福田皮卡不制热

1. 福田皮卡暖气怎么开

您好，打开机体循环阀门,就行了。如果不热去修理长让师傅看看有没有节温器!如果没有就按一个!暖气就会像春天般的温暖!

2. 汽车空调不制热是怎么回事

汽车空调不制热有如下几个原因：

1、车辆刚启动，发动机温度还没有升起来，热车后就可以了

2、冷却液缺少，冷却液不足也会导致汽车空调不制热，添加冷却液就可以

3、水泵损坏，导致冷却液循环系统出现故障，也会造成汽车空调不制热，更换水泵即可。

4、暖风水箱堵塞，水箱堵塞导致，发动机内部的热水循环不到水箱里面，造成空调不制热，清理暖风水箱即可。

5、散热器风扇故障，散热器风扇常转持续散热，会导致水箱内部冷却液难以升温，会造成空调不制热，检查修理散热器风扇即可。

3. 福田卡车打不着火

车辆发动机无法启动的主要原因：
1、电路故障
2、燃油系统故障
3、润滑系统故障
柴油车辆可能根据地区气温问题，造成低压油管内存在空气造成，建议使用手油泵排空气或者到售后服务站检查一下。

4. 福田萨普T皮卡车修后难启动预热灯闪烁快是不是预热系统有问题

你好像这种情况一般是由于预热系统有问题导致的，需要去修理厂检查一下，约塞是不是烧坏了？

5. 福田皮卡发动机发热后加不起油是什么原因

1、发动机的保护装置

2、有气阻引起的

3、油泵油压达不到

4、活塞环气门等密封不严

5、喷油器积碳严重

希望对你有所帮助，望采纳！！！

6. 冬天气温低，福田皮卡打不着火，请问各位大神手动泵油在哪个位置啊

打开发动机舱盖从右侧有个手动油泵，手动泵油在里面位置，

7. 皮卡柴油车空调不热有一点点温度水温也不高

检查防冻液够不够，暖风水箱有无堵塞，还有检查节温器有无发卡的现象

8. 福田皮卡加油不上,烧油严重是哪里原因解决

检查空气滤清器
燃油滤清器
如果还不行就检查喷油器
看看雾化怎么样，你说费油就应该着重检查燃油系统〔喷油器
喷油泵〕。其次就是点火正时
气门间隙，按你的情况这种可能性很小。

9. 福田小货车，水温升的慢，暖风也随之不热，

有可能节温器不闭合。
可以查一下。

节温器不是管水箱风扇的，节温器使汽车冷却系统的大、小循环的。
你的车水温不上来可能总是大循环。
正常车子是冷却液不达到特定温度时，冷却循环系统是在小循环的，当到达特定温度时，节温器打开，进入大循环状态，当再低于特定温度时，关闭大循环。

10. 福田皮卡4jbl发动机水温高而开锅,大修后也不行,是什么原因

造成发动机高温的原因有以下方面,请仔细和你的车的情况对比。
（1）水箱及发动机水套水垢太多
会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。
（2）节温器损坏造成打不开
使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度，此时希望水温尽快升高，所以，节温器主阀门关闭，副阀门打开，使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时，希望此时水温能降至正常温度，所以节温器副阀门关闭，主阀门打开，使循环冷却水流经散热器散热，冷却水的循环路线是：水泵→水套→散热器→水泵。所以若节温器损坏，冷却水则不能通过大循环流经散热器散热，造成发动机冷却系水温过高。
（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。
水泵不能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，如果水泵工作不良，产生的水压不高，则冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，造成冷却系水温过高。水泵损坏而不能将冷却液送至水箱，造成冷却液循环不良，也使水温过高一直到开锅。需检修或换一只新水泵。换正时皮带时，一定检查水泵是否有渗漏迹象，若渗漏一定更换。请仔细检查正时皮带一侧，是否有漏水迹象。对于行驶里程12万公里以上车辆，更换正时皮带时，建议车主更换水泵。长里程的车辆，轴与叶片容易分离，维修时一定要注意。
（4）缺少防冻液
冷却液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换冷却液。由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。故不可随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先起动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后，放水，重复几次直到水道流出清水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。
（5）冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。
（6）气缸垫损坏
导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成，一般性的短时水温高不会烧坏缸垫，但长时间行驶，没有冷却的环境下也会损坏。
（7）部件有渗漏
对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，气缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。在冷却系中，如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机水箱、水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量在气缸、气缸盖水套的循环流动，降低吸收气缸内热量的功能，致使冷却水温过高。

望采纳~祝好！