2020年北汽越野车经营思路

㈠ 北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人

北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人

如果要谈到国产硬派越野车的话，那就绕不开北汽，如今北汽推出了越野世家系列产品，其中BJ40车型的销量相当不错，高端的BJ90直接借用奔驰三大件，价格冲击上百万区间。其实现在的北汽BJ系列车型属于全新的越野世家系列，而独立出去的北京汽车制造厂才是北汽的历史根源，早在50多年前就打造出了北京212硬派越野吉普车型，只不过多年都是提供军用版本，如今民用版虽然还在生产，但是保有量和销量都非常低。

图为北京212车型

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㈡ 北京越野车公布2020年产品规划，这么多新车，究竟是什么打法

除了上述车型，2020年，北京越野还将推出全新的F40车型。讲实话，这个越野版的皮卡车型有些另类，所以，也注定了非常小众。2019年推出之后，似乎没有做太多的市场推广，所以，终端的销量，似乎也不是太理想。

但是，其产品本身定位就非常小众，或者，只能算北京越野在越野细分市场的一种产品布局完善，而不能期待其有太多的作为。所以，即便产品更新，市场前景，应该也是可以预期的。

北京越野汽车是2019年初，正式从北京汽车独立出来的，而销售团队的正式独立，又在六月份之后了，所以，2019年算是北京越野汽车的开局之年，虽然说硬派越野车型相对小众，但北京越野车2019年的市场表现，应该还算不错。

那么，作为北京越野汽车独立之后的第二个年头，2020年一口气要推出这么多新车型，就能看出，北汽集团在越野车事业部的坚定信心和决心。而随着中国汽车消费市场的成熟，硬派越野这种小众的消费群体，也在慢慢的增长和变大。如何用产品吸引并引导这个消费群体，实际上，确实有很多的潜力可以挖掘。

而北京越野车的定位，就是要做中国越野车的第一品牌，那么，2020年的市场表现，就显得非常重要了。一年八款全新车型，这种打法，显然是极有底气的。那么，对于喜欢越野车的车友来讲，应该是一种福音，因为，北京越野在2020年，将为大家带来跟多更好的产品。

值得期待啊。加油，北京越野汽车！加油，中国自主品牌！

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㈢ 2020年车市观察：一切“稳”为先，自主品牌不乏乐观派

编者按：从整体上看，2020年多是“求稳”，例如东风、长安等自主品牌。此外，还有部分车企还未发布销售目标，不知是对2020年车市信心不足呢？还是对自己信心不足？

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㈣ 北汽2020年净利润129.55亿元，集团面临的最大问题是什么

集团面临最大的问题就是将自己品牌变得更加迎合大众，或者从另一个角度来说，可以让这个品牌变得更加让人喜欢去购买，不管是从品牌价值，产品价格或者是客户期待值各个方面来看，都应该要有很好的期望。如果这些做不到的话，那么很可能利润会逐渐降低。

1.多让客户想办法宣传

2.让客户认可

3.让其他人认可

如果一个人突然买了一辆轿车的话，那么很可能会对这个轿车和其他轿车进行对比，这种对比之下如果认可自己的产品了，他就会对自己的产品进行一定程度的宣传，所以说应该要让自己已经下单的客户帮自己做宣传，不管是从哪个角度出发，都应该让他们认可并且支持与宣传自己的产品。

技术才是一个公司发展的灵魂，加大技术投入可以让这个公司拥有更多的竞争力，这样才会让他们在市场上立足。

北汽的轿车其实还算不错，但是更多的技术投入可以让他们拥有更多的客户。

一个公司最重要的还是技术和产品，只有技术和产品拥有足够多的竞争力，那么他们才会在这个市场上拥有更多的利润。

㈤ 北汽越野车这几年做得怎么样啊，大家怎么看待行业发展

北汽不属于汽车行业，整个北汽集团已经转向生产电车了，算电车行业。

㈥ 营收突破5000亿元！北汽集团迎战产业转型

昨天（1月6号），北汽集团发布了2019年经营业绩。《汽车年轮》了解到，北汽集团2019年全年实现了整车产销226万辆，同比下跌5.91%，行业排名稳居第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业，《财富》世界500强排名第129位。

《汽车年轮》认为，在汽车产业的大变革风暴中，北汽集团也难逃经历大变局，期待北汽自主乘用车可以继续坚定信心，加大加强加快各式新车型新技术自主创新研发设计突破，在技术研发上不必太依赖奔驰技术，一定要有独立自主性，进一步拉升品牌形象和品牌档次。领跑整个汽车行业在思想上的高度认识和措施上做最充足的准备，共同努力推动行业实现由大变强、转型升级。

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㈦ 跳槽潮之后，2020年汽车行业有这五大趋势

[亿欧导读]?2020年的车市环境依然不容乐观。

二手车出海/Unplash

二手车出海不仅能解决我国库存量较大的问题，还能反过来推动我国新车市场的发展。中国汽车流通协会数据显示，2018年我国二手车交易量达到1382万台，仅占新车销量的一半左右。对应到需求端，国际市场对二手车进口需求旺盛。

而为推动二手车出海，国家相关部门也早已推出了多项政策。8月30日，商务部、海关总署发布通知，自9月9日起，对二手车实行出口许可证申领和通关作业无纸化。10月29日，商务部办公厅、公安部办公厅、海关总署联合下发《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，简化出口二手车转移登记手续，11月起，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”，二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。

2019年7月，二手车平台优信完成了发往波兰华沙的中国首单二手车出口业务。随后，也有多家企业正在推动二手车出海这一战略，将车辆发往柬埔寨、加纳等国。

回过头去，2019年汽车行业发生的大事历历在目。经历了一轮历史蜕变，裁员、倒闭事件大概率依然会在明年持续发生，那些名单将被铭记。虽然站在2020年的时间节点上，行业一致判断明年汽车市场难以回暖，这也同样证明了，任何一个产业的发展都不能经久不衰，当一个行业发展至一个时期，接下来将进入真正竞争和考验企业实力的阶段。

除了总体趋势演进，在2020年，也将有一批新技术研究的企业以新的方式切入市场，其中也少不了政府在政策方面的引导和对基础设施的着力布局。

不难看出，在历史的长河下，伴随技术变化，汽车产业也将走向新的方向。

编辑：张嫣

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㈧ 北汽集团公布2019年经营业绩 营收5012.3亿元

财经网讯?1月6日，北汽集团官方公布了2019年经营业绩，收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。整车销量上，2019年北汽集团累计销量226万辆，同比下降5.91%。

其中，北京奔驰累计销量超过55万辆，福建奔驰累计销量为2.5万辆。北汽越野车销量为3.6万辆。商用车领域，北汽福田2019年销量为59.45万辆。

新能源车方面，去年1-11月，北汽新能源累计产量同比下滑72.21%至2.75万辆，累计销量同比下滑11.20%至11.4万辆。截至去年11月，北汽新能源仅完成去年目标销量（22万辆）的一半，主要原因是因为新能源产品数量猛增，市场竞争压力过大，且产品供大于求。此种情况下，EU系列成为北汽新能源的销量主力车型，前11月累计销量超9万辆。

2017年，据北汽当时的规划，北汽将于2020年在北京全面停止自主品牌燃油乘用车的销售，2025年在国内全面停止生产和销售自主品牌燃油乘用车。在新能源市场呈放缓且下滑的形势下，北汽前方的路愈发艰难。

对于2020年的营收计划，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，集团的计划销量目标为226万辆，计划目标营业收入为5200亿元。

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㈨ 如何看待2020年越野车市场整体下滑的情况下，北京越野却逆势增长这一现象

众所周知，行业普遍表示2019年是“最难的一年”，而在越野车细分市场内，北京越野却逆市上扬，交出亮眼成绩单。截止2020年底，北京越野共销售20389台，蝉联中国品牌越野车销量第一；BJ40连续4年销量位列中国越野车型第一。在市场份额上，2020年北京越野品牌市场份额增长5.4%，达到23.1%；BJ40车型市场份额增长2.9%，达到19.6%；也就是说，在中国每生产销售4台越野车，就有一辆是北京越野，在越野市场大盘下滑的情况下，北京越野却实现了逆势增长。
之所以能取得如此大的成绩，首先产品上的创新是非常重要的。从2020年5月起，北京越野在2020年一年时间内推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀锋英雄版的推出，都能够真正满足不同段位越野玩家的个性化需求。同时，“有长有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆盖的产品谱系，无疑是体系力的一个缩影。产品种类全，产品够硬，才是取得不错销售成绩的根本。
另外，在用户运营层面，“越野群英会”于2020年12月26日在全国范围内5大城市同步开启。武汉、西安、昆明、济南、北京等86座城市，预计覆盖2万名车友。这是在北京越野多年的用户运营和管理之上，才形成的专业垂直人群。纵观全国越野车车友会，论规模可谓无出其右者。从最初起于车主的自发组织，到2020年北京越野官方加入，“越野群英会”如今更有了一种特殊的情怀。
产品强又懂用户，北京越野在这样的清晰战略之下，取得2020年的成绩，逆势上扬就自然不足为奇了。

㈩ 北汽越野车要上2020款北京越野BJ80，这是真的吗

对于新出的2020款北京越野BJ80，我较为喜欢的是它的动力方面，据说新车有搭载了全新的3.0T V6发动机，最大功率为280马力（206千瓦），相信拥有这强劲的动力后，雪地、涉水、爬山等是可以更轻松应对了。