国产越野摩托85两冲
❶ 雅马哈2冲程85马力能跑多少节
笑灯是 v型双缸 水冷2冲程高射炮是 并列双缸 两冲程没有并列4缸的，常见单缸和V型双缸 并双缸 V型4缸和V3缸的2冲程很少见
❷ 85cc二冲程水冷越野摩托车哪有卖的
川崎kx85
❸ 胡瓦纳斯tc85越野摩托车是多大机器
tc85就是85cc的机器，不过是两冲马力有30p，比国内的250都暴力的，胡斯瓦纳tc85在中国保有量很少，不过其他型号的还是有的，比如tc250之类的，价格全新要5-7万之间。
❹ 雅马哈船外机两冲85匹机器,转数到4500转就上不去了,为什么呢
这个是设计的最大功率，如果调大了，可能烧坏机器。
如果你需要大功率机器，可以另外买一台符合你要求的。
❺ 雅马哈两冲85每小时油耗是多少耐用吗
瞬时油耗没办法计算，计算油耗最实用的方式，就是油表闪红灯的时候加100元并记下里程数，然后等着100元油烧完后，看下行驶里程数，就可以计算出每公里油耗。我有辆本田125的油耗在0.2-0.3元每公里，雅马哈应该也差不多。
❻ 越野摩托车什么牌子好求推荐
越野摩托车牌子推荐：华阳T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。
1、华阳T4
国产风冷场地车里性能最好的一辆车，全国统一价12580元，车轻，轴距短，操控起来很舒服，动力减震都很不错，车架强度高，经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车，口碑也很不错。
2、X6
2013年最火的一款越野，全国统一价9800元，非常有争议的一款越野，无论是配置还是外形都和华阳T4十分的相似，X6有越野版和滑胎两个版本可以选择，搭载的同样是宗申白板机，前后法斯特减震，原厂车就带灯具，液晶显示器，车侧支架，性价比很高。
3、正林250
车型仿的是雅马哈YZ系列，全国统一价9800元，一款比较专业的场地车，用的是宗申250白板机，减震是正林减震（正林这个厂家本来就是做减震的）车架的强度也不错，经过了很多的比赛的考验，正林的轴距较长，爬坡很稳。林道场地都不错。
4、嘉陵
白菜价位在3000元到4000元左右，价位根据配置决定，优点：价钱便宜，在250越野里面白菜可以说是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改装空间大，维修方便，座垫宽大，骑行舒服，油耗比较经济。
5、CQR
价位在4000到6000元左右，价位看配置而定，外形更加的接近场地车，发动机一般用的是宗申的白板机，后减震是中置独立减震，这点要比白菜的双弹簧减震好的多，动力和油耗要比白菜都要高。
❼ 国产山地越野摩托车哪个牌子的最好
你的问题很有意思，我不知道最好是什么标准。在俱乐部待了几年说说经验吧。
1 嘉陵 新翼侠（156cc）不上场地，偶尔下柏油，旅行林道基本够用了ps500发动机技术成熟不烧钱耐用，日本嘉和减震也挺舒服的，正新龟背胎走个坑洼也凑活，最主要便宜6500新车，能上牌子。
2 华阳 T6(249cc) 一般场地也能玩了，虽然配置是堆出来的，但是用着也还行。价格20000左右，上不了牌子。
3 亚翔LX450（449cc)国产里排量最大的一款，铝车架118KG重（车越轻操控越好，嘉陵156CC的车子都要136KG，你想象一下，已经很轻了）50+马力菜鸟最好别上手。国内专业比赛挺常见的，是唯一不用改就可以直接上比赛的车子。30000左右，好车不贵，不能上牌。
4 还有一些经典的不一一介绍了，以上3款算是代表作了你考虑考虑，建议买车前先买好装备，护具真的比车重要，一套入门的护具也就5000左右。有了护具买辆二手的车在教练的技术指导下每天坚持练习4小时并坚持体能锻炼，逐渐参加一些业余赛事提高心理素质，最慢2年就可以参赛了。
希望以后以安全为前提，无护具不上车，技术差不参赛。希望对你有帮助
❽ 进口85cc两充程越野摩托车
那个排列的现在不好买了 就算是有，那也是年代好早的车。
据我所知目前也就KTM125 两冲程的，还有本田两冲程的也不错，不过排列基本都是110以上的，二手车的价格在2万上下。供你参考！
❾ 那个牌子的国产越野摩托车适合跑长途
跑长途，最主要的就是道路通过性，但通过性最好的，当然要属越野摩托车，但不建议买宗申，曾经有车友骑宗申的200CC自驾去西藏，半路上车子的大架子在中间部位折断，可属于严重的质量问题。
如果你不越野的话，还是买辆组装的嘉陵大白菜吧，200CC的也就是5000来块钱，配置不是很好，但有很大的改装空间，回来后可以自己改装。并且是由于是组装摩托车，即使坏了，配件也容易找。
国产车都一个样，说的再好，也是咸菜里挑肥肉，买回来骑个两年新车，就等着修吧。
总之，挑最便宜的买就对了。省得最后埋怨多花钱买了个破车。
❿ 请大家推荐几款国产越野摩托车
本公子以为轻骑QM200GY藏獒些列稍优于
宗申
不过现在XTR09款也不错，08款纯粹是一款试验型的车，他在08款上改进了许多更成熟了许多，是一款相当不错的国产车
250的机子，价格在11000左右
向你说的公路越野这车比较合适，就是贵了点
XTR分专业版,乡村版,滑胎版
专业版是越野胎，顾名思义，越野胎是为不同的恶劣路况设计
的，比如说泥地、沙地、雪地等。
越野胎通常为齿轮状，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小，
再加上越野胎上凸起的胎花，跑起来略微有点颠簸的感觉。
越野胎主要用于场地越野,可以在起伏不定
坑洼不平
泥泞难行的路上行驶,享受颠簸起伏
的快感,以及一种野性的征服感。
而滑胎则相反，轮胎
厚
扁
软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。
当然在泥泞路面上，滑胎是不能和越野胎相提并论的。所以滑台更适合跑公路，更能彰
现速度感，让您能享受到风追你的感觉
乡村版这个名字起的好，不知是哪位高人想到用乡村这个名字，太贴切了。
乡村版的花纹和一般民用车胎的花纹类似，性能介与越野和滑胎之间，适合我这样的超
级业余车手。更适合那些喜欢长途旅行的朋友们。
我认为是这样，不知道说的对不对。拍砖之前我想我会戴好头盔的~
抱歉。