46寸越野轮胎

『壹』 什么是越野轮胎什么是全地形轮胎

越野轮胎就是适合在野外驾车时使用的轮胎，通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。除了以上三种常见的越野轮胎，还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。
全地形轮胎英文名是ALL TERRAIN，在国内一般被简称为AT轮胎，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。

『贰』 越野车用哪种尺寸的轮胎

你的车是什么车啊？？途胜狮跑什么的是215的 帕杰罗什么的是265的 JEEP指南者是225的 好多好多呢

『叁』 有12寸的越野轮胎吗（汽车）

去网上大型的网购商城去找看。国内大部分踏板车使用的都是10或者12寸的轮胎，日系以10寸居多，本田雅马哈都是。欧系以12寸居多； 大型大排量踏板车多数使用的是13或者14寸的轮胎。

『肆』 越野车轮胎直径多少

这个太笼统了 14-22的直径的都有1

『伍』 越野车轮胎的种类

只要尺寸一样都可以使用，轿车轮胎花纹一般较细小，越野车用的轮胎花纹块偏大，越野车或SUV里分为公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市里使用，偶尔去郊区游玩公路胎足够应付，如果是要远行，中间穿越山川峡谷可以使用山地越野，如果要去你泥地、雪地这样的极恶劣地区可以使用泥雪地胎。注意，越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强，所以选择适合自己的轮胎很重要。

『陆』 你知道越野轮胎有多少种吗快来看一看，最后一种你一定没用过

在城市枯燥的生活中，很多的朋友选择开着自己的越野车去越野，在越野之前呢你肯定要给你的爱车换上一双合适的“鞋子”，但是你对越野轮胎又了解了多少呢？今天小编就来与大家聊一聊。

越野轮胎按照等级从低到高一共有5个级别，分别是H/T、A/T、S/T、M/T、雨林胎，你知道不同等级的越野胎他们之间又有什么不同吗？下面跟小编一起了解一下吧！

虽然雨林胎用的人很少，不过越野迷们还是时常津津乐道。雨林胎我们能用的基本就非常之少了，生产厂家也不是很多。胎壁花纹就像一条条大蜈蚣，在公路上基本没法使用，是一个纯正的玩泥的越野轮胎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 如何选择越野轮胎

选择型号 先来说说轮胎的型号是用什么来标注的吧，如：195/65R15它的具体含义是195代表轮胎宽度，65代表轮胎的高度/宽度*100（扁平比），R表示真空胎，而15则表示轮辋直径，当然后面还会有轮胎的载荷，轮胎的速度级别。一般我们都是不用特意去考虑的。知道了含义后我们就可以开始选择了。如果您是普通的用户，轮辋未做升级，而对汽车的抓地力，运动性能又不感冒的话，那就看看原车上的型号（轮胎侧面），然后买个同尺寸的就可以了。如何您是一个有个性，喜欢运动的车主，那可选择的余地就比较大了。不升级轮毂的情况下，您可以选择低扁平比的轮胎，比如例子里的轮胎您就可以更换为195/50/15的轮胎。如果您升级了轮毂，这时就以轮辋直径为依据选择一个低扁平比的轮胎。当然升级轮毂，轮胎有什么好处呢！我认为1，美观个性 2 胎面接触面积增大使抓地力提高、制动性能提高，3 较低的扁平比的轮胎胎侧宽度减少，转向时胎体变形小，形式更加平稳，转弯操控性提高。轮胎升级的原则：轮胎直径应比原配轮胎增加不超过1.5%，这是为了保证里程表读数的准确。 选择品牌 市场上轮胎的品牌还是非常多的，主要包括MICHELIN米其林，GOODYEAR固特异，BRIDESTONE普利斯通，YOKOHAMA横滨，DUNLOP邓路普，FIRELLI倍耐力，马牌，锦湖，韩泰，BFGOODRICH（米其林的一个品牌）ADVAN（横滨的一个品牌）。 各个公司的产品特性也是不同的，但是通过使用我们也会达到一个公司，那就是米其林的轮胎相对的较软，寿命短。而噪音会更低一些。GOODYEAR的轮胎较硬，使用寿命会更长一些。普利斯通的轮胎介于两者之间。而剩下的DUNLOP，ADVAN，FIRELLI主要是他们的运动性能比较的好。而马牌的综合性能会更高一些，主要用在奔驰、宝马等高档车上。国产的品牌那就是价格上相对有一定的优势。所以要根据自己的经济实力，还有用途来确定轮胎的品牌。 选择花纹 花纹的设计主要是为了保证汽车的几个性能1、行驶性（抓地力），2、舒适性（降低噪音），3、安全性（排水）。一般轮胎的都会有横向和纵向的沟槽，纵向的沟槽主要是为了保证良好的排水性，而横向花纹用来保证抓地力，同时也用来兼顾排水，噪音的控制。花纹的不同变化是各个公司设计的核心内容，不同的花纹组合就会有不同的使用特性。运动性花纹就是这要考虑汽车的运动性能而设计的。一般运动性轮胎都是单导向的，也就是说有一定的方向性，安装时要特别的注意。当然，我们也会在F1等汽车赛事看到没有花纹的轮胎，这是因为赛道的路面比较平整，而他们使用的是热熔胎，顾名思义，就是在一定的温度下，表面会融化，这样就能与地面有更加紧密的接触，从而达到更加良好的抓地力。

『捌』 知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别

介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。 HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能； AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎； MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。