xv越野场地

『壹』 求教斯巴鲁XV的越野性能怎么样

斯巴鲁XV在品牌的系列车型中比较年轻，但是它的刚性可一点不输很多高端SUV，有X-MODE和全时四驱、水平对置发动机加持，更是能够轻松应对各种路况，攀爬动力也十分强劲，平时自驾游或是业余越野驾驶足够用了。

『贰』 就越野性能来说，斯巴鲁XV的表现如何

老实说，买斯巴鲁XV之前，我都觉得它是那种城市型SUV，真正提车以后，才感受到它的强大动力输出以及出色的平衡性，这点在越野行驶时体现得更为彻底，抓地力和攀升表现都很亮眼。

『叁』 想问下斯巴鲁XV的越野性能怎样

斯巴鲁XV在越野表现方面完全没有问题的，车身的动力系统和平衡性都有保障，在越野时一键开启X-MODE就能全方位调动车身的传动系统、四轮驱动系统、制动系统、动力系统来协调、平衡，所以车子既能纵横驰骋又足够安全，越野性能非常优异。

『肆』 斯巴鲁xv越野性能怎么样啊，想买

斯巴鲁xv属于小型级别的城市型SUV，该车型总体来说是没有什么越野性能可言，走走简单烂路还是可以的。

『伍』 斯巴鲁XV在野外驾驶的通过性好吗

野外的越野驾驶也要看路况，主要可以分成：泥泞路面，XV的轮胎属于SUV专用台，但倾向于公路操控。技能应付一般泥泞。沙地路面，XV的变速箱可以调到手动可以实现低速通过。车身也轻一般的沙地没有问题。岩石崎岖，轮胎是最大的问题，再就是前杠完全没有接近角设计。前杠基本上限制了崎岖路面的通过能力。陡坡：前杠是第一问题，发动机扭力一般，虽然车重轻，也就是一般陡坡吧。草原：基本没问题，就是别遇见坑。涉水：一般的4X4越野车涉水能力约与轮胎高度相仿，XV要减1/3。XV主要是经济型城市SUV。这个经济型太充分了，小缸径长冲程，CVT，小车身总之经济型一定不能算是越野车的表现。

『陆』 斯巴鲁xv改装能越野吗

斯巴鲁XV竞品口碑排行第4名 加速(0-100公里/小时)11.50秒；排名711 刹车(100-0公里/小时)40.40米；排名399 实测油耗(升/100公里)6.8升排名54 我的车也是斯巴鲁XV体验非常不错车很坚硬

『柒』 Conquest Knight XV 这种越野车在中国怎么购买

Knight XV展车到店并且已开始接受预订

近日，搜狐汽车北京站编辑在普罗精英进出口贸易公司了解到，目前店内已有Knight
XV展车到店展示，并且开始接受预订，订金为5万美元，具体提车时间需要到店详谈。感兴趣的网友可以到店详询。CONQUEST Knight
XV动力方面是搭载一具汽油6.8L
V10引擎，最大马力达到400匹的水平，峰值扭力达到67.7kgm，这辆新车更可以使用E85高乙醇含量酒精汽油当作燃料，所以也具备替代能源的概念
在内，标准配置将包括称为Wilton Wool的顶级手工羊毛地毯、Andrew
Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、六向电动调整驾驶座椅附加热装置、防弹等级的深色染色车窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘
卫星导航装置、夜视系统等等，所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能，但消费者也可以加价选配各种等级的保全防弹装置（譬如厚达64mm的超防弹玻璃
或是装甲级的车身钣件）。另外，原厂也为消费者提供多项豪华科技配备清单，包括车用整合式的后座专用PS3电玩系统与整合接口等等。这辆车身尺码硕大的越
野SUV新车，更具备目前市面上容量最大的车室空间（达到8013L），所以买家可以加装许多特殊的配备，根据加拿大原厂表示，只要没有太大的问题，都可
以依照买家需求量身订制。这款新车的车身尺码为6098×2498×2540mm，轴距尺码为3581mm，而且底盘距地净空为355mm，油箱容积也达
到152L，空车总重为4540kg，搭配Mickey Thompson品牌的Baja Radial ATZ全越野用失压续行轮胎。

http://auto.21cn.com/collect/2012/08/30/12828315.shtml

『捌』 轻越野SUBARU XV跨界体验

SUBARU稍早发表的全新一代XV跨界休旅，除了原厂标志性的对称式全时四轮驱动系统和水平对卧引擎技术外，新XV更是SUBARU旗下首款采用新世代SUBARUGlobalPlatform（SGP）模组化底盘的SUV车型。但这些听起来好像很炫的东东，到底开起来如何？就让我们实地体验看看。

然而，虽然在操控表现上可圈可点，但在激烈操驾时也不难发现XV的乘坐感受仍有进步空间。除了上述倾向舒适性的悬吊设定使得后座乘坐感稍嫌拖累外，较为平整、柔软的座椅亦无法再激烈操驾的情形下给予足够的包覆性。而不可否认的是，体验之操控状况均较为极端，也并非当初XV的设计初衷，因此若要说是缺点也稍嫌为欲加之罪了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 斯巴鲁XV的越野性能怎么样

斯巴鲁XV是承载底盘的城市型SUV，虽然比大多数城市型SUV四驱性能好一些，不过强调该车子越野性能还是有一些勉为其难。

『拾』 斯巴鲁XV堪称“最厚道的进口越野”，为什么18万低价依旧惨淡

斯巴鲁XV来说，作为斯巴鲁旗下纯进口入华价格上最为亲民的产品，尽管有着沉重的关税，但其厂商指导价依旧是定在了19.18万，还有着一万左右的优惠，使得丐版价格下探到了18万，关键是斯巴鲁XV照样秉承了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机技术，丐版就匹配了一套足够先进的多片离合器全时四驱系统，且在配置上也是有着相对丰富的表现，结合到其历经时间考验和全球范围的市场考验所具有的优秀进口品质，那么对应18万的价格，可以说是相当厚道。最厚道的进口越野，整车8气囊，带一套全时四驱，才18万卖不火。

全系标配了一块触控液晶屏，且上部还加设了一小块功能显示液晶屏，下部则是一系列简洁的传统旋钮按键，挡把设计也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盘均采用真皮材质包裹，造型动感，缝线清晰可见，车门处车窗门锁总控采用上扬式设计，便于操作的同时增添了一定的战斗气息。座椅方面，中高配采用了全套真皮包裹，缝线工艺和细节的打孔处理也是将档次感体现得淋漓尽致。