全新途胜suv改装越野

Ⅰ 让越野变得简单改装版日产途达如虎添翼，越野小白也能爬坡

说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、日产途乐等。随着日益严格的环保法规这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。

雪地版途达虽然牺牲了一定的转向灵活程度，但是面对深雪路面稳定性最强，车身虽然高大但是中心低，在雪场上驰骋犹如坦克一般。

此次试驾活动让我们见识到了途达的改装潜力。改装让途达如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在国VI全面实行的2020年，途达无疑是硬核越野SUV中最亲民的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ suv可以怎么改装！具体案例

舒适安全更易操纵

花费：6800元

从你和爱车最直接的交流方式入手，升级方向盘以及排挡杆头会使你对爱车的操纵更加自如。更换一个意大利MOMO品牌的桃木镶皮方向盘以及合金排挡杆头费用约为3500元，可提升爱车的舒适性和操纵性。对于性能迷来说，更换一张跑车座椅也是非常必要的，这可以帮助你在高速转弯时不会被离心力推得东倒西歪，影响你对车辆的操控，而且跑车座椅贴身的设计以及4点式的安全带更能助你增加高速驾驶时的安全性。如果是台湾品牌R－SPEC的产品价格约为3000元，如果更换意大利RE－CARO的产品，你可能要为此付出8000元的代价。

相信在雨天怎么刮也刮不干净的雨点一定曾让你心烦，如果换上PIAA的特殊雨刮你就不会再有这样的烦恼了，因为这种雨刮上特殊的油膜，可以让雨点难以在前车窗上附着，而且雨刮含矽成分的橡胶材料还十分耐用，不易老化。此雨刮的价格约为300元一对。另外，花费约9000元，你还能获得日本制造的太阳挡、雨挡、沙石挡及扰蚊风挡等一系列产品。太阳挡顾名思义，是安装在前挡玻璃上方遮挡太阳用的，雨挡安装在4扇车门玻璃的上方，为的是打开车窗透气的同时不会带进雨点；沙石挡的作用是为了防止沙土路面的沙石击坏引擎盖；而扰蚊器则安装在引擎盖的中部，它能够产生一股巧妙的气流使得汽车在高速行进当中前挡风玻璃不会被飞虫击中。

健康的动力提升

花费：19400元

动力方面由于国内种种交通法规的限制，难以有更大的作为。不过修改原厂的发动机控制电脑软件，你还是可以获得额外的动力增加。像这样的软件升级，要找有原厂质量认定的厂家施工，以免对发动机造成伤害，此类改装项目费用约在1.5万元左右。在动力增加的同时，你还需要格外关注发动机的健康状况，使用优质的机油，并且定时的更换非常重要。使用纯合成机油就相当于给发动机进补，一般纯合成机油的价格都在400元以上。此外，花上4000元装上油压表、电压表和油温表对于了解爱车的身体状况也十分重要。而对于涡轮增压的车辆，如能装上气压表，则对于涡轮增压器的工作状况也能尽在掌握之中。

实用的越野扮相

花费：20600元

你可以在后备胎架的基础上增设一个单车架，此举不仅使备胎架看起来更饱满，而且在驾车越野的同时进行一次自行车探险也是十分有趣的，单车架的价格约为3800元。考虑到长途跋涉的需要，你还可以在车顶安装行李架，这样便能够在旅途中带上更多的行李，行李架的价格为8000元，分为安装在车顶的行李架杆和之上的行李架盘两部分。如果担心行李在旅途中会被雨水淋湿，还可以购买一个行李盖（因其外形类似倒扣的小船而俗称为行李船），价格约为5800元。在将车顶改装为一个储物平台之后，你就需要安装一个尾梯方便上下车顶拿取行李，尾梯的价格约为3000元。以上所说的为进口产品，均由高强度的铝合金或不锈钢材料制成。至此，你的爱车已经具备了非常专业的越野LOOK，你就好好享受众人羡慕的目光吧！

Ⅲ suv的什么车改装出来好看 前提.改装车.10W以内就好了

汉兰达吧，比较贵，国产的比较便宜，改装出来也很霸道有气势，之前我叔叔就是带我去提车然后再去改装 的，不知道你要改装配件还是性能、升级装备之类的，叔叔改装的只是配件，不过改装出来的效果跟刚买的时候壮观多了，还记得叔叔很开心，花那么多钱还笑的那么哈皮，哈哈！如果需要汽配改装的话你去网上搜一下驰马SUV改装吧，叔叔是在哪里改的，挺不错的，如果是要改升级装备的话那就去网上搜一下，一大堆了。网络是万能的！

Ⅳ 硬派SUV，江铃福特撼路者越野改装案例

江铃福特撼路者采用非承载式车身和智能全时四驱系统，是一款非常纯正的硬派SUV，不过没有一位撼路者车主能够满足于原厂的越野性，今天给大家带来一款撼路者的改装案例。
撼路者本身设计就非常有肌肉感，增加一个带开口的引擎盖会显得更加的霸气十足，而且还能提高发动机散热效率。
轮毂和轮胎是越野改装中非常重要的部分，这个改装案例选择的是FUEL 轮毂，搭配固铂越野轮胎，越野性能相比原厂有非常大的提升。
这辆撼路者改装了底盘护板，上面还带有出风口设计，能避免发动机散热不良。
避震方面采用K-MAN减震器，K-MAN减震。前减筒身采用直径2.45寸钢质精密管，梯形螺纹设计，内孔精密抛光，外表环保型电镀，三价彩锌附着，更耐腐蚀，后减钢质筒身，直径2.25寸。
撼路者侧护杠，锰钢材质，承重能力强，上下车方便。不影响车身通过性，增强侧面防撞且有效保护车身，尽显越野气质。
可以说这辆经过全副武装的撼路者，不仅个性十足，还十分的霸气，尽显越野硬汉本色。
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Ⅳ 全新途胜SUV越野性能怎么样 能去西藏吗

去倒是能去，我朋友RAV4也去过西藏，不过只能走铺装路线进去。想要开这车进藏撒欢，危险点。

Ⅵ 请教SUV车原公路胎改装越野胎的问题

同尺寸的砂石带就可以，但如果是城市SUV，还是别浪费钱了，就是换了越野能力提升是有限的，换上砂石带在公路上行驶，高速性能要减低的。

Ⅶ 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

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Ⅷ 什么车适合改装为越野车

从宽泛来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度改装则需要是非承载式车身。适合改装的车型很多。

一般来说，初级改装，大都会加装保险杠、防滚架、踏杠、顶框及辅助照明灯等，当然真正经常走越野路线的车友，不会忘记在底盘加装一块厚厚的护板。进一步改装则会稍微加强动力附件、更换专业越野轮胎等，安装涉水喉能大大提高越野车的涉水深度，安装绞盘能大大提高车辆的通过性。而最常见的高级别改装，则涉及到提高底盘、加装差速锁等。

Ⅸ 怎么把轿车改装成越野

选装设备有：车载电台、GPS、前后辅助灯、悬挂升高、车身升高、大尺寸轮胎、差速器齿轮改装、车载电焊机、加强型5点安全带座椅、车载淋浴设备及前拖车接口。必需的改装防滚杆——CJ-5、CJ-7或牧马人这样的敞蓬车需要坚固的防滚杆或防滚架，而且必须牢固地与车架相连接；即使是金属顶的封闭越野车，如能在驾驶座后方安装一个与车架相连的防滚杆也会在翻车时保障乘员的安全，因为车顶可能难以承受翻车时的冲击力。不过要想让大多数SUV车主在他们昂贵的车里装上一个丑陋的黑钢管也不现实，但如果你要开车去爬山的话，最好还是装一个。
轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。
最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。
可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是最好的选择。
标准尺寸的轮胎都是子午线轮胎，而大尺寸的轮胎就未必如此，但其多层结构也足够结实。在积雪或结冰的公路上行驶时，应该考虑使用带吸槽的全地形轮胎或雪地轮胎；主要在沼泽、湿地行驶时则要用泥地胎。Interco公司生产一种非常好的泥地胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果经常在有不同地形的乡村行驶则应该用Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超级湿地胎和Baja越野胎的胎面均有大突纹，称胎纹，在胎纹之间有大的间隙，使泥泞在轮胎转动时被甩出。要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。这些轮胎足以应付乡村路况，但在公路行驶时却不如全地形胎，主要是噪音大、难操纵。
一些超级越野迷总是在车胎内装上内胎，认为这样可以加强真空胎而不易损坏。但使用内胎会使补胎过程复杂一些，不能用补胎钉补。我建议使用无内胎的轻卡轮胎，不用加内胎，但可以带一条内胎应急。
如果胎壁的裂口太大，不能用补胎钉修复，你可以将轮胎从轮圈上扒下，用重磅钓鱼线将裂口缝上，然后在胎内侧用胶粘上内衬、放入内胎，这样至少可以让你把车开回营地，如果你慢点开，开回家也没问题。
滑板——滑板可以保护车的底部。在车底安装钢质滑板可以保护转向机构、分动箱与变速箱、差速器、油箱及其它关键部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在车上，这样在维修车辆时容易拆下；但需要注意的是，不要将滑板同时固定在车架与传动机构的部件上！要熟悉滑板的位置，这样就可以知道你的滑板能保护什么、不能保护什么，还应该清楚车底不同位置的离地间隙。
引擎与变速器是通过硬橡胶垫连接在车架上的，这样在公路或山路上车辆颠簸时，传动机构与车架间有一定活动量；假如将滑板用螺栓连接在分动箱和车架上，滑板就会拉住变速箱与分动箱，会破坏两者间的柔性连接并导致漏油。只有将滑板固定在车架上才会有保护作用，而不是固定在需要保护的部件上。
用滑板保护差速器时，要将滑板固定在桥骨架上，桥骨架是直接用螺栓拧在桥壳上的一组细钢管，它可以保护桥壳不被撞弯，固定于其上的滑板则可保护差速器。
前绞盘——没有任何装备可以像绞盘那样能将你从陷车的困境中拽出来，所以绞盘应该是你应该购买的首要装备。买哪一种绞盘呢？不同的专家会有不同的选择。