风骏皮卡燃油压力低

『壹』 长城风骏皮卡打不着火

主要毛病就是低压油路燃油压力低。
检查输油泵进出油截止单向阀有没有被脏东西卡在开启位置，输油泵进口空心螺丝里有的镶嵌一个小滤网，看看是不是太脏；高压油泵上的回油管螺丝是个溢流阀，卡了或弹簧断裂会使油建立不起来必要的供油压力，检查溢流阀，有的在并联的柴油滤清器上也有同样的溢流阀，检查确认！
祝你顺利！

『贰』 长城风骏5油加不上,没劲

汽车加不上油的原因很多，主要原因有：1、燃油太脏；2、燃油喷嘴堵塞；3、燃油滤清器堵塞；4、燃油压力调节器失效；5、电动燃油泵工况不良；6、节气门位置传感器故障；7、电脑（ECU）故障；8、气缸压力不足等。

『叁』 风骏3柴油皮卡共轨油压过低嘴子是否供电

更换柴油滤芯，检查喷油咀。

『肆』 长城风骏5柴油机油压力不够有啥问题

1缺机油了2大小瓦与曲轴的间隙过大，机油压力泄掉了3机油泵坏了4也有可能是机油感应塞坏了

『伍』 长城风骏燃油压力过低故障排除

推荐哈佛H5！属于国内较高端的SUV，听说还销往了欧洲！长城哈弗向来都有柴油和汽油两种发动机可供选择。本来在乘用车使用柴油发动机是不多见的事情，但由于哈弗的柴油版本大获成功，使得哈弗柴油版本的名声盖过了汽油版，这是十分有趣的现象。

汽油版与柴油版的差别，汽油发动机的长处在于安静性和加速畅快感受，而柴油发动机长处在于低转能提供强大的扭力。无论怠速状态，还是行车时候，汽油版哈弗都比柴油版安静很多。尤其在长城多年的匹配经验积累之下，哈弗H5在行车时发动机的安静程度，比同样搭载4G9的轿车都要安静，确实显示了匹配的进步。做急加速的话，尤其在80-100km/h再加速时候，体现了汽油版加速更畅顺的长处。而在考验低转动力的30%大斜坡上，哈弗H5汽油版虽然也能比较轻松地“登顶”，但相信柴油版在征服这条斜坡的时候会更从容。

跟对手比，哈弗H5的汽油版动力只是够用，加速性能跟威麟X5这样的对手比起来还是有差距。但长城也确实将4G69匹配出心得来了，运转比较安静，动力衔接平顺，比很多大大咧咧的同级别SUV都要好
追问：
那陆风X8怎么样？汽油版的！

H5汽油版？

『陆』 风骏5皮卡汽油版有时有劲却有时无力怎么回事

有可能是高压电路有问题，检查高压包、高压线、火花塞。如果是手动，也有可能是离合器压盘问题。

『柒』 长城风骏电喷柴油故障码p0087怎么解决

进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据。

燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油分供管压力在设定的时间段内低于校准的最低值。压力过低可能是燃油泵，燃油泵控制模块，燃油压力调节器，燃油压力传感器，燃油泄漏等问题。

P0087
中文定义: 燃油分供管/系统压力 - 太低

英文定义: Fuel Rail/System Pressure - Too Low

范畴: 燃油, 空气或排放控制

背景知识:

燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油分供管压力在设定的时间段内低于校准的最低值。

(7)风骏皮卡燃油压力低扩展阅读：

汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。

燃油供给系统组成：油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。

参考资料来源：网络-燃料供给系统

『捌』 长城风骏5燃油压力低于最小限值是什么原因

燃油压力不足，检查高压燃油泄漏（喷油器，燃油泵，压力限制器，燃油压力传感器和线束），或低压滤芯油路师傅堵塞。

『玖』 风骏5皮卡汽油发动机发闷是怎么回事

1. 先检查火：火花塞打开看一下，是不是需要换了，燃烧的怎么样？有没有缺缸的现象？跳花强度怎么样？缸线，高压包有没有问题？
   

2. 油路：喷油嘴插头有没有松，喷油雾化效果好不好？需不需要清洗喷油嘴。油路压力正常？燃油滤芯多久没换了？昨天我修了一台BYD,加不起油，查了半天，原来是他自己在加油站自助加油，之后就跑不起来，原来是自己加了柴油进去了。再就是喷油嘴是不是都是好的，坏的很少，但也有喷油嘴坏了的。
   

3. 一般来说主要是检查油路和电路，再不行，就要看下面：
   用电脑检测有没有故障码，传感器部门是不是有问题？像节气门位置传感器，爆震传感器，氧传感器，空气流量、压力传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，水温传感器都会影响到加油的效果。
   我们修过一台凯越，跑在路上偶尔熄火，用电脑诊断是氧传感器有问题，结果换了以后还不好，后来把高压线，火花塞都换了还是不好（车主自己懂一点车，自己做诊断，换了很多东西，跑了很多修理厂，包括去4S店也检测了，都没修好，换的东西多了去了，在此不建议客户为一个问题自己去诊断，还是要相信修理厂，总会修好的），最好没办法，只能找一台一模一样的车，一个一个的把传感器换过来，最后把空气压力传感器换了，就好了。
   气缸压力怎么样，正常不，这是机械问题，如果有问题就是要大修了。
   

4. 其它比较少见的问题，
   排气管堵了，三元催化堵了也会导致加油不起。像有的车排气管被撞过，排气不畅，肯定也会加不起油。
   发动机正时皮带的，跳齿了也加不起油。曾经修过一台老本田雅阁，修了几个修理厂没修好，加不起油，最好检查正时皮带，跳了一个齿，也加不起油，原因是跳齿后，气门开关与点火喷油时间都对不起来，肯定也加不起油的。