国外车友开哈弗H6玩越野

⑴ 原来哈弗H6可以这么玩，3种驾驶模式，谈谈自己的用车感受！

并线辅助提示灯！

H6的驾驶体验感还是很强的，不光上面三种，想回味下手动模式的时候，还可以用方向盘上的换挡拨片来体验一把……有了H6，生活是有滋有味！想去哪，就去哪……

⑵ 哈弗h6有越野性能吗

没有
哈弗H5H9才是越野的
H6先不说动力，四驱系统都没有怎么越野

⑶ 无悔的选择，开着我的爱车哈弗H6出去游玩！

大家好，我是论坛新人，红色蒲公英2020，说是新人，是因为刚刚注册不久，如果按照看汽车之家的时间来说，可能算是老人了，三四年前就打开汽车之家看看自己喜欢的车，看看价格，看看配置，看看论坛中的评论，因为没有车，所以没有注册账号，上个月提车了，利用周末的时间，注册并实名认证了汽车之家账号，更多的与车友们交流用车、分享用车，让小六更好的服务我们！今天重点说说选车的经历吧，年后就有买车的打算，一直拖到到了11月份，今年过年早，怎么也要提个车回家过年啊，11月初开始了看车选车，本人选择很明确，那就是一定是SUV，要的是空间和高度！还有预算在12万左右，这个价位，国产更加合适，看了博越、长安、传祺还有哈弗H6，从外观、配置、安全，更重要是质量考虑，最终选择了刚刚上市不久哈弗H6铂金版，一是自己看到后确实喜欢，其次是多年销量冠军，值得信赖，还有周围朋友还有论坛中反馈哈弗H6质量还是不错的，相信自己的选择一定是对的。下面展示下自己的H6铂金版吧！

喜欢五颜六色，喜欢这份安静，多么希望岁月静好！

今天简单给大家分享了自己的铂金版，由于提车时间不长，介绍不是很详细，大家有什么疑问随时留言交流，后期熟悉了更多跟大家分享！

⑷ 作为爱车哈弗H6的车主，感到非常的有面子！

最近大家都知道了哈弗那神奇的销量了吧，作为H6的一份子我也是感到自豪和有面子的，我是去年买的铂金H6，所以我今天就和大家聊聊，在国产车里面H6的知名度是非常高的，现在每一个城市每个场景都能见到H6的身影，其实这些买的人我感觉是和一样的看重了H6的外观空间内饰包括车子的操控，除此之外H6的做工技术那真的是一流的技术，外观精美霸气，内饰豪华有当初，空间宽大舒适，还有一些性价比超高的配置，都在展示着H6的高技术含量，可以这样说这些地方都体现出H6非常之高的性价比，自己身边好多朋友都说在国产车里面性价比还得是H6占优势，所以300万这个数据是最合适不过H6了，不过我觉得H6的销量还会有更大的变化，因为通过产品实力对比不难发现,哈弗H6拥有更加卓越的实力和品质，而值得一提的是,疫情防控当前,哈弗H6特推出一系列举措,在保证复工、复产安全之际,保证车主的购车需求,为用户创造了安全、安心、高质量的服务环境和体验，所以这样一个有责任心的品牌才会有意想不到的销量，接下来带大家看看我这个车主对小六子的评价吧。

现来介绍一下我的铂金外观吧，对外观来说小六子自从全新换代之后这个外观就一直都非常让大喜欢，看重颜值的朋友都知道在国产车里面现在小六子是最合适的，因为外观霸气有质感，对一个男性来说在控制价钱的情况下我感觉这款车型的外观对我们还是挺有影响力的，就是用最合适的价格买到最合适自己的车吧。

所以说这个空间不管是对谁都是绰绰有余的。

最好我还是非常感受自己当初选择H6的品牌，在自己这么久的用车情况下来看，这款车子一切表现都非常的好，都非常的实在，而且我用最合适自己的价格买到了合适自己的车子真是明智的选择，我觉得之后H6这个系列会越来越多，因为我相信品质就是口碑。

⑸ 各位车友有开长城哈弗H6的吗请问下感觉怎么样有没有特别明显的缺点和不足

哈弗在配置上比较丰富，但是在内饰方面做的不够精细，空间也偏小。在性能上，哈弗采用的是6圈螺旋弹簧，无法达到舒适的越野性能，动力方面，哈弗采用的是三菱4G69 普通16V的发动机，技术上比较落后。最大功率100Kw.并且车架的抗变形能力系数较低。楼主可以去看看陆风X8 采用的是意大利VM发动机。并且减震为9圈弹簧，专业的越野底盘，无论在动力，空间，还是安全系数上都比哈弗要好，在油耗上陆风X8只要9个油，高速上5~6个。在崎岖的山路上照样能畅行无阻。只是在价格上稍微比哈弗高一些，但是相信贵的这一部分也是值得的。希望能帮到你。

⑹ 哈弗H6 Coupe与我的静享时光，看那些大爷们钓钓鱼

喧嚣，让人烦躁，安静，给人一丝安定。现在城市发展快，大多数人都在城区买了房子，一个为了孩子读书，有更好的教育外，一个自己在城区上班也方便很多，不用每天急匆匆的来回奔跑。免去了很多麻烦事。闲来无事喜欢去僻静的地方走走，看那些大爷们钓钓鱼，下下象棋。

玩了一下午了，差不多也该回去了，快乐玩车小时光。

⑺ 开着哈弗H6铂金版爬上半山腰，山下美景尽收眼底！

想要体验驾驶带来的乐趣那必须有一条好的公路，路上再有美丽的风景那就更享受了，自从购入哈六这两个月来就想着开出去玩玩，平时上下班开车是完全体会不到驾驶带来的乐趣的，除了红绿灯就是堵车，总是幻想着上班路上就我一辆车，也没有红绿灯，十分钟就能到公司。不过也就想想吧，要想体验哈六带来的驾驶乐趣就得远离城市，爬爬山就是不错的选择，我说的爬上可不是我自己靠双脚往上爬，是开着哈六通过绕山公路上山，市区往西走，那边路是新修的，一直能开到半山腰，而且车也不多，以前跟朋友去过一次，自己还没有开车去过呢，去那边跑跑应该挺不错的！

通过公路能把车子开到半山腰，所以跑绕山公路对车子的性能还是有一定要求的，途中会遇到爬大坡，弯道也比较多，动力不行的话上山就有点费劲了。我的哈六是1.5T的，最大马力169匹，最大扭矩285Nm,平时上下班开动力是完全没问题的，这次爬山路还是第一次，不过坡度不是很抖，就是挺长的，不得不说哈六的动力还是挺足的，跑到半山腰才知道一直用的是经济模式，去的时候还想着爬坡的时候切换成运动模式呢，看来这种缓坡经济模式就可以了。因为路是绕着山修的，所以弯道比较多，对哈六的操控也是一种考验，哈六转向是电动助力的，所以操控起来还是比较轻松的，就算是臂力小的女生操控起来也没问题。哈六过弯道也是挺优秀的，轮胎比较宽，抓地力很好，可能跟新轮胎也有关系，所以开哈六过弯道还是很爽的，身子由于惯性都倾斜，所以一定要系好安全带。

期待下次光临

开哈六通过绕山公路爬山是享受了驾驶乐趣，爬到半山腰之后又能欣赏到别样的风景，对面山峰上没有融化的雪把大山点缀的异常漂亮，一层一层的被白雪覆盖像是梯田一样，整个山坡上都种满了柿子树，山下成片的柿子树还有许多柿子没有进行采摘，红彤彤的，看的很眼馋，可惜我站的太高了，摘不到。不错的一次出行，风景很美，哈六很棒！

⑻ 怀念开着爱车哈弗H6在山路上跑的日子！

我买车除了解决上下班出行问题之外就是想着自己开车出去玩，出去玩无论是风景秀丽的景区还是不知名的荒山，我都欣然开车前往，因为我觉得自驾本身就是一件很享受的事情。很多时候并没有想去的地方，不过我也会开上车，漫无目的的闲逛，从买车之后已经跑过了很多的地方，各种路况也都经历过，像平整的马路是每天上下班都会遇到的，弯弯曲曲的绕山公路出去玩也经常遇到，崎岖的石头路在户外也是经常跑的，毕竟经常在平地上跑，偶尔也想尝试在可挖不平的石头路上体验一把小越野。开车出去耍这是在买车前就有的想法，所以选车的时候就是想着选一款SUV，毕竟SUV的通过性更好一些，出去玩什么路况都会遇到。除此之外车子的舒适性也是很重要的，不能一跑到山路上就像开拖拉机似的，综合考虑之下最终选择了哈六。 哈弗H6定位是一款城市SUV，最适应在公路上跑了，毕竟上下班开车时间是最多的，不过在崎岖山路上跑起来也毫不逊色，SUV离地间隙相对来说比较高，出去玩一般的路都能过去。在石头路上行驶，哈六的乘坐舒适性还是不错的，开起来感觉宽宽的轮胎抓地很稳，颠簸感不是很强烈，低速行驶乘坐的还是很舒服的。哈弗H6在山路上跑为什么表现得也不错呢，哈弗H6的底盘为全框式结构，整个底盘刚性比较强，避震效果不错。哈六前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，后边用的是双横臂是独立悬挂，独立悬挂相对于非独立悬挂造价要高一些，不过独立悬挂可以让车子在崎岖不平的山路上跑着更稳，一边车轮颠簸另一边影响不会太大，这种悬挂可以起到很好的稳定作用。1.5T的动力在这种山路上跑也游刃有余，上坡的时候标准模式就可以，十九寸大车轮过石头或者坑洼时比较容易，在山路上开才能体验到驾驶带来的快乐，这是平时在市区开享受不到的。
从前边看哈弗H6的前脸看着还是比较霸气的，宽厚的车头，犀利的前大灯，有五根粗壮的装饰亮条组成的前中网像一张大嘴
这个角度看能将H6的美尽收眼底，整个车型运动时尚，侧身腰线前后贯穿看起来力量感满满
一般的坡H6都能轻松爬上去，离地间隙高也不用担心前后杠被托底，这张拍摄的是不是很帅气呢
车身线条比较流畅，车顶尾部向下压式设计，营造出了溜背式的感觉，给人一种运动时尚感
尾部的造型圆滑饱满，看起来比较厚重很有安全感
H6的轴距达到了2680mm，所以 它的内部空间还是比较宽敞的
前后独立悬挂除了成本高点没啥毛病了，在这路上开没有太大的颠簸感
山路上都一块块的石头，看看H6这离地间隙，要不是SUV还真不放心开，毕竟托底后维修费用不菲
这路换成轿车跑着是真不放心
看看这大车轮，车轮越大跑在坑洼路上才会越稳，轮圈造型比较精美
H6使用的是235\55R19型号的轮胎，抓地力很好
LED前大灯，造型犀利，在夜间行车时视线很好，关闭大灯时日间行车灯还会自动开启，更加安全
天线是鲨鱼鳍造型的，跟车型很搭，运动时尚
尾灯在没有开启的时候就很醒目，后车司机能清晰地看到，避免爱车被追尾
后视镜集成了转向灯、摄像头，还带锁车自动折叠、电动调节功能，真是麻雀虽小五脏俱全
感应式门把手，不用再翻找钥匙，把钥匙装包里会自动感应到，直接就能拉开车门
山里人用石头砌成的墙，还挺有艺术感呢
我比较喜欢这个电子档把，鸡腿造型手感很好，上边带有挡位显示，还有一键P挡功能，使用起来很方便
三种驾驶模式，一般在这种山路上标准模式就可以了，爬坡、加速都不在话下
H6的手刹是电子的，操作起来更简单轻盈，还不占地方更美观一些
座椅电动调节的，比较好控制，调节的位置也比较精准
门窗开关，可以一键升降玻璃，方便实用
玩得差不多了回程，H6的底盘不论是跑公路还是石头路都能轻松应对
选车的话还是要选一款像哈六这样的SUV，开车上路免不了遇上各种路况，尤其是喜欢穷山野游的朋友，车子的通过性很重要，再有就是想要开的舒服一些，就得考虑前后独立悬挂了，开起来确实舒服。

⑼ 长城哈弗h6能上越野轮胎吗

只要你的轮胎符合厂家规定的规格 无论你上越野胎 城市胎 全地形胎 跑车胎 都是可以的
只不过第一是因为越野胎要比城市胎费油 百公里可能多2个左右
第二是哈弗H6目前没有4驱车型 没有差速锁， 所以换越野胎越野能力提升也有限 意义不大罢了

⑽ 开心迎新年，开上我的哈弗H6户外撒欢去

2020年悄悄的来到，伴随着2019年的紧张工作，元旦小假期，终于可以放松放松，和H6亲密接触一番，约上朋友出门溜达溜达了。作为亲民SUV的H6运动，因为销量高，在街头巷尾已经是街车般的普及存在了，空间大，油耗低，家用代步很实在，收获了一茬又一茬新老车友的心，很多人说H6运动较为中庸，缺乏一点点时尚元素，但是不可否认，作为家用车而言，H6运动是个很实际的代步工具，老百姓的我们，图的就是个划算的高性价比，日常用车足够啦。元旦假期，我也开上H6，到户外走走，户外肆意撒欢去。

畅享元旦好生活，开上H6运动，一起户外玩耍吧。