌子的车好，还真各有各的想法，但是要说越野性能好的车型，我觉得自普拉多退市后就上汽MAXUS的D90 Pro的性价比高些。我一朋友刚到手D90 Pro，我们就去野外试驾了下，感觉它的越野性能是真不错。尤其是它的爬坡能力和动力性能非常突出，减震功能也不错，一路下来开得还算比较顺畅，很少有停顿或者噪音很大的情况。我朋友买的是柴油版，还是国六的排放标准，最大扭矩有480N·m，特别适合喜欢越野的车主，此外，这款车是厂家直销，一对一专属服务，价格也一览无余。

㈢ 越野性能比较好的小卡车

“不要祈求的声音在价格的所有业主，国内成品油价格依然坚挺，高达四个百分点，93＃汽油的价格已经达到6.92元，只是一个提示远$ 7，用10元一个笑话之前的距离这个价格线也慢慢接近。
货号车可能很多消费者来说，油耗的概念还是有些模糊，但上升的数字面前，并在数到底有什么样的影响他们的车后产生的，或无法实现，那么我们今天为大家清一笔账，看看我们养车一年，花费到底燃料成本有多大。 BR>

为了让大家有一个衡量的标准，我们按照城市的许多上班族通勤需求公里--50英里，这是一个月1500公里，一年1.8W来的标准，来计算今年的燃料费用，我们就可以根据衡量其价值的实际距离。值油耗？，我们引用我们数据库中计算众多车主后上传数据为标准的平均值。 “

●本田CR-V

CR-V的最大特点是宽敞，无论是横向还是纵向空间有不错的表现，除了利用空间非常灵活，非常实用。良好的开放性燃料，乘坐舒适才是最重要的特征CR-V，但简单的四驱结构，不仅可以应付一般的非铺装路面。

●开拓者

步道QR25DE装备模型2.5升四缸汽油发动机，在6000转/分钟的最大输出功率135千瓦，在4400转/分输出227牛？最大扭力计，利用这个引擎的早期部分是强有力的加速，能够持续衰减明显。

步道，不仅可以作为一个很好的城市型SUV，但有一个良好的越野，但那些纯种的越野车还是无法比拟，但是相对普通的城市型SUV，同时也就是说，有了很大的进步。

●森

图森最大的优势就是价格，它的类的价格中途胜比其他车型低，车身尺寸和内部空间都不错，但没有太大的利用现代的品牌和车身设计也稍微大一点。

●智跑

日常驾驶，大部分功率给前轮，使汽车更容易控制和燃料;而行驶在沙石，湿滑路面时，电源将被分配到四个车轮越玩四轮驱动效果。这是狮跑的SUV作为城市最显著功能。其中和的比硅成色CR-V车型更先进的模型形式的四轮驱动可以手动锁定。

狮跑和途胜其实完全一样的平台上，只需更改品牌，以及存在的外观，但狮跑的设计更大气，似乎比途胜大。

●哈佛

哈弗最大的特点是价格便宜，10万元左右就能拥有大空间，越野能力强的SUV车型并不多见，当然，略显粗糙的工艺内饰，但价格相对可以忽略不计，总之，想购买一台高性价比的SUV车型，哈佛是一个很好的选择目标。

●丰田RAV4

看到CR-V的大红大紫，竞争对手RAV4的命运自然不能坐以待毙，相比于CR - V，RAV4是在一定的越野能力更强，此外，自动挡车型为上（下）坡辅助功能，在恶劣路况面前，司机只需要把握方向盘的手轮即可。空间也是RAV4的强项，一个人旅行是没有问题的。

●森林人

Forester森林人的SUV是几个最佳的处理，与斯巴鲁的水平对置的设计思路，养殖平衡全车，加上斯巴鲁的运动血统，造就了这样的操纵性很好的SUV。

●逍客

逍客是一款紧凑型SUV，车身尺寸似乎比同级车更小，但具有更优异处理，更接近轿车的操控感觉比城市型SUV。

●北斗

北斗最大的优势是它的品牌，JEEP品牌拥有一批忠实的消费者，虽然指南只是一个城市型的SUV，似乎没有吉普SUV的都是血，但仍不失JEEP品牌的设计元素。

●瑞虎3

这是一个城市型SUV，虽然越野能力不强，但较高的驾驶舒适性，空间也很宽敞，并引入时间也比较长，经过时间和市场的考验，车辆的质量和耐用性都不错，但以实惠的价格是其最大的优势。

㈣ SUV是不是在所有车型中（MPV,CUV,RUV等）越野能力最强的车型

SUV是是运动型多用途车，SUV可以理解为城市用越野车，它有一定的越野能力并兼具城市轿车的内饰，舒适性和操控性，也就是说SUV是越野车与轿车的混合体。
而越野车则是指专业为通过性而打造的，它的主要目的是为了越野，仅此而已，所以它为了越野性能会不惜放弃造型内饰的代价。
也就是说SUV越野性能不如纯正的越野车。吉普车的叫法是源于早些年jeep品牌的流行，因此把这类车都叫成吉普。

㈤ 那些SUV具有真正的越野性能

既然你在问越野，那就应该了解什么是ORV ，以及SUV没有越野性能的根本原因。
SUV（Sport Utility Vehicle），是指运动型多用途车。所有SUV都没有什么越野性！！！因为SUV是基于承载式车身（轿车底盘）空间略大的 多功能运动休闲车！
SUV车型：哈佛H6、大众途观、大众途昂、宝马X5等
ORV（Off Road Vehicles）越野车—— 非承载式车身，为越野而生！
ORV车型：悍马、路虎、JEEP、牧马人、吉姆尼、BJ40、BJ212、猎豹黑金刚、陆风X8等
一切非承载式车身（卡车底盘）的都是ORV！而承载式（轿车底盘）的就仅仅属于SUV了， 而这也是判定是否属于ORV还是SUV的最基础的准则！

所以最终答案：一切SUV都没有真正意义的越野性能，都只是看着有高大而已。
一切ORV车才具有真正意义的强劲越野能力！

㈥ 什么悬挂的SUV才具备一定的越野能力

呵呵，一般来说具体非承载式的SUV,才具备越野性能，越野底盘必须满足
悬挂硬朗、离地间隙高、强化了避震系统等，，轿车化底盘不是纯正的SUV，比如说CRV，奇瑞瑞虎等，都不属于纯正的SUV，用轿车底盘改做SUV不言而喻，也只能说是伪越野罢了。

㈦ SUV也有越野能力，但为什么不能和越野车相提并论呢

相信你见过动物园里的驯养老虎吧，它们与野生老虎最大差异是失去了很多野性，如果没有人类喂食它们很快会被饿死，所以大多驯养老虎表现得都较为温顺。

这就像笔者接下来要说的话题“不是所有SUV都能越野”是一个道理。有位朋友让邢车博士推荐一款越野能力强的SUV，但是他备选的几款SUV其实都是“驯养老虎”，也就是城市型SUV，都没有太强越野能力，更谈不上开着去西藏越野了。

很显然，这位朋友把“越野车”和SUV的概念搞混了，当然有4S店销售人员在推销SUV时一再强调越野能力，避而不谈SUV的“温顺”本性。那么消费者该如何辨别、选购“越野车”呢？

动力上，3.0升24气门V6自然吸气发动机，这是帕杰罗的经典动力，没有追随其它车企改用涡轮增压发动机。这款3.0升V6发动机结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出，不论是都市路段中的起步，还是山地越野中脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠保障。

笔者试驾了2019款帕杰罗，发现它采用的5档自动变速器虽然档位数量与其它SUV比起来不多，但其依然能达到动力、控制、效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

三菱的“超选四驱”是不能不提的，它被发明出来已经有30余年时间，这套三菱汽车独有的四驱系统保证了帕杰罗在世界级达喀尔拉力赛中获得十余次的冠军佳绩。“超选四驱”从上世纪90年代初在第二代帕杰罗开始应用，之后的三代、四代帕杰罗和劲畅都采用超选四驱，而超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统，升级成了电子辅助的SS4-II系统。

超选四驱，在速度100公里/销售以下时，可以任由在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。这里提示一下：2H为高速后轮驱动；4H为高速四轮驱动；4HLc为高速四轮驱动配中央差速器锁止机构，保证在崎岖或湿滑路面上保持稳定；4LLc为低速四轮驱动配中央差速器锁止机构，该模式可以在需要强劲牵引力、爬坡时将低速扭矩最大化，提升车辆摆脱能力。

后差速器锁止机构：帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

此外，帕杰罗车身重心更接近整车中心部位，进一步提高车辆安全性能和操控性。而且，帕杰罗有着36.6°的接近角、25°离去角、离地间隙高达235毫米，最大涉水深度高达700毫米，不论通过城市积水路面，还是郊野山林，帕杰罗都游刃有余。

安全上，帕杰罗采用RISE高刚性安全车体，保持车身架构的坚固，不毁坏变形，为驾乘者带来全方位安全防护。

这些优良传统，保证了帕杰罗出色的越野能力，是一款真真正正的越野车。

㈧ 20万左右的SUV中,超级维特拉的越野性能很突出

"是的，在20万左右的SUV中，超级维拉特属于佼佼者，其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例，超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。
所以，本人推荐超级维特拉，强劲的动力加上充满野性的越野能力，还有高智能的全时四驱。"

㈨ 越野车的越野性能如何评定

在很多越野车型的醒目位置，都会有这样一个logo（有没有觉得像小孩吃的奥利奥？）

牵引力强弱不单单是看发动机扭矩输出，还包括很多复杂的参数如：轮胎、攀爬比、分动箱、主传动比、综合起来组合成牵引力的参数。Trail Rated通过攀爬比对SUV牵引能力进行具象化。主减速比x1挡齿轮比x分动箱放大倍数=攀爬比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。一辆SUV有足够的牵引力能力攀爬地球上最复杂的地形，应对各种类型的越野挑战和驾驶环境。

机动性评定的是车辆的灵活性，通过精准转向和优化的轴距，能让车辆有能力通过狭窄的空隙，规避紧急情况，避免车辆表面上的损坏。良好的机动性能让车辆操作灵活，无论是什么路况，保证车辆能灵活安全的通过。

循迹性考验车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，如何让一个车轮保持较长的路面接触时间以提供最大可能的牵引力保证车辆安全通过。循迹性的强弱通过坡道行程指数这项数值来表现。坡道形程指数=行程距离÷车辆轴距x1000。

通过性这一项大家应该比较熟悉。通过性能力高低主要取决于接近角、离去角、通过角以及最大离地间隙几项数值，数字越大意味着这款车的通过性越好。而通过性好的车辆可以跨过原木、岩石以及其他不平的路面。这也是一辆SUV必须要具备的能力。

涉水能力是考验一台车涉水最大深度，能安全通过的水深越深，涉水能力越强，决定这一能力强弱，需要对车辆本身的内部电气设备和车身做一些密封处理，再加上较高的进气口。普通轿车涉水能力一般在20厘米左右，普通的SUV涉水深度在35mm ， 而一些涉水能力强车辆能达到70厘米以上。良好的涉水能力有助于涉过阻碍其他车辆的溪流和水淹的隧道。

以上便是Trail Rated越野道路评级，相信大家对如何评判SUV越野能力有了新的了解，拿一些比较常见的SUV来说，，牧马人毋庸置疑获得TR10最高级别，大切诺基为TR8级，自由光为TR6级，自由侠以及指南者/自由客则为TR4级别。