吉姆尼越野旗杆

❶ 日本原装进口的吉姆尼，排量那么小为什么越野性能那么好是不是就算因为轴距短通过性高并且是非承载试的

你说得对，轴距小、非承载式车身是越野表现良好的基础，另外，吉姆尼还有一个特点就是变速箱具有分动箱和差速锁。说吉姆尼性能好的指的就是越野性能，其它就不敢恭维了。国产的哈弗H5在越野性能上因轴距大，不能跟吉姆尼这样的小车比了，肯定占下风，但综合能力，而不是实力要比吉姆尼强。H5的越野能力在国产车中除了北京吉普、陆风等车型算是强大了。不管怎么样，哈弗H5也是多年在卢宁军的努力下连续征战达喀尔的功臣，最好成绩是第19位，功底也算是深厚了。这一点现在很多人可能都忘记了。但吉姆尼可没这个条件参加达喀尔拉力赛。

❷ 吉姆尼为什么被称为越野小流氓

说到硬派越野，大家可能脱口而出的是陆巡，霸道，山猫，大G等，这些车的长相就像它们的名字一样霸气外露，一个“又大又硬”就可以粗暴地概括整辆车的气质，根本无需浪费其他华丽的形容词。然而今天我要给大家介绍一种不常见的悬架，一种只有硬汉才会喜欢的悬架——整体桥。介绍悬架总得有模特，所以我要先请一台硬派越野过来站台。今天被我请来的却是一台就是这台反其道而行的车，世界上最小的越野——铃木吉姆尼！

❸ 吉姆尼的越野性能真有那么好吗

倒也不是说多么的好，它倒是在这个价位为数不多的还算正宗些的越野，这车虽说动力一般但是底盘扎实，车身窄底盘高，通过性良好，操控十分灵活。190mm的最小离地间隙比途观这种偏城市的SUV好很多，途观才160mm。

❹ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的时候，在网上看到了一个视频，内容是这样的。说是在汽车越野的圈子里，没人喜欢和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三点：

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❺ 猎豹飞腾与吉姆尼哪个越野性能好

猎豹飞腾好吉姆尼容易劈夸不太行

❻ 大家有什么吉姆尼越野改装的建议

只介绍一下应付一般越野的（至少国内的越野场地都能跑），想往极限方面就不推荐了：
1、将原车胎换AT胎，将205换成215，225和235也行，但动力损失会过大。
2、轮毂可换可不换，如果想换可以换负值（ET值）不大过-10的，半径和原来一样R15的可以了；
3、必须换前杠，原车的接近角太小了，原装的后杠可以不用动；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就换弹簧避震升高，如果对行程不考虑只是为了视觉效果和放下更大的胎，可以用弹簧垫块或车身垫块升高；
5、如果选择弹簧避震升高同步要更换前后防倾杆，偏心胶套，前平衡杆下移，刹车油管延长等；
6、加一把后差速锁，有钱的话前面也可以加一把，反正可以共用一个气泵（作为脱困用的装备，锁和绞盘二选一，个人认为锁比绞盘好，谁也不会整天陷车是不）；
7、换大盘齿，调整速比；
8、如果有长途穿越的需要可以考虑将1.3发动机换成1.6的内缸或直接换M16A发动机，加机械增压也行，看自己需要吧（主要避免上长坡动力不足，有些越野场地的炮弹坑靠小吉原装1.3爬上去确实很吃力）；
9、前后拖挂点加强一下，原车的一拉就变形了；
10、其他的行李架、侧杠、后拖杠不是必须的，可装可不装；
以上如果都用品牌货，不含工时费大概5万多吧（参考X宝的配件报价）

❼ 铃木吉姆尼，越野不输霸道，价格却不到20万，车确实是好车

有这么一款车它小巧灵动，皮实耐操。它有着硬朗的外表，方正中带着一点小圆润，很酷。它有着想50年前一样的内饰，满满的复古感。机械感，当然既然说它越野不输霸道那就当然有这一个不错的四驱系统！它就是铃木吉姆尼！接下来我们就来说说这款车！

车辆动力方面，目前全新的第四代铃木吉姆尼车型海外版全部使用的都是铃木汽车全新研发的代号为K15B的1.5升自然吸气发动机作为动力，相比我们熟悉的铃木北斗星，铃木雨燕等车型使用的发动机来说，其动力表现要明显更加出色

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❽ 吉姆尼的越野性能如何，为何说它是越野车中的”流氓“呢

你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过。

❾ 为什么有些人喜欢用吉姆尼去越野而不是特别高档的越野车

你好，这个适合越野的车辆最主要还是要看车子的特性是不是适合的。

❿ 越野车吉姆尼的越野性能到底有多强悍

您好，铃木吉姆尼车身小巧，四驱带差速锁，越野能力确实很不错的。