越野价格雷克萨斯ls

Ⅰ 雷克萨斯ls200万以上的车型是怎样的

雷克萨斯LS超两百万，LS600hL是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，搭载了世界首部混合动力V8发动机，并开发了新的双模电控CVT无极变速系统(E-CVT)。LS600hL搭载的5.0升汽油发动机与混合驱动系统配合，性能相当于一部标准的12缸发动机，能够产生超过430马力的动力，百公里加速时间6.3秒。LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱采用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，

LS600h车型采用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。

LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。

LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。

LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛

Ⅱ 雷克萨斯LS500h真实落地多少钱销量一般的雷克萨斯怎么样

雷克萨斯LS系列是非常典型的豪华品牌大型商务轿车，这款车型的稳定和豪华程度都是超乎想象的，它的直接竞争对手是奔驰s级，奥迪a8以及宝马7系等主流豪华品牌车型，可想而知他的竞争对手定位已经如此之高，它自身的综合实力表现也肯定是相当不俗的。基于雷克萨斯品牌整体的竞争力，作为他们的旗舰车型，包括后期的用车成本等方面，都有较强的市场竞争优势。

综上所述，雷克萨斯ls500系列的整体产品力表现是相当突出的，在同级别车型当中也有着较强的市场竞争优势，如果是中高端消费群体，要选择雷克萨斯ls500系列作为日常的出行代步车辆，还是非常值得考虑的一款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 雷克萨斯ls500h多少钱

必须是ls500h，雷克萨斯主打就是混合动力，而且混动车型售后包6年15万公里，并且二手置换价钱也比汽油车保值。

Ⅳ 雷克萨斯ls470大约多少钱

LS470在中国的售价在100万左右，不同地区价格有一定不同。

Ⅳ 雷克萨斯LS档次不输7系S级，好配置为什么配超低价格

谈到雷克萨斯，想必大家的第一印象都是：低调、舒适、豪华，相信关注中国车市的朋友在这几年都已习惯雷克萨斯品牌年轻、激进的设计语言了，但这并不影响雷克萨斯LS这样豪华车型的整体感和观赏性，今天就请大家随同电波少年一起来探究这台新到店的日系顶级豪华车型雷克萨斯LS350

内饰采用的依然是家族式的贯穿式设计，个人认为在目力所及的延展性上，这种造型是同类车型当中效果最为夸耀的,尤其是采用细腻的真皮与不菲的木质贴片材质工艺，更是在触觉与视觉的感受上加分满满。

LS的中控是分别由12.3英寸与8英寸的液晶显示屏构成的，8英寸表盘上方两侧的旋钮分别能够控制车身稳定系统、雪地模式与动态模式调节，支持运动、舒适和ECO等功能，虽然很高级，但值得商榷的是，厂家居然没有给予Carplay的动态互联支持。

全新LS的进步是有目共睹的，惊艳的外表表现并没有抢掉车内空间和动力单元的风头，整体气质丝毫不输7系或者是S级，希望这位代表亚洲出战欧美同级别车型的重量级选手，能够在保证自身优异质素的同时，继续以如此优异的成绩来回馈钟爱她的各国拥趸。

Ⅵ 雷克萨斯LS460的价钱及其性能 详细点

我们按照价位排序雷克萨斯系列车型
需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售
首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。
IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局，此平台上产品有丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍采用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。
IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300采用与国产皇冠、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。
IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。
接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。
ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。
丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。
ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。
ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、欧宝威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。
雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。
GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距采用此平台标准的2850mm。悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。
GS300采用与皇冠、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能跑房车。用于替代GS430的GS460采用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。
GS车系内装豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）
雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。
LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱采用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，
LS600h车型采用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。
LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。
LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。
LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛
下面进入雷克萨斯越野车系列：
首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。
RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。不提供专业越野车的各类差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。
其中RX400h采用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。
雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不在多述。
LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，采用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。
LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田红衫采用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野辅助系统和差速锁，提供超强的越野性能。
LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天 气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供较同平台陆地巡航舰众多高科技电子辅助设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。
LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙 和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。
LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格）
雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。
SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。
从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。
由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。
SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。
SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备
但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。
SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK
此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。采用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。
在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。
可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势资源，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略歉火候。
多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是丰田内销车丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。
此篇回答内容详尽，本人原创，希望能给您帮助。

Ⅶ 雷克萨斯LS越野车

没有的！绝对没有！要是真有的话只能说是别人给改了个商标上去，说不定根本就不是雷克萨斯的车

Ⅷ 2021款雷克萨斯LS500已在海外市场开售 起售价约人民币51万元

据海外媒体称2021款雷克萨斯LS500目前已经在海外市场开售，起售价77025美元（约合人民币51万元）。比去年上涨了550美元。四轮驱动版起价为80,275美元（约53万元）。FSport运动版售价80,625美元，而FSport四轮驱动版的价格将达到83,875美元。雷克萨斯将在稍后公布LS500h混合动力的价格。另外混动版或将在2021年初上市。

动力方面，2021款雷克萨斯LS的动力总成保持不变，输出数据也没有变化，燃油版搭载3.5升双涡轮增压V-6发动机，最大输出仍然是416马力和442?lb-ft的扭矩，但采用了最新的活塞技术，以实现低排放和更安静的运行。雷克萨斯还调整了10速自动变速器的换挡逻辑，以优化发动机的动力输出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 雷克萨斯LS600多少钱

克萨斯全新系列发布【baby jok】发表于2009-12-17 Lexus总代理和泰汽车公司，于12月16日假Lexus新竹二代旗舰店发表全新Lexus Hybrid科技旗舰车款，长轴版LS600hL，以及全新2010年式改款LS460L。集Lexus科技大成之层峰作品LS车系，LS600hL采用Lexus Hybrid Drive科技，在今年法兰克福参展亮相后，获得众家瞩目眼光，而厂内独步的Full Hybrid技术，不仅可使用纯电力模式行驶，更拥有加乘动力输出，以低油耗达到最高效能表现。其售价落在新台币519万元，而全新2010年式改款LS460L售价则为新台币419万元。雷克萨斯ls600报价 雷克萨斯ls600图片 雷克萨斯ls460l报价 雷克萨斯全新系列发布Lexus总代理和泰汽车公司，于12月16日假Lexus新竹二代旗舰店发表全新Lexus Hybrid科技旗舰车款，长轴版LS600hL，以及全新2010年式改款LS460L。此次和泰汽车所引进的2010年LS600hL与LS460L取消了以往的4人座车型，全部改以导入5人座舱配置，鉴于以往经验，4人座车型在于交通繁忙的台湾，左后方乘客位置的上下车不便，在实用性上有其限制，成为和泰汽车取消导入的主因之一。另外过去和泰汽车将LS车系高阶配备，多数配置在4人座车型上，这次则完全导入5人座车型。除此之外LS600hL与LS460L也都更自新增Ottoman旗舰款，除了搭配右后座尊爵Ottoman座椅外，更还搭载了如 Pre-Collision预警式防护、ACC主动式车距维持定速等安全系统，车价依序落在新台币551万元与448万元。雷克萨斯ls600报价 雷克萨斯ls600图片 雷克萨斯ls460l报价 雷克萨斯全新系列发布为了因应国人用车习惯，与实用性考量，此次和泰汽车所引进的2010年LS600hL与LS460L取消了以往的4人座车型，全部改以导入5人座舱配置。

传承L-finesse外观设计全新LS600hL运用Lexus厂内核心设计L-finesse理念，雕琢出全新优雅且成熟之车身，而外观造型亦更洗炼沉稳。在车头灯的配置上，LS600hL采用无尘室制成之高科技车头灯，以LED为灯组原件，并且更具亮度及使用耐久性。全新前保杆配置，搭配宽幅水箱护罩及专属造型车前雾灯，流畅设计线条，展现饶富科技感的外在轮廓。此外，为彰显车主的非凡特质，LS600hL拥有多项Hybrid专属尊荣徽饰，包括前方熏蓝Lexus厂徽、Hybrid车侧饰条和熏蓝头灯、流线熏蓝造型尾灯。雷克萨斯ls600报价 雷克萨斯ls600图片 雷克萨斯ls460l报价 雷克萨斯全新系列发布在外观上，新的LS600h车头四肋水箱护栏与大鹰眼头灯，配合稳重的保杆与方形雾灯，比起旧款LS600h，稍稍收起年轻的气息，转趋成熟韵味，不过依然散布着欧风动感美学。雷克萨斯ls600报价 雷克萨斯ls600图片 雷克萨斯ls460l报价 雷克萨斯全新系列发布Lexus专属‘L’字样厂徽，皆微微泛带着Lexus的hybrid蓝，与车尾斗大的LS 600h，皆代表着Lexus Hybrid车款环保与科技并存的特殊身分。

车侧线条仍旧保有LS车系之优雅大器，与成熟韵味，搭配19吋轻量化七幅式铝圈显得协调且沉稳有力，另外车后保险杆下方之导流鳍板设计，让车体于高速行驶下更加稳定。全新LS车系于车身采用先进奈米科技研发的聚合物分子涂料烤漆，具有高密度与弹性特点，不仅光泽持久度优于一般烤漆，当烤漆表面遭受轻微刮伤时，在一段时间后会自行回复，有效保护爱车漆面完整。可纯电动之Full Hybrid技术全新LS600hL搭载5.0升V8 D-4S燃油多重喷射引擎，最大马力拥有394.4匹，与Lexus Hybrid Drive相互配合，可在低速行进时，达到Full Hybrid功能，利用电动马达为主要动力提供，也成就了迅速且强劲的高扭力输出；然高速行驶下，V8引擎与Hybrid电动马达，综效配合下，最大输出可达445匹马力。0~100km/h加速度仅需6.3秒。透过Lexus油电复合动力科技的Full Hybrid技术，让LS600hL能以纯电力模式行驶，发挥电能与引擎既可分工又能合作的特性。雷克萨斯ls600报价 雷克萨斯ls600图片 雷克萨斯ls460l报价 雷克萨斯全新系列发布全新LS600hL搭载5.0升V8 D-4S燃油多重喷射引擎，最大马力拥有394匹，在与Hybrid电动马达综效配合下，最大输出可达445匹马力。Lexus Hybrid Drive科技透过Hybrid Transmission电子控制无段变速系统，提供LS600hL平顺畅快的驾驭感受。而PCU动力控制模组，则可不断侦测驾驶者意图与行驶状况，让永磁电动马达与引擎互相配合，车辆可不受限于路况而频繁的改变转速与档位，以配合降低油耗；另外煞车动能再生系统，亦可将电能回填于Ni-MH镍氢电池模组之中，减少能量消耗。根据经济部能源局测试，LS600hL平均油耗可达11.3km/L，行驶每公里二氧化碳排放量为219公克，同时，危害人体健康的氮氧化合物接近零排放，率先符合EURO 5废气排放标准。雷克萨斯ls600报价 雷克萨斯ls600图片 雷克萨斯ls460l报价 雷克萨斯全新系列发布LS600hL仪表板采用大面积TFT LCD萤幕，以三圈式设计排列，取代传统指针式仪表。其资讯除了可显示一般旅程电脑资讯、时速、引擎转速等。

底盘科技之运用，则透过整合Torsen LSD中央限滑差速器与全新AWD全时四轮驱动系统，面对驾驶激烈操控、路面湿滑或高速入弯时，系统会立即调整出最佳化前后轴扭力分配，随时维持车辆操控安稳，大幅提升行车安全。经典豪华车室内涵全新LS车室，以增加2公分足之头顶空间让驾驶及乘员皆享受宽敞的自在感。在车室素材的选择上，车顶篷以类麂皮材质包覆，座椅采Semi-Aniline顶级真皮。LS600hL并提供‘L-Select黑白双色’专属内装。除了舒适车室空间，LS600hL的排档杆、方向盘及车室顶篷扶手，均由日本皇家御用品牌‘天童木工 (Tendo)’家具厂设计制作，经由木材检测、纹理与色泽精挑，将人性思考注入其中，堪称顶级豪华的典范之作。日本皇家御用品牌‘天童木工 (Tendo)’家具厂设计制作的LS600hL的排档杆、方向盘及车室顶篷扶手，成为此次LS600hL车室内的专属部品。

LS600hL后座置有吸顶式DVD拨放萤幕，以及专属控制介面，除了有影音控制，更还包括了4区独立空调控制、座椅震动按摩等。LS600hL仪表板采用大面积TFT LCD萤幕，以三圈式设计排列，取代传统指针式仪表。其资讯除了可显示一般旅程电脑资讯、时速、引擎转速等，另外Hybrid动力来源转换、ECO节能驾驶模式之内容图样，亦可清晰判读。中控台则采大面积木纹饰板，按键编排、功能性也以人因工学为基础。全新EMV多功能资讯整合系统，以最先进的8吋LED背光触控式萤幕，辅以人性化操控介面，整合Lexus原厂卫星导航系统、空调系统、蓝牙通讯系统、DVD影音播放、车辆维修资讯系统等功能，满足车主各项行车需求。同时闻名全球的Mark Levinson Reference Surround音响系统，搭配19具鉴赏级扬声器，高传真音质，让LS的座舱成为剧院级移动影音室。先进防护科技之运用在先进的防护科技发展上，全新LS搭载有Lexus旗下防护科技的巅峰之作。包括：Pre-Collision预警式防护系统 (Ottoman车型专属配备)、ACC主动式车距维持定速系统 (Ottoman车型专属配备)、Dual AFS智慧型双主动转向头灯控制系统、VDIM车身动态整合管理系统、ECB电子式煞车控制系统，构筑各项缜密的防护。在被动式安全搭载上，LS车室配备10具先进SRS气囊，包括膝部SRS气囊、前乘客座Dual Chamber智慧型双球体SRS气囊、前后四座椅侧内置式SRS气囊、车侧大面积SRS帘式气囊。Ottoman车型另有专属搭载防潜滑SRS气囊，在发生前方撞击时，Ottoman座椅下方的防潜滑SRS气囊会自动充气，让乘员安全地固定于座椅上。LS车室配备10具先进SRS气囊，包括膝部SRS气囊、前乘客座Dual Chamber智慧型双球体SRS气囊、前后四座椅侧内置式SRS气囊、车侧大面积SRS帘式气囊。2010年LS460L全新改款发表同时全新2010年式改款LS460L亦以更趋成熟之韵味，改写Lexus长轴豪华房车潮流，多项全新设计；包括更为立体的保险杆造型、折线设计之水箱护罩、后视镜整合LED方向灯、LED车前视灯及流畅后尾灯等。内装部份，座椅及顶篷分别以触感细致的Semi-Aniline顶级真皮及Alcantara麂皮包覆，全新设计的中控台造型，加上改采LED背光源的8吋EMV萤幕等。新款LS460L在外观上，除了水箱护栏的肋幅有明显的加宽，另外更新增了后视镜整合LED方向灯。

新款LS460L，座椅及顶篷分别以触感细致的Semi-Aniline顶级真皮及Alcantara麂皮包覆，全新设计的中控台造型，加上改采LED背光源的8吋EMV萤幕等。尊爵Ottoman车型LS460L及LS600hL均提供五人座Ottoman车型，专属配备唯层峰人士独享的尊爵Ottoman座椅系统及尊爵舒压按摩椅，右后座贵宾可自行调整最舒适乘坐姿势，并依喜好选择舒压按摩模式。座椅搭配红外线热感应温控系统，可依后座贵宾体温变化，调整风量与温度。为了让后座视听效果更臻极致，五人座Ottoman车型特别于后座加装专属娱乐系统附9吋中央扶手后方萤幕，及后座专属独立DVD系统等，让后座贵宾在媲美剧院级的视听娱乐系统陪伴下，一路惬意随行。Ottoman车型，配备有尊爵Ottoman座椅系统及尊爵舒压按摩椅，座椅搭配红外线热感应温控系统，可依后座贵宾体温变化，调整风量与温度。

Ⅹ 新款雷克萨斯LS海外亮相！调整了许多设计，价格依然坚挺

作为雷克萨斯旗下的旗舰车型，LS虽然销量一般，但一直是比较重要的车型，体现了雷克萨斯的设计理念和技术水平，因此这台车也始终在更新。目前这款车进行了改款，2021款的车型即将发布，这次的改款也有不小的动作，解决了许多前款车存在的问题，有没有可能让这台旗舰轿车热卖呢？

很多人关注LS的售价，希望它能够降低一些。但事实证明，LS的价格一直是很坚挺的，新款的LS500在北美售价77025美元，如果选择四驱版的，需要80275美元，来到国内的话，售价也是百万级的。

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