公路兼越野
A. 适合老司机的“万金油”，公路兼越野，150cc爆发12.7N.m，油耗2L
适合老司机的“万金油”，公路兼越野，150cc爆发12.7N.m，油耗2L
对于老司机来说，看一款摩托车最重要的是操控性，毕竟体验过更多种类的车型，速度与激情的时代已经过去。而公路车在这方面就表现得出色了很多，而且综合一些越野性能就更加出色了，豪爵NK150作为一款150级民用公路越野车，毫无疑问就成为了老司机眼中的“万金油”，公路兼越野，150cc爆发12.7N.m，油耗2L。
造型野性十足
豪爵NK150外观采用了粗犷的线条勾勒，给人营造出冲击力非常强烈的轮廓，野性十足充满了魅力。前脸采用了发声设计，鸟嘴式的前挡板战斗力很强，可以有效避免溅起的砂石碰撞头灯，符合轻度越野的身份。
车身的侧面也非常战斗，采用了战甲式的油箱防护罩，肌肉感强烈，动感十足。配备全电子液晶仪表，视觉效果清晰直观，而且功能一应俱全。此外该车还会配备轻量坚固的复合材料货架，配有6个行李挂钩，装载能力更强。
配置出色，越野性能强
在避震方面，行程长达180毫米，能够有效缓解路面颠簸带来的震动感，前减震直径为37毫米，刚性强更能承受越野现实时带来的冲击力。排气口尾端几乎与坐垫的高不仅写的运动感十足，而且提升了在野外的涉水能力，越野性能更出色。在制动方面采用了最为常见的前碟后鼓刹组合，可能是因为成本的问题，这点设计令人有点难以接受。不过鼓刹也有好处，成本更低，技术更成熟可靠。
动力爆发强，燃油经济
豪爵NK150搭载了一款150cc单缸风冷引擎，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm，而且实测的油耗为2L，续航能力也非常出色。实用并具有可玩性，对于老司机来说就是“万金油”，对于新手来说也是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 兼顾公路行驶和越野的suv有哪些
我是做工程的，这类车接触的比较多，如果你主要是公路2级3级路跑跑，还是买个b级车吧，25w落地选择很多，公路行驶也很出色，我最讨厌的就是20w-30w这个区间的suv，高不成低不就，公路加速慢也没什么越野功能，上到45w的suv都有你说的功能，霸道什么的都很好用。
C. 有什么能够公路和越野两用的车吗
哈佛适合公路驾驶，普拉多适合越野驾驶，福特撼路者公路和越野都可以
D. 公路与越野性均能兼顾的SUV为哪一款
路虎发现3 V6 4.0
性能参数
基本参数：
生产厂商 路虎
品牌 路虎
型号(款式) 路虎发现3 V6 4.0
生产时间(年式) 2004
驱动形式 全时四驱
最高车速(km/h) 180
油耗(L/100km) 城区：21 郊区：11.9 综合：15.2
排放标准 欧4
燃料种类 97号以上无铅汽油
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4835/2190/1832
轴距(mm) 2885
最小离地间隙(mm) 标准：185 越野：240
后备箱体积(L) 1260/2558
油箱容积(L) 86.3
整备质量(kg) 2486-2700
总质量(kg) 3180-3230
发动机参数：
发动机位置 前置纵置
发动机型式 4.0升V6 24气门汽油发动机
气缸数 6
排量(mL) 4009
压缩比 9.75:1
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 160/4500
最大扭矩(N.m) 360/3000
0-100Km/h加速时间(s) 11.3
底盘参数：
变速器型式 智能化六速ZF手动/自动一体化变速箱
悬架(前/后) 独立可调式空气悬架
制动装置型式(前/后)) 四轮盘式制动器
转向器型式 齿轮齿条
车身参数：
车门数 5
座位数 7
最小转弯直径 11.8
接近角 37.2
离去角 29.6
通过角 27.9
其他：
国内参考价格(万元人民币) 71.6
可选颜色 爪哇黑/乌黑
标准配置：
19 英寸轮胎 四角互联空气悬挂
地形反馈自适应系统 主动锁止后差速器
全尺寸备胎 导航系统
前后倒车雷达 电动折叠外后视镜
阿尔派全景天窗 车内移动报警系统
氙气大灯 恒温空调
车顶行李架 遮物板
7 头部气帘 后排娱乐插孔
分离式第2排3排座椅 第三排阅读灯
接近灯 后排咖喱网
真皮变速杆 真皮座椅
带记忆功能的驾驶座椅 前雾灯
自适应大灯 雨量感应
电动内后视镜 腿部照明灯
加热前挡风玻璃 加热前后座椅
加热喷嘴 低音炮、音响放大器
多功能方向盘 6 CD
Harman kardon逻辑音响 14 扬声器
四通道全地形 ABS 紧紧制动辅助 (EBA)
高位刹车灯 动态稳定控制系统(DSC)
主动防翻滚系统 (ARM) 电子泊车系统 （EPB)
10气囊
E. 百万以内能兼顾越野和公路性的suv
雷克萨斯GX LX，英菲尼迪QX80，陆地巡洋舰，普拉多，途乐
F. 公路越野都兼备的家用车
国产SUV江淮！
G. 为什么公路性能不能和越野性能两者兼得
走的路不一样，对车子的要求就不一样。
H. 所谓公路性和越野性
一个是舒适性，一个是复杂道路的通过能力。不可能兼顾的，比如说悬挂偏软，坐起来就舒服，颠簸小，但是越野的时候就不舒服了。悬挂硬的话，越野很合适，但是平时用就感觉颠簸厉害。现在很多suv，尤其是豪华品牌的，往往是找个平衡，这样的车真正到了极端环境，是不行的，不过买这车的人往往是找个感觉，真正去野外玩越野的基本上没有。
I. 哪款SUV在公路和越野两方面性能都不错的
同意楼上的,如果不考虑价钱就必须是路虎,更直接点说是路虎的揽胜,这方面极为均衡,在平衡上秒杀了其他SUV.