发现4选装越野包

A. 路虎发现4 选配是怎么回事

选配的是原厂装，与车更协调，而外面的就参差不齐了

B. 雷克萨斯-雷克萨斯GX - 我要买车，看上了路虎发现4和GX400，很纠结，不知哪个好。

额,个人感觉楼上诸位说的都是售后的事。其实就车而言,不论路虎发现系列或者雷克萨斯GX系列都是两个品牌的明星产品,都经过了这么多年时间的考量,车辆质量和品牌认可有口皆碑,所以在路虎和GX品牌的争论上其实并无意义。都是生产线上下来的,就可能会出现质量稍差的产品,这一点上,通过这么长时间在论坛中看帖,以及实际周围的了解,路虎发现确实在制造质量把关上逊色于雷厂,但不代表路虎车比雷车次,几十万公里的路虎发现大街上比比皆是。再回到楼主问题上,我觉得这一代发现4和GX的主要区别在于全景天窗,变速箱以及中差这几点,因为这两个车功能上极其相似,如楼主选装越野包,那辆车差别只在价格,档位与全景天窗。我的建议是,楼主不差钱,不差后续保养,喜欢全景天窗就发现。用车环境稍恶劣,后续维修想省事,就GX。

C. 发现4能越野不

发现4属于承载底盘的城市型SUV车型，一般走走简单烂路是没有问题，不过指望这类车子真正越野还是有些勉为其难。

D. 路虎发现加装越野多少钱发现四天津最低报价

最便宜的价格在不到70万 一三一O二二八九六二九

发现四 16款 3.0 柴油 S

欧版期货|圣托里尼黑/黑|

配置:天窗，8速自动变速箱和换档拨片，陡坡缓降控制系统，动态稳定控制系统（DSC），控制电动驻车制动器（EPB），独立悬挂带螺旋弹簧悬架4，独立悬挂带空气悬挂，车体升降系统，地形反馈系统，单级动箱（街道还原），机械托森中央差速器锁和电子中央差速锁两级分动箱（公路/越野比），安全气囊驾驶员和前排乘客，侧面和头部帘式安全气囊（共8个安全气囊）为第1和第2排，主动翻滚保护系统（ARM），防翻滚稳定控制系统（RSC），无钥匙启动系统/启动按钮，19轮标配，车载蓝牙，多功能方向盘，巡航,寒冷包（挡风玻璃，前后排座椅加热，可加热挡风玻璃清洗喷嘴和加热真皮方向盘），后雷达

E. 路虎发现4hse包有些什么配置

强大的V8引擎,,良好的动态性能，宽大的车身和内部空间，丰富的，（电加热方向盘，前后窗前排座椅窗后视镜），出色的越野性能配置，具有强大的越野电子控制系统可以选择各种越野模式。出色的驾乘舒适性。
缺点：没有时尚的外观,,因为身体太大，太重，所以开始比较慢。

F. 路虎发现4有哪几种模式他是路虎品牌最越野的车型吗

您好，路虎发现4的越野模式包括
常规公路：雪地、草地、湿滑模式、泥泞模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式。
发现4
是路虎一款走豪华路线的越野车，在保证越野能力的同时，也保证了驾驶者豪华的乘坐感受。若果说是为了单纯的越野，那么还是路虎卫士更强一些。

G. 懂改装的朋友进！ 把发现4越野改装！

首先.加高车身高度升级的就是避震.原装的可调空气悬架当然就不能用了..弧形的轮胎壁不会不利于加大轮胎的

H. 路虎发现4增配越野包有必要吗

没什么所谓的好坏，看路况，车重是发现4大，所以跑些沙石路，翻些坎什么的发现4很稳很有安全感，揽胜的公路性能要好于发现4，而且揽胜的官方涉水深度比发现要深200毫米，揽胜的发动机比发现4的扭矩要大，过坡时更有劲，所以是看路况的，不差钱买...

I. 发现4的越野包能后装吗

这个越野包能后装的，没技术难点，希望我的回答能够帮助到你，祝你行车顺利。

J. 想买越野车，有人能给介绍一下路虎发现四吗

如果说超跑代表的是一种让人欲罢不能的激情，那么路虎代表的则是一种让人无法抗拒的高贵气质，当然这不仅仅是说宋思明的揽胜，也包括今天带来的发现4。
发现4采用了源于揽胜运动版的镀铬蜂窝状的进气格栅；两边机械感十分强的前大灯；LED灯组也让发现4戴上了一件时尚的饰品，成为车前脸的点睛之笔。侧面线条上，发现4依然继续发扬自己棱角分明，轮廓锐利的家族风格；轮眉处及保险杠四角的黑色塑料护具都被摘除，露出光亮的车漆，让我们看到即便是这位越野猛将，也会有绅士一般穿着燕尾服耀眼夺目的样子；转向灯没有集成在后视镜上，而是镶嵌在轮眉附近，与粗犷的车身体积相比，反差比较大，几乎要用显微镜才能看得清。
Land Rover发现4，不仅是外形上的硬汉，内在的也不是软蛋儿，其高效强劲的发动机，像一座巍峨的大山一般支持着它屹立不倒。Land Rover 发现4搭载着路虎TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机和路虎V8直喷汽油发动机。前者的峰值扭矩达到600牛•米，在整个转速范围内功率和扭矩都非常充沛，从静止加速到100公里/小时只需9.6秒;而全新5.0升路虎V8汽油发动机与老款4.4升V8发动机相比，功率和扭矩分别提高了25%和16%，从静止加速到100公里/小时只需7.9秒，为车主带来动感和灵活的驾驶体验，让旅程更加轻松惬意。
而在操控上，路虎广受赞誉的全地形反馈适应系统TM得到进一步提升，该系统可针对几乎所有公路和越野驾驶状况来优化车辆设置，具备普通、草地、砂砾、雪地、沙地、泥泞、车辙、岩石行驶等不同的设置来适应不同的地形。此外，在第四代发现上，陡坡缓降控制系统Hill Decent Control得到加强，增添了陡坡缓释控制Gradient Release Control功能。这可以控制驶下陡峭斜坡时的初始加速度，从而提升操控力并防止可能的突然倾斜危险——在极限角度松开制动踏板时可能会出现这种情况；加上前后空气悬架，进一步提高了任何路况的通过性。