越野维特拉

『壹』 维特拉越野怎么样

越野车需要的要素有哪些，我来告诉你！
首先，要真正机械的全时四驱，还有，起码是半承载大梁（越野地盘），还有就是差速锁，这个很关键，还有就是要有加力箱，俗称低速四驱。
以上是越野车的必备。维特拉越野基本全部都有，最后你明白我的意思了吧？！

『贰』 维特拉的越野性怎么样

非常不错的

『叁』 想入手越野SUV，纠结到底是维特拉好，还是途观好呢

如果是我会毫不犹豫的选途观，神车的名号不是捡来的，还未上市就接到4万多的订单，上市两年多改款都出来了还要加价提车和长时间等车，这足以说明途观的成功。不可否认有国人过于迷恋大众的因素，但国内就是这样的现实，维特拉倒是也不错，但是眼下还是不要买了吧，再说进口车保养也不便宜，自动挡车子的话维特拉的4AT也太落后了，保有量、保值率和保养便捷性途观肯定完胜。

『肆』 铃木维特拉越野能力不俗是什么意思

除了品牌不够响外，完爆同级别的小型SUV，动力，配置，底盘扎实，四驱在小型SUV里无出其右，当然不能当真正越野去豁，越野性能和超维比不上，但这价位的城市SUV是性价比最高了，游山玩水烂路绰绰有余。铃木的车耐操。买得过。

『伍』 维特拉能不能越野

现在长安产的？还是进口的超维？
进口超维，还算是有点意思，快速跑跑烂路，个别地方不怕上不去，或被困。雪地的稳定性出色。因为有机械四驱和中差，加上很强力的电子限滑，要比大多数世面上外表光鲜的城市SUV强很多，当然是指这个价位。但，超维不算是纯越野车，悬挂行程短，没有强度更好的独立大梁，油箱偏小，订制的护板不稳定，且异响，排量还是小了点等等等。属于兼顾了相当越野能力的，傻瓜式快跑型城市SUV。
国产的话，城里跑跑，假期踏青或者走走公路比较合适，铃木为了顺应市场降低成本等因素，已经改变了策略了。属于，带大壳的小排经济型SUV，雪地湿滑路况性能也很不错。
在超维的价位，追求越野的话，劲畅带超选，V6的型号，是准专业级的好车。在国产维特拉价位，吉姆尼是毋容置疑的一把好手。

『陆』 维特拉的越野性能怎么样

讲真，单从越野性上来讲，没几辆都市SUV能比得上维特拉。越野车最需要的就是稳定性，一般的SUV用的都是轿车底盘，一遇到坑坑洼洼的路面就感觉异常颠簸。维特拉采用的是越野车的底盘，同时还搭载有全时四驱系统，稳定性和通过性都很不错。同时，维特拉还搭载有1.4T涡轮增压发动机，配上爱信6AT变速箱，输出扭矩堪比2.2L自然吸气发动机，峰值扭矩可达220，动力强劲，满足越野需求有余。

『柒』 维特拉越野性能到底有多强 看过就知道

你好，这款车辆的整体性能还是很不错的，你可以去试驾一下车辆，自己参考一下。

『捌』 维特拉的越野性能如何

十五万以内配备智能全时四驱的只有维特拉

『玖』 20万左右的SUV中,超级维特拉的越野性能很突出

"是的，在20万左右的SUV中，超级维拉特属于佼佼者，其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例，超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。
所以，本人推荐超级维特拉，强劲的动力加上充满野性的越野能力，还有高智能的全时四驱。"

『拾』 铃木维特拉城市越野型最大排量是多少

普拉多越野能力比超级维特拉强，但是强多少是不能量化的。
超级维特拉介于普拉多和RAV4之间。