长城风骏柴油皮卡质量好吗

❶ 风骏5柴油皮卡怎么样

看你什么地区，下雪或者高原买汽油的划算！高原对柴油动力有影响而且又要加-号柴油也贵！我们广东的话都是柴油车加O#！风骏5从外观跟舒适比宝典好！至于零配件是不是好就不知道，自己在用风骏好感觉还行！7升油

❷ 长城风骏3柴油皮卡质量好吗是不是五十铃的发动机呢，价钱要多少呢

不是五十铃的，风骏3的发动机是自己厂的发动机，6w多风骏就不行了，还有8w多的风骏是电喷的，那个没有用，对油质适应差，大家都知道我们国家的柴油质量不行，电喷没有用，坏喷油嘴就换一组，大概换一组的10000多元，维修成本高，风骏在终端推广中将“静音”作为核心卖点，闭口不提将来的维修费用高昂的现实问题。同时，国内柴油品质不高的问题已经在风骏和哈弗车上暴露无疑，仅08年长城因为质量问题即为市场更换了2000余台共轨发动机，要是资金充足的，我向你推荐中兴的威虎。你可以在网站查查看，具体的可以到附近店里看看，性价比绝对比风骏好

❸ 长城风骏5柴油皮卡值得入手吗

长城风骏5柴油皮卡，个人认为在国产自主品牌的同级别皮卡里面还是相对可以的，缺点是相比汽油车型尾气排放一般

❹ 风骏皮卡的2.0T柴油机怎么样

我买的是风骏5柴油版的，就是选的这款2.0T绿静发动机。这款发动机功率105kw，最大扭矩达到315N.m，参数还是不错的。低扭矩很强劲，也很省油，柴油机的噪音大一些，不过还是在可控范围内，可以接受。主要是这款车性价比真的高，2.0T的机头，落地才7万多，再加上长城皮卡的品质，我觉得还是非常棒的。

❺ 长城风骏皮卡是买柴油版还是汽油版的好

皮卡最好使用柴油版，有力。

美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。

❻ 长城风骏5皮卡车好不好 是买柴油的还是买汽油的 它们两款油耗是多少 那个更换算

长城皮卡定位中国皮卡领导者，质量可靠、性能出众，连续20年销量第一就是最好的口碑，可放心购买。风骏5柴油车型油耗7.3L/100KM，汽油车型油耗10.2L/100KM，柴油车型和汽油车型在配置上相差不多，匹配的都是长城自主研发的发动机，荣获中国十佳发动机称号，高效低耗、智能节油、性能出众、油耗经济；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，领先同级别发动机，升功率55.1kW/L；而且发动机核心零部件均由国际知名品牌供应商供应，技术成熟,质量可靠，能为用户带来良好的车辆牵引性能，并兼顾燃油经济性。至于买柴油还是汽油，还需要根据您实际情况决定，当然如果商用为主，从动力和燃油经济性的角度考虑，建议购买柴油车型，而且全国市场的柴油车型占比也达到70%，品质有保障；如果家用为主，平常行驶路面均比较平顺，对动力要求不是很高的话，建议您购买汽油车型

❼ 长城风骏5柴油2.8T的质量怎样

动力为例，风骏搭载德国博世高压共轨电喷柴油发动机，核心部件均为德国原装进口，低速扭矩大，整车提速性好，动力明显优于传统增压柴油机。另外，通过ECU电脑对燃油量的精确控制，风骏还能调整不同驾驶环境下的空燃比，从而在保持超高热转换率的同时，达到更好的稀薄燃油效果。因此，与同级车相比，风骏的燃油消耗可降低10%以上。在2010年中汽联主办、CCTV协办的“全国城市汽车节油极限挑战赛”中，风骏就以5.88升的油耗完成了从海口到三亚的穿越之旅，其百公里油耗仅2.56升。
在安全方面，风骏同样表现出色。除了全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、电子式高度可调大灯、发动机电子防盗等安全设计和配置外，2012年5月，风骏还在行业内率先推出了配备ABS+EBD的车型。其整车反应时间减小到5毫秒，每秒钟制动调节频率也提高到200次。作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，更可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上缩短制动距离。
长城汽车相关负责人表示：“目前，消费者正变得越来越理性、‘苛刻’。其对产品的要求已经由原来简单的‘能用’变为‘好用’。这一点在皮卡行业表现得尤为明显。油耗、配置、安全、舒适都已成为消费者衡量产品的重要指标。而风骏在品质上的出色表现，满足了消费者的需求，成为了行业内的标杆性产品。”
表现强势 风骏锁定龙头地位
据介绍，由于政策法规的限制，长期以来，皮卡在中国都是“小众”车型。但受益于“汽车下乡”和“以旧换新”政策，2009年起，皮卡市场开始快速扩容。到2011年，中国的皮卡市场已经达到39.4万辆的规模，占商用车市场比重也由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。
而这一快速增长的市场一向被视为长城的“自留地”。数据统计显示，仅2012年，风骏就实现销售137232辆，同比增长超过12.7%，环比增长33.1%，占市场份额三成以上。目前，中国的皮卡市场已经形成了以长城风骏为龙头，以郑州日产、江铃汽车和河北中兴为第二集团的牢固的“1+3”格局，将美、欧等国产品挡在门外。皮卡也由此成为汽车行业内极为少见的自主品牌占据绝对优势的领域。

❽ 皮卡车，长城的风骏5质量如何

长城风骏五5年开了30万公里。
现在准备换炮了。
风骏5拉货挺好的，动力足。一般都是拉1.6吨。内饰小毛病多。