汉兰达四驱越野

① 丰田汉兰达是什么四驱系统

汉兰达3.5车型配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。

车型特点

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

② 汉兰达四驱怎么样

3.5L精英版四驱是性价比很高的车型，可以考虑

③ 汉兰达的全时四驱和途观的全时四驱有何区别

汉兰达的全时四驱和途观的全时四驱的主要区别如下：

一、差速器不同

汉兰达的开放式中央差速器没有限滑功能，是不带限滑功能的托森差速器。而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。只有检测到前轮相对于后轮有很强转速差的时候才会让后轮也传递动力。

途观是全时四驱使用了奥迪 QUATTRO的托森中央差速器，是一种机械式的全时四驱，不用电子辅助。

二、经济性不同

相比途观的全时四驱，汉兰达的全时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。

不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而汉兰达的全时四驱可以很好地兼顾经济性。

三、适用强度不同

汉兰达四驱也存在缺点，绝大多数汉兰达四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。

另外，汉兰达四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段，而途观的全时四驱则可达到强度。

④ 广汽丰田汉兰达四驱至尊版越野性能怎么样，山地越野可以吗这车去西藏自驾游怎么样

虽然是四驱，不是“爬坡门”的主角两驱版的汉兰达，但这车终究不是为越野或恶劣路况设计的车。走西藏？有点太难为它了。
汉兰达是一款城市SUV，从设计，到鬼子对它的宣传，从来没有哪里说它是一款能越野的车。它的底盘和凯美瑞的底盘一样，是个轿车底盘。轮胎是个细纹的公路胎，注重的静音与舒适，绝非越野。在城里开汉兰达确实是种享受，但开到西藏的话......话句话说吧，这几乎就相当于你开了一个大轿车去西藏......这样说你就明白了吧......
不要看汉兰达的外型像越野车就认为它能越野，其实一点也不行。同样的，CR-V、RAV4之流也一样，主要为城市道路设计。瞧瞧进藏的都是什么车：三菱、JEEP、路虎、甚至价格上百万的V8陆地巡洋舰......都是真的能适应恶劣路况的猛车啊~~汉兰达还是太嫩了

⑤ 汉兰达四驱2.0T的车越野性能怎么样

汉兰达是出了名伪越野！坡度都点都上不去！不信有视频的去看看吧！这价格不如斯巴鲁！

⑥ 汉兰达四驱怎么样

丰田新汉兰达 2，0 t 4驱是适时四驱。
适时四驱——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

⑦ 全新汉兰达2.0t四驱越野怎么样

汉兰达口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级5.49%
优 点：
油耗不高
23456
大气
22594
乘坐舒适
16567
空间大
16270
我喜欢
2709
缺 点：
耗油
14703
上不去坡
8225
安全性差
5442
虚有其表
5369
爬不上坡
1016

⑧ 汉兰达的全时四驱与其他车的适时四驱的区别在什么地方我更考虑的是有好。

常见的适时四驱车型一般是在前后轴之间安装限滑差速器（多为多片离合器式的），正常行驶时离合分离，为前驱状态。如果车辆出现打滑，多片离合器结合，接通后轮，实现四驱（如果没有前后轴轮间限滑，遇到比如像交叉轴之类的路况，是无法通过的）

而汉兰达中轴是开放式的差速器，前后也没有任何限滑差速器，普通公路行驶是四驱的，能提高一定的稳定性。但是路况一旦变差，如果某个车轮出现打滑，全车所有动力都会集中到这个打滑车轮上浪费掉。当然汉兰达配备了所谓的“全时四驱”，但只是在四个车轮上增加了电子辅助制动，无论是反应速度、还是对打滑车轮的制动力都远远不足...所以想开着汉兰达去越野还是算了吧....

就越野能力来说，个人认为汉兰达的“电子四驱”比适时四驱的车型（即便不带轮间限滑）都要逊色一些

⑨ 求问汉兰达四驱到底有没有一定的越野能力

你好，丰田汉兰达四驱v6这款车性价比很高，外观大气时尚内部空间大，地盘通过率高越野性能优越。

⑩ 汉兰达2.0T四驱的越野性能怎么样

这种城市SUV的四驱也就走走烂路，什么越野爬坡别多想。
懂车的人就明白，如果汉兰达能越野，普拉多，陆地巡洋舰，fortuner，4runner这类车怎么卖