大途昂越野车

① 为什么说途昂不是真正的越野车为什么不是真正的越野车却又受到很多人的喜爱呢

真正的硬派越野车有低速四驱，有锁，进入角离去角通过角都有严格标准，再加上可靠性要求，途昂哪一点能满足？？无非是40万能买到这么大个的车觉得值而已

② 中大型SUV哪个牌子好 大众途昂对比福特探险者

入手大众途昂吧，大众车辆的做工和技术很不错了！

③ v6途昂跟老奇俊越野哪个更强

丰田霸道（普拉多）是一台有大梁的，硬派越野车，有真正的全地形四驱系统
而途昂，是一台尺寸大一些的，城市SUV，和越野车完全两码事
如果有越野路况需要，途昂多少马力，底盘和四驱也不合格
而且这款车的底盘调校，滤震性，抗侧倾，一团糟，优势仅仅是便宜
与其相似尺寸的大型SUV，都要近百万

④ 途昂是越野车还是SUV

途昂不是越野车，而是SUV（通常指城市型SUV）车型，越野车一般来说要具备非承载底盘，中央差速锁，全时或者分时四驱等特征。

⑤ 途昂和普拉多汽车哪个好

各有各的优点，
普拉多非承载式车身，途昂承载式车身，
普拉多叫纯越野，，途昂叫SUV,
比越野通过能力，，普拉多好 毕竟底盘高，
比舒适性，途昂好 毫无疑问，无论空间，还是悬挂，隔音，座椅的包裹感，音响，
比公路驾驶性能，途昂好 底盘扎实，路感清晰，加速什么的，，，跑高速特别爽，
比安全性，打个平手吧，虽然谈起日本安全性可能有人就很多人会质疑，但是普拉多的安全性说实话，是绝对没问题的，至于别的40万以下的日本车我不敢说，40万以上日本车都没问题，
比故障率，途昂上市时间还很短，不好评论，
但大众和丰田的车质量都问题，，故障率都不高，
只是各有侧重，，大众喜欢玩高科技，追求绝对出色的公路性能，所以 结构原理复杂，
丰田车大多数车型就是老年代步车的理念，所以都是很落后的技术，
落后也有好处，就是 技术成熟，，
但反观 落后技术就是牺牲公路性能，，
最后看你使用需求吧，
合资车故障率都不高，，故障总体都没问题，
网上说大众ea888那款发动机烧机油，都是不客观的
涡轮增压的车只要加的油品不好，都会有烧机油的概率，
如果2000个车，，使用十年，，会有一个烧机油的，，你要认为那个烧机油的彩票会发生在你身上？？
还有啊，网上论坛岛国水军宣传，开不坏的丰田，修不好大众 ，
这都是不客观的，大家想一想，，如果真是如此，，大众车的销量为什么那么好，每年1000多万的销量，，全球销量最多，，，
难道全球12亿的大众车粉丝，都是不懂车？
他们还说，大众DSG干式双离合变速箱怎么怎么不好，，,
但目前大众都是湿式双离合的变速箱啦，已经换了，，可靠性已经非常好啦，
所谓修不好大众和开不坏的丰田，不可信，
质量都没问题，
咱们不说大众是这种国际大品牌，就说说你花3万块买个奇瑞QQ开，5年之内也不会有啥问题啊，
我建议大家去查查汽车销量，
丰田我也使用过，大众我也使用过，
如果论造车水平，和理念，我投大众一票，

我其实很喜欢轿车，

很喜欢大众辉昂，，太帅了，有内涵，

⑥ 途昂是什么级别的车型有没有五座的

有5坐，后期推出2.0T的五座车型，据说2.0T低功两驱是5座版，2.0T高功有五座和七座可眩

⑦ 大众途昂这款车的越野性能如何

大众运输昂是大众旗下的大中型SUV，在国内大受欢迎。因为使用量的内外设计符合国民的汽车需求，所以首先龙腾的外观是沉着冷静的样子，找路的车友大部分是看不见的有钱人，外观大小可以用一个词代替“大”，所以车身长度为5039毫米，车宽为1989毫米，高度为1773毫米，车轴距离为293毫米。庞昂在国内汽车市场很受欢迎。

最后一个斜坡，司机正在研究道路的驾驶模式，前几次驾驶模式可能不正确。邦昂驾驶模式分为运动、标准、舒适、越野和雪地五种。这次调整为越野模式，奋力冲向高高的斜坡，四个轮子迅速旋转，最终突破斜坡成功。对于非专业的城市型SUV，这种成绩已经不错了。没有越野轮胎的帮助，轮胎失去了很多动力，另一种方法是涡轮增压发动机在引爆最大扭矩时，动力输出会比较猛，导致驱动轮。

普拉多斜坡一点也不累，一次就成功了。普拉多底盘高，4驱动器系统与差动锁相结合，越野能力更强。作为专业的硬波越野汽车，这个看起来角度大的土坡对普拉多来说是小菜一碟。吉昂定位为“扣篮”，是城市型SUV，平时只在城市开车，二次型20多万韩元价格，还是不错的。很多车主担心186马力很难拉动自重1.965吨的车身。实际上相当于大众的2.0T低功率、双离合器变速器。

⑧ 途乐和途昂两款车该怎么选

日产途乐、大众途昂属于完全不同类型的两款车，实际上这两款车根本没有比较的意义；级别、定位、性能等等完全处于不同的类别，而唯一相接近的就是二者的价格，比如途昂的顶配价格与入门级途乐价格比较接近，所以才会有朋友拿这两款车做比较，因为价格区间形成交集的车型往往会被规到一类去比较！

所以途乐、途昂属于完全不同的类别，途昂只是一款城市SUV、而途乐的定位则更高，在功能、性能方面途乐也更强！只不过这几年日产的很多车型卖不上价，才有了如今途乐40几万的入门价格、所以这才是拿途乐与途昂进行比较的原因；实际上途乐看上去便宜、但养起来并不容易，首先一点就是它的高油耗、两吨以上的车重油耗低不了，况且途乐的受众群体根本就是那些舍得百万买车的群体，虽然途乐如今价格不贵，但要懂得一个道理能养得起马的不一定能养起瘦死的骆驼；所以如果不是底子特别后，尽量别碰这些大排量、高油耗的大型车！

⑨ 撼路者和途昂那个更适合去越野啊

撼路者吧，本身就是越野车，途昂的尺寸太大，略显笨重

⑩ 各位朋友，请问途昂越野能力怎样，有知道的吗

途昂只是一款承载底盘的城市型SUV，根本就没有什么越野能力可言，不过走走烂路，或者是四驱的途昂在冰雪路面行驶还是比两驱车有明显优势的。