俄罗斯越野摩托车

❶ 越野摩托车x5怎么样

越野性能不错，价格蛮高的，款式新野！鑫源越野摩托车 [X5] 长×宽×高（mm）： 2170×830×1340 冲程：
轴距（mm）： 1470 冷却方式： 风冷
座垫高（mm）： 890 压缩比： 9.3 :1
排量（cc）： 400 最大功率（kw/rp/m）： 22kw(7000rpm)
离地间隙（mm）： 300 最大扭矩（N·m/rp/m）： 3.4kg-m/5,500rpm
空车质量（kg）： 145 供油方式： 化油器
整备质量（kg）： 经济油耗（L/100km）： 4
最高车速（km/h）： 150 环保标准： 国Ⅲ
轮数： 2 启动方式： 电/脚启动
轮辋： 离合器形式： 单离合
前轮规格： 110/90-21 57S
花纹：公路越野两用花纹 变速器型式： 4
后轮规格： 130/80-18 65S
花纹：公路越野两用花纹 制动方式： 前碟后碟

❷ 俄罗斯都有哪些品牌车

1、伏尔加

1956年10月，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。

2、拉达

拉达，伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”。

3、GAZ

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）。

4、莫斯科人

Moskvich（莫斯科人）是前苏联一家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。

5、卡玛斯

卡玛斯，俄罗斯汽车品牌，1969年8月成立。主要车型为多系列的双轴、三轴或四轴刚性车轴的商业和军用车辆，有效载重4至20吨。

❸ 俄罗斯特种部队的部队介绍

1918年11月5日，前苏联红军正式组建进行间谍侦察和协调军队各侦查机构活动的战地司令部注册局，后逐渐演变成今天的俄罗斯军事侦察兵部队--俄罗斯武装力量总参谋部军事情报总局，即大名鼎鼎的“格鲁乌”特种部队。
格鲁乌特种部队始建于20世纪50年代，当时国防部长朱可夫元帅向苏共中央政治局建议，在边防军区建立特种情报颠覆部队，一旦发生战争或战前危机，该部队可潜入敌后进行破坏活动。成立初期，该部队服装千奇百怪，起初是摩托化步兵服装，后穿着飞行员和通信兵服装，最后才正式穿特种兵服装。
1979年针对阿富汗紧张局势，前苏联总参谋部决定成立土库曼斯坦军区特种部队。该部队成员都是乌兹别克人和塔吉克人，他们都会阿富汗当地语言。这支特种部队成立后便被派往阿富汗战场，攻打阿富汗总统阿明的总统府，并于1979年8月进入阿富汗首都喀布尔进行敌后破坏活动。由于阿富汗游击队对前苏联军队构成极大威胁，1985年前苏联军队总参谋长阿赫罗梅耶夫决定向阿富汗增派两只约6000人的特种部队。在前苏联入侵阿富汗的战争中，格鲁乌特种部队共损失191人，而令对手损失5000多人。他们缴获的武器足够装备一个师。在前苏联军队宣布从阿富汗撤军后，他是最后一支撤出的部队。
目前，格鲁乌特种部队的总部设在莫斯科市阿尔巴特街的俄罗斯军队总参谋部内，代号44388军事部。总部内约五千余人，派到国外的谍报人员另有一千三四百人，估计各类人约十万人，每年经费预算为15亿美元。前苏联时期，格鲁乌的人事权，对外谍报活动计划与安排等，都要受克格勃的监督与控制。
该部机构设置分部·局·处·科四级建制，共22个局，2个所，10个处，一个直属科。第一局为欧洲军事战略情报局，第二至第四局是对其他地区进行秘密情报活动的军事战略情报局，第二局负责搜集北大西洋和东欧各国的战略情报，第三局负责美国英国与中南美各国及英联邦各国的战略情报，第四局负责搜集从中东到亚洲各国的战略情报。第五局是作战情报局，负责军事作战方面的所有谋略破坏活动。第六局是电子情报局，主要进行电子情报活动。第七道第十二局都是情报资料研究机构。此外，还有特别行动局，主要进行对外颠覆破坏，暗杀，绑架，心理战等活动；空间情报局，负责间谍卫星情报；外事局，又称国防部外事局，负责苏（俄）军的外事活动，并从中进行谍报活动；训练局，负责培训谍报人员；行动技术局，负责所有谍报人员的技术装备，设备；行政技术局，负责外汇和黄金等贵重物品；另有通信局，人事局等。
比较重要的直属处有：直属第一处，负责莫斯科地区的谍报活动；直属第二处，负责在柏林地区的谍报活动；直属第三处，负责第三世界和恐怖组织中进行谍报活动；直属第四处，负责古巴对美进行谍报活动；直属第五处为政治处；直属第六处为财务处；直属第七处为护照处，负责研究，伪造各国护照及各种票证；直属第八处，负责文件加密与解密；直属第九处为档案处。
入选与训练
格鲁乌特种部队的队员挑选是十分严格的。进入这支部队的队员必须在其他部队服役，且每位军人都需经过特种训练。
入选后还要进行更严格的特种训练，除了特种兵进行的体能，耐力专业技能及实战训练外，因格鲁乌部队经常进行境外侦察活动，所以格鲁乌队员还进行强化的外语训练，大部分队员都能熟练的应用一门外语。此外，野外生存训练对格鲁乌部队也很重要。训练时，教官们通常将一名特种兵派到一个陌生的地方，给他60发子弹和一天的粮食，让他在那里利用十天时间完成交给他的任务，以此锻炼队员在艰苦环境下的生存能力。还有，如何招募间谍也是格鲁乌训练与众不同的地方。
格斗训练
Systema西斯特玛 俄文（Система） 乃前苏联定义为国家机密的一项武术，早期是在前苏联时代的特种部队所教授，学员必需参加军队多年并被选入如KGB(克格勃), GRU(格鲁乌特种部队) SMERSH (直属于斯大林的反情报机构)等特种部队才可以学习的高楷军用武术。
目前已经开始逐渐对外传授
武器配备
马卡洛夫无声手枪，AK-74突击步枪，VSK94狙击步枪，AN94突击步枪，野牛冲锋枪，PP-2000冲锋枪，SVU战术步枪，OSV-96狙击步枪，AKM突击步枪，斯捷奇金冲锋手枪，IZHMASHSK-100系列突击步枪及SVD狙击步枪。
除此之外，每个队员还配备一支名为PP-2000的9MM冲锋枪，使用PP-2000发射7N31穿甲弹时，在90米的射距上可以击穿3mm厚的钢板，在50米处可以穿透厚度为5mm的钢板，如果在20米距离上射击，则可以轻松地穿透8mm厚的钢板。 组建之初，阿尔法小组就已身负重任，因此，该小组对入选的成员可谓“万里挑一”。阿尔法小组首批成员不超过30人，他们全部是身手不凡的克格勃青年军官，并且全都是通过了严格考试后才得以脐身于这支最精锐的特种突击队。
经过5年训练，阿尔法小组终于真正成为了前苏联的第一支反恐怖“拳头”。在20余年的成长历程中，阿尔法小组参与了数十次战斗，屡屡大显身手，立下了显赫战功，成为世人瞩目的一支反恐怖利剑。
1979年7月28日，一名恐怖分子身藏爆炸装置，潜入美国驻苏联大使馆，要求美方外交人员护送他离境，否则就要引爆爆炸装置同归于尽。阿尔法小组奉命采取果断行动，迅速制服了恐怖分子，没有发生任何伤亡。阿尔法小组干脆利落的首次行动给人们留下了深刻的印象。”
1979年12月27日，前苏联对近邻山国阿富汗采取了突然袭击的大规模军事行动，当夜，奉命调赴战场的阿尔法小组参加了强攻阿明宫的激烈战斗。在兄弟特种部队的配合下，阿尔法小组以迅雷不及掩耳之势夺占了戒备森严的阿富汗总理府，生擒阿富汗革命委员会主席兼政府总理阿明。阿尔法小组第一次真正地经受了一场“战斗洗礼”，充分展示了其独特的战斗能力，但也首次付出了牺牲9名队员的惨重代价。其后，为更好地完成自己的使命，阿尔法小组提出了新的目标，这就是“在任何一个可能出现恐怖主义的环境中，阿尔法小组都要有‘自己的人…。随即，阿尔法小组开始扩大规模，成员数量大增。预防性措施并非白费工夫。
从1981年到1986年期间，前苏联境内发生了3起重大的恐怖主义事件。但由于阿尔法小组的果断行动，这些恐怖主义事件无一得逞。
1981年，在萨拉普尔市，阿尔法小组制服了2名携带冲锋枪将25名中学生扣为人质的恐怖分子，在整个战斗中，孩子们没有一人受到伤害。
1983年，在格鲁吉亚加盟共和国首都第比利斯，恐怖分子扣押了一架图一154型客机上的57名旅客，阿尔法小组适时采取行动，再次在毫无伤亡的情况下解救了全部人质。3年后，在乌法市，阿尔法小组又采取了一次类似的战斗行动。在那里，2名恐怖分子一人被击毙，另一人被打伤，所有人质毫发未损。
1988年，在矿水城，几名武装歹徒劫持了一辆大轿车，绑架了车上32名乘客一31个小学生和1位女教师。阿尔法小组迅速赶到出事地点。他们与匪徒们通过无线电台进行了一天一夜的艰苦谈判，最终使匪徒们自动放下武器，释放了全部人质。
在谈判中，阿尔法小组的许多成员都表现得非常勇敢和顽强。这是因为，在每一次行动中，阿尔法小组经常需要耐心细致地与恐怖分子进行谈判，以降低恐怖分子的进攻性，防止他们对人质施加暴力。阿尔法小组的成员具备一套独特的与恐怖分子谈判的战术，他们具有的丰富的战斗经验和生活阅历，使之能够准确地把握住犯罪分子的内心活动。
战场永远是检验特种部队的最佳场所，而实战也是磨炼特种部队战斗意志的绝妙手段。俄罗斯特种部队的战斗力既来自精干的队员、一流的装备和严酷的训练，同时也与一次次的实战积累密不可分。不论是在国内外的正规战场上，还是在反恐等一些特殊战线上，俄罗斯特种部队用一个个的辉煌战绩证明了自己的价值，证明了自己的能征善战。
1974年7月29日，苏联国家安全委员会主席尤里·安德罗波夫下达命令，在克格勃系统内组建A小组，这是一支专门用来打击恐怖主义的特种小分队，这就是后来著名的阿尔法特种部队的前身。
阿尔法小组创建之初，对成员的筛选可谓是“万里挑一”。经过严格的选择，阿尔法小组只拥有不到30人的首批队员，他们全都是出类拔萃的克格勃青年军官，并且全都是通过了严格的考试之后才得以进入这支最精锐的特种部队。
新生的“阿尔法”小组隶属于联邦安全总局，这支特殊作战部队的独特之处在于：
第一，执行特种任务。
第二，具有独特的组织结构。
第三，在政治上，具有绝对的可靠性。
第四，经过特别挑选、训练和专业训练。
第五，直接隶属于最高行政当局。
第六，创建目的是准备参与任何级别的冲突和战争。
阿尔法特种部队的存在可以说是与国家安全和特种作战息息相关的，这支部队原则上是为进行小规模特种作战而创建，他们特别善于在没有掩护、没有隐蔽、没有当地支持的非常情况下投入战斗。当时国家安全委员会给阿尔法小组下达了这样的死命令：要在极短的期限内组成胜任任何任务的特种部队。
尽管定位极高、任务艰巨，但是阿尔法特种部队在组建之初，一切都需要从零开始。阿尔法部队组建初期没有秘密的训练基地，没有特殊的武器装备，也没有系统的人员培训计划。然而，就是在这种一穷二白的形势下，阿尔法小组还是在极短的时间内，完成了部队组建，并迅速形成了战斗力。紧接着，则在一系列实战中树立了自己的威名。 俄罗斯有两把打击恐怖主义活动的“尖兵利剑”，一个是闻名遐迩的“阿尔法”特种部队，另一个就是联邦安全局下属的“信号旗”特种支队，二者的最大区别是前者主要在国内从事反恐怖活动，后者则在国外专门进行反颠覆和警戒俄罗斯驻外目标。由于“阿尔法”近年来多有披露，其行动也受到众人关注，因而许多人对它耳熟能详。但对“信号旗”特种支队却少有所闻，原因是自组建之日起，它就是一支神秘的超级特种部队，很少公开露面，加之大多在俄罗斯境外行动，所以“信号旗”支队始终披着一层神秘的面纱。近日来，俄罗斯许多报刊杂志相继介绍了有关这支神秘部队的行动资料，才使得“信号旗”的神秘面纱渐渐撩开。
秘密组建
上个世纪七八十年代，前苏联“阿尔法”特种部队在国内反恐怖战场上屡立奇功，令猖獗一时的恐怖分子闻风丧胆，这也令前苏联领导人很受鼓舞。尤其是“阿尔法”特种部队勇夺阿富汗首府阿明宫的成功，使前苏联领导人更加觉得，建立一支专门执行境外特种作战任务的部队是十分必要的。以后不久，随着国际斗争形势的发展，前苏联领导人决定正式建立一支专门用于境外的特种部队，这支特种部队就是现在的“信号旗”特种部队。1981年8月19日，前苏联部长会议和前苏共中央政治局举行秘密会议，商讨在克格勃系统内秘密组建一支“绝密支队”，专门用于在境外从事秘密特工活动。前苏联最高领导人的决定得到了与会代表的一致同意，并委托克格勃“C”局具体负责组建特种部队。新的特种部队取名为“信号旗”，由攻打阿明宫的英雄，海军少将埃瓦尔德·科兹洛夫负责指挥。在组织编制上，“信号旗”列入克格勃“C”局，即境外秘密谍报局。
除少数人外，没有人知道“信号旗”特种部队的存在。它的名称是“前苏联克格勃独立训练中心”，部队番号为35690，后来改为5555。“信号旗”特种部队通常以班为单位进行活动，在战斗时，以小组为单位行动。每个班的人数从10人到30人不等。情况紧急或需要时，几个班就可迅速联合在一起，组成一支较大规模的部队。
“信号旗”队员的选拔十分严格，不仅要政治上要合格，绝对忠于祖国，效忠国内最高领导人的指示，而且要具有优秀的业务素质、身体素质和心理素质，熟悉某国的风土人情。对于候选人员首先是调查他的档案，然后进行面谈。条件符合要求的候选人报克格勃领导审批。之后是为期两个月的试训和考试。考试合格后，这些候选人被正式录用，成为“信号旗”特种部队的一员。到1991年初，“信号旗”特种部队已发展到1200多人，其中90%的队员是军官，士兵和准尉只能在保障分队里服役。由于时间紧张，“信号旗”首批队员首先从“天顶”和“瀑布”特种部队中挑选。以后主要从国家安全机关、空降兵、边防军、中级军事院校优秀毕业学员中遴选。年龄限制在22—27岁之间，一般为15—20个候选人之间才能选中一个，到35岁退役，前后只有10年服役时间，而且前5年主要用于训练。
挑选“信号旗”特种部队队员的另一个重要的条件是外语知识。一般候选人要懂两门外语。其中，一门外语要精通，第二门外语应能借助词典翻译书面材料。
“信号旗”特种部队的队员都是“超人”，个个骁勇善战，人人身怀绝技，这主要是严格训练的结果。入选“信号旗”之后，所有队员都要重新进行基础教育培训、特种教育培训和专业技能培训。虽然“信号旗”所有队员都受到了高等教育，但还必须花费很长的时间训练，才能成为“秘密战的职业队员”。
训练科目包括一般体能训练、徒手格斗、射击训练、驾驶、地雷爆破、使用电台、小分队战术、侦察、空降、攀岩、游泳、医疗救护等。以上各种技能只有通过号称“炼狱”般的4个训练阶段才能完全掌握。
第一阶段为基础训练阶段，队员全副武装地进行10-15公里的越野和急行军，穿越茫茫原始森林和沼泽地带，要求队员在充满腐烂尸体、水蛇、尖桩和陷阱的泥水中匍匐前进。此时，要求队员克服极度恐惧心理，处处小心，以防掉进预先设置的陷阱，从而失去继续参训的机会。

❹ 世界各国摩托车品牌有哪些

1、日本的铃木

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

2、意大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

3、奥地利的KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名。

4、美国的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。主要车型有SOFTAIL 软尾车系、TOURING 旅行车系、DYNA 戴纳车系、Sportster运动者车系。

5、中国的豪爵摩托

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰。

❺ unturned所有的载具ID

1 黑色越野车
2 蓝色越野车
3 绿色越野车
4 橙色越野车
5 紫色越野车
6 红色越野车
7 白色越野车
8 黄色越野车
9 黑色两厢车
10 蓝色两厢车
11 绿色两厢车
12 橙色两厢车
13 紫色两厢车
14 红色两厢车
15 白色两厢车
16 黄色两厢车
17 黑色货车
18 蓝色货车
19 绿色货车
20 橙色货车
21 紫色货车
22 红色货车
23 白色货车
24 黄色货车
25 黑色轿车
26 蓝色轿车
27 绿色轿车
28 橙色轿车
29 紫色轿车
30 红色轿车
31 白色轿车
32 黄色轿车
33 警车
34 消防车
35 黑色面包车
36 蓝色面包车
37 绿色面包车
38 橙色面包车
39 紫色面包车
40 红色面包车
41 白色面包车
42 黄色面包车
43 黑色跑车
44 蓝色跑车
45 绿色跑车
46 橙色跑车
47 紫色跑车
48 红色跑车
49 白色跑车
50 黄色跑车
51 林地涂装乌拉尔军用卡车
52 林地涂装装甲越野车
53 林地涂装军用装甲车(APC)
54 救护车
55 沙漠涂装乌拉尔军用卡车
56 沙漠涂装装甲越野车
57 沙漠涂装军用装甲车(APC)
58 探测者
59 黑色雪地摩托
60 蓝色雪地摩托
61 绿色雪地摩托
62 橙色雪地摩托
63 紫色雪地摩托
64 红色雪地摩托
65 白色雪地摩托
66 黄色雪地摩托
67 黑色沙滩车
68 蓝色沙滩车
69 绿色沙滩车
70 橙色沙滩车
71 紫色沙滩车
72 红色沙滩车
73 白色沙滩车
74 黄色沙滩车
75 高尔夫球车
76 出租车
77 黑色赛车
78 蓝色赛车
79 绿色赛车
80 橙色赛车
81 紫色赛车
82 红色赛车
83 白色赛车
84 黄色赛车
85 拖拉机
86 公交车
87 森林涂装越野车
88 沙漠涂装越野车
89 4人自制车辆
90 6人自制车辆
91 1人自制车辆
92 鹬式固定翼双人飞机
93 丛林运输直升机
94 沙漠运输直升机
95 空中起重机
96 水獭
97 快艇
98 黑色水上摩托艇
99 蓝色水上摩托艇
100 绿色水上摩托艇
101 橙色水上摩托艇
102 紫色水上摩托艇
103 红色水上摩托艇
104 白色水上摩托艇
105 黄色水上摩托艇
106 警用直升机
107 蜂鸟
108 警用汽艇
109 彩虹两厢车
110 黑色汽车
111 蓝色汽车
112 绿色汽车
113 橙色汽车
114 紫色汽车
115 红色汽车
116 白色汽车
117 黄色汽车
118 劳动者
119 APC(俄罗斯)
120 丛林坦克
121 沙漠坦克
122 行李车
123 Ghost(俄罗斯)
124 小艇
125 黑色罗孚
126 蓝色罗孚
127 绿色罗孚
128 橙色罗孚
129 紫色罗孚
130 红色罗孚
131 白色罗孚
132 黄色罗孚
133 安东诺夫双翼飞机
134 奥卡战机
135 米-24直升机(雌鹿直升机)
136 乌拉尔军车(俄罗斯)
137 坦克(俄罗斯)
138 拖拉机(俄罗斯)
139 月球探险车(愚人节)
140 战斗机
141 自动倾卸卡车
142 无载具
143 俄罗斯装甲越野车
144 休伊·俄罗斯军用直升机
145 越野车(俄罗斯)
146 越野车(联盟)
147 乌拉尔军车(联盟)
148 APC(俄罗斯)
149 黑色兔车
150 蓝色兔车
151 绿色兔车
152 橙色兔车
153 紫色兔车
154 红色兔车
155 白色兔车
156 黄色兔车
157 鹰牌汽车
158 黑色甲虫车
159 蓝色甲虫车
160 绿色甲虫车
161 橙色甲虫车
162 紫色甲虫车
163 红色甲虫车
164 白色甲虫车
165 黄色甲虫车
166 德国警车
167 德国消防车
168 德国救护车
169 德国警用直升机
170-175 无载具
176 黑色越野摩托
177 蓝色越野摩托
178 绿色越野摩托
179 橙色越野摩托
180 紫色越野摩托
181 红色越野摩托
182 白色越野摩托
183 黄色越野摩托
184 无载具
185 自行车
186 货物列车
187 货物列车
188 警用摩托车
189 小飞艇
190-801 无载具
802 货车(夏威夷-属于武警)
803 指挥船(夏威夷)
804 消防车(夏威夷)
805 消防面包车(夏威夷)
806 柯斯达直升机(夏威夷)
807 气垫船(夏威夷)
808 庞然大物直升机(夏威夷)
809 乌拉尔军车(夏威夷-属于海岸警卫队)
810 水上飞机(夏威夷-属于海岸警卫队)
811 红色跑车(夏威夷)
812 黑色跑车(夏威夷)
813 蓝色跑车(夏威夷)
814 绿色跑车(夏威夷)
815 橙色跑车(夏威夷)
816 紫色跑车(夏威夷)
817 白色跑车(夏威夷)
818 黄色跑车(夏威夷)
819 橙色沙滩车(夏威夷)
820 红色沙滩车(夏威夷)
821 黑色沙滩车(夏威夷)
822 蓝色沙滩车(夏威夷)
823 绿色沙滩车(夏威夷)
824 紫色沙滩车(夏威夷)
825 白色沙滩车(夏威夷)
826 黄色沙滩车(夏威夷)
827 渔船(夏威夷)
828 越野车(夏威夷-属于海岸警卫队)
829 沙漠两厢车(夏威夷)
830 战争机器(夏威夷)
831 船长船(夏威夷)
832 蓝色拾荒者(夏威夷)
833 黑色拾荒者(夏威夷)
834 绿色拾荒者(夏威夷)
835 橙色拾荒者(夏威夷)
836 红色拾荒者(夏威夷)
837 绿色拾荒者(夏威夷)
838 紫色拾荒者(夏威夷)
839 黄色拾荒者(夏威夷)
840 推土机(夏威夷扩展)
841 水泥车(夏威夷扩展)
842 滑移装载机(夏威夷扩展)
843 运动沙滩车(夏威夷扩展)
844 拾荒者(夏威夷扩展)
845 乐高跑车(夏威夷扩展)
846 旋翼飞机(夏威夷扩展)
847 货车(夏威夷扩展)
848 自制筏(夏威夷扩展)
849 热气球(夏威夷扩展)
850-3499 无载具
3500 斯巴达战车
3501 武装汽车
3502 地狱犬坦克
3503 Metafora（希腊）
3504 警用越野车（希腊）
3505 草原运输直升机

❻ 有人买特种车吗能越野的！

你是说特种运输车？

骏鑫特殊车辆有限公司成立于一九九八年三月，前身是重庆劲隆特殊车辆有限公司，是隆鑫控股集团公司旗下的又一经营实体，占地10000余平方米，公司总部及下属公司拥有员工近400余人，其中技术人员占总人数的35%。
公司主要涉及“劲隆”牌三轮摩托车、老年人/残疾人专用摩托车以及“骏鑫”牌沙滩车、越野车、油电动自行车、儿童越野车等生产经营、开发、销售、出口、服务。
公司经营领域涉及广泛、销售区域涵盖30多个省市自治区，在国内农村市场前景广广阔。同时公司生产的沙滩车和越野车还远销欧美及海外其他市场，我公司在迪拜及西班牙均设有分公司，海外市场反应极好。
公司拥有先进的生产线和检测线，在三轮摩托车和沙滩车等领域具有丰富的专业经验和资源，具备雄厚的生产能力，三轮摩托车年产量为30000台，沙滩车年产量为20000台，燃油电动自行车年产量为20000台。
公司以市场为导向，以产品开发为核心，以人才引进为支撑。已通过ISO9001质量管理体系认证，取得了国家外经贸部批准的自营进出口权，拥有“劲隆”牌摩托车全国独家授权生产经营许可，并在“劲隆”品牌的支持下企业独立申报、贯彻并通过了第一批摩托车行业强制认识资格，公司的目标是走多元化的科技发展之路。
骏鑫公司以技术创新、管理创新为思路，有着独特企业文化。公司根据重庆市政府将把重庆建成摩托车之都的构想，有信心依靠自身的强大经济实力及技术资源在摩托车领域与海内外朋友共同发展。

❼ 俄罗斯陆军的武器装备

俄罗斯陆军防空炮兵形成以飞弹为主、小型高炮为辅的完整防空系统。特别是飞弹部分，形成了从低到高、从近到远的防空体系，是世界上防空力量最强、防空飞弹发展最快的国家。从连级以上均设有防空武器系统，概括起来如下几个特点：
（1）火力配系严密，覆盖面大 俄罗斯拥有型号多、数量大的地面防空武器，包括超低空近程型、低空近程型、中低空近程型和中高空、中远程型不等，其火力覆盖面大，射高范围为30公里，射程范围可达100公里，例如SA－16、SA-18超低空近程防空飞弹的射程和射高分别为5公里和3．5公里；S－300PMU中高空、中远程防空飞弹的作战高度为25至27000米，能拦截360度范围的目标，全系统展开时间为3至5分钟，比美国的爱国者系统更胜一筹。
（2）抗干扰能力强 70年代初期装备的防空飞弹大都采用无线电指挥半主动雷达导引，若干已改为主动雷达导引，还有改为双模式导引，具有很强的抗干扰能力。
（3）配备先进的雷遑和其他光电设备 最具有代表性的是90年代装备部队的SA－15中低空近程防空飞弹，配有三维搜索雷达和相位阵列追踪雷达，车体采自动调平平台，整合搜索、追踪、发射和导引为一体。全系统反应时间为4．5秒。
（4）越野机动性好 俄罗斯的防空武器系统是自走的，除少数采用轮式底盘外，大部份采用履带式底盘，尤其是野战防空系统更是如此，利于协同主力战车、步兵战斗车以及大口径自走炮作战。
（5）弹炮一体化 俄罗斯现役防空装备中最特殊的是2K22通古斯卡系统，该系统将飞弹、高炮、雷达及射控系统整合在同一底盘上，装有2门双管30毫米机炮、8枚9M311防空飞弹， 火炮射高为3000米，射程为4000米，4管射速共5，000发/分；飞弹射高为15米，射程为2，500米，全系统反应时间约8秒，猎杀概率达92%。通古斯卡是当今世界上唯一服役的炮弹一体化自走防空武器，它的战斗重量34吨，机动性颇佳。
战车和其他装甲武器系统
俄陆军的现役主力战车基本上属80年代技术水准，其中最具代表性的是T－72S和T－80U，两者均为80年代后期的产品，其主要特点如下：
（1）配备既能发射反战车飞弹又能发射普通炮弹的125毫米大口径滑膛炮；
（2）配有雷射测距仪、昼夜观瞄合一的瞄准线双向稳定等的综合射控系统，以缩短反应时间和提高命中精度，射击反应时间约10杪；
（3）采用复合装甲与反应装甲一体化防护，以提高战车生存力，车头防穿甲能力达1000毫米；
（4）底盘采用1，250匹马力的燃气涡轮引擎，推重比达27．2马力/吨，以提升机动性。
步兵轻武器装备
俄陆军步兵的轻武器相当世界70年代的水准，有两个特点：
（1）整体火力密度大，机动性好，俄陆军摩托化步兵营1分钟可发射各种枪弹35，000发；
（2）注意火力配套，实现了武器系列化、标准化。

❽ 俄罗斯SA-7防空导弹在作战中有哪些运用

萨姆-7防空导弹以班为火力单位配属于陆军分队、炮兵分队和地空导弹分队，主要用于掩护前沿部队，可以单兵携带随步兵推进，也可以装在越野车上伴随摩托化部队机动。SA-7导弹可以采用立姿和跪姿两种状态进行射击。苏制SA-7曾参加过越南战争、第四次中东战争和海湾战争。

1969年8月，萨姆-7防空导弹首次投入实战使用，埃及在苏伊士运河地区的一次战斗中，用它击落6架以色列飞机。越南战争，萨姆-7防空导弹秘密进入越南，对美军实施低空突击的F-105、F-4构成了重大威胁。越军曾在3个月内使用SA-7击落了27架美直升机。

1973年的第四次中东战争中，埃及和叙利亚曾使用八联装自行式萨姆-7防空导弹，沉重地打击了以色列低空飞机和直升机，为阿拉伯军队在战争初期赢得主动作出了巨大贡献，使以军在开战一周内损失78架飞机。整个战争期间，损失的115架飞机只有5架是在空战中被击落。

海湾战争中，伊军大量部署的SA-7使多国部队飞机不敢轻易实施低空轰炸。

❾ 荷兰探险家计划挑战骑摩托车至北极点

现年58岁的荷兰摩托车骑士沙克·卢卡森（SjaakLucassen）自1995年便开始了摩托车环球旅行。在常人眼里摩旅应该选用具备一定越野能力，坐姿舒适的Adventure探险车。但卢卡森则钟情于公升级仿赛车型，本为赛道而生的超级跑车，却和卢卡森一起穿越河流与沙漠，完成了众多探险车也不蹭抵达的越野路段。现在卢卡森计划明年与他的雅马哈YZF-R1，一同开始北极摩旅征程。

只有在北半球的冬季，每年的1-3月适合进行挑战，在不借助外界力量的情况下一次性完成全部行程显然是不可能的。卢卡森决定分3年时间，每年冬季完成其中的一段路程。2021年从美国的阿拉斯加安克雷奇，骑行到加拿大图克托亚图克，22年骑行至沃德亨特岛，23年发起最终向北极点的冲刺。

此前TopGear三剑客驾驶北极卡车抵达的是地磁北极点，此次卢卡森挑战的地理北极点路程更远，位于更深的冰盖腹地处，而且他没有资金像BBC一样去雇佣强大的北极卡车保障团队。根据2013年的经验，卢卡森决定在最后一段全程在海冰冰面的旅途中使用狗拉雪橇，为他携带备用燃料。摩托车牵引的雪橇也会比此前更小，因此他只能睡在帐篷中而非雪橇内部。同时在后方有团队通过卫星图像检测天气状况，引导卢卡森的路线，避免驶入不够坚固的海冰冰面。

目前卢卡森的摩托车以及后勤装备的准备工作已基本就绪。还剩下一些许可证的办理工作、紧急救援方案的定制、媒体报道的沟通，以及吉尼斯纪录的申请工作。让我们祝愿这位荷兰骑士最终能在61岁时成功完成骑行北极点的挑战，实现他毕生的梦想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 盘点那些非汽车制造商生产的最酷的汽车

从缝纫机到枪支，从电视机到飞机，这些公司在涉足汽车行业之前还生产其他产品。尽管有些已经成为家喻户晓的名字，但另一些却消失了。你知道索尼、西门子、甚至以AK47闻名的卡拉什尼科夫等公司生产的汽车吗？

“姿势不少，文章刚好”。想了解什么告诉我们，我们下次见。

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