越野拉力赛赛场

1. 拉力赛（RALLY）和越野拉力（RALLY CROSS）的区别是什么

越野拉力赛模拟的是野外环境，也就是说车辆通过的原则上算不上道路。越野拉力一般分两种，一是场地，二是类似于达喀尔的开放环境。前者在场地内模拟野外环境，后者则是依次通过规定的计时点，理论上车手可以自由选择行驶路线。拉力赛的起源就是一群私家车主聚集在某条仍在使用的道路上进行比赛。虽然这些道路不一定是铺装道路，但是是在使用中的。这就是两者最大的区别。至于绞盘，根据赛事有所区别。某些越野赛事离开绞盘可以说寸步难行，例如马来西亚雨林挑战赛，一般来说领航员或者副驾驶是最辛苦的，因为需要下车使用绞盘，同时指挥车手加油。对于越野拉力我不是很懂，因为这个赛事一般简称为越野。因为该项赛事进行时，和拉力赛一样是众多车手集结在某地，这就是英语Rally的本意。

2. 什么叫拉力赛和场地赛

Rally 汽车拉力赛——本意是恢复健康和力量。

其实就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。

3. 世界著名的拉力赛和场地赛有哪些

越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：

1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。

2.拉力赛：就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。

3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。

5.沙漠赛；在沙漠区域以速度取胜，按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里，三天完成为基础计时办法。

4. 场地赛与拉力赛 区别

拉力赛，如：WRC赛车、达喀尔拉力，这类多跑山道等野外赛道，考验耐力；像WRC除沥青赛道外，多飘移，很酷！！！

场地赛：如：F1赛车、勒芒赛车，这类多考验速度。虽然勒芒是24小时耐力赛，但他的赛道环境较好【沥青赛道】，所以也是考验速度！！！ 有关越野拉力赛跟场地赛在改装设定上当然会有些不同，主要就是车身内部的防滚架，拉力赛车在安全结构方面会多出几根来支撑车体，以防止车身在越野状态发生翻覆的意外时，更能保护车身内部驾驶员以及领航员的人身安全；还有就是避震悬挂系统方面的设计，由于场地赛事在平坦的赛道上面比赛，所以避震悬挂系统的缓冲行程会比较短，也就是说在油压避震和弹簧的冲程和回路设计会不一样；最后就是在轮胎的花纹选择上也会有所不同。至于其它的安全设备如赛车椅、安全带、灭火系统、断电开关、快拆插销、拖吊钩等等都差不多。但是对引擎以及变速箱的改装就看各车队的要求而有所不同。另外就是车身的点焊补强以及轻量化工程，这都会根据赛事不同的规格而有不同的设定，我所说的只是一些赛车方面基本的改装，严格说来还要区分为几大类来分别说明，但是因为报纸版面有限所以不能一一为你详细地分析。

5. 拉力赛和越野赛的区别

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

比较直观的区别就是场地的路面情况，场地赛采用柏油等硬路面，同时在一个相对封闭的赛道里面进行比赛，路面相对附着力较高，拉利和越野赛一般采用沙石路面，大多采用天然路段进行比赛。当然拉力比赛也有柏油路面。
最重要的区别还是在规则上面：
1、发车：场地赛目前基本采用群发车，当发车信号出现时，所有参赛车辆一起发车，同时计时。拉力赛和越野赛一般赛用单车发车，即每隔几分钟发一辆车，单车计时。
2、车辆人员：场地赛只有赛车手一个人。拉力赛和越野赛除了赛车手外，还有领航员。
3、其他规则：场地赛在比赛过程中禁止赛手自行维修车辆，禁止在赛道中下车、更换轮胎等。拉力赛和越野赛一般都许可赛手和领航员在比赛过程中自行维修车辆、更换轮胎等。

其他也有很多的不同，总而言之，现在赛车运动分为场地赛、拉力赛，越野赛因为沿用拉力赛的规则，而被归为拉力赛中。

6. 赛车中的场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别

1. 场地赛 比赛在固定的场地内进行，路面为柏油平整路面。多采用群车发车的方式，按照完成固定圈数的时间长短排名。 场地汽车比赛时汽车比赛中最富观赏性的赛事之一。由于它的比赛场地集中，比赛场面精彩，观众固定，且易于电视直播，所以倍受赞助商和汽车运动爱好者的青睐。 经典赛事： 世界房车大师赛（WTCC）；世界超级跑车锦标赛 (FIA GT)；印地赛车；V8挑战赛；德国房车大师赛 (DTM)； 勒芒24小时耐力赛。 国内赛事为全国场地锦标赛（CCC）。 方程式 方程式是汽车场地比赛的一种。方程式为英文Formula的直译。含义为：固定的技术标准，即参赛车辆必须依照固定的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构，长度和宽度，最低重量，发动机工作容积，汽缸数量，油箱容量，电子设备，轮胎的距离和大小等。各级方程式赛车的制造程式不同。 经典赛事： 世界一级方程式锦标赛（Formula 1）； 三级方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；宝马方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列赛（Formula Campus）；A1大奖赛(A1 Grand Prix)。 2.拉力赛 拉力赛一般自然路段进行比赛，路面情况复杂，有土路、砂石路或柏油路。由于比赛路段附着力较低，同时路型复杂，拉力赛对于车辆的性能和质量，以及驾驶技术要求严格。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段长度一般不超过30公里。比赛采取单个发车的方法，每个车组由1名驾驶员和1名领航员组成。以每个车组完成全部特殊赛段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。 经典赛事： 世界拉力锦标赛（WRC）；巴黎达喀尔拉力赛；亚太拉力赛。 国内赛事为全国拉力锦标赛（CRC）。 目前按照国际汽联规则，越野赛遵照拉力赛规则。

7. 广东省内汽车越野拉力赛什么时候有赛程安排

2019年1月13日，2019达喀尔拉力赛即将展开下半程的艰苦赛程。 2019中国昆仑越野拉力赛，将于2019年8月在海西蒙古族藏族自治州格尔木市举办。 第九届赛事将于2019年7月6日在靠近贝加尔湖的伊尔库兹克发车。从东西伯利亚开始，由北向南穿越蒙古，...

8. 越野车运动大致可分为哪些赛种具体每场赛种赛事对场地要求怎么样

若论世界上最著名的越野四驱赛事，应当首推由法国巴黎到非洲达喀尔的汽车拉力赛（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由骆驼烟草及英国陆虎汽车合办的骆驼杯锦标赛“Gamel Trophy”；此外，在亚洲，最著名的越野赛事则应属于每年一次在马来西亚举行的“马来西亚四轮驱动车越野赛”（Borneo Safari）了。以下分别向大家介绍：

巴黎---达喀尔汽车拉力赛

巴黎---达喀尔汽车拉力赛，既考验车辆在沙漠比赛中性能的发挥，又考验车手和领航员的配合，该赛事的最大挑战在于如何在一望无际的沙漠上寻找最短最安全最快的路段直达终点。而骆驼杯锦标赛则是一项考验团队合作精神的赛事，特色在于怎样驾驶一辆只采用原装引擎及悬挂系统的越野车，深入地球每一个角落实行探险式旅程。

骆驼杯锦标赛

骆驼杯锦标赛的创始者最初将这项赛事设计为驾驶4x4穿越“全亚玛逊公路”，追求的是简单与真诚，但自从他转向水上运动，并进行长时间电视直播后，这种风格就不复存在了。那时在巴西人们将穿越全亚玛逊称为“公路”，实在是一种溢美之辞。比赛的主要目的是检验参赛者的越野技巧和4x4卡车及装备的性能，这个比赛以野外探险生活为主，没有名次及奖项，只有一纸完成赛事的证书而已。

马来西亚四驱越野赛

马来西亚四驱越野赛与巴黎---达喀尔汽车拉力赛及骆驼杯锦标赛相比，有着完全不同的风格。每年一次在马来西亚举行的马来西亚四轮驱动车越野赛，是一种全面考验越野车性能、耐力和驾驶者的反应、体能及耐力的大赛，与其他两大赛事相比，可以说是有过之而无不及，而且这个赛事也是亚洲地区越野车迷最为重视的一级大赛之一，至今为止已举办了10届。

马来西亚四驱越野赛别具一格，主办单位会在森林内设定一系列超高难度的障碍，如接近九十度倾斜的悬崖、深近一米的沼泽地、连双脚都难以立足的大石及举步艰难的烂泥地等。参赛者需要在荒芜边际的原始森林里依靠帐篷生活。并且在毒蚊满布、闷热潮湿并随时有可能下起狂风暴雨的天气情况下自己煮食。如果沿途没有河流或在河边驻扎，参赛者就要带着满身污泥和臭汗入睡，那种艰辛和困难非笔墨所能形容。大赛还有多项严格的规定，如使用绞盘时必须在钢缆上放有毛巾、过时未能摆脱困境者将被取消资格；中途如果熄火或翻车不许其他人协助，否则也将取消赛段资格等。参赛者要用越野车完成这些艰巨任务，纵使危险万分亦不可逃避，否则前功尽弃。在各种越野赛事中，如果顺利完成马来西亚四驱越野赛，将无可置疑地成为“越野之王”。

9. 场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。