短轴越野车好处
A. 越野车的特点是什么
经常说的4×4越野车具有以下的特点，相对于轿车驾驶舒适、速度快、耗油低等特点，4×4越野车具有底盘高、视野开阔、非常路面上行驶如履平地等值得轿车羡慕的特性。
强劲功率、宽大轮胎、非独立悬架、加上行驶时宽阔的接近角度、宽阔的离去角度、更大的离地距离，是4×4越野车拥有更多可以驰骋的空间。
把越野车分为以下几类
全地形型
越野车发展的趋势，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性。大轴距、车身较宽、悬架系统较低、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助。
纯越野型
纯越野车的轴距较短，悬架系统较高，避震系统比较硬。驾驶舒适性不好，但越野性能优异。
运动型
作为极限越野运动的代表，目前在我国还处于起步阶段。该车型越野性能较好，道路适应能力无人能媲美。
B. SUV的优点有哪些
1、车身高，视野好，众所周知，SUV的底盘相对较高，这也就决定了开车是司机的失业会比较清晰，再加上四轮驱动系统对于复杂路况很有用，驾驶体验还是不错的！
2、通过性好，没错，不管怎么说它都具有底盘高的优势，这点其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能完爆轿车。
3、空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。如此一来，车内的空间就会让人感觉很大，在视觉是上满足了车主对车内空间的需求。
(2)短轴越野车好处扩展阅读：
缺点：
1、风阻大，一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.31 3、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。
2、重心高，操控差，SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。
3、加速性能及刹车性能相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。
4、后备箱气味大，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。一旦在后备箱经常放一些有异味的物品，SUV和轿车关于后备箱的设置就会显现出来。
5、油耗高，SUV最大特点就是兼顾越野性能，动力足，这也就决定了SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，而且有关数据表明：SUV的风阻都是轿车的1.5倍甚至更多，再加上车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎，以上条件也就决定了油耗自然就高。
适用人群：
1、特别喜欢高视野的人，问起为什么买SUV，很多人都会回答因为SUV拥有一种居高临下的感觉。不仅坐的高，而且视野方面表现也比轿车来的更好。
2、对装载能力要求很高的人，这块也没必要做太多的解释，唯一想说的是，想要SUV能装，还是别买那些小型SUV了。
3、日常驾驶环境较差的，SUV相于轿车底盘的离地间隙会更高，也就是通过性会更好，比如碰到烂路或者经常下乡的朋友SUV不失为一种更好的选择。
(2)短轴越野车好处扩展阅读:人民网 跟风还是实用 中国的SUV为啥这么火？
C. 越野车有什么用途
经常说的4×4越野车具有以下的特点，相对于轿车驾驶舒适、速度快、耗油低等特点，4×4越野车具有底盘高、视野开阔、非常路面上行驶如履平地等值得轿车羡慕的特性。
强劲功率、宽大轮胎、非独立悬架、加上行驶时宽阔的接近角度、宽阔的离去角度、更大的离地距离，是4×4越野车拥有更多可以驰骋的空间。
把越野车分为以下几类
全地形型
越野车发展的趋势，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性。大轴距、车身较宽、悬架系统较低、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助。
纯越野型
纯越野车的轴距较短，悬架系统较高，避震系统比较硬。驾驶舒适性不好，但越野性能优异。
运动型
作为极限越野运动的代表，目前在我国还处于起步阶段。该车型越野性能较好，道路适应能力无人能媲美。
D. SUV车和小型车比有什么好处和坏处.SUV优点
一般SUV车的底盘较高，大部分SUV车为180mm左右，可以适应很多坑坑洼洼的路况而减少、或避免触碰底盘。SUV车一般较高些，驾驶员的视野会好些，对于山路行车、或夜间可减少些对向轿车的远视强光耀眼而有利于安全行车。一般空间较大，后备箱也较大，方便盛装东西。
但SUV车的底盘高些、重心也较高，在高速行驶状态下的稳定会差些、乘客的舒适性也会差些。再者，一般SUV车的重量大，可能油耗会高些。
注：如果喜欢自驾游，尤其是到一些根本未开发的风景点或半开发的风景区，建议选择底盘的最小离地部隙180mm左右的SUV车。
E. 越野车究竟好不好
在SUV“横行霸道”的今天，很多人买车都冲着SUV去，也造成了现在很多人把SUV理解为“越野车”，而实际上，SUV并不能算是越野车，SUV全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车。从字面意思可以看出来，SUV并不是纯越野车，只是他们长得比较像罢了。
那么，怎样才算是纯越野车呢？四驱加差速锁？这只是最基础罢了，如果按照专业的越野赛车手或资深玩越野的人而言，没有三把差速锁和4L这些指标，就别称越野车了。但是小编觉得，改装到三把差速锁对于一般玩越野的人来说，难度有点太大了，现今玩越野的多数只能达到4L+差速锁的水平。
对于现如今的状况而言，越野车可以有高低之分，高级别的越野车是属于改装来比赛或者是狂热分子，而低级别的越野车属于有越野心，平时有时间可以出去玩玩越野的人群。小编今天就来和大家聊聊，至少怎样才能算的上是越野车，也就是低级别越野车。
1.非承载式车身
指车辆有刚性车架，也就是平日里说的底盘和大梁，车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。而这种结构最大的优点就是车身的强度高，钢架能让车身刚性强度增加，也能提高安全性，对于越野车来说这点很重要，而且这种车身也有着非常强的抗扭曲性能。
2.4L功能
4L也就是低速四驱，可以放大扭矩，同时降低了速度，一般在极端越野路面使用。比如泥泞道路或者沙漠之类。
3.中央差速器
中央差速器简单的说就是，即使只有一个车轮具有附着力的情况下，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力。
4.前后悬架均为整体桥
简单来说就是没有四轮独立悬挂，就连前轮也不是独立悬挂，由于结构相对简单，能承受更大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬挂大得多的行程，在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。并且整体桥的承载能力更加出众。
5.底盘高度
如果离地间隙都不够，那怎么玩越野，例如牧马人，它的最小离地间隙就有220mm，所以如果最小离地间隙没有180mm的话，可能不会很愉快的去越野。
F. 为什么说最好的越野车是短轴汽油版的
一个一个的回答你， 柴油多还是汽油多， 答，在欧洲基本都是柴油的， 在中国基本都是汽油的， 原因， 柴油在理论上，动力足，环保，省油， 但是，前提是，柴油质量达标，纯度好，工艺性好（中国就不要考虑柴油了）。
第二个问题， 如果你在中国使用，尤其是东北， 必须买汽油的， 首先一点， 柴油不达标，时间长了发动机就给你弄废了， 第二，维修成本要高于汽油， 有些人就说了，柴油机皮实，不爱坏，但是我告诉你，一旦要坏了， 你在不差钱，维修的费用也会让你难受，不舒服，具体就不说了你懂的， 第三点， 车辆保有量， 汽油绝对占领优势， 配件供应，维修的便捷性，保值率都要好，
还有一个柴油车共性的问题， 不适合低温地区使用。我想你应该知道自己的选择了吧。
G. 越野车和普通轿车的优缺点
轿车优点
1、省油：和越野车相比，轿车省油这是肯定的了，霸道平均油耗17-18个，匀速行驶时最低跑过13个，这和帕萨特的最高油耗差不多。
2、加速性好：相比之下，轿车的加速性要比越野车好。
3、操控好：轿车的转向精准，易于操控，由于底盘低，同样的速度，轿车的过弯比越野车好许多。
4、舒适性好：轿车别看空间小，但是座椅的设计更符合人体的工学设计，包裹性强，而且轿车底盘的调教注定轿车的舒适性要优于越野车。
5、行动灵活：轿车车身较小，在城市驾驶中穿梭自如，在狭窄的路段通过性强。
6、性价比高：同样的价格，轿车的配置、性能上都要高于越野车。
缺点：车身低，视线不好。夜晚会车受气。长途驾驶身体伸展不开。
越野车优点
1、通过性强：任何坑洼路面都无法阻拦越野车前进的脚步，想要上路肩如履平地。这在路边停车或路边停车出口被堵时非常有用。
2、视线好：再也不用担心因为前方车辆的阻挡误闯红灯了，同时对前方道路的情况一目了然。但庞大的车身是越野车的优点同时也是他的缺点，尽管越野车对前后的情况观察的很清楚，但是对车身周围的情况却不好判断。
3、空间大：驾驶越野车后再开轿车，会感觉特别的憋屈，而且越野车承载力大，后排乘员也很舒服。
4、冬季冰雪路面通过性好，打开4驱模式，多大的积雪也不能阻挡你前进的步伐。
缺点：过弯侧倾、油耗太高、性价比低，舒适度低。
H. 越野车的优点缺点是什么
优点是驾驶视野好 空间大 实用性强 路况适应能力强 缺点是舒适型相对差 操控相对差 由于自重的原因 油耗也相对高点
I. 这几款短轴越野车，堪称最硬核SUV，除了吉姆尼还有哪些
说到越野车，很多人都心生向往。而在国内的平行进口车市场，卖得好的多数都是SUV车型。而很多短轴的越野车，便是其实备受青睐的对象。而且很多车友都比较喜欢这类车型，咱们今天就来给大家介绍下相关的车型，这几款车还是非常给力的。
牧马人两门版
说到拉达，其实有些人并不陌生，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年的历史。虽然说只有1.7L的发动机，但配备了全时四驱系统，还是让消费者能够接受它的。其实如果你也喜欢这款车的话，在国内只要花个十万左右的价格就能够买到它，算是平行进口车里面非常便宜的车型了。
不知道上面提到的这几款车，大家都喜欢哪款车型呢？欢迎留言讨论。
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J. 为什么说越野的轴距越短越好呢
一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。
NO.1、路虎-卫士90
卫士90（短轴版）轴距：2360mm
卫士110（长轴版）轴距：2794mm
这一代卫士已经暂停生产，目前只在平行进口市场仍有库存在售，短轴长轴版均有，但是逼近百万的高昂售价，注定它只能成为少数人的“玩具”。NO.2、三菱-帕杰罗V87
帕杰罗三门版V87轴距：2533mm
帕杰罗五门版V97轴距：2780mm
三门版帕杰罗V87只在平行进口市场有售，由于数量不多，因此价格不菲，45万左右，比五门版还贵一些。在日本还有以吉姆尼为对手的Mini帕杰罗，但并未进入中国市场NO.3JEEP-牧马人两门版
牧马人两门版轴距：2424mm
牧马人四门版轴距：2947mm
牧马人两门版在中规和平行市场均有销售，中规进口为Rubicon罗宾汉版，平行进口则为Sport运动版。NO.4、丰田-普拉多三门版
普拉多三门版轴距：2455mm普拉多五门版轴距：2790mm三门版普拉多只在平行进口市场销售，想选择一款不太极端的越野车，它是个不错的选择。NO.5、铃木-吉姆尼
吉姆尼三门版轴距：2250mm
吉姆尼曾有五门版，后被取消。而三门版也一度有平行进口中东版在售，但目前已销售一空，只剩中规版可选。NO.6、拉达-尼瓦
拉达-尼瓦三门版轴距：2200mm拉达-尼瓦五门版轴距：2700mm拉达-尼瓦只在平行进口市场销售，现货均为三门版，五门版尚未到港，但已开始接受预订。这也是目前中国市场上，售价最低的进口越野车。