越野上坡溜车挂什么挡

❶ 手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡

手动挡的车上坡可以挂二到三挡位，如果是新手，你也可以从一档往上一个个的试。因为不同汽车的重量，排量，动力都不一样。

❷ 自动挡D挡上坡后溜车用什么挡老司机给了答案，你同意吗

自动挡D挡上坡后溜车用什么挡？老司机给了答案，你同意吗？
自动挡只有一个前进挡、一个倒挡，上坡自然要用前进挡对吧？而挂前进挡、上坡时后溜，那么是油门给少了？亦或者是即便地板油，依然后溜？再这就是坡起那一瞬的后溜、油门给深点就好了；所以您问题中的表述存在问题，一般自动挡车只要爬上坡、只要油门不松开，就不会出现后溜，觉得动力不足、油门给深点就完全够上坡用的，所以自动挡车有那么难么？
坡起时的后溜，坡起时的后溜不可避免、也是正常现象；自动挡坡起时的动作就是踩下脚刹车、挂前进挡、松手刹、右脚抬刹车而踩下油门，在右脚抬刹车、踩油门时，存在一个短暂的过程、再加上一些朋友动作确实慢，所以油门踩慢了的时候，车辆就会后溜、不过幸运的是自动挡后溜不熄火，所以有足够的时间在车辆后溜时、给足油门完成起步；微微的那一下后溜并没有什么问题，自动挡车油门给足就可以了！
由于液力变矩器的存在（如上图），涡轮、泵轮之间传动介质是液态，所以涡轮、泵轮之间可以存在转速差（不同速），也不会像手动挡那么容易熄火；当车辆带挡时，液力变矩器与后方行星机构耦合，不过由于传动介质是液态的，所以即便车辆后溜、带动涡轮反转，同样不会干扰液力变矩器泵轮的旋转，只要泵轮还能正常运转、发动机就不会熄火，所以自动挡即便后溜一下、也没事，油门适当给重些、自然就上去了，舍不得给油、您挂什么挡都没有用！
L挡、S挡的作用简述
L、s挡严谨的说并不是挡，它们只是变速箱前进挡状态下的两个模式，L是锁一挡、s是延迟升挡（容易拉出高转速）；当然现如今自动变速器挡位越来越多，早期那种D、l、3、2设计已经不多见了、而由手动模式取代，一般情况下爬个高架、爬个地库是无需低速模式的，只要油门给重点、自然屏蔽升挡（自动变速器触发降挡、或延迟升挡的方式就是油门给重一些即可），所以车辆爬坡时、感觉动力不足，直接把油门给重些，自然就限制升挡、或者降挡了，过去的自动变速器逻辑不成熟，所以才引入了低速模式；现在的自动变速器已经比较聪明了，所以会自行调整、驾驶者只要控好油门即可！
一般而言，自动挡车正常跑上坡道、只要您不松油门是不会后溜的，所以鄙人觉得您所谓的后溜、指的是自动挡坡起时，右脚松刹车、踩油门的瞬间，这个小溜车没办法，想解决就是提高您右脚的踩下速度，挂什么挡都没用；因为D挡、没踩油门时、就是一挡，而挂l挡、同样是一挡，这个时候D、l效果一样；所以如果自动挡车坡起时、坡度足够大，那么后溜是必然，解决的办法就是速度、踩下油门，但自动挡毕竟不会熄火、所以后溜也没必要去担心什么！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 汽车在上坡的时候是用几档好

1、汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；

2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；

3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

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汽车加挡：

1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

汽车减挡：

一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

二、30以下换3挡；

三、20以下换2挡；

四、低于10可以换2挡或1挡

五、降挡时可以踩刹车到20，直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三挡，快60才进4挡，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。想省油就2500转左右换挡吧，这样开车可能温和些。

❹ 汽车上坡停车应挂什么挡

您好，上坡的时候挂一档就行了，如果是手动变速的在想在坡上停住再走的话只需要同时踩下离合器和刹车，不要动档位，两脚踩住不要松开，再走的时候先慢慢抬离合器，等车子有开始发抖震动的时候迅速松掉刹车就行了，希望可以帮到你

❺ 自动挡的车在上坡的时候应该挂到什么档位

应该挂在L档。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

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1、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。

2、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱。

3、这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking:
停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了。

4、起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

5、使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

❻ 汽车停在上坡的坡上,应怎样挂挡停车，是挂1挡吗（呵呵，防止后溜嘛） ；下陂上呢，是挂倒挡吗

上坡应该是1档，下坡应该是倒挡，但不建议在比较陡的坡度上长时间挂着挡，因为你挂上后变速箱的齿轮是处于咬合状态，坡度比较陡，齿轮之间受力会加大，会造成齿间距增大，所以尽量不要在陡坡上进行停车，更不要长时间的停。

❼ 上坡停车挂什么档

自动挡车可以挂P档，手动档要挂一挡。
汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡。
中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）。
车辆手动档辅助系统使用：车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。
(7)越野上坡溜车挂什么挡扩展阅读：
一、汽车加挡：
1、磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。
2、过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。
二、汽车减挡：
1、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；
2、30以下换3挡；
3、20以下换2挡；
4、降挡时可以踩刹车到20，直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三挡，快60才进4挡，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。
参考资料来源：网络-行车制动
参考资料来源：网络-上坡辅助
参考资料来源：网络-挂挡

❽ 自动挡D挡上坡后溜车，用什么挡

很多自动档车主在短暂停车后再以D档起步经常会遇到后溜的情况，发生后溜千万莫慌，如果停车坡度略大，先踩一下刹车。一切以安全为重！不管在何种情况下，后溜都是一种存在安全隐患的行为。那么为什么自动挡会有后溜情况的发生？应该如何处理？

最后需要强调的是，这种问题一般手动挡车辆很少遇到，那是因为人对车辆的操控更细致。虽然说自动档的出现给我们开车带来了方便，但是不能过分依赖这份方便，掌控好车辆才能掌控好自己以及家人的人身安全。

❾ 汽车停在上坡的坡上，应怎样挂挡担枪挡吗

上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档.改挂二档.若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡.下坡时应挂在一定的档位上行驶. 一般可根据坡度来决定挂几档.陡坡可挂二档. 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车.切记: 下坡路千万不要挂空档,或挂在档位时又踩离合器(相当于空档).