电动皮卡续航150200

『壹』 电动皮卡也能这么火预定量已超50万了，国内造车该反思！

而且特斯拉现在还承担着Model3和ModelY产能全面爬升的阶段，后续特斯拉和马斯克是否还有精力、资金以及产能去兼顾皮卡车的投产，也是个值得探讨的问题。

小编语

不管是科幻拉风，还是玩具车的造型，特斯拉Cybertruck确实足够吸引眼球。不过特斯拉是否真的能将这些订单量转换为交付量也是个值得探讨的问题，毕竟现在来判定还是为时过早。那你觉得特斯拉Cybertruck的造型怎么样呢？特斯拉Cybertruck能顺利量产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶

01特斯拉“外星皮卡”Cybertruck明年5月在德州试产

日前，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”，其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表，消息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

报告显示，德州超级工厂的首次试车定于2020年12月30日，首次实质性完工定于2021年5月1日。这表示，Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

2019年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck，长5.88米，宽2.02米，高1.9米，外形酷似装甲车，被称为外星皮卡。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi。

02国产Model3将出口或因国内需求不足

外媒报道称，特斯拉计划将其上海工厂生产的汽车运往亚洲和欧洲的其他国家，目标市场包括新加坡、澳大利亚和新西兰以及欧洲，中国制造、将在海外交付的Model3可能将在第四季度开始大规模生产最早可能在今年年底或2021年初开始发货。

此举与马斯克2019年上海工厂动工时所提出的计划截然不同，当时他表示上海工厂只会为大中华地区生产价格较低的Model3和ModelY，并预计当地的需求将足够大，可能需要在中国开设数家工厂。

目前特斯拉上海工厂年产能为20万辆，即每月近1.7万辆，而8月份特斯拉在华销量约为1.18万辆。有海外投资机构分析认为，特斯拉转向从中国出口可能表明中国市场的需求低于产能，对此特斯拉在中国的代表拒绝置评。

03中美电动车保值率ModelX和Model3分别夺

近日，中汽协发布了一份关于新能源汽车保值率报告。该调查报告显示，特斯拉ModelX75D是新能源汽车中保值率最高的车型，其二手残值为67.3%，远高于其他新能源车型。而同时，权威汽车杂志《CarandDriver》上发表了一项iSeeCars的研究，显示特斯拉Model3是美国保值率最高的电动车。

iSeeCars的研究显示，电动车的折旧率为52%，燃油车的平均贬值率为39%，皮卡的平均贬值率为34%。

相关阅读：二手车增值：买特斯拉的车也可以赚钱

04全球首辆大众ID.3正式交付用户

9月11日，大众正式向用户交付首辆限量版ID.3，由大众汽车销售总监在位于德国的德累斯顿的透明工厂向首位ID.3用户--OliverNicolai交付。

大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据悉，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，为庆祝该电动车的投放，大众宣布先期开放名为1ST版本的大众ID.3车型预定，限量发售3万辆，且自开始预定后很快就销售一空，可见市场对其反应十分热烈。此外，大众7月20日在欧洲市场启动了常规版本的预订，在配置方面与限量发售版有所差异。

动力方面，大众ID.3限量版采用后轮驱动，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP续航里程为420km。用户可以享受免费充电一年，并有三种车辆配置及车内外颜色可以选择。

05丰田设8亿美元基金投入自动驾驶

9月10日，丰田研究所-高级开发部门（ToyotaResearchInstitute-AdvancedDevelopment，TRI-AD）表示，将设立8亿美元的全球投资基金WovenCapital，用于投资自动驾驶汽车和智慧城市等领域的公司，WovenCapital将在2021年1月开始运营，现在正在开启招聘流程。

今年丰田曾宣布计划在日本富士山山脚打造名为“编织之城”（WovenCity）的“未来城市”计划作为自动驾驶汽车的实验基地，该城市将由氢燃料电池提供动力。

06华为HiCar与超20个汽车制造厂商合作目标明年预装超500万台

9月10日，华为在开发者大会上透露华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商合作，涉及150多款车型。同时华为表示，2021年Hicar计划预装超过500万台车。

HUAWEIHiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEIHiCar将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

据悉，截止到目前，已有沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽车等20多家主流车企的上百种车型配备华为HiCar系统

07传比亚迪将向戴姆勒提供刀片电

外媒报道称比亚迪将向戴姆勒提供刀片电池。近期网上也曝出消息称，代号为1号客户的审核组于8月31日至9月1日到访重庆弗迪电池XAB工厂进行现场审核，对车间生产情况和工艺流程表示赞许，现场宣布PHEV模组节拍审核顺利通过。多个线索显示，1号客户就是奔驰戴姆勒。不过对此消息比亚迪与戴姆勒双方都未回应。

公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

“刀片电池”在成组时跳过“模组”，提高电池包体积利用率，破解磷酸铁锂电池续航能力的弱项，续航可突破600公里。此外，比亚迪曾公布“针刺实验”显示刀片电池的安全性高于三元锂电池。目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。

相关阅读：体验比亚迪汉：一流的产品，末流的营销服务

08新一代丰田Mirai有望于2020北京车展上正式亮

作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。

第二代Mirai采用全新TNGA-L平台，原先的前驱变为后驱，外形上也发生很大变化。整车尺寸为4973*1884*1468mm，轴距2918mm，达到中级车水准，姿态更加修长的同时融入轿跑风格，丰田最新的家族式风格，“大嘴”造型、前格栅以及贯穿式尾灯都显得很有个性。

动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，其具体动力参数不详，但官方表示其将拥有超过600km的续航里程。同时，全新丰田Mirai未来将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。

09威马汽车完成D轮融资或于明年初登陆科创板

9月10日，有媒体报道称威马汽车D轮融资已完成，领投方来自上汽。预计近两周内威马汽车将完成工商变更，9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。

报道显示，威马汽车D轮融资领投方是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。盖世汽车从企查查处了解到，自2015年成立至今，威马汽车已完成7次融资，参与投资的主体企业有上海汽车工业集团、远东宏信这样的产业型投资方，也有网络、腾讯为代表的互联网巨头，以及长江产业基金、五矿资本为代表的产业型基金。

今年8月，其单月交付量为2057辆，同比增长143%，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆。另外，威马于今日发布了“IdeaL4”技术战略，聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。根据计划，未来3-5年，威马将投入200亿人民币，将这些前瞻技术应用在量产车型上。

相关阅读：试驾|20万新势力产品威马EX548小时全面体验：刚好够用

10广汽研发墨烯技术有望在埃安车型上搭载

公开信息显示，9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，该公司成立的目的是加速超级快充电池的量产与应用。公开信息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。

7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

据悉，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，现已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术并开发出一款超级快充电池，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 传奇gs4出现故障码150200是咋回事啊

断线故障，最好看波形

『肆』 特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”

特斯拉的到来，可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态，不过目前的情况已经大为改善，而这主要得益于其销量的提升。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，特斯拉还表示，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。

总的来看，在新能源的大趋势下，皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流，并且从产品性能和设计感来看，都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开，国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 这10款重磅电动汽车明年上市

明年将是纯电动汽车的重要一年，汽车行业的电动化革命将加速
撰文?/ 秦德兴
编辑?/ 张??南
设计?/ 赵昊然
来源?/ electrek，作者Fred Lambert
2021年将是纯电动汽车的重要一年，全球将有很多新车型上市，汽车行业的电动化革命将加速。
下面是汽车制造商在明年将推出的10款新电动汽车。
首先，明年将是电动皮卡之年。一些电动皮卡将在2021年上市，这是北美这一非常重要的汽车细分市场首次出现纯电动皮卡。如果一些车型被推迟到2022年，也不是奇怪的事，但是这些车有很大可能将在2021年推出。
福特F-150电动汽车
福特花了一段时间才启动电动汽车。起初，这家汽车制造商只是谈到在2021年推出旗下最畅销皮卡的混合动力版本，但该公司最终意识到这还不够，于是同意在2021年推出纯电动版本。
目前外界对这款车的了解还不多，但是福特意识到了面临的竞争，计划通过未来的车型推出有竞争力的产品。
特斯拉Cybertruck
特斯拉旗下的Cybertruck可能是2021年最受期待的电动汽车，其大胆的设计与令人惊叹的细节相结合，再加上合理的价格，可能会在皮卡市场中引发关注。
这家汽车制造商已经发布了这款车的细节，将提供三种选择：
单电机后轮驱动，续航里程超过250英里，有效负载能力为3500磅，牵引能力为7500磅，起步价为39900美元。
双电机全时四驱，续航里程超过300英里，有效负载能力3500磅，牵引能力为10000磅，起步价49900美元。
三电机全时四驱，续航里程超过500英里，有效负载能力3500磅，牵引能力为14000磅，起步价69900美元。
这是所有其他电动皮卡制造商必须参考并与之竞争的。
Rivian R1T
Rivian R1T最初被认为将在2020年年底上市，但是已经被推迟到2021年了。该车型仍然可能是第一批上市的纯电动皮卡，早于计划在2021年晚些时候推出的特斯拉Cybertruck和福特F-150 电动汽车。
由于该车型的设计比Cybertruck更传统，因此有望吸引目前的皮卡司机。
虽然该车的细节和价格不像Cybertruck那样有吸引力，但Rivian已经暗示，具体细节将根据生产的车型而更新，我们预计会与特斯拉的产品有些接近。
第一辆Rivian电动皮卡上市将让我们感到兴奋，在2018年年末披露这款电动皮卡时，该车已经悄悄研发了将近十年。
GMC悍马EV
GMC悍马EV是2021年将推出的另一款电动皮卡。
不过预计这款车的价格昂贵，而且对市场的影响不会像特斯拉Cybertruck、福特F-150电动汽车和Rivian R1T一样大。
我们仍然对这款车感到兴奋，因为该车被认为是一辆令人印象深刻的坚固汽车，不过其销量可能并不会像前面提到的车型那样大。
预计这款车将在2021年下半年推出，细节和价格仍有待公布。
奥迪Q4 e-tron
除了皮卡，到2021年在电动化方面有较大发展的一个细分领域将是小型SUV 或跨界车。
我们已经看到这个细分市场出现了几款电动汽车，其中最引人注目的是今年推出的特斯拉Model Y，在此之前还有现代Kona EV和起亚Niro EV。
2021年将出现其他几款重要的小型电动SUV，例如Audi Q4 e-tron。
奥迪表示，Q4 e-tron概念车配备了两个电动机，从而形成了全轮驱动系统，总输出功率为225 kW。
该公司正在谈论6.3秒内从零加速到100 公里/小时，最高速度为180公里/小时。
奥迪称，根据WLTP标准，一个82 kWh的电池组可以为车辆提供至多450公里的动力。
预计奥迪Q4 e-tron的起价仅为45000美元，这可能使其成为该细分市场中一个有吸引力的选择。
奔驰EQA
梅赛德斯-奔驰EQA是这个细分市场中的另一款车。该车最初被认为是一款较小的掀背车，但后来升级为稍微大一点的跨界车，可能是为了与奥迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y竞争。
我们关于这款车的所有细节均来自此前首次披露的概念车。
当时梅赛德斯-奔驰透露的动力系统令人印象深刻，其中包括一个容量高达60kWh的电池组，续航里程达400公里（约250英里），功率超过268马力（200kW）的双电动机和全轮驱动，可在约5秒钟内加速到100 公里/小时。
该公司还说，这款车具有直流快充功能，10分钟充的电可以行驶100公里（约62英里）。
这些细节有望在今年晚些时候梅赛德斯-奔驰推出该车的量产版时进行更新，新车将在明年上市。
这款车可能会和奥迪Q4 e-tron竞争，因此价格大概会定在4.5万美元至5万美元。
日产Ariya
自从Leaf于2011年首次投放市场以来，我们还没有看到日产推出新的纯电动汽车。这令人费解，但显然我们最终将从这家早期的电动化领导者那里看到一款新的电动汽车。
该车可能会是一款小型SUV 或跨界车，或基于去年发布的Ariya概念车。
日产有望在今年夏天公布量产版本并在明年推出。这款车应该是Ariya概念车的简化版本，并且可能具有480公里左右的续航里程。
这款车的定价信息不得而知，但价格可能会具有竞争力，起步价可能为4万美元。
大众ID.4
大众汽车证实，ID.4将成为大众汽车基于MEB平台的首款全球下一代电动汽车。
这里的关键词是“全球”。ID.3掀背车是大众汽车首款基于MEB平台的电动汽车，但仅在欧洲销售。
ID.4最快将于2021年在全球上市，包括北美市场。
大众汽车发布了有关该车的一些详细信息，例如最大续航里程为500公里，这是依据WLTP的标准，而实际的续航里程预计会短一些。
预计ID.4的尺寸将与Model Y相似，这将使其能够在迅速增长的电动小型SUV 或跨界车领域竞争。
预计该车的量产版将在今年晚些时候发布，届时将公布最终细节和定价等信息。
宝马iNEXT
这是宝马在小型SUV或跨界车领域的最大押注。一段时间以来，宝马一直在鼓吹这款车是“特斯拉杀手”，预计最终有望在2021年上市。
外界对这款车的了解还不多，但宝马的高管们此前曾谈论过续航里程高达435英里（约700公里），不过他们去年又修改为360英里（约579公里）。
预计这款车的定价将具有竞争力，起步价约为45000美元。预计将很快公布量产版的细节。
奔驰EQS
豪华轿车细分市场也将在2021年出现一些电动汽车。到目前为止，该市场已由Model S主导，但现在梅赛德斯-奔驰EQS将攫取汽油动力轿车市场的一些份额。
这家德国汽车制造商去年披露了这款概念车，但预计量产版将在今年晚些时候发布，配置可能较概念车有所降低。
梅赛德斯-奔驰表示，EQS配备了双电机驱动系统，能够输出350 kW的功率，可以在4.5秒内加速到100公里/小时。
对于电池组，梅赛德斯-奔驰并未透露其容量细节，但声称一次充电的续航里程为435英里（700公里）。
该公司还谈到了350 kW的快速充电容量，声称可以在不到20分钟的时间内将电池充电到80%。
目前不排除明年出现更多电动汽车的可能，仅这里列出的电动汽车就会对明年全球的汽车市场产生重大影响。
一些汽车制造商计划，明年的电动汽车产量将为六位数。这些电动汽车将标志着2021年汽车市场在电动化方面出现重大转变。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 周早回铁200材质含量是什么回帖150200的化学含量

硫酸铜溶液质量 硫酸铜的质量 生铁的固体质量
50,50*20%=10g 3.75g
100,100 *20%=20g 应为7.5g实际只有6g
150 150*20%=30g 6g
200 200*20%=40g 6g
设50g硫酸铜溶液需纯铁质量为m则：
Fe + CuSO4 == FeSO4 + Cu
56 160
m 10g
56：160=m：10g m=3.5g
这时加入生铁的质量为：3.5g/93.3%=约3.75g
其他算法同上.

『柒』 644km续航 对标Cybertruck 雪佛兰全尺寸皮卡新信息

[汽车之家?新能源]?日前，雪佛兰发布了2019年年度可持续性报告，在报告中透露了关于旗下纯电动皮卡的新信息。报告表示，该皮卡将拥有400英里（约合644km）纯电续航里程，并将于2021年下半年开始在底特律汉姆特拉克工厂量产。

根据此前报道，雪佛兰母公司通用集团计划未来5年在电动车领域投资200亿美元，力求推出更多具有竞争力的电动车型。目前，通用汽车已经打造出全新的电动平台，并与LG化学达成合作，共同生产动力电池。关于雪佛兰纯电动皮卡的消息还非常少，汽车之家将持续关注。（文/汽车之家胡永彬）

『捌』 150200和150201的区别

150200+1是150201就是说150200比150201小

『玖』 电动小货车（厢式）多少钱一辆什么品牌好哪里有卖

万仁科达电动货车，载重750公斤续航里程150公里，跑的更远的电动货车，贵州万仁汽车集团生产的

『拾』 千匹马力，上万扭矩，悍马电动车这么狂暴

说到悍马，它给人的第一印象就是行走的荷尔蒙，几乎每一位车友都会被它刚毅的车身线条所征服。

说到电动车，虽然动力其随叫随到，峰值扭矩随时爆发，加速感能够让人在车内尖叫，但在车外，它没有汽油车所拥有的声浪，只能发出“嗡嗡嗡”的电音，多少会让人提不起兴趣。

悍马EV计划今年5月20日亮相，真正能量产并且到消费者手中，肯定是2022年的事了，届时，纯电续航更高才有竞争力。

车叔总结

可以发现，无论是特斯拉还是悍马等，在发布电动车的时候，其性能数据都极为惊人，虽然车叔不敢完全信服，但车企吹过的牛一般会努力将其实现，否则自己打自己的脸，就有意思了。更何况，悍马在越野界确实是大名鼎鼎的金字招牌，GMC将其复活并且投资22亿美元，自然有其道理。再者，车叔也希望能够看到电动与越野碰撞会擦出什么样的火花！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。