大众军用越野车iltis

1. 我为什么要买一台奔驰G

2017年转眼过去了，奔驰G级就这样完成了它在豪华SUV市场的第38年坚守，今年它将迎来39岁生日，奔四的脚步，可谓是越来越快。太多人的梦想都是拥有一辆大G，尽管知道它开起来或许没那么舒服，车内的豪华感也远不如竞争对手，但无论如何，在他们眼里，没有一辆大G的人生是不完整的。这款车的魅力究竟来自哪里？它除了能被当作泡妞神器，还有哪些与众不同的地方？看了它的历史，你自然就会明白。

故事要从1972年讲起。那一年，梅赛德斯的母公司――戴姆勒-奔驰计划开发一款类似于路虎的硬派越野车。他们打算通过自己的一套四驱系统，与梅赛德斯的质量与豪华相结合，打造出一个全新的产物，新车需要拥有极强的通过性，却又要保证日常行驶的舒适，同时，还要好造、好修。

整个过程花了接近十年时间，1979年，第一辆奔驰G级终于亮相，它的出现让人们忘记了乌尼莫克的存在，惊叹于这个造小轿车和运动车的公司，居然能生产出这么棒的越野车。那时的奔驰G级全名为Gelndewagen，一个德语单词，意为“穿越全国的车”，后来为了读起来方便，就直接更名为G了。第一批奔驰G级于奥地利格拉茨工厂下线，提供双门敞篷、双门硬顶、四门硬顶三个版本，马力在72匹-156匹之间，毕竟那个时候还没有V12这种操作。这款车面向的客户群体范围很广，从乡村的农民到城市的探险家，都是它的忠实拥趸。

70年代末，伊朗爆发政变，巴列维国王的政权被什叶派穆斯林掀起的“黑色风暴”革命所推翻，新伊斯兰政权采取与西方敌对的态度，使得早先预定的两万辆奔驰G级最终没能加入伊朗军队。那时奔驰G级还参与了联邦德国半吨级军车项目，但德国军方最终还是选择了价格低于奔驰G级近三分之一的大众Iltis越野车。不过这些经历未能阻止奔驰G级向军用车领域进发的脚步，后来这款车共服务过澳大利亚、加拿大、英国等63个国家的军队。

那个年代的AMG还不属于奔驰，但他们改装后的G级同样是值得称赞的经典。改装版名为280 GE 5.6 Sport，它使用了W116的大灯，镶金边的W123进气格栅，前杠自带绞盘，不仅如此，车内采用了真皮、檀木，以及Becker音响，豪华程度不亚于同年代的S级。动力方面，它搭载了5.6L V8发动机，最大功率295马力，1979年，AMG还发布了一个功率稍小的版本，搭载了奔驰的5.0L V8发动机（M117），最大功率241马力，这款发动机后来被装到了W126上。

后来，戴姆勒-奔驰与Steyr-Puch达成战略合作，单独授权梅赛德斯，将G级售往欧洲更多国家，哪里有市场，就在哪里行动。在奥地利、瑞士以及欧洲东部一些国家，还能买到挂Puch标的孪生兄弟。

1980年，奔驰甚至推出了梵蒂冈特供版，它是为梵蒂冈教皇准备的，夸张的树脂玻璃顶，不仅能够让教皇在行驶中方便和百姓打招呼，更能起到遮风挡雨的作用。

1982年，为了给法国军方配一款好车，标致与奔驰合作，将奥地利工厂生产的G级车壳运到法国去组装，动力方面则采用标致的发动机，新产品名为P4。

1983年，达喀尔拉力赛的冠军车正是一台经过专门改装的奔驰280 GE，驾驶者是比利时传奇车手Jacky Ickx。

1985年，为了寻找在法老拉力赛中的工作车，保时捷将一颗来自928的5.0L V8引擎移植到了奔驰G上，移植后的G级，最大功率可达320马力。

1989年，奔驰继续为G级扩大市场，他们将目标瞄准在了美国，同时开始锁定消费水平更高的群体。

刚才咱们说了半天的“G级”，其实直到1993年，也就是第一代奔驰G面世后的第14年，G级才和如今我们熟知的E级、S级一样，形成一个车系。

1999年，由AMG改装的奔驰G级再也不仅仅是一家小改装厂的作品了，它有着独立的名字――G55。G55搭载了5.4L V8发动机，最大功率354马力，百公里加速仅为7.4秒。

早在上世纪80年代末，奔驰G级就进入了美国市场，然而奔驰似乎觉得这样还不够。为了使收益最大化，2002年，奔驰进一步向美国发起了攻势，他们做了美国政府关于进口车方面的思想工作，这种做法很见效，于是在那一年，奔驰决定将G级加入到他们在美国的生产线中来。

1990年，奔驰停产了代号为W461的平民版G级，2010年，它又回来了，基于W461平台打造的新车名为

G300 CDI Professional。2013年，由于所搭载的V6涡轮增压柴油发动机排放不达标等原因，G300 CDI Professional只好停产。

下图中这辆造型十分夸张的车，名叫Ener-G-Force概念车，亮相于2012年的洛杉矶车展。它代表着人们对未来巡逻车的设想，外观基于奔驰G级打造，尽显科技感，车身线条较奔驰G级更硬朗，肌肉感十足，前灯组光带组成G字母样式，车顶前方配有旋转式信号灯，车顶轮廓长而平坦，中网格栅与前杠部分均表现出丰富的层次感，20英寸超大轮毂也显得非常霸气。动力方面，Ener-G-Force通过四个动力强劲的电动机驱动，续航里程可达800公里。

由于销量的不景气，奔驰不得不在2013年将双门敞篷版本移出市场。

然而就在2013年，更狠的角色出现了，那就是G636x6。它实际上就是一辆四门的G63，可奔驰为它加长了轴距，多给了它两个轮子，也可以说它是一台搭载V8双涡轮增压发动机，拥有544马力的奔驰“卡车”。G636x6在美国的售价约为50万美元起，尽管相当昂贵，但这并不能阻碍它两年内在美国轻松卖出一百多台。

2017年，敞篷版再次回归。这一次是奔驰与迈巴赫联手打造的作品，名为G650 Landaulet，仅生产99台，它的动力来源于G65的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，最大扭矩1000牛米。

同年，世界上第30万辆奔驰G级正式下线。

在今年的北美车展上，奔驰还会为我们带来全新的G级，39岁的它，又将会是怎样的面貌呢？

纵观这些豪华汽车品牌的历史，能够连续存活三四十年之久，并且横跨军民领域的SUV，可以说是并不多。在我看来，如果说奔驰G级的魅力仅仅在于“有面儿”，那这个说法的确是有点儿肤浅了，正是它从前经历的战争也好，大型赛事也好，包括当年购买它的不同社会阶层的人也好，这一切无疑将它塑造成了一款有思想的车。在我的有生之年，若没有机会去购买它，那它的故事也值得我去仔细品读，想必你也是一样吧？

2. 大众越野车都有那几款叫什么名字

大众旗下的越野车有途昂、Tiguan、途锐、途岳、探影，这几款车中有上海大众，一汽大众，也有进口大众，都是越野性能突出的越野车，同时兼具着SUV的舒适性，下面具体解释下。

1、途昂

车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。

4、途岳

内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。

途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

从侧面来看，TACQUA探影采用了动感流畅的腰线设计，使得有着更加好看的身姿。另外，再配合上门板上的细节设计，让其有着十足的力量感。

购车技巧：

辞旧迎新是买车的旺季，不宜出手买车。每年的5月份至8月份，天气炎热，一般大家都忙于工作，工作之外的休息时刻，更是尽量的减少出门次数。对于买车这种需要考察几次，货比三家的事情当然更是拖之又拖，能避则避。

最重要的是每年的五一假期，各个地区一般来说都会举办大型的车展，到时候参展汽车品牌多，型号全，竞争压力大，价格就会有许多优惠，对于那些预算有限的家庭来说，在这个时间段买车，既能享受到一对一的热情销售讲解，又能享受到价格上的优惠活动，那么即使是需要在炎热的夏日，顶着大太阳出门，多跑几次，也是划得来的。

3. 大众越野车都有哪些，多少钱

单说大众而不说其子品牌：
进口的有：大众途锐、途观
国产的有：大众途观
因其排量及配置不同而价格不一：

国产途观：19.98---30.98万元
进口途观：34---38.5万元
进口途锐：60.54---156万元。

4. 大众越野车的历史

早在1980年的第二届巴黎—达喀尔拉力赛上，大众汽车就派出了Iltis赛车出战。经过23天的艰苦赛程，穿越7个国家，最终4辆参赛的Iltis赛车分别获得了冠军、亚军、第四名、第九名的辉煌成绩。由Freddy Kottulinsky和Gerd Löffelmann驾驶的编号为137的冠军Iltis赛车至今还保存在德国狼堡的大众汽车博物馆内。
Iltis赛车采用1.7升的四气缸引擎，最高时速130公里，前后轴为叶片式弹簧，四轮鼓式刹车：在当时Iltis赛车被人们认为是理想赛车的标准。而配备了四轮驱动和前后轴差速器锁定装置的Iltis在1980年的成功证明了其技术的成熟性和稳定性。事实上，它为后来的奥迪quattro®和大众汽车的Syncro全轮驱动系统奠定了基础。

5. 大众越野车有哪几款

1、大众途锐

途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLBEvo平台，更符合豪华SUV身份。

6. 大众越野车10万元左右有哪些

大众没有十万元左右的越野车。
大众最便宜的SUV是途观，最低价格也要20W左右。
但是大众旗下的斯柯达有一款13W左右的SUV叫野帝（Yeti）。
希望能帮到你

7. 大众系列越野车都有哪些品牌

途观、途锐
大众越野车不多，越野车不是大众的强项。
一是大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。有汽柴油两个发动机版本。
该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。价格从70万到130万之间。

二是进口的紧凑型城市越野车，SUV，大众进口tiguan，具有智能四驱系统，具有中等偏下的越野能力。应付一般烂路还是可以的。

三是国产后的大众TIGUAN,被国人成为途观。国产途观与进口途观的差异在于车身被拉长了10厘米。发动机型号变多了，有1.4t,1.8t,2.0t三种选择。低配版仅两驱，不过仍旧有ESP系统。
与进口途观相比，国产途观在科技配置，操控性，车身钢材等方面略差一些。不过便宜不少了。
进口途观30万以上。国产途观18万起价。

8. 大众的那款越野车叫什么名字

是途锐 高性能suv
途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。”
大众制造ＳＵＶ的能力，大家不必怀疑。翻开德国汽车的历史，人们很容易找到２０世纪３０年代的一款德国军用越野车，那些车子很多是大众制造的。二战结束后，英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。所以，下面就看看大众是怎样诠释ＳＵＶ概念的。
人民大众需要ＳＵＶ了，大众汽车便造了这么一款途锐(Ｔｏｕａｒｅｇ)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华ＳＵＶ市场或者是越野车市场？豪华车市场？
途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特w8的动力。途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。
途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车

9. 大众越野车途锐这车怎么样是进口车吗跟途昂是同一级别

途昂是城市SUV,途锐是越野SUV，底盘四驱系统不一样。途昂2.5T动力市内超车或高速超车妥妥的，秒杀大部分车。