欧蓝德丶奇骏的越野

A. 奇骏、途观和欧蓝德,谁越野公路兼备更好

在一般野外碎石泥泞路上行走,其实它们之间的差别很小,通过问题不大,但如果按照实际越野能力来比较,奇骏会比欧蓝德更好(途观我们暂未测试对角线障碍),因为它采用的B-LSD电子制动差速器可以让它通过对角线测试(对角两轮同时悬空)。而且它们都有2WD的驱动模式,这可以兼顾日常城市用车需求。途观的4MOTION四驱系统我们暂时未能真正体验,但从技术层面上看,它能实现把动力100%传递到后轴,然后通过EDS电子限滑差速器来防止阻力小的论打滑,如果这种文字上的讲述在实际测试中能印证出来,它途观比其余两款车要更好。顺带也提一提,去西藏的路上,很多车并不是SUV,从同事出差回来得知,那里还有人使用吉利美日开过去,其实按照正常走公路,很多车都可以,除非你真的想开车去路旁看藏羚羊。
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B. 想买个四驱越野，是新奇骏好还是欧蓝德好呢

三菱欧蓝德外形年轻运动，内饰舒适精致，配置丰富，空间实用，适时四驱。动力充沛，油耗稍高。养护不太方便。日产新奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。科技配置不足，操控性一般，异响、抖动、怠速不稳、钣金较薄...

C. 请问三菱欧蓝德、途观L、奇骏这三款咋样呀长途自驾越野适合吗

首先需要特别强调的是，这三款车都是不能进行越野的，虽然都带有四驱，但是这个四驱只能是用来进行一些轻度脱困，普通的城市SUV从车身结构到避震行程到轮胎以及四驱等各个方面都不适合进行越野。

问题里的这三款车型是20到30万之间的主力车型，通常情况下，稳定性和耐久性都没有什么问题，理论上自然吸气，发动机会比涡轮增压发动机的耐久性更好一些。由于问题里着重提到了自驾游和越野，下面就这两方面详细的解答一下：

首先，这三辆车动力最好的是途观L，毕竟大众的涡轮增压发动机匹配七速湿式双离合，这个配置是其余两款自然吸气发动机匹配CVT变速箱所无法比拟的，如果自驾游公路多一些的情况下，还是考虑购买途观L，最为关键的是EA 888发动机已经进化到了第三代，大大的减少了机油的消耗，对于长途自驾游来说，中途缺机油的风险已经大大降低。

奇骏就是一个普通的适时四驱，核心是基于捷太格特的ITCC连轴节，四轮分配只能通过ED l电子线划进行，由于奇骏带有锁止模式，再通过EDL对轮间的动力进行分配，这就是奇骏的最强脱困模式，从硬件结构上看是比不过欧蓝德的顶配车型的，和欧蓝德的普通4wd车型脱困能力半斤八两。

上述两款车型都是适时四驱，对于汽车高速行驶的稳定性和循迹性没有帮助。

D. 三菱欧兰德EX3.0 本田CRV 东风日产新奇骏2.5那款的越野性能最好养护费用低因为经常要在云南山区跑

坚决不能买CRV，只是外型好看，想要越野，没门！减震调校偏软，偏向于公路性能，满载的话后屁股下挫，底盘比轿车高不了多少！舒适性跟轿车差不多，但想越野走烂路的话一定不能买！欧兰德不计算价格的话可以考虑！建议奇俊，刚上市国产的那款就行，进口的价格太黑，质量差不太多！外型以三菱的最威武，雄壮，有男人气概（前提：气概是要钱的充的！呵呵）CRV最秀气！奇骏侧面不好看！不过综合方面以奇骏最优选！或者考虑帕拉丁~~性能好，市场成熟，上市后价格一直坚挺，上市好几年了价格一直没便宜多少！配置简单，就俩气囊，其他基本没什么电子系统！但是能经历达卡尔拉力赛的洗礼，质量不俗！

E. 三菱欧蓝德与奇骏哪个越野性能好国产欧蓝德故障率高吗

suv没啥越野性！只不过地盘高一点。

F. 奇骏和欧蓝德哪个越野能力强

半斤八两。走烂路谁也落不下谁，掉坑里都出不来。

G. 奇骏与欧蓝德谁跑川藏线更好

我也纠结这俩车啊，太不好整了，其实谁开都是城市开，但是平时要是出去玩，去点儿风景好的地方，可能会用到四驱吧，但是奇骏的四驱如果和欧蓝德四驱配置差不多的话，现在19款欧蓝德优惠一万，奇骏优惠三万五，奇骏会多个两万多块钱，谁都试驾过的，给说说，奇骏多花这两万花的值不值啊。还有就是有人以前开过老款的奇骏，说是日产小毛病挺多的，减震啊，跑偏啊，漏雨啊，车窗啊，说是没事儿就去修修，麻烦。不知道欧蓝德是不是也是那样。

H. 欧蓝德和新奇骏哪个越野性能好

虽然我买的是新奇骏豪华2.4四驱版，但是说到越野，初级越野的话，必须是森林人。不过又有谁会开着森林人奇骏欧蓝德去越野呢。无非爬个矮坡而已，也舍不得开去越野，奇骏22公分底盘了，在市区停在建筑工地里也会托底。真正要越野就得买非承载车身的，哈弗H5都好过合资的城市越野车！

I. 新款欧蓝德和奇骏哪个好

综合来说奇骏的性价比更高。欧蓝德偏向于越野，奇骏的舒适性以及配置都要好些。如果您对越野有需求那就欧蓝德。