北京40越野车提车

A. 北京越野BJ40这款车，怎么样

空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。

在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。

2、动力

起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗

油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性

在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

注意事项：

1、这辆车前低后高，颜值上算是最大的缺点，后期可以通过改装减震来改善。

2、市区内油耗还是偏大，特别是在堵车的情况下，油耗总体偏高。

B. 致敬2020北京BJ40全国第一辆提车帖

全国第一辆致敬2020BJ40两门版提车地点杭州和平时间2020年9月1日作为Bj40的老车主按耐不了三把锁的诱惑一大早9点半直奔和平看车直接下单全款后续做使用情况更新请大家关注向版主申精

型号介绍

C. 【车主点评:北京BJ40提车和用车感受】

#选车理由 第一带大梁非承载安全性高，第二是因为漂亮,第三是底盘高通过性好，第四性价比高。第五估计就是应该抗造，所以就选择了它。
#最满意 舒适度很高，大梁过滤掉很多细小振动，烂路更体现出舒适度，底盘很是厚重感，整体性很强的，不是普通日系同价位车能比的。动力很给力，车辆虽较重，2.0T但起步加速还是能给你信心的。
#最不满意 新车市区油耗偏高，油表纯市区目前显示15.2，可能首保后好点。
#空间 空间中规中矩不大也不小。 后排地板平整，后背角度可调好评。
#外观 外观很漂亮，车身足够高，能吸引眼球，车漆感觉还好。
#内饰 硬派越野车能有这内饰足够了，但可以再进步。
#动力 车身较重，起步初段稍有点吃力，但紧接着动力输出就来了，相当给力。
#操控 符合硬派越野车的操控特点，夫人觉得操控难一点。
#舒适性 隔音效果不错，应该超过此价位感受，悬架调教舒适，大梁滤振很好。
#油耗 目前行驶600多公里，整体油耗不低表显15.2，纯市区，可能太堵啦。

D. 【车主点评:喜提爱车北京BJ40 提车感受】

#选车理由 在选车之前我有也了解过很多车型最后在奇骏和欧蓝德、北京40之间权衡，但是奇骏和欧蓝德这两款车分别是2.5和2.4自然吸气的，提速会相对来说比较慢，所以我又看了看北京40新上市的8AT越野，这台车相对那两款车来说省油，爆发力更强，价位刚好在我的预期和承受范围之内，上周这里举办车展，就赶紧在车展上做了车型的对比和试驾，综合了一下还是觉得买北京40比较符合我的要求，外观和颜色我都很喜欢，价位也在我的预期范围之内，所以就选择了这台车。
#最满意 我买的这台车我最喜欢的就是它的外观和颜色，外观高大，颜色的话可能是我个人偏爱这种蓝色吧，感觉时尚感特别强，很符合我个人的审美感。
#最不满意 没有什么不满意的地方，要是不满意的话就不会买它，因为是自己用车，肯定想买个很合适自己的车，而且我是个最求完美的人。
#空间 车内的空间很大，前后排的空间很足够，不会导致说坐在后排的人膝盖被窝着。
#外观 这台车的外观我很喜欢，很高大，越野感很强。
#内饰 整个这里面的内饰猛的一看很简单，但是细细看，还是很有特点的，全液晶显示仪表、主副驾驶的温度可以调节成不一样的。
#动力 8AT的动力没话说，起步和提速都相当快，目前还没有去山里玩，等去了再做爬山的感受
#操控 方向盘的大小很合适，灵敏度高。操控起来很舒服。
#舒适性 座椅坐上去很舒服，包裹性很强。中间的扶手箱的高度也很合适，开车的时候右胳膊搭到那刚刚好。
#油耗 目前我开到的油耗是11.3个油，比之前我想象的油耗还要低。

E. 想入手新款的北京越野BJ40城市猎人版，请问大家觉得这车如何

相信新款的北京越野BJ40城市猎人版已经圈了不少粉了，它强大的动力势能，可以让你一呼百越，野越山河，一路开挂。

F. 新款越野车北京40怎么样

对于它的尺寸我想用刚刚好来形容在准确不过了，轴距为2450mm，这将表明它后排乘坐空间不会很理想，但是谁又会带着全家去撒欢儿呢。专注越野就一定要向双门版牧马人那样短小精悍。

越野车上的参数必然重要，在对于北京40的各项通过角度后发现，已经超越了目前的越野利器牧马人，同时在国产SUV对手中也全面领先。

经典的进气格栅和菱角分明的造型让北京40天生就是一副健美选手，全车大面积使用黑色塑料提供保护车身的措施。只不过大灯的配置还欠完美，如果是在越野过程中泥土太多则会大大降低光照效果，这时大灯清洗功能便尤为重要。

没有人会忽略北京40的实用性，外挂式的全尺寸备胎首先提供在视觉效果上的冲击力，3颗倒车雷达也能使泊车更加方便。

北京40可拆卸部位

北京40同样还是一台“可玩性”极高的车，只要想玩的更好，全车大部分都可以随意进行拆卸，从车门到前风挡包括顶棚在内都能够随意组合越野范儿。

另外要值得一提的是北京40安全性，拖拽环与整车大梁相连，在极限条件下绝对不会发生类似于“奇骏门”的事件发生，而由于大离去角的关系，油箱底部也进行了个相应的保护措施。

G. 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，谈谈感受

六月份准备准备把我的老猪鼻子换成四个圈的，已经准备订45TFSI的。机缘巧合下，在汽车之家看到新款BJ40上市，猪鼻子也换了，最重要的“心脏”也换了，说实在的早两年看到40内心是毫无波澜的[嘻嘻]可能跟年龄有点关系，霸气的外观也是打动我很重要的一点，我的第七感告诉我:男人的座驾就应该是这样的！六月25号正好苏州车展，同展厅车型一对比，更加坚定了我把它带回家的决心。当然在这之前我已经跑4S店试驾了两次了，销售特地挑了条泥泞的小路，至今依然记得销售小胖同志激烈的驾驶，不断地挑战它的极限！提车已过去20天，40也陪伴我走过了1000来公里，三分之一在高速，行驶感受如下:一.很多热爱越野车的人对越野车有着其他人没办法理解的狂热，当然我除外[可爱]。四种驾驶模式已经满足我们日常行驶的基本，首先说说舒适模式，在此模式下发动机与变速箱匹配感稍有欠佳，低速换挡还是有着顿挫感，还算过得去，总体的驾驶体验没有完全破坏，60km-80km时速下发动机与油门踏板之前存在少许共振，至少还在能接受的范围之内。ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。运动模式，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极，相对于不在乎油耗的车友，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的。雪地模式，目前没有用过，不做过多评价。二.内饰我选的黑色，内饰蓝色跟黑色搭配，外加上氛围灯的点缀，个人感觉比黑红内饰更加稳重点，车内软质材料还是比较多的，至少目前还没发现哪里有异响，我也期待这个问题以后也不会存在。前排座椅的包裹性还是可圈可点的，外加三挡座椅加热，方向盘加热，冬天肯定要舒适点。后排座椅说实话不是特别满意，座椅相对前排还是有点硬，再其次后排座椅角度调节不是太方便，因为调节拉手在后背，人坐在座椅上调节很变扭，减配的副驾驶电动调节优缺点，看个人所需吧！主驾驶没有座椅记忆，不爽！！！后视镜加热跟后挡风加热公用一个按钮，个人还是偏向分开。三.空间本人净身高177cm，后排座椅靠背调至最直状态，头部空间一指不到，腿部空间两拳。靠背调至最仰状态，头部空间三指，前排就不多说了，个人感觉我得身高来说完全够用，家里除了我表哥180开外，其他人也够用了。后备箱空间谁用谁知道，看你放什么东西了，4个人自驾游所需的物品，自评后备箱空间完全能胜任。话不多说，下面上“大片”。

最后送上钥匙认证

感谢各位车友的支持！如有不到之处请大家包涵！也希望能和更多车友一起交流！谢谢大家，以及汽车之家提供的平台！

H. 【车主点评:人生的第一辆越野车，超帅的北京BJ40。】

#最满意 BJ40样子够大气，这是我第一次接触越野车，从第一眼就看到它就被这车外形给深深的吸引了，内部空间很宽敞，没有家用轿车压迫感和拥挤感，尤其是驾驶室位置，坐着超级舒服。#最不满意 要说最不满意的就是它的油耗有些高，要是能把电子手刹换成机械的那就更完美了，这样才更符合这款越野的身份。#选车理由 当初就是因为这是一款越野车，样子非常的霸气，越野性能很好，通过这段时间的接触，这车带给我的惊喜真的很多，性价比高，空间宽敞配置好，价格方面也比较实在。#空间 整体感觉乘坐空间还是可以的，前排空间和后排空间都还可以，一家人坐轻轻松松，因为底盘高，这也是当初选这款车的原因之一，要是后排空间可以平整放倒就好了。#外观 外观超酷超帅的，买北京BJ40最开始就是因为它的外观，张扬大气，前脸方方正正的五颗大门牙和大灯霸气外露，还有特别宽大的轮胎，为了时尚自己另加了一个后保险杆简直酷呆了。#内饰 内饰整体色调和谐，中控屏和仪表盘设计的不错，时尚感强，中控台用料稍微有点硬，副驾主扶手处的夜灯及驾驶位全包氛围灯的感觉还不错。#动力 对于动力方面还是很满意的，这么重的车身搭配上一各2.3T的发动机，动力上超乎你的想象，尤其是当真正的越野之后你会发现，这套动力不管是在公路上还是在沙石路上，动力都非常棒。#操控 个人感觉操控没有轿车的那种轻盈感，机械助力方向盘操控起来比较沉稳，指向性还是不错的，不轻浮，开起来给人很扎实的感觉，底盘高整体的通过性也好。#舒适性 这款车底盘悬架的硬度跟轿车绝对不是一个档次的，过减速带的颠簸程度比轿车更明显一些，发动机的噪音还好，座椅软硬适中，这点比较满意，越野车谈舒适性确实有些不合适，追求舒适的话倒不如直接买轿车。#油耗 对于越野车来说油耗比较高是很正常的，我的油耗基本是在13个左右，在城市道路上遇到堵车的情况下，油耗应该会更高一些，基本上还在能够接受的范围之类。

I. 【车主点评:我最爱的越野车，北京bj 40，一生推！】

#选车理由 我特别喜欢越野车，当时看车的时候直接就冲着越野车去的，也看了很多其他品牌的车，但是都不如这款车的外观霸气，特别一眼就吸引到我了，所以我便果断的选择了他。
#最满意 这款车最满意的地方就是它的外观，我是个颜值控，选择越野车主要也是为了帅气有型，这个车的外观真的非常漂亮，而且性能也好总的来说，选择他我都非常满意。
#最不满意 不太满意的地方，就是油耗偏高，这个车的油耗真的是挺费油的，不属于经济实惠型，真的越野爱好者才值得入。
#空间 车的空间很大，非常宽敞，不管是头部还是腿部空间都能放得开，后备箱的空间也大，本身就是越野车，后备箱和储物空间方面需要设计的更好一些，这个车完全没有问题。
#外观 外观是我最要夸的地方，我选择了一款红色的越野，真的让我爱不释手，这个车的线条非常的硬朗，方方正正给人很稳，很有力量感的感觉，开出去就绝对有回头率。
#内饰 内饰我也很喜欢，整体的风格都是比较简约大气，但是也不乏时尚感，做工用料都很精细，也是这个车的一大优点，基本上属于豪华型的车了。
#动力 动力不用想也完全OK，毕竟是越野车，动力可以说是源源不断，而且2.3t的涡轮增压发动机加速能力相当不错，对于这么重的车身来说，动力表现很优越了。
#操控 操控表现不是非常优秀，方向盘有虚位，而且开着不是很稳，尤其是在城市平缓的路段，开会明显感觉到很容易侧倾，可能是因为它的底盘高的原因，再加上车身重，所以会有这样的问题。
#舒适性 车的舒适性不错，减震效果很好，而且没有什么噪音，座椅是偏硬的，但是我觉得坐着很舒服，我不是很喜欢太软的座椅，而且腰部可以调节，还能加热。
#油耗 这款越野车是真心耗油，对比其他的越野车来说，油耗是比较高的，尤其是在城市拥挤路段，北京本身就非常堵，这个油耗有点伤不起啊！

J. 【车主点评:人生第一台越野车 北京BJ40】

#选车理由 爱到电影某狼2，所以想买北京越野车，经过长时间考察，本人主要城市路况使用，感觉2.3T油耗高，而且2.3T是6AT。2.0T油耗低，还是8AT。
#最满意 1、销售顾问服务态度好，看了3次车都很热情，试驾车三次。2、车的按键和使用知识讲的也必将详细。3、外观霸气威猛。4、底盘高。5、通过性好。6、8AT换挡平顺。7、真皮座椅。
#最不满意 1、油耗不是很满意，差不多13.6L/百公里，以前开卡罗拉才7L。
#空间 本人身高1.75米，不顶头，空间还可以，比较满意。坐5个人没有问题。
#外观 4、颜值不用多说，外观大气威猛。
#内饰 内饰风格比较硬朗，设计风格简洁，功能简单实用。
#动力 起步比较肉，跑起来之后，涡轮介入，有极强的推背感。跑高速比较稳。
#操控 方向盘没有虚位，但是比日系轿车方向重，底盘高，去了一次农村土路，比较有优势。
#舒适性 悬架走城市路况比较舒适，感觉走农村土路比较硬。目前感觉还可以吧
#油耗 以前卡罗拉7L，40油耗13.6L，感觉比轿车油耗高，但是毕竟车比较大。