老逍客越野视频
Ⅰ 逍客的越野性怎么样
这不是专业越野 城市跑跑 走那种乡间小路还是可以的
Ⅱ 尼桑越野车逍客几年一检
按照汽车行业相关部门规定，6年内的汽车2年一审，6-12年汽车，一年一审，12年以上，一年二审。
Ⅲ 逍客的越野性能如何
说实在，身为城市SUV，越野性能真的没什么！本来SUV就不是越野的！但是底盘比轿车高，通过性还是好点的！性价比还可以，毕竟逍客是一辆好车！做工好，性能也不错！
Ⅳ 新逍客的越野性能怎样
当然奇骏好于逍客！因为结构、四驱、动力、离地间隙等都要远远好于逍客！如果越野，当然选逍客...但是，如果纯粹越野，又能接受日系品牌的话，你还可以看看 铃木的超级维特拉和 国产三菱的 帕杰罗....三十万以内，你应该会有惊喜！ 如果，比内饰的话，逍客还是有他的优点......看你侧重点在哪里了
Ⅳ 逍客越野性能怎么样
逍客是一辆SUV，也就是说它是一辆城市越野休闲车，不是纯意义上的越野车。当然一般的路况都还可以，肯定比轿车要好很多。车还不错，我们这边卖的挺好。
Ⅵ 逍客自动档操作步骤视频教程
先接通电源 (打发动机) -踩刹车、挂挡，直接挂入D档，而挂到N档再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历次暂反向冲击!
踩脚刹将车停住;将档位从D挡拉到N档;拉紧手刹，熄火;松开脚刹，但要关闭电源(目的确认爱车在手刹，能完全停稳)踩脚刹，将档位从N挡拉到P档;松开脚刹，关闭电源
(6)老逍客越野视频扩展阅读：
逍客自动档手动用法：
逍客的手自一体变速箱M模式下，前后拉动挡杆换挡的操作，模拟了手动挡的动作，每加一档都向前推一下再放开，减档则向后拉一下放开，加减挡操作合适要经过电脑判断，靠减速箱液压机构实现的，所以速度会较纯手动挡的车要慢一点点。
手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
一般来说，手自一体车型上档位处有一个大写的M，一般是在D档下面。不仅如此，在M档的上方会标上“+”，下方会标上“-”。当然，车型不同标的方式也不一样，有的车是在S档的位置。
不过车主们只要看到有“+”、“-”就基本可以断定是手自一体车型。而要换上手动模式的话也非常简单，只需在D档的时候往下拉一下就可以了，而手动模式下，往上推是升档，往下自然就是降档了，在操作上也没有纯手动挡那样繁琐。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
Ⅶ 关于尼桑2011年出产的逍客小越野车
逍客低配的就个壳，有啥用啊。连天窗都没。还不如考虑其他的
Ⅷ 尼桑-逍客的越野性能怎么样尼桑-奇骏呢哪个更适合越野
逍客属于CROSSOVER（跨界）车型，不具备越野能力。·奇骏属于老牌越野车型，越野性能非常强。两款车都获得了C-NCAP安全碰撞五星评级，安全性非常高。如果你喜欢宽敞空间可以选择逍客；如果你喜欢越野，崇尚自由，那就买奇骏吧。
Ⅸ 2010款的逍客值得买吗
我是本田的经销商，从逍客的机械结构图开看，他的悬挂很棒与雅阁很类似，而且他的无级变速器也是一大特色，2010款还加大了后排空间。弥补了逍客后排空间不足的问题。
作为城市SUV的典范之作，、逍客虽然风格各异，但它的目标消费者拥有相同的精神气质与个性追求。他们享受财富带来的自由，从不为金钱所羁绊；从容睿智于职场之中，不为名利所困惑，自由穿行在城市与野外，也从未忘记自己的责任。逍客以天性出色的卓越品质，共同满足了现代都市人群渴望释怀压力、拓宽生活半径、拓展心灵无限的精神追求.
通过新老车型对比来看，2010款的新逍客的确是在前脸进行了修改，正如之前刚刚在中国市场推出的新款轩逸车型一样，新逍客车型同样是着重对水箱格栅进行了重新设计，现款车型看上去有些与奇瑞瑞虎相似的大板牙中网改为了横条式镀铬格栅，一下子就与新款天籁、轩逸形成了统一的家族风格。
2010款的逍客只是小改款，在外观和内饰设计上几乎没有实质性的改变，而主要的变化将集中在配置上，这款车型都采用了更多实用的配置，而售价却并没有改变.
逍客这款主流SUV车型CR-V和RAV4相比，逍客似乎并不愿意与它们正面交锋，而是采用了上下合围的战术。新款车型的推出在一定程度上提高了性价比，但这种改变并不明显，而此前逍客在销售终端也会有较大的优惠，这种看得见的优惠更能被消费者所接受。
总结： 性价比高.实用配置多.人性化.
Ⅹ 日产逍客的越野性能怎么样能不能开到西藏
其实去西藏什么车都可以，因为你走的是公路，真正的越野路段是没必要走的，除非你刻意去走，只要车子的质量没问题就行了，既然你问到逍客，那可能是因为资金有限，但是没影响的，走公路的话完全没有问题