雷诺小皮卡

㈠ 雷诺车的质量怎么样

雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。
我很喜欢它，但是不会买，除非我在欧洲。

【这是我第一次在上海见到它】

停车场里，我走向不远处的科雷嘉。被叫做“烈焰红”的车漆在灯光下泛着金属的光泽，模糊的棱角，没有腰线的车身，以及那些营造出肌肉感的凸起部位，让我的脑海里跳出“圆润”二字。雪花状的轮毂，给车增添了许多时髦气息，它的外型在我看来是漂亮的。

坐进车内，自带凸起设计的一键启动开关，小馒头状的车窗控制开关，再次让我联想起它肉乎乎的外观，而我喜欢这些物理按键的触感。

启动车辆，行走在夜幕下的上海街头，液晶仪表盘在红色效果灯下显示着各种行驶信息……

事实上，在停车场里是我第一次在上海这座城市看到科雷嘉。科雷嘉作为东风雷诺第一款国产车型今年3月在国内上市，截止到6月底，科雷嘉在国内卖了8193辆，我不清楚八千多台车中有多少是从上海三家经销商处卖出的，其中包括雷诺在华东地区设立的最大经销旗舰店，而此前在上海的街头巷尾我和科雷嘉始终无缘相遇。相反，另外一辆同样在今年3月上市销售的博越却时常被我撞见，截止到6月底卖出了20229辆，在上海有四家经销商店在售。

在欧洲，科雷嘉3个月也能卖到三万多辆

㈡ 雷诺这车。。怎么样啊。。。

级赛车[雷诺]具有超强动力引擎及硕大耐撞车身，难以想象如此庞大的车身竟不失灵巧，4个喷气口更是动力无限，集气性能极佳，在赛道上驾驶着这款超强动力赛车，定会成为众人眼中凝聚的焦点。
四个越野式的超大轮胎让人一看就无比拉风，车身采用最新钢铁构造，在比赛中可无坚不摧。更重要的是拥有巨大的车身却依旧如此灵巧，四个巨大喷气口更是动力无限。
[雷诺]采用vtt-i发动机与四轮驱动传动系统。一字并列式四喷口设计，外加强大的集气系统，使其擅长简单而具有多道90度弯的赛道，车身具有极好的稳定性，让你完美体验另类A车。

直线最高时速 218 km/h 0 - 100km/h 加速用时 1.435 S 0 - 180km/h 加速用时 2.668 S 车身尺寸 1.63×1.15×0.53M 车身重量 1680 KG 最小转弯半径 3.88 M 高速转弯半径 7.94 M 转向失控速度 184 km/h 漂移滑动摩擦系数 3 漂移转向系数 3.1 小喷动力 7774 N 小喷持续时间 0.63 S N20喷射动力(单人) 7527.4 N N20喷射持续时间(单人 3.10 S N20喷射动力（组队） 8021 N N20喷射持续时间(组队) 4 S N20集气系数 3.5
非常棒 开着有力量 更是非常拉风 有种野性的感觉 我个人非常喜欢 是每位飞车高手梦寐以求 想得到的炫酷赛车~

㈢ 【车主点评:小巧玲珑的纯电SUV 雷诺e诺】

#选车理由 所以选择这款新能源的SUV，一是因为价格，因为预算不是很多，所以只能挑价格合适的，这款车子的价格真的是非常的低，还有就是它是新能源的，车子消耗会非常的低，相比于燃油车来说能减少很多开支。
#最满意 外观小巧精致，十分的好看，我非常喜欢，然后就是价格合适，性价比是真的很不错，相比于蓝优车来说，新能源能够节省非常多的开支
#最不满意 车子的车身才不到四米，所以它的乘坐空间并不是特别的宽裕，特别是后排挺狭窄的，坐三个人会非常拥挤，车子的隔音效果也不是很好
#空间 因为车身长度问题，所以这款车子的乘坐空间会比较小，前排倒是非常的宽裕，就算是我这个一米七五个子的人坐进去也感觉不到束缚感，非常的熟悉，但是后排就比较狭小了，坐三个人会显得很拥挤，后备箱也是比较小
#外观 车子的外观看起来小巧玲珑，非常的精致，也很时尚
#内饰 内饰方面一般般，大部分都是塑料，有一种廉价的质感，但是它中控台的造型倒是不错，使用起来也很方便
#动力 动力是完全足够使用了，买这辆车子只是用来上班代步的，平时也不会追求什么激情驾驶的，安安稳稳就好了
#操控 车子小巧，转向的时候非常的灵活，方向盘基本上没什么虚伪，指向性也是很精准，车子的稳定性也是不错，高速过弯的话会有一些侧倾
#舒适性 车子的舒适度挺不错的，前排的座椅很柔软，而且背部支撑也是非常的合理，长时间驾车也不会觉得累，虽然都说新能源的汽车很安静，但我觉得这款车的隔音做的不是很好
#续航 续航我算是非常满意了，平时使用的强度也不是很高，有这个续航我觉得OK，像我的使用强度平均就一个礼拜充一次电吧，我非常的满意

㈣ 内饰做了小改动 雷诺D系列卡车要出2020款了

雷诺D系列卡车要出2020款了，内饰做了小改动，换了新方向盘和仪表盘，新增平板支架和手机支架。内饰改款之后还是很一般般，销量太小，厂家根本不舍得花大价钱做一次彻底的革新。对比之下，国内的中卡市场更新算是很快的了。

发动机都是道依茨的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 海口车展：长得像雷诺的小型SUV解析东风风光E1

近两年随着新能源领域展开高爆发态势，越来越多的产品相继投放市场，大家见到了智能化很高的车型，它们有年轻人热衷的大屏、好用的人机交互系统以及出色的三电技术。但也有很多两座版本的微型电动车问世，类似于老年代步车的既视感让大家投来鄙视的目光，不过有些车型凭借补贴后亲民的价格也成为了占标、短途代步的不错选择。不过该级别车型的实用性表现确实非常一般，而在去年广州车展上市的东风风光E1似乎很好的解决了这个痛点，四门设计、271km的NEDC续航里程、补贴后6.18-7.38万元的价格、最主要它看起来和老年代步车还是有很大区别的。

#车型亮点解析

东风风光E1基于雷诺-日产的CMF-A小型车平台开发，该平台也是专门打造电动车的平台，出自该平台的车型有很多，包括了雷诺?e诺、东风风行T1EV、东风启辰e30等多款纯电动车型。

风光E1虽然是一款小型SUV，但在设计方面还是有一定新意的，通过平直饱满的线条勾勒出一定力量感，车头位置封闭的格栅以及多处新能源蓝的点缀，都是时下电动车中非常流行的元素，也让它的纯电身份非常有辨识度。

内饰方面最显眼的就是中控台上的8英寸显示屏，大屏内融合了多种功能并且带有手机互联，用起来也比较顺手。新车还采用了旋钮式的换挡方式，进一步减小了空间侵占，也能带来一定的逼格，当然成本也会比电子挡杆低一些。

配置方面，新车配备了倒车影像、胎压监测等一些常用配置，并且全系车型享有8年/12万公里质保政策。动力部分，风光E1搭载了最大功率45马力，峰值扭矩125牛·米的电机，配备容量为26.8kWh的动力电池组，该车型NEDC续航里程为271km。

#编辑总结

东风风光E1基于补贴后6.18-7.38万元的价格来看的话，自身的性价比还是很高的，至少你花几万元能买到一个四门结构的小型SUV，我本人身高178cm，实测在风光E1的后排乘坐不会感觉到很压抑，而且就综合续航水平来看，风光E1也基本能满足平日的市区通勤，比起花相似的价格买到众泰E200那样两门两座的电动车显得更为理性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ A级车雷诺可以怎样获得

捉螃蟹
永久的雷诺
据说一般晚上0点机率会大点
因为这时系统会出现一个空白区
通俗点说就是
这段时间开的人少
而系统要送出去
所以产生了一个空档
一般都是规定多长关于永久车
①永久A车
黄金罗盘
开
玉石卷轴
可能获
战车（永久）
金果筐
开
黑美人西瓜
可能获
针尖（永久）
。
金丝娄
开
大闸蟹
可能获
雷诺（永久）
紫金果筐：针尖（永久）
大青虫:
【锐速】、【黑夜传说】
②永久B车
黄金罗盘
开
羊皮卷轴
可能获
雷凌（永久）
黄金罗盘
开
玉石卷轴
可能获
大黄蜂（永久）
银果筐
开
黑美人西瓜
可能获
卓越（永久）
金丝娄
开
大闸蟹
可能获
霸天虎（永久）
小丝娄
开
大闸蟹
可能获
白马王子（永久）
小青虫：【大Q吧】、【飞火】
你就开罗盘和铜
宝
箱吧
铜
宝
箱：暴风蓝图
双倍经验卡
更名卡
铁骑15天
皮卡15天
羊皮卷轴：雷凌B（永久）
黄金羽翼（永久）S黑金剃刀7天
幻想15天
飞天羽翼15天
浴血羽翼
玉石卷轴：战车A（永久）大黄蜂B（永久）黄金羽翼（永久）S黑金剃刀10天
阿波罗20天
奔驰20天
飞天羽翼30天更名卡.进化包时间出一个永久的
这些都控制好了的
其实
最重要的还是靠运气的
希望采纳

㈦ 雷诺、讴歌、雷克萨斯的SUV那个好

车型？
越野车：越野、涉水能力强，缺点为油耗超高。代表车型：悍马、奔驰G、三菱帕杰罗、大众途锐、保时捷凯宴、丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人。价位不等，低有30来万的三菱，高有200多万的奔驰G系列的AMG版本。

城市型SUV：城市中的越野车，底盘相对轿车高很多，但是越野能力比真正的越野车差很多；舒适性和油耗都介于轿车和越野车之间。代表车型：宝马X系列、奔驰ML系列、奥迪Q7、本田CR-V、现代途胜、凯迪拉克SRX。同上，价位不等，16万-160万都有它们存在。

超级跑车：直线速度高，320km/h为他们的达标速度，但是油耗一般可以按升/公里计算（布加迪威龙在400km/h时的油耗为0.7升/公里，即70升/百公里）代表车型：法拉利ENZO/FXX、保时捷Carrera-GT、梅塞德斯·奔驰-麦凯伦SLR、布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。价位：不是说买就能买到的，FXX甚至不能合法的上公路。

敞篷跑车：拉风，但是因为刚度比较低（少了硬顶的支撑），转向比跑车差很多，为性能狂人所不齿。代表车型：奔驰SL500、法拉利F430敞篷版...总之非常的多，数不清。价位不等，从低端的南汽名爵的十几二十万一直能到F430的300多万。

有赛车版本的跑车/运动型车：平衡调教的一般都很好，比如赛道难度很高的纽伯格林北环赛道，量产车中单圈跑的最快的是保时捷的911GT2，其次是宝马的M3GTR，他们的功率都不是超级跑车级别的（这两部车在500马力上下，法拉利的ENZO为660马力，但是远赶不上这两部车），但是因为调教得好，所以弯道无敌，缺点为驾驭困难，需要很高水平。代表车型：高端的保时捷911GT2、宝马M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴鲁赛豹STI，还有非常另类的英国莲花的跑车。EVO、STI大约50万吧，宝马M3-GTR欧洲报价50万欧元-_-!

豪华轿车：顾名思义，豪华，尊贵，高昂的价格。可以参考劳斯莱斯/迈巴赫/宾利/奔驰S/宝马7/奥迪A8/玛莎拉蒂总裁。价位：等你中了彩票头奖再来看他们也不迟

高级轿车：这个定义很模糊，在中国，轴距在2.9米左右、价位在50-100万的基本被定义为高级轿车（参考《汽车族》后下的定义）。典型车为奔驰E/宝马5/奥迪A6/沃尔沃S80/凯迪拉克SLS/雷克萨斯LS（他也可进入豪华车的范畴）

中端商务级别轿车：非常大众化，2.7-2.8米的轴距。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特（迈腾）、马自达6、福特蒙迪欧等都属于这个级别的。价格战最惨烈的级别之一。价位18-30万

紧凑型轿车：轴距一般在2.6米上下。代表车型：福克斯、思域、马自达3、速腾等等。价格战最惨烈的级别之二。价位11-19万

比紧凑型轿车再低一个级别的我忘了怎么称呼了，轴距一般在2.4米，比如标志206、本田飞度/city、奇瑞A1。由于价位低，价格战反而不如上两个级别那么狠。价位一般11万以下

微型车：奇瑞QQ^^、长安奔奔...不用多做介绍了吧？价位：3、4万也就不错了

MPV：商务车，一般为7座，空间也比较大。别克GL系列、本田奥德赛、尼桑贵士、克莱斯勒大捷龙、福特S-MAX为代表。价位根据车配置高低，从20万到50多万不等

皮卡：把城市SUV或者越野车最后一排改成车斗就差不多了，价位同样不等，低的几万，高的比如美国豪华SUV的皮卡版能卖到100万RMB

概念车：这个....我不想多说了，没有确切的定义，一般为汽车厂商展示实力或者试水看消费者反应的车型。没有报价区间

摩托车/自行车就不介绍了吧？

再给你加一些我知道的东西。
德系车：底盘重，稳定，性能不错，虽然发动机挺先进，但是由于自重原因油耗仍然相对较大，多数是豪华的代名词。代表车厂：宝马（劳斯莱斯，豪华品牌，现在宝马旗下；mini）、奔驰（迈巴赫，同宝马）、大众（宾利，同宝马；奥迪；兰博基尼<大众为最大股东>；布加迪<同兰博基尼>）、保时捷（据说要收购大众）

法国车：安全系数高，以经济实惠见长，除了布加迪。代表车厂：雷诺、标志-雪铁龙集团

英国车：绅士、优雅的代名词，不过我个人认为，它们太保守了，除了曾经属于福特旗下的阿斯顿·马丁（他以跑车著称，可以和法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂相比较的品牌）

意大利车：激情、性能之王、油耗巨高，不过同样拥有经济、省油的车。代表车厂：法拉利、兰博基尼（现归属大众集团）、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧

美国车：宽大、乘坐舒适、发动机技术稍落后于欧日、发动机扭矩大、SUV/皮卡很多。代表车厂：福特（控股福特、林肯、沃尔沃、马自达等等）；通用（控股雪弗兰、别克、凯迪拉克、土星、庞蒂亚克、霍顿等等）；克莱斯勒（控股克莱斯勒、道奇、jeep等等）

日本车：车轻、省油，不耐撞但是对乘客保护相对过去有很大提高，发动机动力虽然不强，但是省优效果非常好。代表车厂：丰田（高端车：雷克萨斯，用来冲击美国高级车市场的品牌，将近赶上奔驰们的水平）；本田（高端车：讴歌）；日产（高端车：英菲尼迪）（日产和法国雷诺有联盟）；马自达（福特控股）、三菱、铃木等等，据说日本有十三个品牌

韩国车：便宜的代名词，安全系数低（比国产车高点），代表车厂：现代、起亚（和现代似乎是一个集团的）、双龙（现在由上海汽车控股）

我知道的就这么多了...冲着你的30分,我容易么我...累,休息去了

㈧ 雨天拍雷诺 e诺，用车小体验，谈谈自己的用车感受！

我们地区终于从疫情的Ⅰ级响应降到了Ⅱ级响应，相应对于老百姓的生活而言，就是两天一次的出门采购，变成了现在的每天可以出门一次。所以之前一直想给小诺拍点照片的想法，借开车出门采购的机会，终于实现了。前段时间，对于燃油车的车主而言，每隔几天就要在院子里或者地库里发动一段时间的车辆，保证电瓶不亏电，对于我们新能源车主而言，这就简单多了，只要定时充电就好了，这算不算新能源车主福利呢？而且，燃油车原地怠速容易产生积碳，对于新能源车主，就没有关系了！不过偶尔出个门，顺便放个风啥的，还是非常有必要的！所以今天借着出来买菜的机会，顺手给雷诺e诺拍组照片，说一说我们新能源车主的用车生活。

后备箱很平整，放上了4S点送的垫子，又大又干净，从外观完全看不出来这是一个小车。好了，今天分享就到这里了，目前用车一切正常，准备过段时间看看能出门的时候，带着小诺一起出门放放风，待到疫情结束的那一天，春暖花开，我们仗剑走天涯！