lx570换at越野

⑴ 雷克萨斯lx570换后减震器 怎么换

很简单，我们把更换流程分成几个环节：首先是举高车辆，拆卸后轮；接下来是拆卸后减震器，先拆下边螺丝，后拆上面固定螺丝；再把后减震器放到专用工具进行分离，取出旧的减震器机芯；更换新的减震器机芯，按照相反顺序安装。

⑵ 雷克萨斯lx570越野性能如何丰田红杉呢比起兰德酷路泽呢还有路虎发现4呢

毫无疑问，路虎发现4！ 都以顶配为例LX570 5.7 LC200 VX-R 4.7 D4 5.0
先从动力上来说 LX570 最大功率270 最大扭矩530
LC200 最大功率202 最大扭矩410
Discovery4 最大功率276 最大扭矩510

再看看通过能力 LX570 接近角离去角分别是29 20
LC200 是27 20
Discovery4 是32.2 28.1

最大爬坡度（%） LX570 45
LC200 90
Discovery4 100

最小离地间隙（%）LX570 225
LC200 210
Discovery4 240
让数据说明一切，版主现在知道了谁的越野性能强了吧,如果版主不差钱的话，推荐买2010款揽胜5.0 机械增压版 奢侈豪华，动力澎湃，百公里加速6.2秒，路虎揽胜，越野车里的劳斯莱斯！

⑶ 全新雷克萨斯LX570越野性能怎么样

你好，这款车辆的整体性能还是相当不错的，你可以去试驾一下车辆，自己感受一下动力。

⑷ 雷克萨斯LX570也疯狂，硬核改装超过550匹，变身越野利器

雷克萨斯LX570，虽然内核是陆地巡洋舰LC200，越野能力本不弱，可买家选择它而不选丰田标，本就不是将它作为越野车用。毕竟豪华品牌的定位摆在那里。

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⑸ 真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析

在现今的豪华SUV市场中，淡化越野能力已经成为了一大主流趋势，而私人用户所购买的豪华SUV也大多没有机会去使用它的越野能力。但是如果豪华SUV作为一种工具车存在的时候，越野性能也还是至关重要的一个因素。细数当今的豪华SUV，依旧具有浓重的工具车用途的，丰田自然是其中之一。今天我们要介绍的，就是丰田旗下中大型SUV新款雷克萨斯LX570。作为雷克萨斯旗下旗舰级SUV，新车凭借霸气高大，豪华舒适，高性能、超强耐用性等优势闻名，那么新雷克萨斯LX570有哪些变化，哪些地方进行了升级？一起来看看。

动力方面，新款雷克萨斯LX570搭载了一台5.7LV8自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并具备全时四驱系统。这台四驱系统坚持采用托森差速器，可以根据环境精准地分配每个车轮的动力，前后动力分配范围在55-60%之间，再加上非承载式车身和行程超长的悬架，使其在拥有不俗越野能力的同时，又非常的可靠耐用。

总的来说，LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性相提并论，发动机也相对老派，加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要，出色的可靠性才是关键，在这些方面，LX570一直都是赢家。

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⑹ 雷克萨斯570的21寸轮胎还能越野吗

看到迪拜试驾时使用的也是此款轮毂，国内上市的也是，应该问题不大。

⑺ 给雷克萨斯LX570换上VIP版本的包围，看上去就像是一台豪华移动的行宫

给雷克萨斯LX570换上VIP版本的包围，看上去就像是一台豪华移动的行宫

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⑻ 雷克萨斯LX570玩改装，WALD套件上身侧出排气，霸气不输奔驰大G

提起陆地巡洋舰，在国内的越野圈子可谓之无人不知，无人不晓。其卓越的性能和可靠耐用性，让很多改装爱好者都对它趋之若鹜。而今天我们介绍的改装车型虽然不是这款大名鼎鼎的“神车”，但它是在陆地巡洋舰基础上将越野与豪华完美融合，在都市风格外表下隐藏着是5.7L的V8发动机狂热内心的雷克萨斯LX570。

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⑼ lx570换采孚变速箱可以吗

不匹配，丰田系的车用的都是自家的爱信精机变速箱，不是一个体系的。