普拉多越野能力有多差

❶ 普拉多越野性能真的那么好

一汽丰田2014款普拉多官方指导价53万-67.6万元，相比老款车型除VX配置车型有小幅上涨外，其余车型价格均有所下降，最高下调2.2万元。全车尺寸4780mm*1885mm*1845mm，轴距为2790mm。新款普拉多为小改款车型，车身细节做了不少改动与优化哦。

❷ 普拉多的越野性能如何

同价位应该没有比他性能优越的越野车了。而且加93号油。不用怕去野外加不到合适的油

❸ 普拉多越野性能好吗

不错，性价比还可以。
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❹ 途达的越野实力和普拉多比如何

两款车的越野实力各有千秋，不过新款普拉多取消了托森式差速器和中央差速器，顶配车型取也消后桥式机械差速锁，全车轮间限滑只靠电子辅助系统，因此越野实力有一定折扣。而2020款途达则配备了机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁。在低速四驱模式下，后差速锁锁止时，可以将扭矩分配到两个后轮上，保障车辆在泥沙、雪地、泥泞等地形中脱困；而B-LSD电子制动差速锁在车辆行驶于低附着力的路面时，自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，保障车辆从容起步或者快速通过复杂路段，越野实力也是很强悍的。

❺ 很多人都说普拉多动力弱，真的是这样吗

丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车品控扎实，保值率出众，外观霸气，而且有不错的越野性能，是消费者非常认可的一款神车。普拉多2700动力如何，个人也曾长时间来过这台车，2.7动力确实一般，虽然初段调教比较轻灵，但中后段就露馅了，深踩油门也不会有多少冲劲儿，只能慢慢往上悠着跑，急超车基本连桑塔纳都干不过，进藏就更不用说了，本来就弱，海拔升高后更弱上加弱，爬坡很吃力，对于急性子的人而言很不友好，周边有不少开2700的朋友都打算换车了。

这台车缺点。一是油耗高。二是操控差，方向盘虚位大，转动起来费力。三是内饰简陋。四是配置偏低。五是车漆比较薄。

❻ 一汽丰田普拉多，越野性能到底怎么样！知道的请详细介绍！！！

丰田普拉多2700排量2.7升，直列四缸发动机，越野性能一般，加速有点肉，可以考虑国产3.6排量和4.0排量的普拉多

❼ 斯巴鲁森林人2.0t和普拉多的越野能力差多少

性能表现上当然是普拉多更加出色（普拉多排量4.0
顶级为2.5，差距太大），但是就拿顶级森林人（2.5T发动机）来比较的话个人觉得还是森林人更具特点，
的
和
在操控性上肯定是要优于
的，如果想要驾驶乐趣的话斯巴鲁不会让你失望的。

❽ 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

❾ 普拉多2700越野性能够了么和4.0的有多大区别

其实比较公路性能肯定是4000动力更好，档位更多配置更高，并且比较越野性能的话就不光看动力，因为在普拉多的地盘那种新疆大隔壁全是小石块的地方六七十就很快了动力差距不明显。所以在越野方面4000领先的是多下班差速锁，可以更好的脱困，但是价格也贵了二十万，差距确实有些大，如果预算充足那么肯定是4000更好，如果预算不足其实2700也可以，毕竟新疆那么多2700也开的好好的，没事别往软泥开，松软沙子也小心，就是别作死肯定够了，2700国产比中东脱困略微好点，不着急可以看看六速2700块上市了公路方面更好，或者现在买四速优惠大。总之2700是够用靠得住，4000是好用靠得住。当然想玩找个很陡峭的大土堆玩攀爬还是4000吧。不心疼车随便玩。