越野车车身变矮

⑴ 别克汽车跑高速后车身变矮是什么原因

别克汽车跑高速后车身变矮，该车子不带底盘升降功能的话，应该是个人心理作用导致的。

⑵ 为什么我觉得我车底盘比以前矮了呢。

有的车前轮是扭杆弹簧（非螺旋弹簧），像这种结构是可调整车身高低的，别类型的只能怀疑是弹簧的问题，当然这种情况对于老车比较明显 追问： 我的是路宝车，是后面变矮了 回答： 对这个车后面的结构记不清了，好象是扭梁式的，如果是整体后桥扭梁式的，也不可调整，就是弹簧的问题 追问： 但我发现后面有个减振器，有点漏油， 回答： 减振的作用不是支撑车身，是将弹簧上下运动的力缓冲，减少弹簧运动时产生的波振，保证乘做舒适性！如果是在颤簸时，车身会到底，这有可能是减振器的问题，与车身自然高度无关 追问： 但车后面整体比以前矮了，为啥 回答： 那只能考虑弹簧，再有就是感觉低不一定是低，最好找个相同的车测量一下 追问： 颠簸的时候轮子会擦车壳，以前都不会 追问： 能加你不，以后有问题好向您请教啊 回答： 颤的时候能擦到车壳，那就与减振有关系！

⑶ :江铃陆风x8越野车突然两个前轮变矮车头也矮

那你看看轮胎是不是气压不足了呀，要不然不可能同时车头都下沉了，在一个就是这个车带底盘升降吗？如果带你看看。

⑷ 换完后减震器车身比原来矮了

先将车吊起，看看车轮悬空时，减震器有没有影响车轮的自然下垂，没影响就满足最大拉伸长度；至于最小压缩长度，你用卷尺大概测下弹簧变形量，然后利用三角函数对应到减震器变化量，感觉减震器不行就赶紧换，尺寸长度达不到要求一个大坑就把减震器冲坏了.

⑸ 为什么SUV车越来越矮,没有了前几年越野车的神形

纯越野车大都是越野底盘，底盘高，动力大，耗油高，电子设备少，机械结构多，舒适性和同级别城市suv比略差，去越野当然好，城市用就有点杀鸡用牛刀了。

现在的suv主要用途还是城市用，整天下地玩的不多，
商业化的进程就是需要什么生产什么，矮点短点，省油，适合城市道路，各种跨界车和公路车底盘的suv就应运而生。
suv的缩写本来就是多用途运动型车的简称，不是越野车哦。

⑹ H6车身为什么变矮

足以保障汽车在各种恶劣路况中行驶,但是舒适性很差。说白了和拖拉机的结构是一样的。足够结实但是很颠。 H6是轿车化的城市越野车,是承载式车身。车壳就是

⑺ 越野摩托车减震变矮下去了 该怎么办

到摩托车维修点换里面的弹簧，弹簧时间长了，没弹性了，自然就变矮了，满意请给个好评

⑻ cqr适合身高165骑吗 有什么办法可以让它变矮呢

越野车
呵呵
一般来说个子高的男生更容易驾驭
但是世事不绝对
我一个1.62的朋友还喜欢DT
只要你用起来顺手就是好的
另外边减的可以调高度
把前后胎换成光头胎也能降低很多高度
这样就适合身材小点的人使用
希望可以帮到你

⑼ 一辆越野车用的年份长了会不会变矮或者说新买回来是很高的，用久了就变低

纸糊的会变矮，还会变小

⑽ 为什么车身高度变低了

大幅度按压车身，看车身是否能上下悠动
向下缓慢压车身，保持几秒，放开-看车身是否能复位
就你描述的现象，像是悬架整体摩擦力较大，时间一长又能恢复到正常高度
一般不会是减振器问题，除非是选用的减振器尺寸不对（同类型底盘，选用的不是配套的减振器），多数是悬架变形或相关零件损坏造成。