爱江山越野跑

㈠ 这是我熬了多少个夜晚,才打下的江山是什么歌

这是我熬了多少个夜晚,才打下的江山是什么歌？
最近听说《无价之姐 》很火！

我也想成为“无价之地 ”

我想“出道”

这是我的最新简历

请多多关照



我叫江山

这是我的个人信息



中文名：江山



语言：江山话、普通话

性格：敢闯敢拼、吃苦耐劳、 热情好客......

电话区号：0570

车牌号码：浙H

座右铭：衢州有礼·锦绣江山



我叫江山

这是我的家庭情况

父母：中国

住址：浙江省衢州市

面积：2019平方公里

人口：61万

子女：虎山街道、双塔街道、清湖街道、上余镇、四都镇、贺村镇、凤林镇、峡口镇、长台镇、石门镇、大桥镇、坛石镇、新塘边镇、廿八都镇、张村乡、保安乡、碗窑乡、大陈乡、塘源口乡



我叫江山

这是我的证件照



▲江山市乡镇街道区域图

我叫江山

我很拼 想在工作中交出一份满意的答卷

全面推进“项目攻坚年”活动

全力以赴战疫情、推项目、扩投资、促发展



▲建设中的江山网营物联智能供应链中心



▲虎山运动公园项目施工现场



▲驰骋物流仓储中心智能立体库



▲高品质的城南安置小区正在建设中



▲建设中的西山花海公园

一批批新项目开工建设



▲研一新型功能材料产业园项目效果图



▲在建的江山公路物流整合运营中心效果图



▲可津家居产业园效果图

昔日的老工业基地

如今蜕变成一座工业新城

产业结构不断优化，转型升级支撑渐强



▲浙江天际互感器有限公司



▲健盛集团江山产业园



▲江山欧派门业股份有限公司



▲浙江科力车辆控制系统有限公司 工人在操作设备



▲江山娃哈哈饮料食品有限公司 生产车间



▲科润智能控制股份有限公司



▲浙江大唐国际江山新城热电有限责任公司



▲浙江康慈医疗科技有限公司员工在无菌生产车间内作业

我叫江山

我的交通四通八达

想去哪儿就去哪儿



▲交通便利



▲城区主干道之一鹿溪北路改造提升



▲西山西路通车之后 大大缩短了城南⇋城北的时间



▲平坦宽阔又有颜的乡村公路



▲高铁出行 方便快捷

我叫江山

我想要成为一座美丽的大花园

这里如诗如画



▲一江两带成为广大市民早晚休闲健身的主要场所



▲江山仙霞岭省级自然保护区



▲白水坑水库



▲美丽的江山港



▲仓坂猕猴桃基地



▲生态环境越来越好

我叫江山

我喜欢旅游

我想看巍峨雄伟的高山

我想游宁静悠远的古镇

......



▲国家级5A级景区 江郎山



▲大山遗梦 廿八都镇



▲仙霞古道



▲浮盖山景区



▲江南毛氏发源地 清漾村



▲“十里环山皆松树，天下应无第二园” 大陈村



▲浙西小西湖 耕读村

我叫江山

我喜欢运动

挑战自我 超越极限

我享受拼尽全力后的大汗淋漓



▲新年登高



▲江山100国际越野跑



▲举重



▲啦啦操



▲浮盖山漂流

我叫江山

我爱乡村五彩的四季

这四天，特别爱你

春天、夏天、秋天、冬天



▲春季的花海



▲夏季的荷塘



▲秋季的丰收



▲冬季的雪景

我叫江山

我也是个美食家

我是个小吃货

尤爱辣椒



▲须江三味鲜



▲和睦炭锅白鹅



▲大陈面



▲干粉



▲清明果



▲“江山味道”的炒菜



▲江山猕猴桃



▲江山白菇



▲江山蜂蜜

我叫江山

我获得过诸多荣誉



如今的我，已获得诸多头衔， 国际花园城市、国家森林城市、国家卫生城市、首批国家全域旅游示范区、全国电子商务进农村综合示范县、中国茶业百强县、全国蜂业优秀之乡、中国木门行业智能制造试点示范市......

我叫江山

我想要做一座最有礼的城市

有礼之举，从我做起

有礼之风，吹拂江城



▲使用公筷公勺



▲行作揖礼



▲垃圾不落地



▲不随地吐痰



▲自觉排队



▲车让人



▲没有牛皮癣



▲拆墙透绿

当然

我还有很多不足之处

我正在努力成长，努力变得更好

未来的我一定会

更美丽、更璀璨、更繁华

喜欢我，就请将我的简历传递出去

㈡ 红色越野,这车多少钱什么型号速求!!!!!!!!

这款是 吉普的牧马人 两门版 Rubicon(罗宾汉) 但是图片上看不出是多大排量的啊。
参考价格47-47.89万 （吉普的官方报价哦）

车身结构：2门4座SUV
变速箱：4挡自动
发动机： V6马力要看是多大排量
工信部综合油耗(L)：12.2

牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。吉普牧马人Rubicon就是一款专为越野而生的四轮机械，是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。
吉普牧马人
Rubicon Trail（卢比肯小道），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中的麦加圣地。吉普牧马人Rubicon，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车，有“终极越野利器”的美誉，它代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。

舒适性偏硬，越野车是考虑通过性的。操控都精准，不会跑的太快 但是低转速输出动力充沛。三片可拆式顶盖能够提供多种敞篷驾驶配置，最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶的材质更可反射噪声，吸收风噪，防止振动，加强隔热。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

Jeep的配件为原装进口配件。牧马人车型的专用原厂机油为美国进口Pennzoil品牌机油，标号10W-30的半合成机油，售价200元/3.785升（1加仑），每次更换需要2桶。原厂机油滤清器售价78元/个，更换机油机滤的工时费为100元。经计算，使用原厂机油对牧马人进行小保养的成本为578元。

总维护费用这个我就不太清楚了，车型是多少钱用于计算保险费用 + 年油耗x汽油的价格+加上保养费用 比如轮胎费用什么的 基本上一年要3万-5万元左右吧，你可以网搜索一下作为参考，写了这么多希望对你有帮助吧：）

㈢ 15万级“SUV家用王”之争：起亚智跑 VS 现代ix35 VS 日产逍客

我们经常会在顶级超跑的新品发布上看到叹为观止的黑科技，或者巧夺天工的新技术，这也往往令人感慨其设计思路之精妙，生产工艺之复杂。不过或许大家不知道，制造大批量生产的家用车难度丝毫不亚于顶级超跑，这其中最关键的因素在于，实现超跑想要达到的目标相对可以天马行空，但实现家用车的设计目标会被严格的成本控制所束缚。而这样“戴着脚铐的舞蹈”在15万级家用车市场又表现得尤为显著。

同时这套经典的自然吸气加手自一体变速箱的动力总成平顺的换挡质感和跟脚的线性匹配，也极大契合了家用舒适的主题。可靠性禁得起考验，保养省心简单，常规小保养更换机油机滤外加工时费仅330元。

写在最后

显然，起亚智跑是三款车中当之无愧的15万SUV家用王，也是最能满足“质朴的代步需求”的选择。总结下来，这是一款长板很长，并且没有什么短板的车型。而其中最吸引消费者的点，其实还是空间上的巨大优势。

我们了解到许多最终成为起亚智跑车主的人，都被智跑的空间所折服，而在购车后使用下来也表示非常满意。不论是日常一家五口全副武装自驾出游还是过年过节走亲访友满载而归，亦或是好友结伴三五成群徒步探险，又或者三口之家带上宠物上山下海，甚至用来搬家拉货，智跑从来没有掉过链子，这也反应到许多车主口碑中去。

大家可能有所不知，自2018年整个汽车市场收缩以来，起亚智跑的销量反而是节节攀升的。并且频繁获得各类大奖，从2018年度风尚SUV——蓝瓴汽车SUV奖项到年度都市SUV——2018年车坛奥斯卡，从最佳国民SUV奖——2019年新浪年度车到年度最实用SUV——2018年寰球年度车盛典。

其实道理很简单，在相对捂紧钱袋过日子的时期，消费者的冲动性消费比例必然大幅下降。此时理性更加占据上风，货比三家再逐个挑选就成了主流的态度，此时也是一款真正家用王展现产品力、迸发真正实力的时刻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 最新SUV保值率排行榜出炉！照着买包你不吃亏

正常来讲，消费者在购买新车时一般会从：颜值设计、配置价格、动力性能与做工用料这几个方面去考量，而这也是大部分人所能考虑到的。
不过，对于一台新车而言，除硬核实力以外，综合了品牌认知程度、维修价格和新车实际售价等因素的保值率也是相当重要的一项指标。怎么说？
保值率高的车型往往认知度会比较高、维修成本更低，再次转手出售也比较容易些，而且能把损失降到最低，反之亦然。
数据来源：精真估
日前，中国汽车流通协会和精真估机构发布了2020年一季度各级SUV车型保值率排行榜，其中根据新车三到五年过后的保值率数据，日系车型当中的丰田、本田双双登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊双田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具体车型，看看它们到底有怎么样的实力，保值率高的原因何在。
数据来源：精真估
早期，小型SUV市场一直被自主品牌所占据，但近些年，合资品牌开始将触角伸向小型SUV市场，并且凭借不错的品牌影响力、较高的保值率和常年积累下的良好口碑，在该细分领域占据了一席之地。
从数据看，虽然自主品牌阵营的长安CS35、中华V3、哈弗H2等车型第一年保值率位名列前茅，但随着车龄时间加长，保值率出现大幅度的下滑，而本身保值率并不太高的XR-V、铃木维特拉等合资车型开始领跑。
另外，纵观统计数据，可以发现国内关注度较低、销量走不动的合资车型，保值率一直都是处于较低状态，只不过随着车龄增加，降幅低一些而已，曾经国内热销的铃木维特拉和当红“辣子鸡”XR-V便是最好的佐证。
值得注意的是，虽然XR-V第一年保值率不如维特拉高，但从第二年开始，品质可靠、空间大的XR-V保值率开始一路领跑，到第三年已经是小型SUV市场唯一一款保值率在70%以上的车型，达到70.54%，远超铃木维特拉等一众竞争对手，堪称傲视群雄。
XR-V姊妹车型缤智，三年和五年保值率分别是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但这不妨碍它拿下了三到五年的保值率季军。至于丰田C-HR和奕泽，因为上市时间不足3年，所以不加以点评，但可以肯定的是，按照丰田车的一贯调性，这两款车保值率应该不会太低。
数据来源：精真估
在SUV领域，价格更适中、产品表现更符合消费者用车诉求的紧凑型SUV占据了半壁江山，几乎每个品牌在这一细分市场都有几款主推车型，彼此间的市场竞争非常激烈，不管是合资还是自主车型，保值率都非常接近，有几分棋逢敌手的意思。
根据报表数据，紧凑型SUV前两年保值率最高的是马自达CX-5，第二年的保值率将近80%，比现在国内市场最热门的RAV4荣放、本田CR-V两款车型的保值率还要高，但从第三年保值率就开始下滑，在竞争对手面前，显现出弱势。
其实，日系紧凑型SUV三小杰CR-V、RAV4荣放、奇骏第三年的保值率都在70%以上，彼此之间的差距并不是非常大，但相比上汽大众途观、奥迪Q3、MINI乡巴佬等车型，作为日系车的它们，就表现出了非常鲜明的优势，说其碾压也不过。
不过，细看统计数据可以发现，虽然CR-V、RAV4荣放、日产奇骏三者保值率非常接近，但品质高、可靠性有保证，而且空间大、动力有劲的CR-V的保值率要更高一些。深究内里，其中原因不外乎CR-V在国内市场的保有量更高，更加贴合国内消费者用车诉求的它拥有更广泛受众群体。
数据来源：精真估
根据精真估数据，2020年一季度中型SUV的保值率桂冠，还是被这个级别神一样存在的车型——广汽丰田汉兰达摘得。其实，这个级别的保值率桂冠被汉兰达夺得一点也不奇怪，反倒是如果被其它车型拿下了那才真的是又意外又惊喜。
从统计数据上来看，除汉兰达外，其余排在前四位的车型都被豪华车型所占据，雷克萨斯NX、保时捷Macan、宝马X4、Jeep牧马人三年保值率都超过70%，其中雷克萨斯NX达到77.93%，五年保值率最高的是保时捷Macan，达到66.35%。
有句说得好，没有对比就没有伤害，虽然保时捷Macan、雷克萨斯NX等豪华品牌的保值率表现都非常出众，但在汉兰达保值率面前它们不过是小巫见大巫，根据数据汉兰达首年保值率高达96.92%，用车五年后，75.63%保值率惊人。
根据保值率报表，汉兰达第一年到第五年的保值率分别是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。这也就是说，汉兰达前四年基本都是“免费用车”的状态，此时即便转手把车给卖出去，车主基本上也不会有什么折旧损失。
那汉兰达为什么会有如此惊人的保值率呢？深究内里，其实可以发现个中原因除汉兰达本身产品力经得起推敲外，最主要的原因在于汉兰达在国内市场一直处于供不应求状态，部分地区甚至在订车以后还得加价提车，压根就不愁卖。
数据来源：精真估
中大型SUV领域，三年保值率和五年保值率最高的车型都是丰田普拉多，只不过，前者是由进口版本车型夺得，后者被国产车型拿下，这在车界也算得上是一件奇闻异事，而出现这样的现象主要是因为进口版普拉多需要加价等原因。
因为加价原因，进口普拉多第一年和第二年的保值率分别达到122.41%和107.87%，即便到了第三年依然有94.77%，紧跟在进口普拉多之后的是源自雷克萨斯RX和保时捷Cayenne，三五年的保值率都达到了80%以上，表现还不错。
当然，国产普拉多也不甘落后，到了第三年它的保值率依然在90%以上，比保时捷、雷克萨斯等车型贬值率更低。到了第五年，保值率甚至比进口版车型的71.25%还要高，达到76.95%，把途锐、帕杰罗、奥迪Q7远远甩在了后面。
其实，丰田普拉多保值率能有这么高的保值率，和其出众的越野性能和产品可靠性分不开。相比其它越野SUV，普拉多的产品可靠性真的没得挑，无论多恶劣的环境和路况都不容易坏，这也是为什么它能成为越野车迷们、自驾爱好者们心中的信仰的原因所在。
诚然，一款车是否能够受到消费者的青睐，品质是否过关才是最核心的因素，毕竟产品力不过关，保值率再高也是徒然。再者，车型保值率高低并不能百分百左右消费者对一款车的购买欲。
但从侧面而言，保值率高低也反应了一款车在市场上的保有量、产品质量可靠性。从另一方面来讲，保值率高的车型，随着车龄的增长，贬值速度会慢一些，后续转手也容易卖个好价钱，损失会小一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 汽车SUV性价比排行榜有什么推荐

2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。

宝骏560 指导价6.98到11.78万元

三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。

㈥ 中国有哪些比较知名的越野跑赛事吗

以下为知乎大神“马拉松Sean”的回答，侵删。针对2017上半年实际情况，略有增加。
xx系，表示组织者是谁。

于雷系：大连100、大理100、三峡168、黄山180.
汇跑系：TNF100（北京、长白山）、门百、大五台88
王焱系：爱江山系列
老马系：HK100、祁连山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登协系：沂山、泰山、香格里拉
亚洲大师系：香港那几个TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀纳斯330 、武隆100、祁连山100、门源岗什卡
其他民办的单独赛事（未成系列）：石家庄野人100、杭百等

另外还有环四姑娘山、贡嘎100、张掖100、崇礼100、崇礼168、高黎贡100英里、梅里100、龙城100、腾格里等等。
但最艰苦的应该是八百流沙。
你可以关注 最酷、爱燃烧、42旅等公众号，里面的比赛海了去了。

㈦ 国内有哪些专业的越野跑赛事

以下为知乎大神“马拉松Sean”的回答，侵删。针对2017上半年实际情况，略有增加。
xx系，表示组织者是谁。

于雷系：大连100、大理100、三峡168、黄山180.
汇跑系：TNF100（北京、长白山）、门百、大五台88
王焱系：爱江山系列
老马系：HK100、祁连山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登协系：沂山、泰山、香格里拉
亚洲大师系：香港那几个TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀纳斯330 、武隆100、祁连山100、门源岗什卡
其他民办的单独赛事（未成系列）：石家庄野人100、杭百等

另外还有环四姑娘山、贡嘎100、张掖100、崇礼100、崇礼168、高黎贡100英里、梅里100、龙城100、腾格里等等。
但最艰苦的应该是八百流沙。
你可以关注 最酷、爱燃烧、42旅等公众号，里面的比赛海了去了。

㈧ 国内有名气，影响力比较大的越野跑赛事有哪些

以下为知乎大神“马拉松Sean”的回答，侵删。针对2017上半年实际情况，略有增加。
xx系，表示组织者是谁。
于雷系：大连100、大理100、三峡168、黄山180.
汇跑系：TNF100（北京、长白山）、门百、大五台88
王焱系：爱江山系列
老马系：HK100、祁连山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登协系：沂山、泰山、香格里拉
亚洲大师系：香港那几个TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
其他民办的单独赛事（未成系列）：石家庄野人100、杭百等

另外还有环四姑娘山、贡嘎100、张掖100、崇礼100、崇礼168、高黎贡100英里、梅里100、龙城100、腾格里等等。
你可以关注 最酷、爱燃烧、42旅等公众号，里面的比赛海了去了。

㈨ 2020有望进入中国的摩托车，哪款会是你的真爱

2020年有哪些重磅进口摩托车将进入中国市场？虽然一个比一个贵，但看看总无妨，没准哪天买的起了呢？

川崎ZH2

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 从青年脱发到中年油腻，标签背后的来源是什么

在中国，做个中年男人挺难的。因为加班，谈了七年的女友分手了。这段时间总是在掉头发，因为加班，没时间看病，没空陪女朋友，没空参加奶奶的葬礼，没空为自己而活。只有权力选择今天是否洗澡、出门前是否洗头，但是现在也不行了，又被称为油腻中年男。看到冯唐的文章，相信许多中年男人会果断地取消刚刚下的保温杯订单，吹着口哨走向楼下的超市，搬回一箱可乐，必须用生命捍卫青春的尾巴。

前几年是嫌我“丑”，眼下又说我“油腻”，我也想像林志颖一样逆生长，像莱昂纳多迪卡普里奥般帅到晃眼，但最后我却无以闲暇地油腻地活着，好在我们还能买得起保温杯、枸杞茶、各种手串，而不是那些为了活着而奔波的底层男人。我们渴望从中年焦虑中挣脱出来，最后又成了一场空喊。

为何油腻

标签思维当然说烂了，冷静想想，“中年油腻”话题的背后，实则包含两种隐性逻辑：

一个是所谓的上流阶层的傲慢。想要做到冯唐先生的“十个不要”，没有点经济基础是很难实现的。我奋斗18年才能和你喝杯咖啡，要让所有中年男人都绅士起来、贵族起来，似乎是过于丰满的美好想象。别忘了莎士比亚都曾感叹，“三代培养不出一个贵族。”同处一个起点的起跑线，我背着石头，而你却坐在轿车里，到达目的地的时间能一样吗？能买起保温杯，我就已经比父辈们强了。

第二是“年轻崇拜”的夸张。流行话题的话语权大多在年轻人手里。以新浪微博为例，有数据显示，18-30岁的年轻用户数有2.26亿，几乎占到了整个平台的80%，更别提新词发源地B 站，更是年轻人的乐土。蒋方舟说：“讨好年轻人，是社会的通病。”这种“通病”里，尽管有情感与价值的人伦之常，更多的，是社会对中老年群体缺乏认同与鼓励。年轻人总是用“out”“代沟”“无语”来对付所谓的中老年人，殊不知，中老年人也是从年轻时代走过来的，也曾指点江山，挥斥方遒，粪土当年万户侯。怎么面对新一波的年轻人时，就变得如此油腻不堪了呢？

除了吐槽中年男人，老人、中年、青年、小孩都不能幸免。针对老年人的，如果说前几年讨论到底该不该扶跌倒的老年人是一种自保的话，最近一两年年轻人开始转入进攻。人们争论的是到底是“坏人变老了”还是“老人变坏了”，这个二分法的问题充满了恶意，因为不管是哪一种都把老年和坏联系在了一起。

如果说攻击老年人的是年轻人，那么攻击中年人的又是谁呢？中年人是这个社会最不容易的群体，上有老下有小，被生活压迫着，也被体重压迫着。中年人是有点俗气，有点油腻，但是如果不是中年父母的支撑，那些刚毕业的年轻人，又如何用得起iphonex 呢？所以，这种优雅也支撑不了多久。

于是有了“恶臭男孩”和“恶臭女孩”的互怼。不管怎么定义，这两类人都有两个共同点：年轻，没钱。但是对年轻人来说，没钱不是最正常的状态吗？

这种相互嫌弃的氛围甚至波及了孩子。网上有姑娘怒踹一个小孩的视频，嫌弃小女孩哭闹，今年，则有几波关于高铁上小孩吵闹的谴责。批评小孩的人，可能忘了自己小的时候，也是一样哭闹。所以，人们又发明了一个“熊孩子”的词组，但是这个词好歹是一半厌烦一半喜爱。更多的时候，人们把对小孩的厌烦转嫁到厌恶家长方面。

不管你是谁，似乎都有可能被某个不怀好意的标签砸中。贴标签作为一种思维：指责、逃脱和狂欢。

油腻背后的焦虑

相比于针对具体人和事的分析，人们似乎更善于攻击一个集体。从法律上说，这是一种聪明的做法，具体攻击一个人，可能会引来官司,而用一个标签，可以冒犯更多的人，但是却并不会承担这种冒犯的责任。

被标签砸中的人，心理状态往往非常复杂。一方面，他们认识到自己被冒犯了，但是，即便一个人真的很胖，他也不会认为油腻这种说法是针对自己的。他会把自己看成是一个意外，而隔壁老王才是那个被攻击的可怜鬼；另一方面，自己也在偷偷地对号入座，从而产生一种莫名的焦虑。因此，即使自己从前有多么邋遢，现在也不得不天天洗一次头，生怕被人调侃油腻。久而久之，如果有一天没有洗头而出门，就会下意识地认为周围的人在嘲笑自己油腻。这在心理学上称之为广泛焦虑症。当一个人在至少6个月以上的日子里感到焦虑或担心，但却不是由于受到特定的危险所威胁，就将其诊断为广泛焦虑症。焦虑通常集中于特定的生活环境，比如对于爱人的经济状况或者身体健康的不现实的担忧。焦虑的表达途径――特定的症状――因人而异，例如肌肉紧张，容易疲倦，坐立不安，思想难以集中，易激惹或睡眠障碍。

广泛性焦虑症会造成功能的缺损，因为当事者的担心不能被控制或搁置一旁。由于当事者的注意焦点在焦虑的来源，他不能够充分专注于他的社会和工作责任。这些困难又被与障碍相关的身体症状所加重，使情况更加复杂。

老年、中年、青年、儿童，这样的区分并没有任何创意，这样的标签也并没有真正的攻击性。一个年轻人回家，吃上父母端上的饭菜，他不会想到自己刚刚在一个群里讨论了“坏人变老”这个话题。

按照年龄来分类代际思维，似乎是中国人根深蒂固的观念。但是，类似XX 后这样的标签，确是网络时代才开始的。第一个真正有效的标签是80后，而不是70后和60后，就是因为世纪初网络开始流行的时候，正是80后步入社会。十年之后，人们又开始指责90后，也是同样的思维。

同时，在嫌弃老年人后，网络舆论又把焦点对准中年人。没房没车没存款没对象，成了老年人攻击年轻人的不二法宝，同时网络上又开始出现各种反击攻略，把年轻人和老年人彻底敌对化，让本来轻松的话题成为战争的导火索。作为新一代，他们在父母的教养下，确实有着更好的生活条件和审美趣味，他们的反叛，虽然整体上是无力的，但至少还能在互联网上掀起一阵波澜。在现实生活中，刚进入职场的年轻人不得不讨好身边的中年人，因为这位油腻叔叔可能把握着年轻人晋升通道的大门。

焦虑背后的现实

表面上看来，老年人变坏了，中年人油腻了，而年轻人又是恶臭的。而那些所谓的油腻中年，其实比上一代中年人过得更好。很少有中年人再为孩子是否能吃饱而苦恼，他们焦虑的是房产、医疗和教育。身为60后的某中学校长说，“上个世纪90年代，还是郊区的北京环某中学，从全国各大师范院校招聘老师，其中就有一位毕业生因我用罐头瓶子喝水而嫌弃我土，而拒绝来我校当老师。”如果放在现在，那位60后的校长应是当之无愧的油腻中年男了吧。

相信现在三四十岁的男人办公桌上再也不会出现罐头瓶子这种饮水器皿了吧。取而代之的是，越来越多有成就的中年人，开始参与越野、登山、长跑，他们想通过让身体受苦的方式，重启自己生命的激情。尽管还有诸多“马拉松是中产阶级的广场舞”的论调，但仔细想想，能跑马拉松的还是中产阶级。潘石屹和王石并不是为了作秀以及为了征服的虚荣而运动，而是真的享受这种对于他们的日常生活来说遥远而陌生的身体痛苦，痛苦放大了人对身体的知觉，痛苦让人感觉到自己正在活着。现代科技的发展与其说“解放了身体”，倒不如说“剥离了身体”，工具代替了身体的功能，中产要借助马拉松找回自己的身体。所以，很难想象一个重体力工作者或一个快递小哥在结束了一天的工作之后决定在城市公园跑个步。

从这个角度看，尽管越来越多的人不满足现有的生活、工作、薪水、配偶，但是这种不满，却不是因为现实很糟糕，而是在比较的过程中，发现自己越来越不好，这何尝不是一种激励人们前进的动力呢？人们越来越喜欢用整体性的视角来讨论问题，而这种话题，总是能有相当的热度，这说明，确实有集体的焦虑存在。

就职于珠宝行业的张总已过不惑之年，有房有车，喜欢玩手串。最近因女儿嫌弃自己身材臃肿而加入一个登山群，偶尔也会带着全家自驾游到三亚，睡上一晚大S 婚礼入住的康莱德酒店，标价每晚六千元??在张总的父辈来看，儿子已经洗掉祖辈的黄土气而过上贵族的生活。可张总还是对自己的人生有诸多不满：不工作就没钱花，工资攒不下，女儿补课费一年比一年贵，父母身体每况愈下，妻子朋友的老公一个比一个成功??这些现实的压力和比较，让外人看来风光无限的张总，对油腻这个词深表认可，又不得不在工作上加倍地努力。事实上人们很难举出一种不俗的生活方式，年轻人的不满，本质上来说还是对自己不满。

从青年脱发到中年油腻，焦虑感均匀地铺设在现代人生命的每一个时段，并随时准备着触发大众的敏感神经。有人说焦虑来自于越来越多的选择，有人说焦虑来自于从工作到生活的压力。选择也好压力也罢，早已存在的事物又怎好彻底革除呢？而焦虑本就是人们自我定义的情绪，若不在起心动念处觉察，又怎会随周遭改变而增减呢？压垮现代焦虑群体的，不是身上的多少根稻草，而是心中明镜的结垢，思考能力的衰竭，自由灵魂的消亡。像臧克家最为耳熟能详的诗：有的人活着，他已经死了。避免步入油腻之列，无关年龄，无关肥瘦。无论你身处哪种年龄段，身体还是要保养的，即便是保温杯泡枸杞，不也是别有一番滋味吗？