途达越野

❶ 求问途达越野能力怎么样

途达是全境越野大型SUV，使用专业越野的非承载车身、专业级越野悬挂系统、全地形电控分时四驱系统，搭配同级领先的机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，越野能力超强。

❷ 请问途达越野能力如何

据说，途达使用了专业越野的非承载车身、悬挂系统以及四驱系统，越野性能应该不错。

❸ 途达越野表现如何

途达越野表现还是很好的，首先，2.5L自吸发动机+7AT变速箱的高效总成能够提供充足的动力，无论是日常路面行驶，还是极限越野路况，它从来不会让你担心动力不足的问题。其次途达的散热系统很棒，不会因为过长时间的穿越导致发动机水温过高进而引发安全问题玩；最满意的还是途达的四驱系统，可根据不同路况、地形自行调节、切换三种模式，使整段越野行程轻松愉悦。

❹ 途达越野方面配置咋样

越野方面，途达所配备的全地形电控分时四驱系统(扭矩最高可放大2.7倍)具备三种驱动模式，2WD两驱模式、4H高速四驱模式、4LO低速四驱模式，驾驶员可以根据不同地形选择合适的动力驱动模式，轻松应对平整铺装路面及多种复杂地形。同时，其配备的后桥配备机械和牙嵌式后差速锁，可以合理分配扭矩与抓地力，有效帮助车辆脱困。此外，双叉臂(带稳定杆)前悬挂搭配带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂，专业的越野悬挂组合，在兼顾行驶稳定性的同时大幅提升全路况通过能力。

❺ 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 途达越野时要注意什么

虽然途达有着较高的底盘，不用过于担心托底，但是在经过有着较大且尖锐的碎石路面的时候还是要适当降低车速，因为车速过快有可能对轮胎造成一定的损伤；在通过坡道陡峭并且宽度极窄的山路时，尽量不要去切内侧弯道；在涉水的时候，速度要尽量慢一些，否则激起的水容易被吸入发动机，之后就需要低挡位稳住油门通过，这样操作可以确保水深没有超过最大涉水深度时候车辆安全通过；在湿滑坡道上尽量打开机械牙嵌式后差速锁以确保安全。以上就是轻度越野过程中的一些注意事项，只要注意了这些，出行几乎就没有什么阻碍了。

❼ 途达越野表现

途达有很好的越野表现，独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、比较理想的接近角和离去角、针对越野的底盘调校都符合硬派越野的要求，其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了，另外，与途乐同源的7AT变速箱也是为其加分不少。

❽ 途达越野能力如何

途达是全境越野大型SUV，使用专业越野的非承载车身、专业级越野悬挂系统、全地形电控分时四驱系统，搭配同级领先的机械牙嵌式后差速锁、B-LSD 电子制动差速锁，越野能力很强。甚至比40万以上的普拉多还多了一把后机械差速锁，越野能力可想而知。

❾ 途达越野力如何

对于大部分男人来说，能够亲自征服大自然是他们梦寐以求的事情，但奈何普拉多、酷路泽和牧马人等这些硬派SUV的售价太高了，所以很多人不得不搁置了自己的梦想。不过在4月12日，全新硬派SUV日产途达正式上市，16.98-24.58万元的售价再次点燃了男人们越野的梦想，相信不少人都被它吸引到了吧！那么，日产途达的越野能力到底如何呢？下面我们就来看看车主是怎么评价的吧！

近日，笔者在论坛上看到一位途达车主发帖说：“前几天恰逢周末，于是开上刚提没几天的途达去郊区游玩。下道没多远就到了河床，全是卵石地面，景色十分迷人！一时迷醉于美景的我将车子开进了河道，坚实的卵石路面只是4H通过。不过到了河道中间，途达后轮却陷入暗坑之中无法动弹，最后不得不叫了救援车……”

据车主表示，当车子陷入暗坑之后，他赶紧挂了4L和后锁，试图稳着油门脱困。但最终还是失败了，车子完全被架空了，后轮全部陷入水坑之中，所以只能呼叫救援车了！等待了将近两个小时，在救援车的帮助下，受困的途达终于出来了。

本以为马上就能回家了，但车主却发现发动机开始出现爆震的情况，就好像缺缸一样，无法启动！经过仔细检查后，途达车主才突然意识到是油箱进水了，唯一能解决的办法就是拆下油箱进行清理。看到这里，途达车主忍不住吐槽说：“途达的越野能力也不过如此，看来还是得霸道啊！”最后，车主再次联系了拖车，把它送到附近的修理厂进行维修。

从车主晒出的图片来看，途达的油箱并没有完全浸泡在水中，只有底部泡在水里，顶部的油泵完全是干燥的，所以不应该会出现油箱进水的情况！那到底是什么原因引起油箱进水的呢？大家可以发现，虽然途达的油箱并没有完全浸泡在水中，但是它的碳罐已经完全泡在水中了。随着油箱温度下降产生负压后，碳罐就开始吸水，最终导致油箱进水的情况。

一般来说，碳罐的位置都是在发动机舱里，但途达却在后备箱底部，这真的有点反人类啊！毕竟越野车是会经常涉水的，如果通过长距离积水路段的话，说不定就会“凉凉”了吧！