中国冰雪越野拉力赛

A. 参与中国越野拉力赛的南京依维柯参赛车是什么车啊

楼主也关注啊！我也在一直看南京依维柯的形势呢！中秋节那天沙桐和他的队友们顺利通过了沙漠赛段，在营地里度过了意义非凡的中秋啊！

B. 中国越野拉力赛的官方赞助商

2013年8月，户外越野专家CAMEL骆驼凭借卓越的品牌影响力及优秀的户外系列产品，从众多户外品牌中脱颖而出，成为中国越野拉力赛官方赞助商及唯一指定户外产品 。
中国越野拉力赛与CAMEL骆驼的合作可谓强强联合。CAMEL骆驼单挑世界,骆驼凶猛的品牌精神内核通过赛事的精彩呈现将推动和影响更多户外爱好者。号召更多人内心凶猛，坚持前进，参与体验户外运动。
作为户外越野专家，CAMEL骆驼将为中国越野拉力赛提供充足的户外保障支持，与中国越野拉力赛一同见证精彩的每一刻!

C. 冰雪汽车拉力赛想去漠河

2008年12月
如果你有兴趣挑战极限，挑战中国最北方的寒冷，那么我建议你在冬至的时候去漠河，2008年12月21日冬至，我同几名驴友一起在漠河旅行，感受了中国最北地的寒冷和漫漫长夜，气温-36℃～-45℃，早上8点半日出，下午3点左右日落，全天太阳高度不超过40°，如果有兴趣，你还可以在最北点脱光上衣拍张照片，哈哈，那个感觉！
通常哈尔滨有漠河的旅行团，但是建议你采用自助游，理由比报团要便宜一点，二来行程能自由一点，切身体会！
一、交通
哈尔滨到漠河
1. 火车N41时间21：55-18：30，走行20个小时，硬卧下176元、软卧下276元，硬座85，火车是传统的绿皮车厢，取暖和开水都用锅炉，但是全程供水的供暖都很不错，体质好的在车厢里穿羊毛衫就可以。
2. 由于沿途的车站特别多，预留给它们的铺位也很多，所以一般硬卧不太好买，建议买到硬座的朋友可以直接上从6车厢上车，然后等着列车长补票，补不到的可以事先排号，情况好的话当晚就可补到卧铺，情况差的要到第二天早上4点以后路过九三农场和嫩江以后补到铺位，抓紧白天时间休息，顺道可以看看正宗的东北平原和白桦林，下午3点左右，太阳就落山了。
3. 火车行驶到后半段，一般你会发现很多背包客，可以和他们一起商量，搭伙旅行以均摊旅行中的开支。
4. 火车到漠河6点多，但在冬天，天已经很黑了。
5. 哈尔滨有到漠河的飞机的，下午3点多到漠河县城。全价大概1100元左右。
漠河县内交通
1. 火车站距离漠河县城还有3公里距离，打车的话正常是10元钱。
2. 漠河到北极村还有88公里的路程，全程林荫大道。每天下午2点有公共车发往北极村，票价15元。
3. 如果打算直接去北极村，可以在当天下午及早联系司机开车来火车站来接站。包车的话是200元，司机负责来火车站接站把你送到北极村并安顿好的的住宿（住宿费用另算，见下），并且第二天开车带你游览北极村的各个景点，下午负责把你送回漠河。如果你打算在北极村多呆一天的话，会在原有基础上加价100元。
4.鉴于漠河县雪很大，强烈建议各位事先问好司机的车型，最好选择轿车（微型面包一般是后轮驱动，走冰雪路面时不如轿车走的稳当，切身体会）。
5. 我们当时联系的是当地的司机兼导游曲姐，一位40岁左右的中年大姐，人很稳重，性格很开朗，驾驶技术很好，穿件黑色的貂皮大衣，是个热心人，她的车是海马，手机号码是：13555072478 ，qq号码：345737314。这个车基本上是漠河县城最好的出租车了，其他的都是夏利。
6. 事先联系好司机的话，他们可以进站来接你。开车到北极村大约要1个半小时，正常情况要到晚上8点多才能到北极村。
二、住宿
1.进村时候要缴纳每个人60元钱的进村门票（费用自理）。
2.北极村内的旅店很多，村内商业区有很多正规的宾馆，不过冬天很多宾馆歇业（取暖成本太高）。
3.如果赶到旺季的时候，有时候房间并不好找，自己最好事先预定。不过司机师傅一般会负责帮你找到住处的。
4.建议你住农家旅店，很多，而且很干净，费用大概标间：160～200元，独立卫生间，火坑：120元（可睡四人，公共卫生间）。
5.我们当时住的是村里的喜庆农家，离黑龙江边界很近，馆主金蕊是个很漂亮很干练的很热情的东北小丫头，她父亲是个老实巴交的当地农民。小屋收拾的很干净，我们选择了4个人的火炕，小屋不大，但是很暖和。金蕊手机号码：13555098398 0457-2826568
6.吃饭：以上费用仅为宿费，吃饭的话老板会按照你的要求做农家家常菜，花费并不高。我们一行4人2天每人花了200元，其中包括我们吃了一次当地野味（当地鱼+狍子肉）。
7.司机的吃住自理，不用我们操心。
三、装备指导
1.漠河冬天气温在-36℃～-45℃，如果赶上没有风的天气还好，上有风的话就比较惨了，还好，我们游玩的冬至那两天没有风。
2.我的个人穿着：冲锋衣裤、棉衣棉裤、羊毛衫一件、带头帽的羽绒服、厚毛袜两对、厚底的登山鞋、皮手套一副、一副雪套，这样走雪地可防止进雪。
3.帽子不要长时间盖住嘴巴和鼻子，呼吸的水蒸气会经常在帽子上结霜，反倒会更冷，应当不时的把帽子掀起来，保持其干燥。
4.相机建议携带便携式卡片机，方便保温，低温对相机电池的续航能力影响很大，基本我们是拍的时候取出，拍完了放在棉袄里。Dv机也同样，同行两位驴友的canon单反相机在户外长时间工作后均趴窝了，呵呵!幸灾乐祸……鄙视自己一下。当然最好是带两个，一个卡片一个专业的，这样遇到重要景观可以拍些高质量照片。
5.如果带mp3，个人建议事先灌制好如下几首歌：专辑《北欧四季-冬》、朴树《白桦林》、韩磊《天上有没有北大荒》
四、游玩攻略
到达北极村，装备住宿安排妥当，开始规划游玩路线。
1.当晚安排妥当，在店主那里订好餐，你可以先装备齐全出去走一圈，一来可以在没有城市光污染的情况下看看天上的星星和美丽的银河，二来可以检查一下自己装备的防寒性能！
2.夜空美丽，用很长的曝光时间来拍满天星斗。北斗七星、猎户星座、白鸟星座（大十字，就是圣斗士冰河的那个）全部清晰可见；可惜我的卡片机没办法拍到，有得就有失嘛！
3.回家吃饭，修正装备，睡觉，晚上的休息是为了明天更好的游玩；
4.早上7点起床，洗漱完毕，这边天刚蒙蒙亮，我们出去穿越了黑龙江，拍照，看美丽的雪景，感觉一切都是在童话世界里一般!（建议早早起来在万籁俱寂的雪地里拿mp3听一听《北欧四季-冬》里面的白色外壳，很有感觉！）
5.偷越国界：黑龙江对面的山就是俄罗斯的国土范围（我们的故土），我们当时都很好奇去那边出趟国，没有签证，呵呵，我们就只能偷渡，向导知道后极力反对，因为过去很危险，对面虽然边防兵不多，但是如果遇上他们巡逻，便会有不可想象的后果，被发现的不少被罚款、遣送、教育；相传当地人有人过去，被毒打致死的，还有直接被开枪击伤的，还有传说的更邪乎，说有人过去被抓捕，被俄罗斯大兵在身上打了一针，遣送回来后一年整的时候不明原因的死亡……好恐怖，不知道是不是人家把克格勃用的药品用在我们平民身上，老毛子真有钱！嘎嘎！
6.我们走在江面上，最终没有压制住自己的好奇心，走上了俄罗斯的国土，匆匆拍照留念，回拍了一下自己的故土，便匆匆返回；庆幸没有吃到正宗的俄罗斯大列巴和俄制AK-74步枪子弹；（提醒各位，一定要小心，好运不是常常有的，遇上奇迹的人都是奇人，寻找奇迹的都会成为死人。切勿模仿！）
7.上午9点回来，中场休息，然后可以坐马拉爬犁到林海雪原；
8.馆主金蕊的父亲负责马拉爬犁，他们有自己规划的线路供人挑选，价格200～400元不等，我们一行四人选择了200元的线路，坐爬犁游林海雪原，感受纯净的雪景，去北望垭口广场找到最北点，还有那块“我找到北了！”的石碑；看138-1号界碑，合影，谋杀自己的相机，在那里的路标可以看见，漠河—上海相距2470公里，最北漠河与最南曾母暗沙相距5664公里，距离哈尔滨918公里。一路走来大约要3个小时；
9.说明一点：北极村只是商业旅游炮制出来的景点而已，离最北的地方还有不少距离。事实上，中国最北点在53度33分47秒黑龙江主航道上，夏天能用脚踩的最北的点是那边的乌苏里浅滩。这点知识，当地人都心知肚明，只有旅游的人鲜有了解。都被旅游书抄来抄去给搞蒙了。很多人夏至节的时候上当来看北极光。其实这旮旯根本就看不着什么北极光，纯粹忽悠人，只能看看极昼现象。至于冬至，倒是可以体会一下“我的黑夜比白天长”，而且还要长很多；
10.中午大约1点多回到家，吃过午饭，再次出发到村里的商业街，看诸如最北中国联通，中国移动，中国邮政，乡政府等等；
11.邮政所下午4点下班，大家可以抓紧时间去那里发明信片给朋友，不过那里的明信片价格可是不怎么厚道，成套买一套5张明星片，要10元钱；无所谓了，开心就好；你也可以让那里的工作人员给你卡邮戳，随便什么地方；哈哈
12.捎带说一点，在那里，我的邮戳是盖在了我的冲锋衣上面了
13.商业街内有很多商店，离七星广场，神州北极也很近；商店里有很多俄罗斯风情的小工艺品，喜欢的话可以拿下，不过我说明一点，据我多年的旅游经验，那些东西几乎没有来自俄罗斯的，都来自浙江义乌。
14.天很早就黑了（下午3点就开始到黄昏了），晚上基本上也没有什么太多的活动，如果喜欢，倒是可以挑战一下在雪夜里穿树林，呵呵，超恐怖，你会感觉体力不支，没办法，雪太厚了，没过大腿啊；
15.晚饭回家，可以喝一下金蕊她家的蓝莓汁，当地特产，据说很好喝，很多驴友推荐，可以让我给忘了！郁闷i；
16.第三天早起，吃饭，收拾利索，结算2天来的吃住费用后，就可以和司机一起驱车离开北极村，记着要到村口的北极村拍照留念；
17.返程的88公里是在白天，你可以一路欣赏林荫大道；
18.返程路上经过胭脂沟和观音山，可以去那里看看，反正不收门票，司机也会等你，不要给自己留下遗憾；
19.个人感觉胭脂沟没什么好看的，记录了当年的淘金人，有一个祠堂，倒是感觉夏天时候的话，那里的山值得穿越一下。观音山嘛，我不喜欢临阵抱佛脚，不过来了，去看看观音菩萨他老人家，也是一个礼仪之举，而且在那里是一片很大的白桦林，你会感受到朴树的《白桦林》的感觉；
20.下午2点钟左右回到漠河县城，司机会带你去看看当地特产，不是居家过日子人，我也不知道那里的东西怎么样；
21.北红村实际比北极村更北。更多原始的木刻楞房子。去北红村只能包车去那里，鉴于时间关系，我们最后没有去！
22.没有去洛古河，洛古河也是一个没有被开发的原生态全木刻椤的村子，是黑龙江的源头．
五、返程交通
漠河回哈尔滨的火车是N42，晚上19：27～14：20，走行约19个小时，老规矩，卧铺不怎么好买，但硬座比较宽裕，上车还是直奔6车厢补票，我们比较顺利，上车一小时后顺利补到卧铺。睡一下，到站！旅行结束！

D. 参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁

楼主您好，是卢宁军，周勇，门光远、江耀桓、魏广辉、苏文敏、陈和皇、赖正哲、郑凯仁

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E. 拉力赛和越野赛的区别

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

比较直观的区别就是场地的路面情况，场地赛采用柏油等硬路面，同时在一个相对封闭的赛道里面进行比赛，路面相对附着力较高，拉利和越野赛一般采用沙石路面，大多采用天然路段进行比赛。当然拉力比赛也有柏油路面。
最重要的区别还是在规则上面：
1、发车：场地赛目前基本采用群发车，当发车信号出现时，所有参赛车辆一起发车，同时计时。拉力赛和越野赛一般赛用单车发车，即每隔几分钟发一辆车，单车计时。
2、车辆人员：场地赛只有赛车手一个人。拉力赛和越野赛除了赛车手外，还有领航员。
3、其他规则：场地赛在比赛过程中禁止赛手自行维修车辆，禁止在赛道中下车、更换轮胎等。拉力赛和越野赛一般都许可赛手和领航员在比赛过程中自行维修车辆、更换轮胎等。

其他也有很多的不同，总而言之，现在赛车运动分为场地赛、拉力赛，越野赛因为沿用拉力赛的规则，而被归为拉力赛中。

F. 今年中国越野拉力赛南京依维柯车队有个美女车手叫什么

是的，美女车手叫华婷婷，很漂亮。

G. 如何参加中国的短道拉力赛和拉力赛

参赛资格：1、参加中国汽车运动联合会认可的俱乐部组织的赛车培训班，拿到D级临时赛车执照。 2、两年之内参加2场短道比赛或者场地比赛，即可获得D级赛车执照。 3、持D级执照可长期参加中国汽车运动联合会组织的国内比赛。 参赛方式：1、短道拉力赛 可以直接参加，不用带车。费用每次1500左右。 2、拉力赛租车——租用参赛车队的车辆参加比赛。这种参赛方式是一种较为廉价的方式，但是赛车性能依据所租车队的改装水平和租金的高低。适合与短期比赛。 自备车辆挂靠车队——按照挂靠车队的要求，自购车辆改装参赛。具体细节示所在车队协商而定。赛车属于车手自己的私有财产，车队负责比赛的后勤提供。适合长期参与比赛的车手。 自组车队——按照中国汽车运动联合会的要求，注册车队参赛。适合有长期目标的组织或者个人，需要较雄厚的资金或者赞助。 签约车队——分为付费车手方式和正式车手方式。如果你被车队看中，车队会支付车手工资和奖金。如果是付费车手，要付给车队一定的金钱，数额示车队而定。 付费车手一—般是作为第三车手。车队负责提供赛车，配件和后勤，当然所有细节都看车手和车队协商的结果。 个人报名——某些比赛是允许个人报名参赛的，赛车来源可以租用也可以自备。但并不是任何比赛都接受个人报名的。 以上参赛方式仅作参考，参赛费用也不尽相同，不同的车队不同的赛车费用是有很大的出入的。

H. 中国规模比较大的拉力赛有哪些,叫什么,在哪里

中国的国内拉力赛（全国汽车拉力锦标赛）无论从车队规模、竞技水平、赛事组织水平，在亚洲太平洋地区都是排在中上游水平的，吸引很多世界级外援加盟中国车队。 A1世界杯大奖赛，中国车手尽管跟冠军有很大差距，但是获得积分和前三名没有问题。

I. 中国有自己的拉力赛车队 但是为什么没有一只参加过WRC

国内的车队..比如：大众333...等 都是以中国场地拉力赛..所打造的.. 不适应WRC的规则..另外记得有车队.. 参加过塔克尔拉力赛..或是其他比赛项目.. 因为这都是一个月中连续进行的..而且..花的 经费也比较少..主要看的是赛车的耐力.. 可WRC就不同了..因为花的经费也多..车也要好.. 中国还没有这种水准的车队..像F1等赛事也是没的.. 一步步来吧...