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固特异at越野胎

发布时间: 2021-07-19 20:43:10

㈠ 请问汽车前轮是固特异越野轮胎后轮可以换米其林公路轮胎吗谢谢

可以。

1、所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。

2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致)。

3、替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数,替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。

4、同样品牌的轮胎,不同的花纹代表不同的产品定位。

㈡ 请问长途自驾需要配备什么胎什么叫AT胎,多谢各位大虾指教。

常用的SUV轮胎主要有三类:HT、AT、MT,它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。
公路胎:俗称HT轮胎,轮胎的特点是胎壁柔软,胎面花纹细密,讲究在公路上行驶的舒适与安静,突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能,同样尺寸的轮胎,HT轮胎在沙地表现尚可,不易刨坑陷车,但是在非铺装路面很脆弱容易损坏,HT轮胎是大多数SUV出厂的标配,我们将轮胎在越野爱好者眼中的观感程度集合成轮胎的气质指数1——5,HT轮胎的气质指数是1,基本没品味
全地形胎:俗称AT轮胎,是越野爱好者使用最广的型号,AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化,相对于HT轮胎,AT的胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大,但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT,算是性能最全面的轮胎,AT轮胎的气质指数是3,较有品味
泥地胎:俗称MT轮胎,只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用,与AT轮胎相比,MT的胎壁更加坚强,胎牙更加夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力,在公路上行驶MT轮胎的噪音很大,时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动,刹车和转向性能都与AT轮胎相差甚远,下雨的铺装路面更容易失控,但是一到非铺装地面上它就能带给你超凡的抓地快感,特别是在恶劣地形上不易损坏,给人很强的信心,对MT轮胎大家往往有个误区,就是在沙地里越野能力一定很强,实践证明,软沙地面是MT轮胎的杀手,如果没有差速锁,车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了,目前市面上可以选择的MT轮胎并不多,还经常断货或者型号不全,MT轮胎的气质指数是4,很有品味
雨林胎:俗称蜈蚣胎,选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民,后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张,开玩笑地说,可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了,不过在泥地里它是当仁不让的高手,性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少,但是越野迷们还是时常津津乐道,最近老念叨胎面中间有三排小牙的那种(一般的是两排)。雨林胎气质指数5,绝对有品味,不过代价是无法常用。

㈢ 百路驰AT和固特异静音装甲AT哪个好啊

偶用过固特异静音装甲的245/70R16的AT轮胎。 跑西藏够用的了。 价钱邮费和安装一起大概1100一条。 应该比百路驰AT便宜多了。 注 : 楼主记得充氮气, 这个灰常之有用, 特别是上高山, 下平原, 氮气没有高原反应, 不用增压减压的了。

㈣ 固特异轮胎 wrangler at/as 110t越野胎 怎么样

固特异,美国品牌,属于一个高端品牌,去年销量世界排名前几位,轮胎可以

㈤ 汽车前面双轮换at越野胎,后面两轮公路胎行吗

一般是不行的。因为越野轮胎比较宽,也比较高,可能会与车轮罩发生摩擦,此外越野轮胎在公路上行驶,其噪音很大,行驶阻力也高于普通的公路用轮胎,耗油量也会增加。

㈥ 固特异牧马人AT胎真的既适合越野,也很静音舒适么

固特异的牧马人AT胎可是世界最佳越野胎四年的保持者啊!可以说是越野胎里很不错的品牌了,而且静音舒适,别的越野胎有这种功能??那个店主还是很不错的,没有推荐其他杂牌轮胎给你!

㈦ 换AT越野胎好不好

首先建议大家先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎,AT胎又称全地形轮胎,大多数分为30﹪越野,70﹪公路,比起专门用在公路上的HT胎,耐磨性其实增加了,而刹车则要看轮胎本身的侧重,有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短,当然有的则明显大于HT胎,看你主要换什么样的轮胎了,AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加,噪声会有增大,有的会在湿滑路面上刹车距离变长,当然好处是抓地力变强,走烂路更耐造,胎壁更厚防扎变强,还是看你换的轮胎侧重于什么了,本人V93换的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那种,比起原来的横滨油耗增加了大约一个,起步或提速时噪音也大了几个分贝,但是刹车距离其实变短了,爬拦路更轻松,高速时跑过一百六七,是比HT感觉费力点,因为抓地力强了嘛,但是没有什么大的影响。而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你,这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶,不会建议你安装,如果你换的是普通的侧重于公路的AT,一句话,放心用,在普通公路影响很小,而在烂路作用很大,相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想,不走极限,原车胎够用了,但如果换AT,肯付出多点油耗大点声音,也会给你惊喜,反正我喜欢我的帕杰罗有一双结实宽大的脚

㈧ 固铂越野轮胎 ats怎样

ATS:这是一款全路况公路型越野轮胎。胎面纵向花纹沟和“人”字型花纹设计,增加了轮胎的排水性能,确保了湿路的抓地力;横向深花纹沟槽,提高了轮胎在泥地或沙地的抓地力,确保了轮胎的越野性能;胎侧采用三重子口保护设计,防止轮胎在长途越野过程中因低压而导致的脱圈现象;变节距花纹块设计,有效降低了噪音,让驾驶环境更安静舒适。

固铂 COOPERTIRES DISCOVERER ATS 225/70R16 103S
北京JEEP、新胜达、圣达菲、维特拉等适用
定价:674 麦价:649
固铂 COOPERTIRES DISCOVERER ATS 31*10.50R15LT 109R
定价:790 麦价:765
固铂 COOPERTIRES DISCOVERER ATS LT245/75R16 120/116R
牧马人、奔驰凌特等适用
定价:910 麦价:885
固铂 COOPERTIRES DISCOVERER ATS 245/70R16 107S
大切诺基、金杯、帕拉丁、威麟X5等适用
定价:800 麦价:775
固铂 COOPERTIRES DISCOVERER ATS 265/65R17 112T
普拉多、帕杰罗、猎豹CS6等适用
定价:990 麦价:965
固铂 COOPERTIRES DISCOVERER ATS LT265/70R17 121/118R
丰田4Runner等适用
定价:1224 麦价:1199
等等

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