俄罗斯越野圣地

❶ 俄罗斯“总统座驾”被改4x4越野，外形是糙了点，但气质没有输！

你可能听说过Mansory、Brabus以及ABT等世界知名改装厂，但请原谅我不知道Larte改装商，经过查阅资料才清楚隶属于俄罗斯。而就在近日，网上曝光了两张有关Senat的改装渲染图，其标注为Larte Design。
可能很多人并不太了解Senat，于2018年俄罗斯总统就职典礼上钦点为御用座驾，是由俄罗斯国家汽车工程研究院为其量身打造，当时被命名为Aurus Kortezh。而时隔1年之后，民用版的Senat才正式亮相。
如果按产品资源来说，或许只有Larte Design才有机会进行一手改装（毕竟本土改装厂），但同样说明的一个问题是渲染图近似于SUV车型，目前可以视为凭空想象的改装设定（被改4x4越野）。
新车高度继承了家族化设计语言，矩形的前车大灯组采用双杠式日间灯，而经典的直瀑式格栅则进行熏黑式处理，两侧为了凸显足够的野性和硬汉风格，植入了宽大的空气套件，个人感觉有点雷克萨斯LX570的风格。
前机盖进行了隆起设计，营造一定的力量气息。而车顶处搭配探照灯，轮拱处进行加宽，完全也是为了拔高越野属性。
背部造型同样显得拉风的多，除了车顶进行熏黑处理之外，较为窄小的尾部也搭载了一个硕大的唯一。两侧匹配加宽的轮拱，底部则加装突兀的导流板，使得这辆商务气息的轿车充满了战斗气息。需要说明的一个小点，该车可能修饰的太过于浮夸，装载8个排气筒那就有点太过分了！
如果让我个人点评，整体风格是显得糙了点，但高大威猛的形象倒也符合俄罗斯“战斗民族”的气质，且不说最终的效果好不好看，但开出去绝对的拉法。
值得一提的是，Larte改装厂虽然是基于Senat渲染成越野SUV，但确实也有媒体曝光了相关的SUV谍照图，不乏这已经为后期的上市做改装准备。至于动力方面的信息，Senat原搭载的是和保时捷、博世共同开发的4.4L V8汽油发动机（外加电机），最大输出功率为607马力，如果在经过一番调教或许会更强！
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❷ 俄罗斯水陆两栖越野车多钱能买到

国产的也不差，猛士，勇士，枭龙都有卖的，勇士价格柴油的20多万，汽油的19万多，猛士在越野E族论坛的跳蚤市场上见有卖的，价格不便宜，好像是50-80多万吧。你去越野E族论坛的跳蚤市场个人SUV区搜一下：东风猛士高机动性能越野车，的帖子看看吧，枭龙民用超过百万，猛士40W左右，俄罗斯的国内不好买，你得联系口岸那边的，看看有没有人能搞到，国内直接买时买不到的，比如俄罗斯的combat营长装甲越野车售价大约是13.8W美元，国内目前还买不到，这种都属于高防护标准车辆，一般都很难买，不过在要是再俄罗斯，履带两栖越野车都能买。

❸ 俄罗斯都有什么SUV汽车

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。采用的皮卡底盘 四轮驱动 一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。
SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高 ， SUV之中囊括很多理念，可不必一味地把SUV和越野车相比较，他们都有各自的特点和用途。SUV＝越野车＋旅行车 SUV不便于改装但时尚

❹ 俄罗斯越野车因油耗过高 逐渐被中国车市边缘化

俄罗斯不是没有经典车，主要是战斗民族的个性太狂野，并且不拘小节，不太符合中国消费者的性格，可惜了空有一身本领，在国内车市中，一直属于没出息、没销量的一批。

恐怕80后的消费者对俄罗斯的汽车品牌都不会有太多的印象，只有一群70后的老车人，还记得小时候比北京吉普还高档的拉达车。

拉达NIVA

拉达NIVA是中国在俄罗斯进口的少数车型之一，但说实话，在北上广这种可以玩情怀、玩个性的地区，还可能会见到NIVA的影子，普通的二线、三线城市，这款车要比劳斯莱斯的数量还少，及时见到，估计百分之九十的人也不知道是什么品牌，很可能被当作改装车。

很多消费者看过这个车型之后，都表示无法接受，不过，作为越野旅行车，没准也能够在国内市场中寻得一席之位，这都是说不准的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 世界十大越野圣地

我只知道两个，
其中一个是(Rubicon Trail)卢比肯山路，也称“罗宾汉之路”。卢比肯山路位于加利福尼亚州的埃尔多拉多县（El Dorado）境内，毗邻内华达山脉。卢比肯山路Rubicon Trail是穿行于卢比肯山谷中的一条山林小道，行间穿越了埃尔多拉多国家森林公园，并最终到达塔霍湖（Lake Tahoe）。
另外一个就是赫赫有名的狮子背Lion's Back，“狮子背”是一条岩石山脊的别名，坐落在拱石国家公园(Arches National Park)的入口处。拱石国家公园是美国的国家级生态公园之一，位于西部的犹他州(Utah)的摩押(Moab)小城东部。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名，围绕着科罗拉多(Colorado River)的高原中部，集中了五个国家公园。摩押小城更是由于地处几个国家公园之间，成为了极限运动爱好者的圣地。 “狮子背”从地形数据上看并不是绝对的险要复杂。但是“狮子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周边环境等综合特色，符合精华越野目的地的大部分考核指标。最关键的是，“狮子背”拥有绝佳的视觉冲击力，加之无与伦比的刺激体验，自然成为了越野车迷心中的“陡坡之王”。

❻ 俄罗斯有什么越野车

有名的车有
Gaz47装甲越野车(就是我们所谓的嘎斯车那个厂生产的)

GAZ-3937多用途越野车(有民用版)
combat T98俗称城市坦克的装甲越野车

❼ 俄罗斯超级越野车哪里有卖

模型吗

❽ 俄罗斯拉达越野汽车多少钱 有哪位朋友知道目前uaz在俄罗斯的价格是多少请告知

拉达越野小名叫尼瓦，生产批量小于轿车的原因使其价格高于轿车，为8000美元（2010年）。
UAZ是越野车，十来个型号，其中面包车为14000美元，已经改为电喷。

❾ 北京212的远方表兄弟，来自俄罗斯的硬派越野车瓦滋猎人

诞生于上世纪60年代的北京212如今仍然在产在售，可谓是跨越世纪的古董级情怀越野车了。212的技术平台来自于当时苏联的嘎斯69，五六十年过去了，212依然健在，嘎斯69又如何了呢？

瓦滋猎人的动力系统为2.7L汽油机，最大功率94.1kW，最大扭矩209.7Nm。该车配置了两个油箱，油箱总容积为72L。

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❿ 俄罗斯有什么汽车

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。

在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车。

虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

参考资料来源：人民网——俄罗斯新型国产拉达汽车今日开始在俄境内销售

参考资料来源：人民网——俄伏尔加汽车寄望拉达两款新车提升销量