越野赛道体验

『壹』 北京锐思赛车场的试驾场地都有什么体验感怎么样

北京锐思赛车场总占地面积达到37万平方米，有多种赛道和场地。如配有夜间赛道驾驶服务、全场1.4公里的柏油赛道；全场850米的华北地区唯一专属直线加速道；占地25000平米、配有充分安全缓冲区域的驾控场地，可用于厂商活动和漂移培训；还有占地10000平方米的越野赛道和包含了涉沙、涉水科目的安全驾驶场地。这里满足了顾客对多种赛道、场地和环境的驾驶需求，在赛车场周边还有多家五星级和四星级标准的酒店、商务宾馆、连锁快餐、餐饮企业等，对顾客来说提供了极大的便利。非常高兴你能采纳我的回答，如果还有什么问题可以继续追问，谢谢

『贰』 美的鹭湖森林度假区的越野车体验基地

——渴望自由的心在此淋漓释放
耳边不羁的风，伴着激情澎湃的心，驰骋在越野体验基地，那么畅快淋漓。
美的·越野车体验基地，两大越野赛道由国家体育总局中国汽联知名越野赛事总监亲手设计，平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等，完美的国际化越野赛道，成为释放野性的最佳之处，也是您全方位体验越野快感的最佳基地！未来，基地将引进众多行业精彩赛事，为越野爱好者搭建最好的越野平台。

『叁』 作文:越野赛后的感想

啊，又是一个晴朗的一天，天上的太阳不热不冷的挂着，使周围的温度和景色显得温和而又舒适，每个学生脸上都挂着期待和喜悦的表情，伸着个长长的脖子，一个劲的向门口看，想知道这是干什么，告诉你，这是我们在在举行冬季越野比赛呢？
期盼了许久的运动会，终于在今天召开了，换好衣服的运动员在赛道上，个个摩拳擦掌，等着为自己班争个好名次，第一场是女生，随着“砰”的一声枪响，运动员们使劲的跑了起来，在围着操场跑了两圈后，开始向校外出发，瞧赛场上女生英姿飒爽，豪不亚于男生，在女生跑出校门的后一段时间内，男生也同样准备着，等待着枪响。
“砰”又是一声枪响，男生也开始跑了，在他们同样围着操场跑完两圈后，也向着校外冲刺，过了还一会儿，有两个女生回来了，但不知是别人太慢，还是她们太快，在隔了一大段时间内，别的女生在陆陆续续回来，身为服务员的大家，都伸头等待着，只希望自己班的队员快点进入眼帘，啊，李哲回来了，当她跨入终点线后，我赶紧扶住她，一步步向前走去，身后队员依然是一个个地回来着，奔跑着。
欢呼着、叫呐声、加油声，响成一片，回头望望，那队员个个脸上难受的表情让人心痛，但周围人的关心却让人心头一暖，在我陪着李哲在操场走一圈中，男生回来了，同样的表情，一样的加油声，又淹没了整个校园，这时，掌声永远属于他们，应为他们而鼓掌。
校园，美丽的校园，清新的空气，晴朗的天空，一切的美好，让校园看起来更让校园看起来便舒适，而这是的校园，包含了“酸甜苦辣”，包含着“痛苦”、“快乐”“关心”和“感悟”。
这是校园里发生的每一件感人肺腑的事，都在震撼着每个人的心。

『肆』 BAJA越野拉力赛1000的游戏评测

画面：
全3D的游戏画面制作精美，支持多种分辨率和画质。宏大的场景和高速的行驶感觉都被很好的表现出来。游戏的容量和对硬件要求不高也是它有别与诸多大型赛车游戏的之处。
声音：
游戏的音效非常逼真，赛车的轰鸣和碰撞的真实感，真人声音的指示都让游戏更加方便和真实。另外由于容量的压缩，背景的主题音乐被取消。
上手度：
游戏的操作非常简单，小键盘的数字键控制驾驶，A键可以转换视角，游戏运行流畅，低配置的玩家也可以玩的起来。
创意：
《Baja1000国际拉力赛》中体验到之前所有拉力赛的赛道，包括新增沙漠赛道。Baja国际总裁SaiFish评论说：“这款游戏更多的是在考验玩家和机车的耐力，游戏中玩家不仅将从外观上看到沙漠环境而且在比赛中也将体验到更多真实的沙漠因素”。游戏提供玩家90种不同的比赛用车，如摩托车、卡车、ATV等，游戏中玩家不仅要运用技术完成赛程而且要使赛车受到尽可能小的损失，这也是衡量最终排名的因素之一。
可玩性：
作为世界最著名的越野比赛“Baja1000国际拉力赛”官方授权的游戏作品，在本作当中将出现90种不同级别和种类的车辆可供玩家选择，其中包括卡车、摩托、ATV等等。游戏与以往的竞速游戏也有一定区别：在这款游戏当中，你不但要尽可能快的到达终点，而且还要小心不要在比赛当中被对手和比赛场地的恶劣环境将你的赛车搞个“支离破碎”。

『伍』 越野赛的感受100到50

今天下午，我们学校举行了一年一度的冬季越野赛。
下午下了第一节课以后，我们就到楼下集合，越野赛就开始了。
首先是三年级的比赛，广播里让三年级参加比赛的女同学到操场上集合，我一听，不由自主地喊了一声：“啊？！女生先跑！太恐怖了吧？”前面的几个女同学听了，心情也更紧张了，当然，我作为一名参赛者来说，也不例外喽！这边的女生一个个紧张兮兮的，那边参赛的男生，却在欢呼：“耶！太棒了！”欢呼的原因自然可想而知了。
时间过的可真快，马上就该我们了。我的心跳加速，“砰、砰、砰”的跳得可快了！
我们集合到了操场上以后，蔡老师给我们讲注意事项，讲完了以后，我们就散开了。刘老师挥了挥红旗，黄老师就举起手中的发令枪，“砰”的一声，我们就开始跑了。我刚想加速，就被祝美君和关倩颖的“左右夹击”给顶了回来，没办法，我只好又从中间冲了出去。开始的时候，我的名次比较落后，可是后来，有一些人停了下来，我乘机超过了她们，不一会儿，刘燕捷也追了上来。跑到六干河边上的时候，我岔气了，但我一直记着老师的话：要尽自己最大的努力去坚持跑下来，一定不能停。我便一只手捂着肚子，一边跑。可是跑过了几个彩旗以后，还是没到中转点，我想：哎呀！怎么还没到呀！太漫长了！这时候，我看见前面有一个离我很近的人，好像是五年级三班的，我就想超过她。她呢，也想保住自己的名次，我们便来了一次个人比赛。我先冲到他的前面，他又超过了我，我们就这样来来回回好几次，我终于县到达了中转点，拿到了中转卡，他被我落在了后面。我回来时，看见了我们班的几个男同学，我们又互相鼓了鼓劲儿，向前方跑去。这时，我又跟一个五年级二班的女生“干”上了。进了校门以后，我一直追着前面的那个人。马上就要到终点了，我们开始冲刺了。她比我快了一步，我还是没有超过她，就差一点了，只得了第十二名。
跑完以后，郭若愚走上前来问我的情况，李丹雨则给我送来了衣服和水。回来以后，我看见班里的很多同学眼中都闪着泪光，而韩世欣更是一边哭一边为剩下的同学加油，我也流下了泪水。我只是认为我自己跑得不够好，或许如果当时我再早冲刺一点的话，说不定能的一个更好的名次，为班级中多更多的荣誉，可是我却没有做到，这是我本次比赛的唯一遗憾。
回到了教室里，老师也说了自己当时的感受，大家还为我们鼓了掌，认可了我们的成绩，让我们每一个人都很感动。
尽管这次比赛结束了，但是却留给我们无限的遐想......

『陆』 深度驾驶日产途达，越玩越野，拍出大片的感觉来

在做完静态体验之后，心里一直有一种冲动，就像把这台野兽开出去感受一下它的力量，晚上同战友闲聊，得知他朋友正好在日产市场部工作，于是怂恿战友将车搞出来试驾，第二天战友来电话说没问题，约定好时间直接开往西安南山脚下的河滩试驾，其实本地周边也有时间场地，只是近几年城市绿化工程的启动，已经没有那种可以供车辆驰骋的野地了。

哥亮相一张。方向盘略小，3.7圈。如果是新手在越野路面行驶时因为回轮不及时，容易出事故。方向盘握感有点细，如果在加粗一点的话，更有力量感。

通过本次户外涉水运动，总体感觉驾驶性能不错，爬山涉水完全没有压力，过弯感觉良好，底盘调校的也不错，油耗在可控范围之内，出发前加油200元29升，行驶245公里，由于这车为试驾车，天天短途试驾，在开出时，油耗显示偏高，故回来后使用油耗计算公式来算准确油耗，本次行驶共计245公里，其中高速100公里，低速路110公里，其余为越野无路地带。最后得出平均油耗为12升。作为一辆自重2吨的车来说这油耗已经是很不错的了，说说缺点吧，360度全景影像屏幕过小，有点鸡肋的感觉，各种不习惯，更何况新手。7速AT变速箱中速超车时感觉动力衔接不是很好，有点滞后的赶脚。可能是因为厂家考虑到7速AT变速箱升档过快，故意做成这样以便于动力能够更好的输出。隔音方面正如韩路老师说的一样，3000转以内噪音控制的还可以，上了3000转以后，发动机的噪音逐步增加，风噪和胎噪声基本感觉不到，整体加速还是很线性的。另外关于后轮鼓刹问题，前期我和大家一样，也是各种不解，通过今天的涉水试驾，个人感觉，盘刹固然散热效果好，但遇到小砂砾会直接侵入盘刹面，时间长了话，会造成刹车盘过早磨损。而鼓刹因为密封好的缘故，所以在砂砾，河道行驶的时候，不回因为加速，脱困使细小砂砾进入刹车鼓内。避免刹车蹄出现早期磨损后带来的安全隐患，所以厂家才会使用前盘后鼓的设计。感谢围观穿越的帖子。

『柒』 汽车越野赛道是对汽车那些方面的测试

车身调教，战术布置，轮胎选择，车手技术和体力等

『捌』 成都有专业的汽车赛道体验场所吗

成都国际赛车场
金港赛道，东门上 幸福梅林前面点

『玖』 北京越野赛道哪里有北京或是北京附近有试驾越野车的赛道吗公司做活动用

有的 在北京市西四环四季青桥西 青泉赢睿越野赛道 全长超过2.7公里，有多种赛道之分如：初级越野道、越野教具模型路、山地环路、越野模拟测试路、高级越野道等，当然 我们还设有很多刺激的障碍，如：双驼峰、马蹄坑、炮弹坑、沙槽、起伏路、陡坡、单边桥......