越野赛道需要门票吗

⑴ 上海赛车场的门票价格

2010年上海国际赛车场门市价:50景区开放时间：9：30—15：00,身高1.1米以下免票, 没比赛不要去

⑵ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

⑶ 想要去看大学生方程式赛车。。但是，要怎么进去啊需不需要门票啊允许有观众么

参加了今年比赛同学淡定地告诉我，如果下年没有很大的变化的话，想进入围场观看基本是零难度，没有人会检查你有没有胸卡，而且比赛期间观众不多，挺冷清的，反正如果你下年还有兴趣的话可以在比赛期间直接到上海卡丁车场观看。

⑷ 上赛道F1门票是多少钱

一、票价一览表2009F1中国大奖赛票价比赛日期：4月17日–4月19日
票种 看台区域 分类 人民币价
单位：元
围场 三日 31，800
周六周日 29，800
周日 27800
包厢 包厢票 35人 1，000，000
50人 1，200，000
60人 1，400，000
个人票 三日 30，000
周六周日 29，000
周日 28，000
三日套票 主看台上层 3，980
主看台下层 3，580
副看台H 1，980
副看台K 1，980
B看台 1-4区 1，280
5-8区 980
看台G 780
看台C 780
草地J 380
草地F 380
草地N 380
单日票 副看台K 周日 1，560
周六 760
周五 260
看台C 周日 660
周六 260
周五 160
停车证: 大车800元 小车400元
二、包厢介绍：

包厢容量：小包厢每间面积超过100平方米，能容纳35名贵宾；大包厢每间面积超过130平方米，能容纳45-50名贵宾；
位置及视野：位于主看台上下层之间，通过包厢电梯进入；具有极佳视野，可以居高临下纵观整个赛场，同时正对维修区、发车排位赛道、颁奖台以及维修站上侧的6个电视转播大屏幕；
包厢内部设施：房间装有中央空调，配备接待台、吧台、两台等离子电视机、桌椅、沙发、冰箱、室外观赛平台、内部卫生间等设施及设备；
娱乐活动：在包厢外部的平台走廊里提供为包厢贵宾安排的各种免费娱乐休闲活动，例如美发美容、素描绘画、魔术表演、中国传统技艺表演等；
餐饮服务：赛事期间全天提供酒吧服务，供应热茶、碳酸饮料、果汁、矿泉水、高级咖啡、葡萄酒、啤酒、香槟、巧克力等零食和丰富多样的点心；中午提供五星级标准的高品质自助午餐；
室内布置：企业可以根据自身需求在包厢中适当进行室内布置；
出入证件：每位包厢嘉宾都拥有包厢嘉宾出入证；
服务：每个包厢全天都配有专业的服务人员，提供完美细致的服务，此外上海国际赛车场有限公司还可以根据客户需求提供礼仪小姐或安保服务。
增值服务：
35人套间：赠送围场票2张、主看台票10张、车证10张、纪念品35份
45人套间：赠送围场票2张、主看台票10张、车证12张、纪念品45份
60人套间：赠送围场票2张、主看台票10张、车证15张、纪念品60份
4张个人票：赠送车证1张、纪念品4份
配套服务：专用停车场、专用通道、餐饮、礼仪服务、具有民族特色的表演和活动。
* 说明：每位包厢客户均可获赠一份精美的官方礼物，此外预订整间包厢的客户可以有两人免费进入围场参观，并随票附赠停车位。看台票可供随行工作人员入场观赛。
三、区域范围：

维修站阶梯看台、维修站休息室、乡村区域或固定建筑内可以安置私人招待区域；
招待区域配置设施：
地毯；餐桌（十人用）、椅子和亚麻制品；花卉布置；标有个人品牌的入口；电视机（电视信号由一级方程式管理有限公司决定和提供）；空调（露天区域除外）；
每张客人的入场券将包括一下权益：
1、可以进入赛车场；
2、咖啡、茶、羊角面包和西点；
3、带有香槟的开放式酒柜；
4、每位的午餐（分餐）和甜美的红酒；
5、在特定的时间内可以到维修站前的赛道漫步（PIT WALK）；
6、可以进入辅助赛事的围场；
7、官方杂志和一副耳机；
8、娱乐活动；
9、享有看到发车/终点知道的完美效果（仅指在维修站上方的天台和大厅）。
F1围场俱乐部票价
周末三天（ 周五、周六、周日）4月17日～19日 人民币 31,800 元
周末两天（周六及周日）4月18日~19日人民币 29,800元
周日单天 4月19日人民币 27,800元

⑸ 要举办汽车越野场地赛怎样申请

如果规模不大的话,直接自己策划举办,没人会管你的.可能办完了都没几个人知道.

但是如果规模大的话,就找你们省的汽车运动管理办公室.一般是每个省都有自己的部门管理这样的事情, 他们管 的话,也就完全上,提点要求,不能影响车手,以及观众的生命的安全.相反的他们还会帮你联系人去办比赛.

但是比赛的具体情况可能就会有其他部门来管,比如街道赛,如果需要占用街道来做为场地,就需要当地交警部门的许可和协助才行了.

⑹ 去珠海国际赛车场要门票吗，要多少钱，怎么买到，请详细告知，谢谢

据我所知， 那里门票一般不要钱。不是特大的赛事都不会要票的，或者门口就有送票的。所以我建议实际看看了.

打个114查询一下了，在联系赛车场电话，应该很快就知道了

⑺ 开个越野场地，都需要什么手续，越野车玩的地方

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）

⑻ 越野车赛道的问题!

面包路的情况基本上与炮弹坑相似，区别是炮弹坑为下凹的坑洞，而面包路是上突土包。
通过面包路时要尽快找到一条最平缓的线路，减少车身颠簸，同样是要注意控制节奏。
炮弹坑
顾名思义，此赛段模拟现实情况中被炮弹轰炸的路段，路面由深浅不一，毫无规律的巨大坑洞形成。此赛段是最容易伤害赛车的难点，在一跳一沉的过程中，当跳跃时前轮在快速空转后突然落地，强大的瞬间扭力最容易扭断半轴或打烂齿轮。因此，此赛点最考验车手对油门的控制，腾空时松油，感觉轮胎恢复抓地力后再轻给油门，之前所说的控制节奏正是包括这个油门的时刻。由于坑洞没有规则，车身总会出现左右前后激烈的摇摆，李继程特别提到要寻找一个合适的车速通过。只要维持一个最合适的车速，再配合油门的细微调整，车身便会在美妙的摇摆下以最快的速度通过，并且不会对赛车产生太大的损害。
驼峰
高高的驼峰看似精彩，其实却是比较简单的障碍。对于那些玩惯越野的四驱勇士来说，一般的驼峰都是小菜一碟，但其中也要注意一些小细节。驼峰前一般有一小段直路，在冲击驼峰之前要把车子减到合适的速度，然后稍微给油，依靠惯性和车轮的一点加速力一口气冲上坡顶。奋力加油会使车辆重心突然后移，容易发生意外。有些赛车出现冲击驼峰失败，一是由于在坡底的初速度不够，第二可能是车辆动力性有所欠缺所致。
将要到达驼峰顶部时，要稍微减慢速度 ，以免车头飞跃，甚至整车腾空（这样容易在落地时发生翻侧，或损坏车辆）。特别注意的是有些驼峰在峰顶时赛道拐弯，这时更需要收慢车速，等车头顺利朝下后才能加油冲下去，冲击下一个驼峰。如果是连续的几个驼峰，那么后面的驼峰在通过时同样需要这股冲劲再加适当的油门。
深水渠
进入深水前一定要慢！慢！慢！避免激起波浪涌进发动机舱或进气管造成熄火，落水前一定要选好合适的挡位（一般是低速四驱二挡）。密封性好的车辆此时会漂浮起来，在赛车改装时要注意车厢的排水性。进入深水后注意观察赛车位置，然后根据发动机声音进行加油（并不是全力加油），因为深水下面可能会布满淤泥，尽量避免车轮打滑，慢慢通过
V型槽
V型槽往往被称为“鬼门关”，是越野赛中最难通过的赛点。容易出现对角线车轮腾空而使一般的越野车“缴械投降”。通过V型槽的必要条件是为越野车加装差速锁，使得同轴左右车轮输出动力一致，随时提供驱动力，当然这是车辆在V型槽发生打侧时的情况，李继程介绍最理想的状况是维持车身水平，秘诀是在车身发生侧倾前就快速调整方向盘，尽量避免打侧。
直线和夹角较大的V型槽是难度比较低的，最恐怖的是转弯的和夹角较小的V型槽。面对它们车手更要小心控制方向盘，此外适当减低轮胎气压也是一个好办法。
一旦车身打侧，千万不要把方向打向侧倾的那一边，而要打向相反方向，维持油门不要让车子停下来。如果被卡住则马上倒出V型槽，再试一次。
双边桥
双边桥是模拟野外通过较深的壕沟时，两边各由双木捆绑搭起的双“桥”，每边宽度仅供越野车一个车轮通过。过双边桥是最考验车手心理素质的赛点，用“欲速则不达”来描述此处最合适不过。各个车手会使用不同的技巧，最原始的莫过于副驾驶下车到车前方去帮忙观察和指挥，此方法近来甚少被使用。车手们一般都会探出头去观察车轮位置，然后缓缓加油通过。此难点前一般都会站有裁判员，成功通过会挥起绿旗，否则车手就得重新尝试。赛前车手要量好双边桥的宽度和桥面宽度，上桥前一定要摆正车身，这都有助于顺利通过双边桥。所以大家往往会看到车手驾驶赛车在双边桥前前后倒腾，就是为了将车身摆正。
飞车台
飞车台往往设置在观众席前，以增加比赛观赏性，鼓动现场气氛。通常不建议飞跳（损坏车辆），除非终点就在飞车台后面，
Z”字木阵
只要注意控制节奏，“Z”字木很容易被征服。但车手要小心湿滑的木头会使车滑向一边，影响通过时间，具体的车速要根据不同的车型和不同的悬挂而定。
连续三个高于 3 米的大驼峰就是三连峰

⑼ 上海的F1赛道没有比赛的时候可以进去吗有门票钱吗哪里有F1的各种产品售卖吗再没比赛的时候

上海国际赛车场不仅是F1比赛，除了每年的F1赛程之外还有MotoGP中国大奖赛、V8房车赛、A1世界杯汽车大奖赛、全国汽车场地锦标赛等。目前的上赛场包括顶级的F1赛道、卡丁车场、航模竞技场、高尔夫球场、马场，以及待建的各种高端娱乐休闲设施，上海国际赛车场通过汇聚国际国内顶级体育运动项目和高端休闲运动项目，结合商业配套区的整体商业开发，力求打造国内最具代表性的休闲&运动胜地。此外，上赛场还为汽车厂商的企业宣传、品牌推广、新车发布、车辆测试等活动提供了平台，客户包括：法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、马自达、本田、上汽大众等著名品牌F1的产品不会在没有比赛的时候售卖，即使有的话也不全。