狮跑越野能改装履带

『壹』 起亚狮跑改装成敞篷需要多少钱软顶

狮跑改软顶恐怕难度很高啊，首先B柱不可能不要，还有A柱强度不够，你真的要改，恐怕只有像牧马人那样改成自己拆装的敞篷了！如果是自动的其实也不会不可能，就是难度之高，要对这车结构很熟悉，你必须加防滚架！还有，开顶时B柱会影响外观，显得很难看！

『贰』 现代途胜2.0能改装六速变速箱吗

途胜还是四速的变速箱，现在新款的东风悦达起亚狮跑要改为6速变速箱

『叁』 两驱越野车能改装为四驱吗

1、两驱越野车是可以改成四轮驱动的。但是需要更换的东西特别的多，他不只是更换一个变速器差速器，安装传动轴这么简单，包括车轮的位置也要改装。

2、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

(3)狮跑越野能改装履带扩展阅读：

采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：

1．由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；

2．可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力；

3．轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。

同时，全轮驱动型式具有如下弊端：

1.传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难；

2.噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。

四驱形式

分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。

全时四驱

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。

『肆』 起亚狮跑越野前脸壳子多少钱

一般正常都是需要500元以上的。

1、汽车前脸处的塑料外壳叫汽车前扰流板，汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件；

2、有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，后扰流板实际上也被称为“汽车尾翼”；

3、一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显，为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，前脸塑料壳的作用就体现出来。

汽车的扰流板（Slingshot Autosculpt）

在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。飞机扰流板作用是辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力，改善飞机的操纵性能。扰流板扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。

当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。

『伍』 起亚狮跑2.7L能改装动力吗 在哪改的

我的起亚狮跑2.7L在南宁望州路汽配城创能涡轮改装店改的，动力有明显提升，整个车子反应很轻快够力。

『陆』 狮跑原车方向盘能改装成k3一样的方向盘吗

狮跑原车方向盘能改装成k3一样的方向盘吗？当然能改装这两款车的方向盘，大小和内径是一模一样的，能装上去

『柒』 怎么开，起亚狮跑内饰拆解，起亚k5改装全景摄像头

改全景摄像头需拆左前，右前车门内饰板，倒车镜，线束随车门线束一起，后面的经过尾门随车身线束一起到前面总控制盒再传输信号到导航

『捌』 狮跑ECU升级案例

我知道有家叫艾森的改装店可以升级起亚狮跑，我在他们的官方网站上看到了这款车的升级案例，升级后可以提升16HP，21NM！

『玖』 起亚狮跑改装一键启动移动管家多少钱

这个每个地方的收费还是有差别的 最好是问问当地的价格吧

『拾』 狮跑的越野性能怎样

国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑，新的国产狮跑在外形上更加圆润，加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替，前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。 前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构。 狮跑的动力配备和途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。 底盘方面，狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，这类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。狮跑拥有出色的公路行驶性能，虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。 狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。