柴油皮卡熄火电路图

① 皮卡车柴油熄火器工作原理

应该是熄火电磁阀出现了问题，应该是内部的弹簧的压力不够吧，建议更换新的熄火电磁阀。这个电磁阀又叫断油电磁阀，位于分配泵的泵头的位置，用来切断低压向高压端供油的。
柴油车是没有点火器的，只有汽油机才有点火器。

② 柴油车起动熄火控制器是怎么连接车上的电路谢谢-------

很多种，你说清楚哪种，什么车。我帮你

③ 谁知道柴油车电子熄火器的工作原理啊！

简单说就是用电信号调节油泵出油量的大小，从而调节油缸的速度快慢。

熄火控制器的工作原理是将原来的手动熄火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感。

点火模块的作用相当于电子（开／关）开关。它控制着点火线圈的初级绕组中的电流。此转化功能感应了点火线圈次级绕组中被直接通过转子和次级导线点燃火花塞的高压。

(3)柴油皮卡熄火电路图扩展阅读：

点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。

不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。

④ 请求柴油机熄火控制器电路图

有的，工业用柴油机在喷油大泵出口处装一个直流电磁阀，只有在电磁阀打开的时候油才能供油到发动机油缸里，通过关闭电磁阀实现柴油机的熄火控制。这个电路很简单，你打开钥匙开关的时候接通一个继电器，继电器的触点控制电磁阀线圈，当你关闭钥匙开关时继电器失电，电磁阀也失电，关闭大泵出油口，实现熄火。

⑤ 柴油车的 熄火控制器 的工作原理 ！

熄火控制器的工作原理是将原来的手动熄火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感。

点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。

不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

(5)柴油皮卡熄火电路图扩展阅读：

注意事项：

1、熄火后不要再保持空调开启：因为在车辆再次启动时，会带着空调一起启动，如此一来，车辆瞬间的负荷会很高，长期来看会损伤电瓶。熄了火还在继续用电对电瓶的影响较大，车上的用电设备功率都比较大，电瓶的电量会迅速减少，用的时间久了甚至会打不着火。

2、熄火后听音乐：熄火后长时间听音乐同样会给电瓶带来损伤，增加负荷。熄火后汽车音响的电力来源就是蓄电池，因为发动机熄火就停止发电了。长时间熄火听音乐无疑会缩短蓄电池的使用寿命。

3、熄火后不拔掉电源口外接设备：很多车主会为了方便，常利用电源接口外接很多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等。而有些车型的电源接口在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗蓄电池。

⑥ 柴油车熄火控制器三根线都是怎么接的，红色，黑色，白色

柴油车熄火控制器红线、黑线、白线连接如下：

1. 红线是电源“+”极到熄火电机

2. 黑线是“－”到熄火电机。

3. 蓝线为熄火电机输出“+”极线至点火钥匙。
   

⑦ 柴油机熄火电磁阀的工作原理是什么

当柴油机熄火的时候，在电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。

电磁阀安装注意：

1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装；

2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；

3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；

4、电磁阀安装前应彻底清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器；

5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。

(7)柴油皮卡熄火电路图扩展阅读：

电磁阀从原理上分为三大类：

1、直动式电磁阀：

原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。

2、分步直动式电磁阀：

原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。

当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。

3、先导式电磁阀：

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关 闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。

⑧ 柴油机电熄火原理线路图

我这里没有线路图，希望告诉你原理，你自己就可以制作出电熄火的装置。柴油机都是利用在缸盖上边设置的放气阀实现停车的，只要用一个电磁铁拉动放气阀几秒钟就可以实现停车，这样的话，不管你用什么样的电磁铁只要能拉动，就可以了。如果给你线路图你可能还要研究用什么电源，现在你用什么电源什么电磁铁都可以，好吗。

⑨ 柴油车的电动熄火控制原理！

熄火时1、2闭合，红线－电机－三极管－黑线，到达位置行程开关1、2断开2、3闭合。