众泰越野怎么样

『壹』 众泰汽车质量怎么样

一般。

网友对此车的印象 4.5分 综合评分。

优点： 稳重大气耐看线条硬朗运动范儿个性张扬力量感。

缺点： 油耗高小毛病多噪音大维修保养贵配置较低后排座椅不能。

『贰』 众泰T700越野性能怎么样

众泰T700在外观和内饰配置上的性价比是没得说的，发动机性能比之前的车型要好。最重要的是众泰T700的配置很高，吸合门、电动伸缩踏板、智能语音这些高端配置非常好用。

『叁』 众泰越野怎么样

不推荐，因为它不仅不能越野，做工也没什么保障，开2年以上全车异响，电子设备小毛病也多了，没什么大问题就谢天谢地了。因为众泰主打模仿合资车外观以及低廉价格，所以对品质控制方面很差。

『肆』 众泰t600越野车及4S真的很垃圾吗

在同等价位下，众泰T600各个方面表现都还不错，配置有点15万级SUV的感觉，特别是动力性和安全性配置。汽车点评网综合评价的是4.5分，高于同级别（哈弗H6综合评价3.4分,比亚迪S6综合评价3.6分）车型，完美之选，不容错过

『伍』 众泰汽车怎么样质量好不好

众泰汽车还不错，质量在国产里面算比较好的，虽然偶尔有一些小毛病，但是没有大问题，性价比也比较高，值得入手。

众泰汽车全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。

通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。

(5)众泰越野怎么样扩展阅读：

品牌释义

众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。

黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质，也反应了企业踏实雄厚的实力。

通过对全新新标“Z”字造型的连通代表连接，表明众泰与经销商、供应商、服务商的紧密相连，相互信赖，也表示了众泰情系用户，打造服务智能为用户提供优质的服务，成为“一路好朋友”的责任担当。

『陆』 众泰suv越野车t600耗油量怎么样

”的定义
众泰T600的这台1.5T发动机额定功率为109.8kW，最大扭矩215N·m，已经超越了传统2.0L自然吸气发动机的水平，完全能够满足日常的使用需求。众泰T600这台1.5T发动机源自上汽技术，采用了全铝缸体和缸内直喷技术，这使其在轻量化、发动机热效率和燃油利用率方面都更有优势。同时，在关键部件的应用上，众泰还选择了可靠的大牌供应商，其零部件供应商的阵营丝毫不输国内知名汽车品牌。

根据测评，搭载这套动力总成的众泰T600综合油耗为8.1升/百公里，并且这一数值也不是以牺牲动力性为基础.另外，搭载这套动力总成的众泰T600车型，实测0-100km/h加速时间仅为10.8秒。

『柒』 众泰车质量怎么样

众泰的车质量还是不错的，而且他们一贯的风格就是高性价比和高配置吧。

『捌』 众泰小越野车的性能

众泰2008是众泰控股集团生产的第一款整车，也是国内自主品牌的首款小型休旅车，其外观造型模仿大发·特锐的设计，配备东安制造的三菱da4g18发动机。此款1.6l排量的发动机一直大量应用于国内众多自主品牌车型，价格便宜燃油经济性好是他的最大优点。但与众不同的是，众泰 2008 的发动机经过重新调教，在3000转时就可以输出133.3nm的最大扭矩，而国内其他同样使用da4g18发动机的车型（如东南菱帅和蓝瑟）则要在4500转时才能输出最大扭矩。可见众泰公司充分考虑了发动机的低扭输出，这样的调教更符合众泰2008小型suv的定位。
众泰2008无论是外形还是内饰都几乎与已经停产的特锐一模一样，这一点有目共睹，因此我们也不用为众泰的技术是否是“自主”而争执，众泰厂方也不像国内某些汽车厂家一样，抄袭了别人还要遮遮掩掩一直强调自己的“自主知识产权”，而是毫不避讳的说明，他们的生产线为整体购买引进。据厂方消息透露，大发在台湾也有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。因此众泰 2008 与大发·特锐的外形一模一样也就不足为奇了。
动力表现：前劲十足，但后劲一般；变速箱是遗憾。
众泰 2008 车身很小很轻，因此经过重新调教的 da 4g 18 对它来说可以说是“大马拉小车”，起步时即使开启空调，也能获得相当明显的推背感。但是动力充沛的感觉仅仅局限于一挡。升到 2 挡以上，就再也没有这种感觉了。看来是因为众泰的变速箱一挡速比比较大导致的。接着往上升挡的时候，变速箱给人的感觉越来越熟悉——很像开金杯的感觉。原来，众泰给这款小车匹配的竟然是上海齿轮厂生产的用来匹配 491 发动机的变速箱，虽然做过调整，但整体感觉仍然十分相象。
悬架及驾驶感受：总体偏舒适调校，但小震动吸收不好。
总体来说众泰的底盘是按照舒适性调校的，在压过路面的坑洼的时候，悬架对于不平路面的吸收还不错，车身抖动并不大。只是小的碎波吸收不好，在走水泥路面的时候，车里的震动比较大，与一般的轿车相比还有些差距。在过减速坎的时候，后悬的整体桥特性就显露出来了，后排的颠簸比较厉害。众泰的悬架来自特锐，自然也避免不了的体现了日系风格。整体的抓地性能一般。这是这一级别日系车的通病，众泰的表现不算好，但也属于正常水平，与同级别日系车类似。
工艺及配件质量：外部工艺不错，内饰工艺还有待提高；某些配件匹配差强人意。
众泰的外部工艺确实不错，板金和接逢都处理的很好，除了改动的前后杠及中网部位略显蹩脚以外，其他部分的车身工艺与特锐不相上下。 开关车门的感觉也不错，密封条处理的很好。 内饰的整体造型与特锐也完全一样，甚至深内饰版本的配色都与内饰相同。整体看上去的工艺水平还算凑合，毕竟原版的特锐内饰工艺也很一般， 但是一些细节上的处理还是表现出这种国产新品牌的弊病 —— 像手套箱接逢这种细节，总是会被忽略，殊不知许多买家就关注这一点，岂不是因小失大？
总结：表现对得起价钱，关键是可靠性
作为一个初出茅庐的汽车厂家的首款产品，自然还存在很多不足，但众泰 2008 的总体表现对得起它 6 万多元的低廉价格，相信如果众泰厂方不断提高产品品质和可靠性，它的销售前景应该还是不错的

『玖』 众泰小越野性能怎么样

你好！
前驱车子越野就很一般了
家用还是不错的

『拾』 众泰越野比奔腾越野大吗

具体看什么型号进行比较，奔腾旗下目前只有一款紧凑级城市SUV X80 车身尺寸长*宽*高(mm) 4586*1820*1695，众泰旗下目前有俩款紧凑级城市SUV T600和大迈X5 车身尺寸分别是长*宽*高(mm)4631*1893*1694和长*宽*高(mm)4527*1836*1682，所以光看数据众泰T600大于奔腾X80，奔腾X80大于大迈X5。