排放14t越野车

1. 十万元左右的14t自动挡车型有哪几款

10万内还要涡轮增压发动机的车？？？？？我表示你可以去二手车市场看看

2. 大众途岳14T两驱旗舰型能跑川藏线吗

没问题的，越野车跑川藏线问题都不打，注意拐弯速度，下坡速度，还有身体状况，高反了一定要注意！

3. 汽车产品类别如何划分

汽车的分类有很多种，按国别分，可以分为国际品牌和国内品牌；按品牌分，有大众、奥迪、宾利、法拉利等；按属性来分，还可以分为私家车和商用车等等，今天我们来看看国标对汽车是怎么分类的。

一、GB 9417-1988对汽车的分类

GB 9417-1988国标的用途是给各个企业的车型进行编号使用的，便于统一管理。标准共分为三部分：

1.首部：企业名称代号，由2个或3个字母组成；

2.中部：由4位数字组成，第一位数字代表车型类别，第二三位共同代表汽车的主要特征参数，第四位代表产品序号；

3.尾部：由企业自行定义。

GB 9417-1988将汽车分为8种：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车和半挂车，主要根据汽车的总质量、形态、车长和排放量来划分。

二、GB/T 3730.1-2001对机动车的分类

GB/T 3730.1-2001国标对汽车的划分更为宽泛，是针对所有机动车进行分类的，该国标也是目前最通用的分类方式。国标按照汽车的用途分为两大类，共14种：

1.乘用车（私家车）：分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车，共计11中；

2.商用车：分为客车、半挂牵引车和货车，共计3种。

三、GB/T 15089-2001对汽车的分类

GB/T 15089-2001国标是为了对汽车进行型式认证而存在的，所谓型式认证是指对机动车的某一方面进行认证的制度，如排量、噪声等的认证。该国标将机动车分为5大类：L类、M类、N类、O类和G类，其中属于汽车分类的有：

1.M类：L类是指两轮或三轮的摩托车，而M类则是指载客的机动车辆；

2.N类：是指用于载货的机动车辆；

3.O类：指挂车和半挂车；

4.G类：越野车。

四、其他分类

除了开头说的几种分类方式，还有：

1.按动力装置：可分为内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车，目前市面上常说的汽油车和柴油车，其实都属于内燃机汽车；

2.按行驶道路：可分为道路用车和非道路用车，二者的区别就在于是不是符合国家法规、是否能够在道路上行驶。

每种分类方式都是出于一定的目的，并不是互相排斥的。每一大类底下又有好多细枝，需要日常多加研究学习。

4. 14t相当于多大排量

不能简单相比。涡轮增压的在低速色时候增效不大，高速的时候更加明显。大约相当于1.6L的排量。

5. 国六排放标准下 纯正硬派越野SUV还有哪些选择

许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性的便是丰田普拉多3.5L的车型，具目前的信息显示，普拉多将在今年的6月份全面停产。受排放法规的影响，一代“神车”也被迫退出市场。不过幸好，在目前的市场中依然有不少的越野车型可以选择，到底是哪几个车型呢？让我们一起来看看吧>>

日产途达

售价区间：16.98-24.83万

适时四驱、柴油动力、伊顿差速锁、大梁结构，牧游侠几乎拥有了越野车型的大部分关键词。但车型的口碑也一直提不上去，车型的品控较低，小毛病也较多。最重要的是销售渠道的缺失，而造成无论是持币代购的用户还是已购车想要售后的用户都十分不便，牧游侠的造型设计也是槽点之一。

小结

看完以上三款车型，它们各自都有着十分鲜明的优缺点，随着普拉多的逐渐停产，在这个原本就比较小众的细分领域内又多了一部分潜在用户。如何将硬派越野与当下流行的年轻化相结合，同时将车型的越野定位发挥到极致，能做到这两点，或许才能与“神车”普拉多有比肩一战的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. jeep14T指南者怎么样

jeep14T指南者，个人认为优点是车子舒适性还有隔音性方面不错，缺点是保值性方面一般，维修保养成本偏高。

7. 提了一款14t的途观，朋友都说动力不行，动力到底怎

1.4t的途观车子如果日常代步使用动力还是够用的，不过车子爬陡坡或者高速超车的情况下一般车子会稍显吃力的。

8. 途岳14t发动机怎么样

途岳14t发动机，个人认为经济性相对可以 不过1.4t动力对于途岳这样的紧凑型级别SUV来说个人认为动力性相对一般。

9. 14t相当于多少排量

排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量.
我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的.微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L.
通常,追求汽车高性能的人,大都选用大排量的发动机,重视经济性的人,大都选用小排量的发动机.那么,这种选择标准是否合适呢?
的确,大排量的发动机费油,但这仅仅是发动机独自的特性.
在汽车上,发动机和整车的适配性如何,对汽车的经济性影响十分大.如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油.特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用小马拉大车,必然使发动机更多地在高速大负荷下运转,从而消耗了较多的汽油.
如果是大排量的发动机,由于扭矩较大,不必很深地踏下油门踏板,所以消耗的汽油量变化不大.相比之下的结果,很可能是小排量的发动机更为费油.