大众teramont越野能力

Ⅰ 大众途昂越野,舒适,经济模式有什么差别

福特撼路者采用非承载式车身是名副其实的硬派越野车，但是大众途昂是承载式车身，算是城市suv吧，所以越野还是撼路者更合适。

Ⅱ 各位朋友，请问途昂越野能力怎样，有知道的吗

途昂只是一款承载底盘的城市型SUV，根本就没有什么越野能力可言，不过走走烂路，或者是四驱的途昂在冰雪路面行驶还是比两驱车有明显优势的。

Ⅲ 如何评价大众Atlas/Teramont

看了这么多回答没想明白为什么这么多人追捧汉兰达，虽说这个定位的suv也没人在乎越野性能有多高，但人polo能上去的坡你都上不去，这不是笑话么。，大众这台新车好不好我不知道，该上的坡应该还是能上得去的，三排座椅全用上后备厢空间还有400多升，空间利用效率也不差，七速湿式双离合虽然难免让人犯嘀咕，不过新q5也是一样的，我还真不觉得今年大众奥迪家的新车顿挫得厉害。。还有，丰田在家用车领域用涡轮的经验并不丰富，皇冠2.0t加8at一样顿挫，没记错的话现在车托之家的论坛还置顶着呢，汉兰达大概是定位比皇冠还高，用6at就没问题了？那又为什么加速水平还搞不过向来以变速箱效率低著称的福特家锐界？还有吹本田的也是，发动机扭矩一高自家都没变速箱可用，秒天秒地秒空气的牛逼发动机，涡轮散热问题什么时候能解决？

最后总结一下，大众显然不是慈善家，不过这么吹捧低质还加价的汉兰达，也未免跪得太难看

Ⅳ 大众Teramont和丰田普拉多哪个好

大众Teramont国产即将上市，价格区间也低于普拉多。大众Teramont的定位是C级SUV，车长超过5米，比汉兰达还大，与福特探险者形成竞争。跟普拉多不是一个层面上的车，价格差距也很大，普拉多是越野见长，而大众Teramont更偏重于公路性。如果不差钱，还是买普拉多。大众Teramont的低配车型在30万上下，而普拉多则是四十万以上。

Ⅳ 大众途昂性能如何

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

Ⅵ 大众teramont底盘怎么样

大众Teramont国产即将上市，价格区间也低于普拉多。大众Teramont的定位是C级SUV，车长超过5米，比汉兰达还大，与福特探险者形成竞争。跟普拉多不是一个层面上的车，价格差距也很大，普拉多是越野见长，而大众Teramont更偏重于公路性

Ⅶ 最近看中了上汽大众teramont，但是不知道teramont性能怎么样，希望有懂得

上汽大众这款teramont是根据CrossBlue的概念进行改造的，内置采用的是5座椅和7座椅，空间较大，想要储存一点杂物完全是没有问题的，同时teramont的外观比较美观，可以说是大气上档次，而发动机更是采用的2.5t v6,如果百公里加速仅仅只需要6秒就可以，都是它比较笨重，其实这里就可以看出它的不笨重，所以如果说性能的话，我觉得上汽大众teramont真的是非常的不错。希望可以帮助到你。

Ⅷ 大众teramont是全时四驱的吗

是全时智能四驱。根据四轮须要的扭矩，四驱控制单元来做出响应的，调节四轮扭矩。

Ⅸ 大众途昂和丰田霸道哪个好

丰田霸道好，当然，如果经常在市区里面开的话，可以选择大众途昂，外观也比较大，并且要比丰田霸道好开很多。

而丰田霸道这款车的优点就是能翻山越岭，跋山涉水，因为它就不是经常在城市里面开的车，如果一年360天都是在城市里面开的话，真的是浪费它一身的天赋。

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大众途昂和丰田霸道具体对比如下：

一、两款车的外观方面

途昂2019款斜前丰田普拉多和大众途昂哪个好，外观设计方面，大众途昂和丰田普拉多外观设计都比较大气，大众途昂前脸设计采用开眼式设计，进气格栅看上去好像铆钉焊上去的，非常硬汉;丰田普拉多前脸采用四边形竖条式格栅设计，前大灯采用凸起设计。

二、两款车的内饰方面

内饰设计方面，大众途昂内饰设计做工更加精致，中控台还采用木纹材质装饰，采用三辐式方向盘设计，仪表盘采用数字显示。普拉多采用四辐式方向盘设计，采用双炮筒仪表盘设计，中控台配备小尺寸液晶屏。