国产越野车两把锁

Ⅰ 为什么大部分越野车都只有中央和后桥两道差速锁 而不是中央 后桥 前桥三道锁

一般路况车轮打滑的情况是前轮或后轮的某一个轮打滑有中差和后差就能脱困了，某些极限路况会同时出现前后多个轮打滑就必须配备前中后差的车才能脱困（典型车型JEEP牧马人罗宾汉）

Ⅱ 哪些越野车有三把锁的

吉普牧马人Rubicon、路虎卫士、奔驰G、悍马H1、东风汗马（东风勇士的民用版）

一、吉普牧马人Rubicon

搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升，配备三把差速锁。

四、悍马H1

6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。前中后差速锁设计。

五、东风汗马（东风猛士的民用版）

借鉴了美国HummerA2车型，在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型，被总装备部命名为“猛士”（民用型名为东风汗马），同样配备三把差速锁。

Ⅲ 100万以内有两把差速锁的越野车有哪些

有很多，我们常见的有JEEP系列，例如牧马人、指南者、指挥官、大切等，丰田普拉、三菱帕杰罗多等，都带差速锁的。

Ⅳ 宇尘说车│越野车“一把锁”与“三把锁”，有啥区别

城市的钢筋混泥土似乎给太多人带来了禁锢，所以，现代都市精英们越发渴望片刻逃离城市，给自己放个短暂假期，去探寻未知的世界，去发现更多精彩的人生故事。要知道，想在非铺装路面的郊外纵“擎”撒野，没有一台足够硬核、霸道的越野车相伴可就差点意思了。

作为WEY再次探索，进军硬核越野领域的全新力作，“坦克300”是基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型，开创了国内全新智能豪华越野SUV品类，它集极致越野性能和豪华舒适体验于一身，是WEY品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV，将满足新时代消费者对于豪华智能出行的全场景需求。

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Ⅳ 纯进口四驱越野车，配V6引擎+2把差速锁，还便宜

在越野车领域，最受消费者关注的车型不外乎几款：丰田普拉多、陆地巡洋舰、奔驰大G和JEEP牧马人等，此外最近几年还有些国产车在不断兴起，同样给人们带来不少选择。不过大家可别忘记，原本在越野车界里，有款日系越野车也堪称“神车”级

侧面腰身采用比较简洁的线条进行勾勒，凌厉腰线贯穿车身，前低后高呈现出俯冲式姿态，搭配黑色材质包裹的车窗，以及多幅式大轮毂，增添不少运动员气质。作为硬派越野车，全新帕杰罗的三围尺寸达到4900*1875*1900毫米，轴距为2780毫米，将内部空间打造得极其宽敞，舒适性着实不错。

内饰方面并未有很强的设计感，但相对老款车型来说，还是显得更加年轻活泼，并且在做工用料上有明显提升，这使其档次感还是很不错的。动力则全系搭载3.0LV6自吸发动机，最大马力为174匹，峰值扭矩为255N·m，在配备超选四驱系统，采用非承载式车身还配有两把差速锁，品质着实不错。大家喜欢吗？

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Ⅵ 那些越野车有三把锁的

奔驰G、牧马人、路虎卫士、悍马H1、三菱帕杰罗

一、奔驰G

5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。

四、悍马H1

V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。

五、三菱帕杰罗

PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

Ⅶ 20万！选它准没错，2.0T+四驱带两把锁，买普拉多后悔了

伴随着国内经济水平的不断提升，国人手里的余钱越来越多，许多人也更加注重生活品质和质量，旅行成为了一个热门的话题。不过，到旅游景点人挤人显然不是一个特别美好的事情，不妨开上自己的爱车，来一场说走进走的旅行，去领略祖国的大好河山。
在这种理念下，许多人将目光放在了越野车上，普拉多、牧马人、陆巡、途乐等车型进入到大家的视线。
不过，这些产品好则好矣但却有一个缺点，那就是价格太高了，将绝大部分消费者拒之门外。那么，有没有一款车既有普拉多、陆巡的实力，在价格上又比较亲民廉价呢？有，它就是哈弗H9，真正的国产“入藏王”，三大件不输普拉多，七座四驱不足20万，选它准没错！
哈弗H9在设计理念上延续了普拉多的风格，整体看上去既有硬派越野车的大气、粗犷，但是在细节上的处理又不失运动时尚，有种都市SUV的既视感，在城市中使用也不会显得太突兀。哈弗H9的尾部造型很有特点，小背包式的备胎、侧开门式的尾门，无不诠释着它越野车的定位。此外，笔直的腰线从尾灯勾勒至前翼子板，加上高高隆起的轮拱线、多辐式铝合金轮毂，使得侧面造型也很有力量感。
坐进车内，你完全感觉不到这是一台越野车，中控布局简单大气，大尺寸多媒体屏幕、高大上的电子档杆相呼应，大量镀铬条和木质纹理装饰板的使用，在纯黑色主色调的烘托下显得十分耐看。在配置上，新车全系标配6气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、前后雷达，此外，像是车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像头等配置也均有配备，坐拥不错的安全性能。
空间方面，哈弗H9的车身长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，空间比普拉多还强，具有五座和七座可供选择。此外，后排座椅支持向前90度放倒，从而起到拓宽后备箱的作用，加上车顶行李架，实用性很强。
最后再来看一下动力系统，哈弗H9搭载了2.0T汽油机和一台2.0T柴油发动机，其最大功率分别为224和190马力，峰值扭矩分别为385和420牛米，传动上与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。这样的动力总成完全不算差，毕竟，汉兰达的2.0T才有220的马力，加上四驱系统、中央差速锁，性能非常出众。新车采用非承载车身，汽油版车型采用双叉臂式独立悬挂加多连杆独立悬挂的组合，柴油版的后悬挂则是整体桥式非独立悬挂。
小结：从产品力上看，哈弗H9完全不比普拉多差，这台车也完全称得上是国产越野车中的标杆，而对于消费者而言，能够用20万的价格入手这样一台硬核十足的越野车，还是比较不错的选择。
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Ⅷ 想买一个带差速锁的国产越野车。。求推荐

自主国产山寨的垃圾产品太多，建议你还是找个懂行的朋友选个二手，哪怕是买个新车吉姆尼都比国产垃圾安全！

Ⅸ 越野车最多可以装几个差速锁

最多可以装3个差速锁。全时四驱的情况下，指的是前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁，代表车型有奔驰G级、路虎卫士等。

2个差速锁，全时四驱的情况下，指的是中央差速锁和后桥差速锁，如：日产途乐、兰德酷路泽部分车型等；分时四驱的情况下，指的是前桥差速锁和后桥差速锁，其实这就已经相当于全时四驱的三把锁了，代表车型有：JEEP牧马人卢比肯、三菱帕杰罗V87等。

1个差速锁，全时四驱的情况下，通常指的是中央差速锁，如兰德酷路泽4000部分车型、普拉多2700等；如果是分时四驱的车型，指的是后桥差速锁，如：丰田FJ酷路泽、丰田超霸TRD等。

(9)国产越野车两把锁扩展阅读：

差速锁可以视作带有锁止功能的差速器，而差速锁又可以分为桥上差速锁和中央差速锁。我们先来说桥上差速锁，桥上差速锁的作用是：当一侧的车轮失去附着力的时候，可以将差速锁完全锁止，将扭矩装移到另一侧的车轮上，以达到脱困的效果。

中央差速锁位于前后桥之间的传动轴上，是当前桥或者后桥完全失去附着力的时候，锁止差速锁，使前桥和后桥形成刚性连接，将扭矩传输到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。

现在主流的越野车上，常见驱动方式有两种，全时四驱和分时四驱，我们经常能够看到配备“三把锁”的全时四驱越野车。